国际航运货代业务流程及对策.ppt

第六章国际航空货代业务流程与对策第一节国际航空货物运输概述国际航空运输作为一种国际贸易货物的运输方式 是在第二次大战以后开始的 它发展十分迅速 现全球约有1000余家航空公司 30000余个民用机场 一 国际航空货物运输的特点 一 运送速度快 适于高价货物和时间性很强货物的运输要求 二 安全 准确 货物灭失与破损率低 三 适于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物输运 四 简化 节省货运外包装 降低产品销售成本 五 缩短存货成本 加快商品流通 为供应链管理创造了条件 六 减少企业备用资金存量 加速资金周转 提高了资金使用效率和效益等 然而 空运方式 因运价高 会使商品流通成本增加 销售价格上升 大批量货物载运 能力受到限制 空港布点耗费大 只能进行点线状的运输等 如果 航空运输与其他运输方式相结合 在业务上做好衔接工作 或采用与空运相结合的多式联运方式 对于货运方式的优势互补无疑会有积极作用 并能使航空有限的地域货运市场得到广泛扩展 二 国际航空组织国际航空组织 是国家之间 航空公司之间为协调航空器过入境 经停及开展业务等系列事项和相关问题 确保国际航空运输顺利进行 提高航空运输和业务服务质量 促进国际航空业的发展 而成立的国际性专业团体和专门组织 国际上最具有影响力的组织有 一 国际航空运输协会 InternationalAirTransportAssociationIATA p174 二 国际民用航空组织 InternationalCivilAviationOrganization ICAO 三 国际电讯协会 SITA 三 国际航空货物运输的方式 一 班机运输 ScheduledAir Line 指在固定航线上飞行的航班 它有固定的始发站 途经站和目的站 一般航空公司都使用客货混合机型 舱容有限 难以满足大批量的货物运输 二 包机运输 CharteredCarrier 分整包机与部分包机两种 整包机由航空公司或包租代理公司按照事先约定的条件和费用将整机租给租机人 从一个或几个空站将货物运至指定的目的地 它适合运送大批量的货物 运费不固定 一次一议 通常较班机运费低 部分包机由几家货运代理公司或发货人联合包租一架飞机 或者由包机公司把一架飞机的舱位分别租给几家空运代理公司 其运费虽较班机低 但运送的时间比班机长 办理包机至少需在发运前 个月与航空公司洽淡 并签订协议 以便航空公司安排运力办理包机过境入境 着陆等有关手续 如货主找空代办理包机应在货物发运前40天提出申请 三 集中托运 Coasolidation 由空运货代公司将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批货物 由其向航空公司托运到同 到站 货到国外后由到站地的空运代理办理收货 报关并分拨给各个实际收货人 集中托运的货物越多 支付的运费越低 因此 空运代理向发货人收取的运费要比发货人直接向航空公司托运低 四 陆空陆联运陆空陆联运分三种 一是TAT即Train Air Truck的联运 二是TA即Truck Air的联运 三是TA即Train Air的联运 因大型的国际空港只有北京 天津 上海 广州等少数几个 在货量较大的情况下 其他省市便先用火车或卡车将货物运至香港再转运至最终目的地 联运货物的香港收转人为 中旅 发货人必须在发货前三天将 委托书 和 出口货物报关单 以及其他单证寄深圳外运公司以便深圳办理报关后转香港 中旅 货物在发站装车后应立即将装车时间 车号 品名 数量 目的地 收货人等情况电告 深外运 并转 中旅 发货人凭当地外运公司出具的 承运货物收据 或空运代理出具的航空分运单向银行办理结汇 发货人在制作有关单据 如发票等 时 要在单据上注明 发货地至香港装火车 或卡车 由香港至中转地 或目的地 