开工报告-土石方.doc

省道202线莆田庄边至白沙公路工程 工程开工申请报告 监表-3 承包单位：福建公路工程有限公司 合同号： 监理单位：莆田市路通工程监理有限公司 编 号： 开 工 项 目：路基土石方工程 桩 号：K427+000K440+560 建议开工日期：2010年5月25日 计划完工日期：2010年10月31日此项工程负责人：项目总工刘良兴、土石方施工队长徐祖荣报告附件内容：1、 施工放样单2、 工程材料报验单3、 机械进场报验单4、 施工组织设计 承包人： 日期：意见：监理： 日期：结论：驻地监理工程师： 日期：省道202线莆田庄边至白沙公路工程 施工放样报验单 监表-4承包单位：福建公路工程有限公司 合同号： 监理单位：莆田市路通工程监理有限公司 编 号： 致监理： 根据合同要求，现已完成 K427+000K440+560路基土石方工程 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期： 桩号或位置工程或部位名称放 样 内 容备 注K427+000K430+000路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程K430+000K433+000路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程K433+000K436+000路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程K436+000K439+000路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程K439+000K442+000路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程K442+000K440+560路基土石方工程中桩、边桩坐标、高程附件：测量及放样资料 测量： 复核： 监理意见： 监理： 日期：省道202线莆田庄边至白沙公路工程 工程材料报验单 监表-5承包单位：福建公路工程有限公司 合同号： 监理单位：莆田市路通工程监理有限公司 编 号： 致监理：下列材料经自检试验符合技术规范要求，报请验证，并准予进场。附件：1材料出厂质量保证书 2材料自检试验报告 承包人： 日期：材 料 名 称土样土样材料来源、产地K427+120K427+378K429+280K429+580材 料 规 格粉土质砾含砾低液限粉土用途（使用在何工程或部位）K427+000K440+560路基填筑K427+000K440+560路基填筑本批材料数量承包人的试验试样来源K427+120K427+378 K429+280K429+580取样地点、日期K427+120K427+378现场、2010.5.5K429+280K429+580现场、2010.5.5试验日期、操作人2010.5.6陈海燕2010.5.6陈海燕试验结果不可用于94、95区路基填筑合格材料预计进场日期致（承包人）： 我证明上述材料的取样、试验等是符合/不符合规程要求的，经抽检复查试验的结果表明，这些材料符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场在指定工程部位上使用。 监理： 日期：省道202线莆田庄边至白沙公路工程 机械进场报验单 监表-6 承包单位：福建公路工程有限公司 合同号： 监理单位：莆田市路通工程监理有限公司 编 号：致监理： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 K427+000K440+560路基土石方 工程中使用。编号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1挖掘机PC20012010.4.28良好路基土石方2挖掘机PC21012010.4.28良好路基土石方3挖掘机CAT320C12010.5.23良好路基土石方4装载机Zl50D12010.5.23良好路基土石方5自卸汽车东风42010.4.28良好路基土石方6自卸汽车建富22010.5.23良好路基土石方机械设备将根据工程进展情况进行加强和调整致(承包人):以上设备,经查验： 1、性能、数量能满足施工需要，准予进场的设备为: 2、性能不符合营施工需要，由承包人更换后再报的设备为: 3、数量或能力不足，需承包人补充的设备: 监理: 年 月 日路基土石方工程施工组织设计第一节 工程概况一、路基土石方主要工程数量挖土方74110m3，挖石方29259m3，填方（含利用方、回填等）106085m3。二、施工进度计划与安排根据总体施工组织，路基土石方工程计划2010年5月25日开工，至2010年9月30日前完成本标段的全部路基土石方工程并交工。三、施工组织管理投入路基土石方机械化施工队负责全段路基土石方的施工，机械设备分批利用汽车直接运抵施工现场。目前已进场挖掘机3部，装载机1部，自卸汽车6部。机械设备投入将根据工程实际进展情况加以调配进场，确保工程顺利完成。项目管理机构如下：姓 名职 务职责毛静勇项目经理全面管理张大伟项目常务副经理生产负责刘良兴项目总工技术总负责王贤官、林金泰施工员现场施工管理刘河龙质检员质检、测量负责郑印强材料员材料、试验负责施剑锋预算员内业、计量负责潘清林、林建峰安全员安全负责徐祖荣土石方施工队长土石方施工负责陈元顺爆破班组长爆破施工负责四、临时施工便道施工便道的规划充分利用既有省道和乡村道路加以改建、减少新建数量、减少支线修建长度及减少占用田地。在修建便道时，在适当的位置设置汇车段，以保证施工车辆畅通。便道排水设施完善，晴雨畅通。第二节 施工方案、方法一、施工方案道路工程施工采用平行、交叉施工法，确保在计划工期内完成。路基土石方施工，以两构造物之间为一个单元，集中突击施工完毕后，再转入下一单元施工。路基施工安排一段、成型一段，并与构造物施工相配合。路基防护、排水工程各项目在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。影响路基施工的截水沟、排水沟等排水设施应提前完成。