自动排渣分油机设计课程设计.doc

自动排渣分油机设计课程设计目 录摘要I第一章前言1第二章 分油机结构及工作原理22.1分油机结构22.2分油机工作原理3第三章 分离质量的控制53.1 分离量53.2 分界面压力及比重环的选择7第四章 燃油的预处理和净化系统9第五章 分油机自动化控制系统115.1输入信号115.2输出信号135.3基本的控制过程14结论与建议16致谢17参考文献18 摘要本设计是自动排渣分油机设计，船舶柴油机所用的燃油和滑油在进行使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。净化效果的好坏对柴油机工作的可靠性和使用寿命影响极大。分油机是船舶净化燃油和滑油必不可少的设备。此设计以机械工程学院实验室现有设备为基础，综合利用主机、辅机和轮机自动化知识。按设计要求需确定分离筒的尺寸及转速，进而设计分离盘、比重环、立轴及蜗轮机构并对电动机进行选择，从而进行自动排渣分油机设计。关键词：自动排渣，分离量，自动化，分油机I AbstractThe design is about self-cleaning oil separator. The fuel and lubricating oil must be purified before inserting to the engine, and the water and impurities must be removed. Whether the result of purifying is better or poor, that all affect the engine,s life. Oil separator is the very important equipment that purifies the fuel and lubricating oil on the ship.The design based on mechanical engineering collage laboratory existing equipment, and make use of the knowledge of Main engine, Auxiliary machinery and Automation engineering. Determined the speed and size of the separation by design requirements, then separation discs, gravity ring, vertical shaft, worm follower could be designed and the electric motor could be selected. So self-cleaning oil Separator could be designed.Key words: Self-cleaning，Separation capacity，Automation，Oil separator本科毕业论文(设计) 第一章 前言第一章 前言本设计以机械工程学院实验室现有的设备为基础。分油机是船舶必不可少的设备，在船上分油机用来清除滑油和燃油中的水分和机械杂质，以减少故障，降低成本，延长柴油机使用寿命。利用所学的专业知识对自动排渣分油机进行系统设计。在混有水和杂质的油中，机械杂质的密度最大，油的密度最小，水的密度介于二者之间。油在沉淀柜中存放一定的时间能使机械杂质和水分沉淀分离，但速度极慢。目前船上主要靠离心式分油机来净化燃油和滑油。其工作原理为让需净化的油进入分油机中高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力较大被甩在外周，杂质被定期清除，水和油在经向心泵的向心力作用分别排除以提取出净油。由于杂质和水分所受的离心惯性力比自身重力大几千倍。因此，离心式分油机具有净化时间短，流量大和效果好的特点。目前自动排渣分油机在船上得到越来越广的应用1。国内外发展现状：近年来，随着计算机图形学，可视化技术，软件工程，硬件设计及控制工程的迅速发展，虚拟现实技术的应用也越来越广泛，它大大改变了人与计算机之间的交互方式。