装飞机 之类的字样 并要在唛头上列明 转口货 和加盖 陆空联运 戳记 以加速货运和避免香港征税 五 急件传递 AirExpress 它是由专门经营这项业务的公司与航空公司合作 设专人用最快的速度在货主 机场 用户之间进行传递 例如 传递公司接到发货人委托后 用最快速度将货物送往机场赶装最快航班 随即用电传将航班号 货名 收货人及地址通知国外代理接货 航班抵达后 国外代理提取货物后急送收货人 这种方式又称为 桌至桌 运输 六 送交业务 DeliveryBusiness 通常用于样品 目录 宣传资料 书藉报刊之类的空运业务 由国内空运代理委托国外代理办理报关 提取 转送和送交收货人 其有关费用均先由国内空运代理垫付 然后向委托人收取 七 货到付款 CashonDelivery 这是发货人或其代理与承运人之间的一种业务 我国航空公司暂未开办此项业务 四 国际空运货物的运价计算计算空运货物运费时要考虑三个因素 计费重量 运价种类和货物的声明价值 一 计费重量飞机装载货物受 载重量 和 舱容 的限制 如全装重货则舱容有富余 如全装轻货则载重量又不够 承运人为了经济利益 对重量大 体积小的货物便以货物的实际毛重作为计费重量 对体积大 重量轻的货物便按货物的 体积重量 作为计费重量 凡重量1公斤 体积大于6000立方公分的货物便按 体积重量计收 例如 一批货物的总毛重为500公斤 总体积为3817800立方公分 航空公司便要按636 5公斤计收运费 尾数不足0 5公斤的按0 5公斤计 超过0 5公斤的按1公斤计 二 运价种类运价系指机场与机场间的空中费用 不包括提货 报关 接交 仓储以及承运人 代理人或机场收取的各种费用 运价通常分三类 1 特种货物运价 SpecialCargoRate 缩写SCR 指航空公司对一些特定的货物在特定的航线上给予的一种特别优惠的运价 特种运价规定有起码重量 100公斤 如达不到所规定的起码重量则不能按此运价计算 因它比普通货物运价低 2 等级货物运价 ClassCargoRate 缩写CCR 它仅适用于少数货物 如 1 活动物 装活动物的箱子和笼子 2 贵重物品 3 尸体 4 报刊 书籍 商品目录 盲聋哑人专用设备 5 作为货物托运的行李 通常是在 一般货物运价 的基础上加或减一定的百分比计收 其起码重量为5公斤 3 一般货物运价 GeneralCargoRate 缩写GCR 如货物的种类既不适用特种货物运价也不适用等级货物运价 就必须按一般货物运价计收 它以45公斤为划分点 45公斤以上较45公斤以下的运价低 换言之 货物的重量越大其运价就越低 运价分上述三种 而运费是选择其中之一计算 如遇两种运价均适用时 首先应选用特种货物运价 其次是等级货物运价 再次才是 般货物运价 这是选用运价的一般原则 三 声明价值和附加费根据 华沙公约 的规定 由于承运人的失职而造成货物损坏 丢失或延误等应承担赔偿责任 其最高赔偿限额每公斤 毛重 为20美元或7 675英镑或等值的当地货币 如果货物的实际价值每公斤超过上述限额 若发货人要求在发生货损货差时全额赔偿 则发货人在托运货物时就应向承运人或空代声明货物的价值 但应另付一笔 声明价值附加费 一般按声明价值额的0 4 0 5 收取 如果发货人不办理声明价值 则应在运单的有关栏内填上 N V D NoValueDeclared 字样 声明价值必须一票运单上的全部货值 不得部分办理 每票运单上的声明价值不得超过10万美元或等值的其他货币 第二节国际航空货代进出口业务流程一 关于空运代理航空公司只负责从一个机场将货物运至另一机场 对于揽货 接货 报关 订舱及在目的地机场提货和将货物交付收货人等方面的业务全由航空货运代理 以下简称空代 办理 通常空代既是货主的代理又是航空公司的代理 它可代表航空公司接受货主的货物并出具航空分运单 当货物在航空公司责任范围内丢失 损坏 它可代表货主向航空公司索赔 