为了均衡组织生产，工程量较小、不受工期控制的段落开设一个工作面进行施工；工程量集中的段落开设两个工作面进行施工，较长的土石方路段可在中部适当增设出碴马口，多开辟工作面进行施工。二、施工方法1、路堑施工路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运渣通道与掘进工作面应妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。土质路堑施工采用自上而下逐层开挖的方法施工，每层开挖高度视坡体地质条件确定，挖深较小的路堑采用纵向台阶式施工，土方开挖采用推土机和挖掘机配合自卸汽车运输以进行土方调配，靠近路床位置及边坡部位辅以人工开挖。石方路堑开挖，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，特别对边坡开挖尽可能采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡上下不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于100mm，否则应用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定；石质路堑钻爆施工采用潜孔钻及风钻打眼，进行梯段小型松动爆破，边坡部位采用光面爆破或预裂爆破成型。 2、路堤施工（1）、路堤施工前，先选择有代表性的一段路堤作为试验段，确定各种填筑控制参数，以指导和规范路基填筑施工。（2）、一般路堤填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，水平分层填筑，利用推土机摊铺、平地机整平、振动压路机及冲击式压路机碾压、核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。涵洞缺口采用渗水料薄层填筑，小型压实机械夯实。3、涵背路基的填筑(1)、涵台背回填采用透水性材料回填，要求摩擦角不小于35，并应待混凝土强度达到75%后，两头同时按规范要求进行分层夯实，涵身背后和涵洞顶部的填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到96%。(2)、台背的填料应分层压实，分层检测，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。在施工中配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。4、质量控制（1）、施工作业严格按照程序化标准化进行；路基填筑过程按三阶段、四区段、八流程进行实施。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四区段：填平区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。（2）、确保边坡填土密实度，路堤填筑中实际填筑须比设计尺寸每边放大不小于30cm。（3）、采用含水量快速测定仪进行辅助快速检测，压实度以环刀法、灌砂法进行检测。5、施工注意事项 本标段路基填筑施工主要采用以挖作填的方式，充分利用挖方作为填料，减少借方；做好挖方路段边坡松动岩石的处理，严肃爆破纪律，保护好施工人员的安全；填方路段施工应控制好填料的质量，根据试验路段取得的参数指导施工，不同填料采用相应的松铺厚度和压实方法；压路机不能碾压的部位采用小型机具夯实；搞好填挖交界路段处和半填半挖路段的施工；严格按计划进度施工，确保按计划完成。三、软土路基处理 本标段软土路基处理主要为K433+830K434+780路段，采取挖淤换填砂垫层，在纵、横向设置盲沟的处理方法。1、砂垫层施工 在施工前，软基处理路段两侧首先开挖临时排水沟，同时根据施工需要在临时排水沟两侧或一侧设置施工便道，将边坡地面挖成约3%的横坡度，挖出的土方晒干后填在路中形成3%土拱，经轻型压路机静压一至二遍开始填砂，在拦砂袋处沿纵向每隔5米设一道盲沟，盲沟处设简易水井，以防临时排水沟淤积堵塞盲沟。 砂垫层要求采用一般中砂，其具有良好的透水性，含泥量不得超过5%，不含有机质、粘土块和其他有害物质。其最小厚度不小于50cm。砂垫层采用分层压实方法，压实厚度控制在20cm以内。砂垫层铺填时，松铺系数要大于1.3，洒水配平板式振动仪振密，密实度90%以上。第三节 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施一、路基工程路基工程贯通全工区，施工范围广，挖填工程量较大，深挖高填路段较多，工期紧，是本标段的重点、关键工程项目，必须引起高度重视，制定切实可行的措施，投入充足的机械设备和人员，加强管理，合理安排。（一）路基防护、排水工程各项目在保证不影响路基工期的前提下根据具体情况协调安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。影响路基施工的截水沟、排水沟等排水设施以及涵洞、地基处理应提前完成。 (二)、在石方开挖的过程中，须充分考虑爆破的地震波对周边的影响，以及爆破施工时对行车安全的影响，故应认真组织爆破实际和施工，在施工中加强爆破的管理，当开挖爆破断面临近现有公路和居民区时，安全施工要求高，难度大。为确保既有公路行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。(三)、加强土石方调配工作，以挖作填的方式，充分利用挖方作为填料，减少借方；合理设置土方调运方案，减少填料转运的里程，降低成本。(四)、深挖路堑地段要充分考虑施工时的质量和安全,其主要措施：1、了解地质构造、水文地质与岩土类别及其主要物理力学指标，在确定满足稳定的前提下进行路堑开挖，按设计要求进行施工，挖成台阶状，且根据坡面稳定状况、碎落情况和设计要求进行坡面防护。2、在开挖过程中按设计要求先进行截水沟的施工，保证边坡的稳定。3、边坡上的松土、孤石等不良地质预先清除，再按相关施工规范、操作规程进行组织施工。4、对路堑具不稳定结构的岩质边坡(顺层边坡、节理裂隙发育的山坡、滑坡地段)，采取适当放缓开挖坡度，并喷浆锚固等措施处理。