在这种情况下产生了虚拟制造技术，而虚拟装配是虚拟制造技术的一个重要组成部分，也是虚拟制造的关键因素之一。虚拟装配设计是产品设计的重要环节，它可以为企业带来众多的经济效益，例如缩短产品的开发周期，提高产品的质量和可靠性，降低生产成本和减少库存等。对分油机的设计也正向此方向发展。分油机的一些常见问题:1、 分离筒不能达到规定的转速。2、 不能进油或分油过程断油。3、 出水口跑油。4、 排渣口跑油。5、 不能排渣。6、 出现异常震动或噪声。分油机的发展方向：进入90 年代，轮机自动化趋向于局域网，分级分布控制的方式。目前较为先进的船舶大多采用集散式控制系统。其特点之一就是在集控室或船舶操纵中心集中管理和控制机舱设备。具体实现就是在操作工作站，利用键盘和鼠标，通过操控计算机图形，实现控制和管理任务。良好的人机界面，使得管理者操作更加方便。现场设备的状态和监测信息是通过串行通信方式传送到操作工作站，并在屏上以图形或数字的方式予以显示 2。0 大连水产学院本科毕业论文(设计) 第二章 分油机结构及工作原理第二章 分油机结构及工作原理2.1分油机结构如图21所示，分油机包括支架，在其下部带有摩擦离合器和制动器的水平驱动轴、蜗轮机构和立轴。蜗轮机构浸泡在油池内。分离筒装在立轴的上部并处于机架上方与机架罩构成的空间之中。机罩上装有进、排系统。 图2FOPX分油机纵剖图1-置换水进口；2-开启水进口；3-密封水进口；4-电动机5-弹性联轴器；6-摩擦离合器；7-排渣口；8-蜗轮机构；9-立轴；10-分离筒；11-水出口；12-净油出口；13-油进口图2分离筒结构原理图A-带翅套筒；a-水腔；AA-比重环或分杂盘；aa-油腔；B-小锁紧圈（带油腔盖）；C-液位环；D配油器；E-顶盘；F-筒盖；G分离盘组；H-大锁紧圈；I-排渣口；ii-渣空腔；J-筒本体；K-滑动底盘；L-滑动圈；M 1、M2-喷嘴；N-定量环；O-弹簧；P1-开启工作水进口；P2-密封和补偿水进口；Q-油进口；R-净油出口；S-水出口；T-向心水泵；U-向心油泵；V-进口管；VV-配油锥体；W-筒盖密封环；X-泄水阀；Y1-开启水腔；Y2-密封水腔；Z-配水盘；ZZ-弹簧座；10-水封水/置换水进口2.2分油机工作原理由于分油机控制系统不同，可部分排渣，也可以全部排渣。部分排渣的分油机如图22所示。在分油机中设有两个固定不动的向心泵U和T，它们分别把分离出来的净油和水从R和S口排出。所谓向心泵实际上就是扩压盘，它是把高速旋转的液流动能转变成位能（压力能）。待分油从Q口连续进分油机，经分离盘上垂直孔进入每个分离片，水分和杂质被离心力甩向分离盘的外侧，净油出口R所接的管路上装有一台水分传感器，它能精确地检测净油中的含水量。当分离出来的水很少时，其油水分界面在分离盘外侧较远处。这时排水电磁阀关闭，封住排水口S不向外排水。净油经向心泵U扩压连续由净油出口R排出，净油中基本不含水分或含水量极少。随着分离过程的进行，油水分界面不断向里移动，水分传感器回感受到净油中含水量的增大。当油水分界面移动到接近分离盘外侧表面时，净油中的含水量会增加到一个触发值。这个触发值将送到EPC-400型监控装置，由该装置决定是打开排水电磁阀向外排水，还是打开排渣口I进行一次排渣。不论是打开排水电磁阀，还是进行一次排渣，油水分界面会迅速外移，净油中含水量也会迅速减少。向心泵T下面有4个小孔，当排水电磁阀关闭时，向心泵T排出的液体从这些小孔流出，形成一个循环防止此处温度过高 3。当待分油中含水量极少时，从上次排渣算起，又已达到最大排渣间隔时间，而油水分界面仍离分离盘外侧较远，此时尽管净油中基本不含水分，但EPC-400型控制装置要进行一次排渣操作。为减少排渣时油的损失，排渣前要从接置换水水管的10进置换水，使油水分界面向里移动到接近分离盘外侧边面时，再打开排渣口进行排渣。FOPX型分油机在正常分油期间，滑动底盘K靠它下面高速旋转的工作水所产生的动压头托起，密封排渣口I，为了补偿工作水由于蒸发和漏泄造成的损失，由管P2继续供水，使其工作水面维持在Z孔附近，这时管P1断水。当需要排渣时，管P2和P1同时进水，水面向里移，开启室Y1充满水，该水的动压头足以克服弹簧O的张力，把滑动圈L压下，打开泄水阀X，滑动底盘K下面的工作水经泄水孔进入开启室Y1。