第五章五 突发事件交通组织应急预案.doc

绥化市西二路道路工程可行性研究 第四章五 突发事件交通组织应急预案5.1 建设规模 4.1.1 项目功能的确定新建西二路在功能上要以充分满足区域性中心城市功能的需要、以建设现代化城市为目标。重点突出以下四个方面的功能：一是更好地发挥中心城市的带动辐射功能；二是引导城市建设向现代化、风格化、都市化、生态化方向发展；三是为生产、贸易、服务等投资项目提供良好的投资环境，以形成特有的“磁场效应”和“光热效应”的功能；四是打破传统的靠政府投资发展城市基础设施建设的惯例，为多渠道投融资等方式建设公益事业，起到良好的试验、示范和带动作用。 4.1.2 建设规模 根据项目功能的要求，结合城市道路发展规划，确定本项目的建设内容及规模。 1. 道路工程 道路工程主要建设的内容为：机动车道，面积16.20万平方米；非机动车道，面积4.45万平方米；人行道，面积5.87万平方米；路缘石5.01万延长米。 2. 附属工程附属工程主要建设的内容为：绿化隔离带，面积4.57万平方米；花园带，面积14.69万平方米；路面排水工程（包括纵向干管、雨水口、检查井、过街管）和照明工程。 3. 立体交叉工程在西二路与绥望路交叉处设一部分互通式立体交叉。桥梁长230米，桥面宽24.5米。4.2 建设方案 4.2.1 道路工程建设方案 1. 横断面布置西二路的横断面型式为四块板，机动车道按六车道考虑，机动车道路面宽为24.5m，设2.0米宽中央分隔带，机动车道两侧分别设2.5米宽分隔带、3.5m宽非机动车道、4.5m宽人行道、11.25m宽花园带。道路红线宽度70米。 2. 路面结构方案西二路作为城市主干路，路面结构应采用高等级的路面结构形式，下面针对机动车道，就水泥混凝土及沥青混凝土两种路面结构形式进行比选。 两种路面结构形式如下：沥青混凝土路面：面层上层分两层，4cm中粒式沥青混凝土及5cm粗粒式沥青混凝土，下层为6cm粗粒式沥青混凝土。基层采用18cm厚的水泥（6%）稳定碎石（35%）砂砾（59%），底基层采用18cm厚的水泥（5%）稳定碎石（30%）砂砾（65%），垫层为20cm厚的天然砂砾。 水泥混凝土路面：面层采用24cm厚水泥混凝土；基层采用18cm厚的水泥（6%）稳定碎石（35%）砂砾（59%），底基层采用18cm厚的水泥（5%）稳定碎石（30%）砂砾（65%），垫层为20cm厚的天然砂砾。(1) 经济造价比较沥青混凝土路面面层直接工程费造价（1000m2）为80181元，水泥混凝土路面面层直接工程费造价（1000m2）为82242元，基础结构相同。(2) 技术比较沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动噪音小、便于养护等优点，但也具有强度和稳定性受季节性影响、养护费用高等缺点。(3) 材料供应情况比较沥青混凝土路面面层所用碎石由绥棱阁山购进，石油沥青可由呼兰贮运站购进。水泥混凝土路面使用碎石由玉泉购进，水泥由哈尔滨购进。(4) 使用年限比较沥青混凝土路面设计使用年限15年，水泥混凝土路面设计使用年限30年。(5) 经上述经济、技术比较，虽然水泥混凝土路面比沥青混凝土路面造价略高，但设计使用年限为沥青混凝土路面使用年限的2倍，且该段公路穿越居民区，水泥混凝土路面比沥青混凝土路面抗水浸害性强。故全段路面采用水泥混凝土。具体路面结构确定如下：面 层：24cm水泥混凝土基 层：18cm水泥（6%）稳定砂砾（59%）碎石（35%）底基层：18cm水泥（5%）稳定砂砾（65%）碎石（30%）垫 层：20cm天然砂砾中央分隔带及两侧分隔带路缘石宽25cm、高50cm。