5、岩质高边坡应分级开挖，每级设碎落台，岩质较差的部位应严格按图纸设计要求进行坡面防护工程的施工。(五)、高填方路堤采取的施工措施如下：1、原地基处理：对基底除按规定进行清理和压实外，还要检测强度是否达到设计要求，如果达不到进行处理和加固，有软基处理的路段更要加强控制；2、严格进行分层填筑、分层压实，控制好每层压实厚度，在每层压实完后及时进行压实检测，达到要求后方可填筑下一层。在填筑时注意一定要按路堤高度和边坡坡度将该层路堤宽度（包括加宽量）填足，保证该层路堤填筑宽度宽于设计，不得缺填；3、填料来源不同，性质差异较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。水浸部分的边坡坡比不宜小于1：2；4、尽量在有条件时，路基填至一定高度后暂停，一方面进行防护处理，防止边坡冲刷，另一方面使路基有稳定时间，避免填筑速度过快、填土过高而引起坍塌；5、定期对路基进行观测，如发现边坡或路基裂缝立即处理。 (六)、半填半挖路段的填方处、不良工程地质处等应严格按规范及设计要求施工。（七)、所有道路附近，应设有良好的排水设施，以防坡面流水冲刷及入渗降低结构面或土体抗滑能力。（八)、因砼集中拌和站和预制场利用庄边大桥5#台后K435+120K435+220段路基，在进场后加大力量对该段路基进行突击施工，快速打通各施工段至搅拌站的临时施工道路，接着进行整个场地的整平、填筑，建设临时设施，使搅拌站、预制场尽快投入运作，为桥涵结构物和后续路面施工创造条件，有效控制整体工程在计划工期内完成。（九）、在施工过程中做好交通导流及沿线设施的示意标志，特别是在和沿线村镇、道路、居住区交接处以及各施工现场设置必要的安全标志、标牌，制定一系列安全措施，确保工程顺利进行。二、原有道路保畅工程：1、原有道路保畅方案设置安全告示牌；设立安全警戒班组；设置爆破警报系统；配备清除障碍的人员和机械设备，以保证原有道路能及时疏通；对内部施工和管理人员进行安全教育以强化安全意识。2、保畅安全措施(1)工程开工前，在原有道路和新线路交界施工段两端设置告示牌，主要告知当地居民和过往车辆如下内容a、新线路工程开始施工，开工时间，计划竣工时间。b、新线路工程全长，对原线路的影响范围。c、每天爆破时间段，禁止通行时间段，通车时间段。d、临时中断交通时，做好交通疏导和情况说明。(2)在原有道路上配备一支815人的施工警戒班组，负责新线路土石开挖期间的施工安全，其任务是：在上方新线路土方开挖、石方钻爆翻渣有可能坠落物体时，下方原线路禁止人员和车辆通行；维护道路交通秩序，严格按规定的通行时间段放行保通。(3)在原有道路和新线路交界施工段两端以及中间路段适当位置设置安全栏杆，安排专人看守值班。(4)值班人员和施工现场管理人员配备大功率对讲机，加强施工现场和原有道路联络。(5)对施工操作人员进行安全培训，强化安全意识，禁止不必要的物体坠落发生，降低不可避免的物体高处坠落概率。(6)在规定的通行时间段之前，即时安排施工机械和人员进行道路疏通工作，保证原有道路不受施工时滑落的土石阻碍畅通，确保规定的通行时间段能通车、通人。第四节 工期保证体系及保证措施充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，根据各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行。一、从机械设备、人员配备上保证抽调精干人员组成经理部，统一指挥、协调全标段的施工，选用较强的技术力量和设备齐全的先进机械，投入本段的施工，以保证工期按时完成。二、从材料供应上保证经理部设置一专业人员负责材料的采购、运输、保管、供应，确保工程需要，坚决杜绝停工待料的现象发生。工程所需要各种材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地购买相结合的办法解决。并作一定数量的材料储备。三、从计划安排上保证编制项目全过程的网络计划，应用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。按照工期要求，按期制定施工计划和实施方案，做好施工组织设计。建立动态网络管理，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点；合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间，缩短流水作业流程，从各环节上加快施工进度，确保总工期的实现。四、从安全生产上保证加强职工法规教育，增强安全生产的观念。各分队成立安全小组，设专职人员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工顺利进行。五、从后勤上保证加强机械设备和车辆保养、维修，保障放正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。六、加强与业主和地方政府的联系做好与地方政府和群众的协调工作，尊重当地的风俗习惯，维护人民群众的利益，取得当地政府与群众的支持，使工程施工顺利开展。七、及时召开专题会议，处理施工过程中的各项难点每周检查一次进度计划执行情况，每月开一次评比会。表扬先进，找出差距，总结经验。加强团结协作，增强集体的凝聚力，使每个施工队（班组）形成一个战斗集体，确保施工顺序进行。保证工期组织体系框图见图1.1项目经理部工期保证小组施工技术人员各职能部门负责人领工员工班长项目经理（组长）操作工人施工作业层项目总工程师项目经理部图1.1 保证工期组织体系框图第五节 质量管理保证体系及保证措施 第一部分 质量管理保证体系一、质量管理目标及保证体系符合公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上，确保交竣工验收达到合格标准以上。质量保证体系框图见图1.2。