开启室Y1中的水经数个垂直孔大量进入腔室Y2，少量水从泄水小孔M1和M2泄放。由于滑动底盘K下面的工作水泄放出去，水的动压头消失，滑动底盘K下落，打开排渣口I进行排渣。当滑动圈L和定量环N之间的密封腔室Y2充满水时，腔室Y1和Y2，即滑动圈L上下空间压力相等。在弹簧O的作用下，滑动圈L上移复位，密封泄水阀X。大量水经垂直孔进入滑动底盘K下部空间，其工作水面将会迅速达到Z孔附近，再次把滑动底盘K托起封住排渣口I，此时管P1断水。滑动圈L上下腔室Y1和Y2中的水经泄水小孔M1和M2泄放，管P2连续进水一段时间后恢复继续进水。在整个排渣过程中，管P1进操作水的时间为3s，而滑动底盘K下落，即排渣口I打开的时间仅为0 .1s。在此时间内，将使分油机分离盘外侧的70%渣质和水的容积从排渣口I排出。排渣口I打开的时间与定量环N表面凹槽大小有关，凹槽越大，容水量越多，使水充满腔室Y2所需时间越长，排渣口打开的时间也就越长，即从排渣口排出的容积回增多。不过定量环N表面凹槽大小是不能调的，实际所用定量环N凹槽的大小，就是保证在一次排渣中，排渣口打开时间仅为0.1s左右。由于排渣口打开时间很短，每次排渣排出的容积仅是分油机里面容积的一部分，故叫部分排渣分油机，且在排渣时不必切断进油 4。17 大连水产学院本科毕业论文(设计) 第四章 燃油的预处理和净化系统第三章 分离质量的控制3.1 分离量当颗粒（固体或液体）在重力作用下，通过粘性（即：多少有点“厚”）介质时，在一定的时间之后，它将获得恒定的速度。众所周知，若已知下面的物理参数，沉淀速度或由Stoke定律推出的沉淀速率便可算出：颗粒直径： 颗粒密度：连续相密度：连续相粘度：重力加速度：公式决定了变参数之间的关系，对于重力分离：（3）上式表明颗粒的沉淀由颗粒的物理性质和连续相决定。颗粒与连续相密度差越大，沉淀速率越大；颗粒直径越大，沉淀速率越大；连续相的粘度越底，沉淀速率越大。假设一固相物质从工作液体中连续分离到一柜子中，柜子的长、宽、高分别为b、l、h，这固相物质由不同直径的颗粒组成，液体在柜子的一端被引入，以速度流向另一端的出口，分散的颗粒被分离出来，以沉淀速度vg落到底部。柜子的流量为Q液体留在柜子中的时间t可由体积V除以流量Q得到： （3）柜子的体积可表达成：,则有： （3）在同样的时间t内，极限颗粒落到柜子底部的时间为： （3）即：时间为所经过的距离除以速度，因为在两个式子中时间是相同的，所以这两个式子相等，于是：而bl是表面积A，把A代入上式转换得到流量的表达式： （3）柜子的总流量为： （3）如果需要从分散相中分离出直径大于或等于的颗粒，分离机的分离量可以通过方程推出 （3） 由上式可知道分离量由、N、决定。 电动机传动比： （3）=80mm=16mm=5电动机型号：Y100L14型功率：2.2KW 电压：220V电流：5A额定转数：1500r/min=15005=7500r/minN为分离盘数：N=50为分离片角度：=45为分离盘外径：=0.08m为分离盘内径：=0.04m取实验用油油密度：=900颗粒密度：=2900颗粒直径：=5粘度=0.02 由公式 (37) 可算出不同燃油的分离量: =1319 3.2 分界面压力及比重环的选择分界面决定分界面位置的公式可推导出来。在分离机中半径r处的液体压力可由公式计算出来。 （3）式中：表示自由液位内径（当分离筒完全充满时）6。比重环的选择：（3）上式由文献7查得。式中：出油口直径（即径盖内径），一般不变；出水口直径（即比重环内径），可选；油、水分界面直径，一般其最佳位置应在分离盘的周边上； 、分别为分离温度时油、水的相对密度。=0.112m=112mm影响分离的因素1 密度差：分离量与密度差成正比。密度差越大分离量越大，密度差越小分离量也就越小。2 粘度：分离量与粘度成反比。粘度越大分离量越小，粘度越小分离量越大。3 颗粒大小：分离量与极限颗粒的直径的平方成正比。例如，把极限颗粒的直径减小1/2，分离量便减小到原来的1/4。4 颗粒形状：在任何情况下颗粒形状不是球状的颗粒的最大几何尺寸比Stokes直径大。这是一个常被忘记的事实，因而导致误解。