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浅析SUV与越野车区别说起SUV，大部分人可能就想到了越野，觉得这些外形粗犷、车高体大的家伙们是那么的激情澎湃。其实这种理解还是有一些误差，并不是所有的SUV都具备越野性能，尤其是近些年，厂商为了满足消费潜力大的城市用户，城市化风格的SUV层出不穷，导致真正具备越野性能的SUV并不多。关于SUV和越野车两者之间的差异，首先在定义上就有区别，SUV真实的解释是城市型多功能轿车，或者称为运动型轿车；越野车，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶性。可以说，越野车属于SUV的范畴，但SUV不能统称作是纯正的越野车。虽然如此，但是在中国，一些趋利的汽车厂商为了提升销量，往往会将SUV和越野车的概念两者紧密连在一块，往往是一款城市SUV车型却偏偏闪烁其词的加入一些越野宣传，让消费者们混淆视听。我们今天就结合目前市场较热的几款SUV车型，看看它们“身上”是否具备了越野性能？以方便您对两者之间能有个更清晰印象。我们首先来了解一下什么才是具备真正性能的越野SUV？作为一款越野车至少要符合基本的五点：一是具备大扭矩，二是底盘高，三是四轮驱动，四是配备了差速锁，五是车辆的接近角和离去角需比较大；对于前两点大家都不难理解，SUV基本都具备的性能，我们今天挑出8款车型着重介绍后三点，看看它们是否具备。所谓四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或AWD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。 拥有四轮驱动的车型，当它们对应的前轮失去轮胎与地面的附着力或者附着力减小的时候，通过这种机构就可以把相应的驱动力传给后轴，这样就可以在前后轮之间始终按照一个较好的比例分配动力，可以提升该车的越野性能。车型驱动形式车型驱动形式本田CRV 2.0L前驱、2.0L/2.4L四驱丰田RAV4 2.0L前驱、2.4L四驱欧蓝德EX劲界 2.0L前驱、2.4L/3.0L四驱奇骏 2.0L/2.5前置四驱狮跑2.0L前驱、2.0L/2.7L四驱维拉克斯3.8L前置四驱科雷傲2.5L前驱版和四驱版汉兰达2.7L前驱、3.5L四驱 在以上8款SUV车型中，每款车型均拥有四轮驱动车型，但除了奇骏（报价 参数）和维拉克斯（报价 参数）两车型全系标配外，其它车型四轮驱动均处于全系车型中的高排量，这也说明消费者需要付出更多的银子方可享受到四轮驱动带来的精准操控。 接近角和离去角 奇骏具有优势我们接下来再关注一下SUV的接近角和离去角，对于两者的解释，我们简单来说就是前端突出点向前轮引切线和地面的夹角就是接近角，后端突出点向后轮引的切线和地面的夹角就是离去角。两者的数字越大，在下坡或遇到隆丘、台阶、坑洼路面时，它的通过性才会越好，避免被拖底的危险，因此，接近角与离去角一定意义上也代表了这款车型的最大爬坡能力。从以上8款车型的数据我们可以了解到，奇骏接近角为39度和离去角为31度，两者均领先其它车型，可见在通过性方面，它的表现应该会较为出色；而较弱的应该属于现代维拉克斯（报价 参数），接近角24.8度和离去角24度在其中均为最小；比较遗憾的是，畅销的CRV和公认为越野性能较佳的欧蓝德EX（报价 参数）我们没有找到它的数据。 4款车型拥有中央差速锁从上面表格来看，有四款车型没有配备差速锁，它们是本田CRV、狮跑（报价 参数）、维拉克斯以及汉兰达（报价 参数），当这几款车型遇到泥泞、湿滑的路面时，它们的动力会有所消耗，给正常驾驶或爬坡造成一定影响。车型中央差速器锁前桥差速器锁后桥差速器锁车型中央差速器锁前桥差速器锁后桥差速器锁本田CRV 无无无丰田RAV4 有无无欧蓝德EX劲界 有无无奇骏 有无无狮跑无无无维拉克斯无无无科雷傲有无无汉兰达无无无差速锁工作原理示意图另外四款配备了差速锁的车型：欧蓝德EX、科雷傲（报价 参数）、丰田RAV4（报价 参数）和奇骏，他们均配备了中英差速锁，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上，因此此时须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上。 总结：在一些汽车发达的国家，人们对于汽车的理解比较深厚，汽车厂商一般也不敢随便将SUV称之为“越野车”，因为如果一旦是“冒充”，无疑会显得很难堪。在国内，一些汽车厂商，特别是下属的经销商为了招揽消费者，经常会将一些城市化的SUV加上越野的概念，这种做法显然是不厚道的做法。通过上面简单的举例，我们可以看到，一款真正的越野车除了拥有一个大块头，还得需要一些实际的配备，毫无疑问