质 量 保 证 体 系控制保证技术保证组织保证思想保证经济保证提高质量意识项目 小组及中方质检经济责任制单位工程合格率达到100%，优良率达到90%以上推广新技术工艺审核图纸掌握规范、验标技术交底测量定位QC施工控制全员QC教育推广新技术工艺进行自检、互检、交接检加强施工现场控制实行质量保险抵押奖优罚劣接收甲方检查各分项工程应由监理工程师签证技术岗位责任制质量责任制质量责任制质量责任制质量责任制队QC小组工班QC小组工程回访提高施工能力改进工作质量总结表彰先进经济兑现质量评定提高工程质量反馈图1.2 质量保证体系框图二、我司在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的质量监控。项目经理(组长)三、成立质量管理领导小组1、质量管理组织机构总工程师 (副组长)项目副经理(副组长)成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的工程部质检部质量管理领导小组，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法。质检部质检工程师工程队长质量管理机构见图1.3。施工队专职质检员及工班兼职质检员2、质检人员的配制项目部设质检部，设部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。项目部设中心试验室， 图1.3 质量管理机构框图试验室配备试验室主任1人，试验工程师2人，试验员4人。四、自检体系建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的质量自检体系。1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质检部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。2、自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质检部为实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。3、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。 4、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。5、自检制度(1)、施工过程申自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。(2)、严格执行队旬捡、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。(3)、凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。(4)、测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。(5)、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。(6)、在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。第二部分 质量保证措施一、保证工程质量管理制度和措施1、建立健全各项管理制度我公司在多年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们将继续执行和不断完善。2、设立质量监查专职人员，制定检查监督制度(1)、经理部建立严格的质量检查组织机构，赋予质量监查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构的质量监查专职人员的作用。(2)、每一道工序都指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。(3)、主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。3、保证工程质量的技术措施加大科技投入，提高科技含量是保证工程质量的有效途径。根据工程特点，编制科学的施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员和施工员掌握新技术、新工艺的能力。加大推广应用新材料、新技术新工艺的力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。加大科技投入和科技攻关力度，配备多台计算机和充足的仪器设备，确保本项目在管理和施工技术上有实质性突破；重视试验室建设，建立科学先进的试验检测、监控手段；加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。质量检查程序见图1.4各施工班组 重 自 合 整 新 检 格 改 施各施工班组质检员 工 不合格 合格 不 合试验员施工班组主管工程师 格 不 合格 合 格项目经理部质检工程师 合格 不 合驻地监理工程师 格施工队队长或主管工程师项目经理部质检工程师领工员图1.4 质量检查程序二、主要分项工程质量控制措施路基土石方施工前应认真做好各项准备工作，做好控制点、水准点的加密等工作。 路堤填筑：必须分层填筑，整平、压实（振动压路机碾压），每层填料应平整并有一定的横坡度，以利于排水，每层填土宽度应大于设计宽度，不能填缺，以保证路基边缘的压实度；分层检测压实度，经检查合格后才进行上层的填筑；填筑过程中要及时对路线中桩、高程进行复测，使之符合设计。路堑施工：在路基挖方施工中，首先作好截水沟、排水沟及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出；在高路堑开挖过程中，对石质边坡采用光面爆破，确保边坡尺寸和稳定。三、正确处理工程质量和施工进度的措施开工前进行全体施工人员思想动员，牢记“百年大计、质量第一”、“质量重于泰山、责任重如生命”；任何时候、任何情况都把质量放在第一位，进度服从质量，严禁不顾施工质量赶工期；同时严格按质量管理制度进行现场施工质量管理，确保工程一切验收合格，杜绝返工，以质量促进度，以质量保工期。第六节 安全生产管理体系及保证措施一、安全管理目标广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中落实，确保施工安全，保证不发生重大施工安全事故。