5 颗粒大小分布：作为分离量表达式推出的公式没有考虑颗粒的大小分布。公式确定了能完全分离出来的极限颗粒的大小。同样密度的较大的颗粒也能完全分离出，较小的颗粒只在一定程度上分离出，该程度随颗粒尺寸的减小而降低。6 进料浓度：只要进料浓度足够低使受阻沉淀不影响分离过程的话，出流的浓度与进料的浓度成正比例增加8。第四章 燃油的预处理和净化系统设计方面 1、不同来源的油放置于不同的油柜内，除非证明它们是能相容的。油柜应设计成能完全排空，不然的话当新的油装进原先的油柜就会产生不相容的问题。2、从燃油舱来的进油口应位于沉淀柜的顶部，不然的话就有产生分油机供油泵吸口处油温太低的危险。3、沉淀油柜必须装有用来“装满”沉淀柜的液位开关以避免分油机供油泵进口处的油温波动。4、应设有温度控制以减少沉淀柜内的油温波动，这一点对维护恒定的分离温度是很重要的，沉淀柜内的油温不应低于4050，不然油不能泵送。5、沉淀柜应有一个倾斜的底部用于收集水和重质油渣，从净化的观点来看沉淀柜的用途是：用作一个缓冲柜。提供恒定的油温。沉淀和泄放油内的水。6、应设有传感器用以当水位高时能确保及时将沉淀柜中的水泄放。7、装置应设有独立的正排量型式的供油泵并以恒定流量运行。注意推荐用两个泵，一台运行，一台备用。8、在供油泵的吸入管路上应设有滤器以滤掉粗的颗粒。9、推荐设有一个气动恒流量调节系统。用这一系统就可获得计算得到的净化装置的所需流量，同时也能保持给分油机以恒定的流量。另外，在并联运行时亦可对分油机进行流量分配。图41 设计预处理和净化系统应考虑的问题10、分离温度应该恒定，控制系统包括一个温度传感器，一个PI型控制器，其精度为2，以及必须设有一个正确规格的蒸汽阀。11、系统应有一台用来分渣和水的分水机。12、系统还应有一台分渣机用来改进分离效果和安全性。13、分油机的管路应连接成当任何分油机故障时仍能作为分水机而作单级运行，同时还应连接成当油中有过量的油渣时能作为分水机作并联运行。14、日用柜必须设有一根至沉淀柜的溢流管，另外溢流管应连接至日用油柜的底部以使那里的水能重新回到沉淀柜，例如由于冷藏，加热盘管泄漏等等产生的水。15、日用油柜应有一个倾斜的底部用以收集水和渣。16、应设有一个传感器当日用油柜水位高时给出信号以确保及时泄放9。 大连水产学院本科毕业论文(设计) 第五章 分油机自动化控制系统第五章 分油机自动化控制系统在FOPX型分油机中，组成其控制系统的重要设备是EPC-400型监控装置。该装置由两块印刷电路板组成：一块是水分传感器信号处理电路板，它接收装在净油出口管路上的WT200型水分传感器输出的净油中含水量的信号，经处理后送至主控电路板；另一块是主控电路板，它接收装在分油机进油管路上和净油出口管路上的各种传感器信号，经分析和处理后，由输出端输出各种信息，可对分油机进行操作，同时分油机的运行状态也可通过在主控电路板上的一系列发光二图51 FOPX型分油机自动控制系统的组成原理图极管及数字显示窗的数字进行指示。FOPX型分油机自动控制系统的组成原理如图51所示。在该控制系统中，对EPC-400型装置来说，其输入信号和输出信号是比较多的。这些信号能准确地监视分油机的工作状态，同时也能控制分油机的各种操作。5.1输入信号装在燃油加热器出口，即待分油进分油机管路上的温度传感器和温度开关PT1、PT2和PT3的输出信号，其中PT1是具有高油温报警的温度传感器。在正常运行期间，它检测燃油温度实际值，当油温达到上限值时，其报警开关闭合，发出高油温警报。温度传感器PT3也用来检测燃油温度实际值。这个信号有两个用途：一是送至燃油加热器油温控制系统的PI调节器，对燃油温度进行比例积分控制，把油温控制在给定值上；而是送至EPC-400型装置，当发生油温上下限警报时，可由数字显示窗指示油温实际值。PT2是低油温报警开关，温度低于下限值时，该开关闭合。可见分油机在正常运行期间，PT1和PT2油温报警开关都是断开的，燃油加热系统在PI调节器控制下，可保持分油机最佳分离效果所要求的燃油温度值。只有在加热装置及控制系统出现故障时，温度报警开关PT1和PT2才起作用，因此可把PT1和PT2报警开关看作是加热器装置和温度控制系统的故障监视开关10。FS是低流量开关，它监视供油系统的故障。