从事空代需要丰富的商品知识 要了解有关的法令 法规和制作有关单证 要熟悉货物拼装的尺码 比重 超限的数据和不同飞机型号的舱容 要精通货运管理费用 货损处理 保险及许可证等方面的规章制度 此外还要向货主提供下述各项服务 一 提供运输设备将货物从发货人处按时运往机场 或将若干托运去同一到站的货物集中成一整批货物运往机场并向航空公司办理订舱 二 检查出口单证是否齐全完善并填制航空运单 正确计算运单上列明的各项费用 三 向航空公司交货前要制作交接清单以便接货人员按交接单逐票点收 然后由双方签字各执一份 四 为货主办理保险 报关 报验 交付运费等有关事宜 根据 国际航空运输协会 的规定 空代可从航空公司收取5 的订舱佣金和一些暗扣 并向货主收取代付的运费及有关的服务费用 二 空代办理进口货物的程序 一 在国外发货前 进口单位就应将合同副本或订单以及其他有关单证送交进口空港所在地的空代 作为委托报关 接货的依据 二 货物到达后 空代接到航空公司到货通知时 应从机场或航空公司营业处取单 指航空运单第三联正本 OriginalfortheConsignee 取单时应注意两点 1 航空公司免费保管货物的期限为三天 超过此限取单应付保管费 2 进口货物应自运输工具进境之日起14天内办理报关 如通知取单日期已临近或超过限期 应先征得收货人同意缴纳滞报金的情况下方可取单 三 取回运单后应与合同副本或订单核对 如合同号 唛头 品名 数量 收货人或通知人等无误 应立即填制 进口货物报关单 并附必要的单证向设在空港的海关办理报关 如由于单证不全而无法报关时 应及时通知收货人补齐单据或通知收货人自行处理 以免承担迟期报关而须缴滞报金的责任 作为收货人应立即答复或处理 四 海关审单通过后 空代应按海关出具的税单缴纳关税及其他有关费用 然后凭交费收据将所有报关单据送海关放行部 海关对无需验货的货物直接在航空运单上盖章放行 对需要验货的 查验无讹后放行 对单货不符的由海关扣留 另行查处 五 海关放行后 属于当地货物立即送交货主 如为外地货物 立即通知货主到口岸提取或按事先的委托送货上门 六 对须办理转关的货物 应持 进口转关货物申报单 等有关单据向海关办理转关手续 七 提货时如发现缺少 残损等情况 空代应向航空公司索取商务记录 交货主向航空公司索赔 也可根据货主委托代办索赔 如提货时包装外表完好 但内部货物的质量或数量有问题 则属于 原残 应由货主向商检部门申请检验出证向国外发货人交涉赔偿 八 如一张运单上有两个或两个以上的收货人 则空代应按照合同或分拨单上的品名 数量 规格 型号 开箱办理分拨与分交 收货人应向空代出具收货证明并签字 注明日期 九 如货物系样品 样本 礼品 应由进口单位填写样品 礼品单交空代办理报关 十 如集中托运的货物系驻华使领馆 商社代表或外籍工程技术人员的物品 空代应通知收货人自行办理报关提货 如海关同意 空代也可接受委托代办报关 三 空代办理出口货物的程序 p178 第三节国际航空货代业务流程的问题与对策一 航空运单填制中的问题及对策 p179 二 国际空运货物的索赔与理赔中的问题及对策 一 关于索赔时限对货物损坏或短缺应在收到货物后次日起14天内提出 对于运输延误应在货物交由收货人支配之日起21天内提出 对货物丢失应在自填开货运单的次日起120天内提出 如未能在上述时限内提出异议 即丧失向承运人索赔的权利 二 关于索赔地点托运人 收货人或其代理在始发站 目的站或损失事故发生的中间站均可以书面或在运输凭证上注明 向承运人 第一承运人或最后承运人或当事承运人 或其代理提出索赔要求 三 关于索赔的手续在上述规定的时限内 托运人 收货人或其代理应书面向承运人或其代理提出赔偿要求 索赔人还应开具 索赔清单 详细说明货物损坏 短缺 遗失 延误的情况 并随附货运单 商业发票 装箱单的影印件 四 关于理赔与赔偿的最高限额受理赔偿的部门根据索赔要求首先应备制有关文件 如