二、安全生产管理体系(一)、安全生产管理组织机构针对本工程，本投标人将安全生产的主题确定为全面贯彻“安全生产法”，成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的安全生产领导小组，安全部为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小 分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。安全生产管理组织机构见图1.5。项目经理(组长)项目副经理(副组长)安 全 部安全生产小分组项目部专职安全员工程队专职安全员 图1.5 安全生产管理组织机构图(二)、安全生产管理检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时汇报，及时解决。项目部安全领导小组执行项目部每月一次，生产小分组半月一次，施工队日检查（三检制）。检查时由组长带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理循环中，并帮助各施工队解决现场实际问题。(三)、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。(四)、建立健全安全生产保障体系1、安全保证体系框图见图1.6。安全保证体系经济保证制度保证组织保证思想保证包保责任制安全领导小组提高全员安全制度安全部技术安全规则教育安全总结评比制度月季年安全检查制度各工种安全生产制度奖罚分明生产必须安全安全为了生产安全第一队安质室经济兑现工班、工种安全检查员实现安全目标 图1.6 安全保证体系框图2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。3、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或施工队长)任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。4、加强班组建设，执行“三工、三检”和 “周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。5、针对工程项目的特点，结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。(五)、安全保证措施1、土方施工(1)、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞；(2)、机械填筑作业要留有安全距离；2、爆破施工(1)、在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。(2)、项目部派副经理专门负责爆破施工。(3)、炸药库处设报警装置，并设一门程控电话，保证与外界联系畅通。(4)、加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训，持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙，双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库内，温度保持在18至30摄氏度，库内设消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。(5)、请当地派出所委派一名干警，协助、监督爆破施工。(6)、严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员。临近既有道路一侧设安全防护网，并设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。(7)、对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。(8)、爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撒至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进入施工。(9)、爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破，药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。3、防火措施、对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头的不良习惯。、在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。、生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。4、劳动安全保护措施、认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳动保护用品，对从事有毒害环境作业的人员定期进行身体检查和轮换。、遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。5、交通安全措施 、加强便道建设与维修，提高便道通行标准。、遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。、设置安全指挥机构指挥施工及过往车辆的通行，确保行车安全，保证线路畅通。6、易燃易爆危险品管理 、清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。、在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。第七节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，采取“环保与设计同时，环保与施工同时，环保与验收同时”的三同时措施。环境保护是我国的一项基本国策，它直接影响现在和将来人类千秋万代的生存条件，影响我国可持续发展战略。