若供油系统有故障，如滤器堵塞、管路泄漏、泵损坏等都会引起进油量降低，低到下限值时，低流量开关FS闭合，把该信号送至EPC-400型装置，发出底流量报警。在净油出口管路上装有流量表F14，随时指示分油机净化出燃油的数量。在净油出口管路上分别装有两个压力开关PS1和PS2。压力开关PS1是监视净油出口压力的，净油出口压力正常时，PS1开关断开；分油机发生跑油等故障现象时，该开关闭合。EPC-400型装置接收到这个信号后，要发出分油机故障报警并停止分油机工作，因此压力开关PS1实际上是监视分油机本身故障的开关。压力开关PS2是排渣口是否打开的反馈信号。当分油机需要排渣时，EPC-400型装置发出排渣信号使滑动底盘K下落打开排渣口，分离盘外侧空间的水和渣质立即从排渣口冲出，这时净油出口压力会迅速下降，压力开关PS2闭合。它告诉EPC-400型装置排渣口已经打开，排渣程序在执行。如果EPC-400型装置发出排渣信号后，没有收到排渣口打开（PS2闭合）信号，说明分油机不能排渣。这时EPC-400型装置将撤消排渣信号，数秒钟后第二次发出排渣信号。如果仍接受不到排渣口打开信号，EPC-400型装置最终确定分油机不能排渣，发出不能排渣的报警并停止分油机工作。EPC-400型装置发两次排渣信号的作用是防止误动作和误报警。XT1是装在排渣口的液体温度传感器，他需用空气冷却。在正常分油期间，排渣口没有液体流出，XY1应检测到低温值。如果在此期间检测到温度值升高，说明排渣口密封不严，有液体流出，则EPC-400型装置面板上相应的红色发光二极管闪光报警。在排渣期间，XT1应检测到高温信号，如果没有检测到高温信号，说明排渣口没打开。在较老式的控制装置中，就是用这个信号作为排渣的反馈信号，但因它易出故障在新的控制装置中，采用PS2作为排渣的反馈信号而不用XT1。不过在新的控制装置中仍保留它，用于监视在正常分油期间排渣口是否被牢牢密封11。在净油出口管路上装有WT200型水分传感器，它能随时检测净油中的含水量，并根据净油中含水量达到触发值所需时间，由EPC-400型装置决定是打开排渣口还是开启排水电磁阀。因此水分传感器是监控系统中很重要的部件，它的结构原理如图52所示。图52 WT200型水分传感器的结构原理图水分传感器是由圆筒形电容器及振荡器组成的。电容器实际上是两个彼此绝缘的同心圆筒，净油全部流过内圆筒。EPC-400型装置为水分传感器提供20V直流电源，它使水分传感器内部的振荡器工作，产生频率较高的交流电。该交流电经电容器极板送出一个大小与净油中含水量成比例的交流电流信号，并经有屏蔽的电缆线送至EPC-400型装置的水分传感器信号处理电路板。当振荡器产生固定频率及幅值的交流电信号后，流过电容器电流的大小完全取决于电容器的介电常数。纯矿物油的介电常数只有24，而水的介电常数高大80。因此净油中含水量的增加，由于介电常数的增大使其流过电容器的电流也会增大。该水分传感器检测精度是比较高的，一般精度可大0.05%。在水分传感器中有一块检验电路板，它监视振荡器工作是否正常，EPC-400型装置没6s检测一次这个信号。如果振荡器工作不正常，将会发出报警并停止当时所执行的程序。在EPC-400型装置面板的右面有四个按钮。最上面的是加热器按钮，按此按钮将接通加热器电源，对待分油进行加热，待分油在分油机外面打循环。第二个按钮是程序启动/停止按钮，按一次该按钮，EPC-400型装置运行预定的程序，它首先监视待分油的温度，当加热器把待分油加热到正常温度值时，开始对分油机进行分油、排水、排渣等操作的正常程序的运行。第三个按钮是手动排渣按钮，按一次该按钮对分油机执行一次排渣程序。第四个也是最下面的按钮是报警复位按钮，当分油机和控制系统出现故障时，EPC-400型装置将输出停止分油机工作或停止程序运行信号。待故障排除后，须按此复位按钮才能够撤消故障信号，并使程序恢复到启动前的状态。5.2输出信号在控制系统中，EPC-400型装置输出的信号有：控制对分油机操作的各种电磁阀；显示分油机的控制系统状态的指示灯及由5位数码显示器所组成的显示窗。电磁阀MV16是用于控制进分油机补偿水的。在分油机排渣口密封期间，EPC-400型装置输出的信号将使电磁阀MV16断续通电，工作水柜的水经管P2断续进分油机，把滑动底盘K托起，并使滑动底盘下面的工作水维持在Z孔附近。