冶炼2号汽轮发电机组1号轴承箱漏油处理1.doc

冶炼2号汽轮发电机组1号轴承箱漏油处理武钢能源总厂动修厂老二检鼓风大班QC小组一、小组概况：能动公司动修厂老区二检修车间鼓风大班，是动修厂重点保产的检修队伍之一，主要负责热力厂的鼓风车间和冶炼电站的部分设备的检修工作。我们小组自成立以来开展了一系列技术革新、改造、攻关活动，多次在厂及公司发布成果。其中，二鼓风1#机逆止阀修复、一鼓风6#机自动放风阀特性曲线偏移处理等多次荣获集团公司科技进步四等奖、能动公司科技成果一等奖、二等奖。小组概况见表：小 组 简 介小组名称武钢能源总厂动修厂老二检鼓风大班QC小组成立时间1997年6月课题名称冶炼2号汽轮发电机组1号轴承箱漏油处理活动时间09.02至09.10活动频次4次/月组长刘旭钢小组类型现场攻关型小组成员12人课题注册2009年2月QC时间48小时以上姓 名性别文化程度组内职务职称小组分工刘旭钢男本科组长技师QC方案策划莫有聪男本科技术顾问工程师方案审核付涛男本科技术顾问工程师方案审核杨贤启男高中副组长大班长方案实施张子立男本科机械管理技术员方案实施熊刚男高中组员协助实施王耀庭男高中组员协助实施伍玉汉男高中组员协助实施李旭东男本科组员活动记录王启汉男高中组员协助实施徐建男本科组员协助实施邱进军男高中组员协助实施二、选题理由 武钢能源总厂热力厂冶炼电站是能源总厂的重要站所，主要由4台套150T锅炉及一台套12000KW汽轮发电机、一台套25000KW汽轮发电机所组成。自2002年投产以来，承担着向一线生产输送工业蒸汽和部分生活蒸汽以及自发电任务，是一项为高炉生产配套的重点技改项目，更是一项重大节能效益工程，同时也是一项减少高炉煤气放散、改善环境的环保工程。照片1该站所2号汽轮发电机组自投产以来，始终保持着良好的工作状态，但自09年以来，该机组1号瓦轴承箱出现微量漏油现象，经过几次检修仍未解决，这一问题始终困扰着我们，虽然泄露量不大，但由于该部位是靠近汽轮机蒸汽入口，外壁温度达到200多度，泄露的机油形成了严重的火灾隐患，2004年该站所的一台引风机就是因为同样的原因引起燃烧造成了巨大的经济损失，所以在此次2号机大修过程中，我们将此项问题作为重点攻关项目。照片2三、初步分析 根据我们以往检修的经验判断，轴承箱产生漏油主要有以下因素：序号类别原因现象1机械原因密封件磨损油挡磨损，造成配合间隙过大，油液外泄密封材料失效密封胶失效，油液外泄2人为因素密封材料未涂抹均匀结合面有间隙，油液外泄结合面未处理干净同上密封件安装不到位结合面间隙不均匀，油液外泄3设计缺陷密封件本身密封效果差达不到密封作用，油液外泄回油能力不足油液回流不畅，油液在内部压力条件下外泄四、分解检查及原因分析经检查，发现该油挡并不是像普通油挡那样由滑槽定位，而是靠螺丝固定在轴承箱外端部，但是，螺丝与螺丝孔有很大的活动间隙，从轴承箱外部用塞尺检查，轴承箱的油挡下半部分与轴的间隙达到了1.5mm,而上半部油挡与轴的间隙只有仅仅0.25mm,证明油挡安装定位误差过大。图片1分解轴承箱，取出上下油挡，观察油挡的结构，油挡由密封体和三根镶嵌在密封体上的密封齿组成，齿与齿之间形成沟槽，但沟槽之间没有通道，挡住的油没有办法回到油箱。图片2五、处理漏油原因得出结论后，我们研究出一下方案来解决问题序号方案目的1改造油挡结构，开出回油槽通过在油挡的靠内侧的挡板上开出回油槽，使油挡挡住的油液在最短时间内回到油箱，避免了油液的存积，进而在内部压力条件下外泄2调整油挡安装位置，确保油挡与轴的配合间隙各处一致用塞尺调整油挡的安装位置，确保油挡与轴的配合间隙各处达到一致并处于标准内，避免油液因油挡间隙过大而外泄1， 改造油挡结构，开出回油槽2， 调整油挡安装位置，确保油挡与轴的配合间隙各处一致六试车情况经过改造油挡和调整安装位置后，机组在运行了两天时间里，一号轴承箱没有出现漏油现象。七、经济效益计算八、活动体会及下一步打算1、体会l 通过本次活动，小组成员分工协作，各展所长，充分发挥了各自的主观能动性，提高了成员团队协同作战的能力。l 本次活动解决了生产过程中急需解决的问题，带来了一定的经济效益。l 本次活动增强了小组成员的质量意识，提高了大家解决实际问题的信心。l 通过本次活动，我们学到了解决实际问题的方法。序号评价内容活动前(分）活动后（分）1团队精神85952进取精神80953QC工具运用技巧7085 4创新意识70955协调能力80902、下一步打算本次自主管理活动基本达到了预定目标，经过一段时间的运行，效果明显。但是我们在生产过程中也发现，此次由于一号轴承