减少对水、空气的污染，严格控制水土流失是本合同段环境保护的重点。环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。一、环境保护保证体系本承包人把环保做为头等大事来抓，纳入工作计划，成立项目经理任组长的环境保护领导小组。建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废气、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。项目部配备相当数量的环保设施，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。环境保护保证体系见图1.7。施工工程质检部编制保护环境的实施性施工组织方案各施工队负责实施项目经理材料材料堆放整齐机料部防止噪音和油污污染设备宣传教育加强环保教育强化环保意识行政部图1.7 环境保护保证体系框图二、水土保持保证措施1、遵照国家水土保持法和本标段水土保持的要求，严格组织施工管理，并开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应作全员教育，全面规划，合理布局。2、项目部由办公室设专人负责水土保持工作，施工前与当地水土保持部门联系，按有关要求施工，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中水土保持要求，应根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案，定期进行检查。3、与当地水土保持部门共同协商确定，选择适宜的淤泥弃土场，不得将淤泥等废料弃于河谷之内。4、合理安排工序，力求挖填平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土石方。对已完坡面工程及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，应石砌护坡，防止滑坡和崩塌。5、工程需取土时，应尽量减少开挖面，并注意在坡面、坡脚采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积水冲刷而造成水土流失。6、路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。7、在填土地段，设置必要的挡土墙；路基施工时应避免松土存在，及时碾压。路基完工后，应及时种植行道树和灌木，缩短绿化恢复和景观建设周期，防止水土流失。路基和路面应按道路设计要求，建设必要的防排水工程。8、工程开挖土石方量较大，弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施；可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地。9、施工期间始终保持工地良好排水状况，修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。10、采取必要措施防止所占地及河流或排灌系统的堤岸土壤受到冲刷，并保证在任何河流、渠道排灌系统不产生淤积。11、对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。12、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。第八节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本标段文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。2、开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图做到科学合理。3、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图标注规范、醒目。4、主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职工管理制度等。5、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。6、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。7、对拌合站以及堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。8、施工现场内道路平整、排水畅通，进行污水处理后循环利用或排放。9、施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。10、严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。11、施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。12、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。13、合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。文明施工保证体系见图1.8。项目经理项目总工行政部工程质检部机料部安全部中心试验室质量施工材料设备安全试验工教制定并组织落实质量保证措施，及时呈报质量报表，积极开展QC小组活动积极开展文明施工教育活动和双增双节活动，现场设置宣传标语，竞赛评比栏等，搞好路地共建。在危险处设置醒目标志、围栏、现场有安全警示牌，临近既有线施工设专职安全防护，并佩戴袖标，工地有看护人员。合理规划布置存料场、库房、材料堆放整齐，场地有夯实，有防污染、防潮等措施，坚持管定额发料，危险品、易燃品分开存放，有专有负责管理设备停放有序，停放场地平整坚实，不积水，确保设备性能良好，设备有专人管理操作，保养。合理布置施工总平面，做到“三通一平”，永临结合。现场设项目概况标牌，人料