电磁阀MV15是用于控制操作水的。当需要排渣时，EPC-400型装置将使电磁阀MV15通电打开3s，由管P1向分油机进操作水，滑动底盘K下落0.1s打开排渣口，然后再自动托起密封排渣口进行一次排渣。在排渣口密封期间，电磁阀MV15保持断电。电磁阀MV5是排水电磁阀。随着分油机正常分油的进行，分油机内油水分界面将不断内移。当需要向外排水时，EPC-400型装置将使电磁阀MV5通电打开，约20s左右断电关闭，向外排一次水。为了保证分油机的分离效果，对待分油必须进行加热。加热器可选用电加热器，也可选用蒸汽加热器。选用电加热器时，由EPC-400型装置H端提供48V交流电源；选用蒸汽加热器时，H端是24V交流电源，同时接通温度自动控制系统的工作。当待分油温度在正常范围内，切没有发生使分油机停止工作的故障信号时，EPC-400型装置一直输出一个信号使电磁阀V1通电，通过三同活塞阀使待分油进分油机，切断在分油机外面打循环的回路。当分油机发生故障或停止分油机工作时，电磁阀V1断电，三通活塞阀将切断待分油进分油机的通路，使其在分油机外面打循环12。在EPC-400型装置的面板上，有一系列发光二极管指示分油机及控制系统的状态。在发光二极管1中的三个发光二极管，从上到下分别指示加热器工作（绿色）、程序运行（绿色）、程序停止（黄色）。在发光二极管2中，上面的是不排渣报警指示（红色），下面的是总报警指示（红色）面板的左边，有两排发光二极管，上排是各种输入信号的报警指示（红色），下排是正常输出信号指示（绿色）。显示窗有5位数码显示器，在运行期间，左边两位显示净油中的含水量，但它不是显示含水量的绝对值，而是达到触发值的百分数，如果达到或超过触发值的100%，则显示“”；右边三位显示距下次排渣的最大时间。5.3基本的控制过程在EPC-400型装置中，设定了一个最短的排渣间隔时间10min，及一个最大的排渣间隔时间63min（可调）。分油机是以最短的间隔时间打开一次排渣口，还是以最大的间隔时间打开次排渣口，取决于待分油中含水量的多少。如果待分油中含水量极少，从上次排渣算起，在63min内油水分界面仍在分离盘外侧一段距离处，净油中含水量很少，没有达到触发值，这时EPC-400型装置就决定排一次渣。在排渣前，要先输出一个控制信号使电磁阀MV10通电打开，向分油机内注入置换水，油水分界面会逐渐向里移动。当净油中含水量达到触发值时，EPC-400型装置再输出控制信号使电磁阀MV15和MV16同时通电打开，进行一次排渣程序，该过程如图53曲线1所示。提高待分油中含有一定量的水，距上次排渣时间超过10min，但不到63min净油中含水量就增加到触发值，即油水分界面已经内移到接近分离盘外侧的边缘，EPC-400型装置要发出排渣信号进行一次排渣。由于分离盘外侧有足够的水量，所以排渣前不需进置换水，该过程如图53曲线2所示。如果待分油中含水量较多，在上次排渣后的10min内，净油中含水量就达到触发值，此时EPC-400型装置要输出一个控制信号使排水电磁阀MV5通电打开向外排水。随着排水的进行，油水分界面不断外移，净油中含水量会迅速下降，一般排水电磁阀MV5打开20s后关闭，该过程如图53曲线3所示。若排一次水后，距上次排渣仍在10min内，净油中含水量又达到触发值，则要关闭排水阀进行一次排渣。如果待分油含有大量水，距上次排渣后较短的时间内，净油中含水量就达到触图53 待分油中含水量不同的排水和排渣情况发值，且排水阀打开20s净油中含水量未能下降到低于触发值，这时EPC-400型装置要关闭排水阀进行一次排渣。排渣后，净油中的含水量又较快地增至触发值，且打开排水阀120s后，净油中含水量仍不能下降至触发值以下，则EPC-400型装置再一次关闭排水电磁阀进行一次排渣后，停止待分油进分油机，发出声光报警，该过程如图53曲线4所示。EPC-400型装置的工作电源是48V交流电，它来自分油机起动器。起动器接220V交流主电源，作为起动分油机电机的电源。要使分油机投入工作，首先要按起动器上的起动按钮，它一方面起动分油机的电机使之逐渐达到稳定运行状态；另一方面使起动器中的继电器K5通电，经变压器输出48V交流电，