非机动车道面层采用20 cm厚水泥混凝土，基层采用15cm厚的水泥（6%）稳定碎石（35%）砂砾（59%），底基层采用15cm厚的水泥（5%）稳定碎石（30%）砂砾（65%），垫层为15cm厚的天然砂砾。人行道面层采用人行道板，基层采用20cm厚砂砾垫层。 3. 立体交叉工程建设方案(1) 交通组织形式在西二路与绥望路交叉处设一部分互通式立体交叉。选择西二路上跨类型，两侧设置辅道。非机动车和左、右转机动车走辅道，桥上为双向六车道的机动车道，中央设置隔离墩。桥梁长230米，桥面宽24.5米。(2) 桥梁结构型式 该桥为10-23m钢筋混凝土预应力空心板梁桥，其上部构造为装配式预应力砼空心板，下部采用半隐形预应力混凝土盖梁双柱式桥墩，组合式桥台，钻孔桩基础。4. 附属工程建设方案(1) 绿化工程：西二路绿化包括2米宽中央分隔带和5米宽两侧分隔带内绿化、22.5米宽花园带内绿化。总计7米宽的道路隔离带内绿化完全以绿色植物构景，绿化带内广铺草坪，形成底色基调，草坪上种植“”（波浪）形绿篱，在“”（波浪）形绿篱弧形里间种榆树球和糖槭，强化绿地的规整性、流动感，从而使植物配置构图层次分明，景色深远，林缘线错落有致，富有较强的韵律感。22.5米宽花园带内绿化采用规划布局，本着“以绿为主，植物造景，生态建园”的思想，在西二路两侧分别设两个以喷泉为主景、三个以雕塑为主景、三个以花坛为主景的功能区。每一功能区长200米，宽11.25米。(2) 排水工程西二路是按城市道路标准设计，因此必须考虑道路排水问题。沿西二路每隔50米设置4座雨水口，分列机动车道和非机动车道两侧。通过过街管将雨水排入纵向干管，在过街管和纵向干管连接处设检查井。雨水口总计524座，检查井总计244个，纵向干管总计7680米，过街管总计2300米。立体交叉上跨部分雨水，顺桥面纵、横坡经排水管排至地面，并与道路排水系统相接。 (3) 照明工程 西二路的路灯间距为50米，采用双排对称布置，灯具相对排列在道路两侧，这种布置方式适合于较宽的路面。它要求灯具的安装高度不应小于路面有效宽度的一半。路灯总计262盏，灯杆采用镀锌管。 4.3 技术标准4.3.1 技术标准 根据交通调查及交通量预测，2020年西二路年平均日交通量（AADT）（小客车）如表4.1所示。按建设部颁发的城市道路设计规范规定，根据城市规模、道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，将西二路确定为城市主干路II级标准。表4.1 2020年西二路年平均日交通量表西 二 路北环路至新兴路新兴路至新华路新华路至北四路北四路至中兴西路中兴西路至南五路南五路至工农路工农路至南六路AADT(小客车/昼夜)393143921139100384653869038207380464.3.2 主要技术指标 西二路和部分互通式立体交叉的主要技术指标见表4.2至表4.3。表4.2 道路主要技术指标表序 号项 目指 标1计算行车速度（km/h）502红线宽度（m）703机动车车行道宽度（m）11.2524机动车道路缘带宽度（m）0.545非机动车道路面宽度（m）3.526人行道宽度（m）4.527中央分隔带宽度（m）2.08两侧分隔带宽度（m）2.529绿化带宽度（m）7.010花园带宽度（m）11.25211停车视距（m）6012平曲线一般最小半径（m）20013最大纵坡（%）5.514竖曲线最小半径（m）凹型1050凸型135015最短坡长（m）14016