右支施工方案.doc

目 录第一章 编制说明 3第一节 施工组织设计说明 3第二节 工程施工概况及现场实际情况 4第二章 总体概述 6 第一节 施工总体目标 6第二节 施工程序总体设想 7第三节 施工进场道路 8第三章 主要施工方法及施工工艺 10第一节 右支流施工10一、施工测量放样10二、沙河右支整治工程河道清淤施工13三、抛石护脚施工17四、土石方工程18五、道路工程21六、护岸工程41第二节 污水管道工程46一、混凝土管道施工46 二、砖砌检查井46第四章 保证工程质量及质量通病防治措施 49第一节 质量控制49第二节 质量通病防治措施52第五章 劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 54第一节 劳动力投入计划及其保证措施 54第二节 主要材料用量及进场计划55第三节 主要施工机械设备及进场计划56第六章 特殊情况下针对性施工措施57 第一节 雨季及农忙季节施工措施57 第二节 已有建筑物、构筑物、管线的加固防护措施57第三节 施工期渡迅计划58第七章 确保工期的技术组织措施60第八章 安全、文明、环境及保护措施 62第一节 安全生产措施 62第二节 保卫及消防措施64第三节 文明生产措施 66第四节 现场环境保护67附表1 拟投入的主要施工机械设备表附表2 劳动力计划表 附表3 施工总平面图 附表4 临时用地表 附表5 计划开、竣工日期和施工进度计划横道图 附表6 计划开、竣工日期和施工进度计划网络图 第一章 编制说明第一节 施工组织设计说明一、说明我公司认真地研究了三峡库区黄柏河流域综合整治示范工程（沙河段）招标文件及图纸，并组织有关技术人员踏勘了施工现场，较详细地了解了招标内容及施工现场实际情况。公司对本工程的施工方案、主要工程施工方法及施工进度计划等内容进行了充分的讨论、研究和论证，在此基础上编制了本工程的施工组织设计，用以指导本工程的施工，以确保优质、按期、安全、文明和环保地完成施工任务。二、编制原则1、施工组织设计文件内容全面满足招标文件、设计文件及施工规范中的相关要求。2、建立健全施工组织机构和各项工作保证体系，确保科学有序、高效的组织施工。3、根据工程内容及工程特点，有针对性地进行全面规划、统筹安排各项施工内容，突出重点、难点及关键工序，确保施工总体进度计划满足施工要求。4、结合工程特点，优化施工方案，在确保工程质量基础上努力降低施工成本，以满足施工的总体目标安排。5、根据天气、雨情资料和信息，充分考虑雨季施工措施。三、编制依据三峡库区黄柏河流域综合整治示范工程（沙河段）施工组织设计主要是根据以下文件及其它依据进行编制；1、三峡库区黄柏河流域综合整治示范工程（沙河段）施工招标文件及图纸；2、三峡库区黄柏河流域综合整治示范工程（沙河段）招标答疑通知；3、国家行业部门颁发的现行技术规范和招标文件所规定的技术规范。包括施工规范、验收规程、质量标准、操作规程和有关定额等；4、公司拥有的科技成果、类似工程施工经验、严密的质量管理体系和施工协调管理能力；其它可利用的有价值资料。第二节 工程施工概况及现场实际情况一、工程概况三峡库区黄柏河流域综合整治示范工程（沙河段）全长约2680m，其中沙河左支610m、右支1380m，干流690m。包括河道清淤、土石方开挖填埋、铺设路面、建设抛石护岸和台阶、埋设管网和检查井以及其他相关附属工程交通情况：建设资金来源：国家专项投资及地方政府自筹 工程建设地点：宜昌市工程承包方式：施工总承包计划开工日期：2010年12月8日计划竣工日期：2011年07月14日工 期： 218 （日历天）工程质量要求：达到国家现行施工验收规范合格标准。安全生产要求：达到国家现行的施工安全的合格标准。二、现场实际情况1、沙河右支河流现状为：在右支下游端有一条过河通道为狭窄的人行土坎路配一约24米长的简易砼桥（闸门），路边遍布杂草，且桥下标高高于设计现状标高，桥下游标高高出上游水面，使河床人为断开形成水塘，上游水无法排出。但此处为当地居民主要过河通道，原设计保留，我项目部建议：将此处挖通，建一永久人行桥；河道靠上游端的一条过河通道与原设计相差太大，现场实际只有4米长的一条人行铁桥，其余已填并建了简易的砼道路，将河床断开形成一小岛；右岸边杂乱地建有一些村民自建房和私人小作坊紧贴河岸，按设计施工将严重限制护坡施工场地的展开。因全段基本都是村民自建房和私人小作坊，上游为铁路，从人行铁桥到右支下游、从人行铁桥到右支上游全长约1300多米无施工进场通道，施工时运输难度相当大；右支左岸污水处理厂下也有几处村民自建房和私人小作坊紧贴河岸，如按原设计铺设排水管道存在占地和更改设计问题。2、由于右支铁路桥处3米限高，且沙河村村道只有两条路面为简易的砼道路和石碴道路，全为单车道，且村内道路由于村民乱建乱搭布局杂乱更加狭窄（有一条通行小车就困难），有的道路还是村民自修,无法通行运送材料的大车，极少路段即使可以通行也存在通行后补偿问题（路况质量特差，无法承载），施工时必须考虑另修临时进场道路,确保车辆通行，从而保证工程又快又好的完成。3、施工可能涉及到的河道两岸青苗补偿以及污水管道沿线占地补偿、鱼塘、蔬菜等青苗补偿问题；部分路段车辆通行补偿（部分属村民私有）；到施工现场的所有主干道路畅通问题，施工高峰期施工车辆将达30辆以上，必须保证施工车辆畅通等问题；临时便道及临时占地补偿等。第二章 总体概述第一节 施工总体目标一、施工质量目标我公司在本工程施工中，将按项目法对该项目进行控制管理，并按质量保证体系进行质量管理，精心组织，精心管理，精心施工，确保本工程的工程质量目标：工程施工质量验收规范合格标准。二、施工工期目标重合同、守信用是我公司的一贯宗旨，根据招标文件要求，我公司保证在签订合同后规定时间内进场，并在合同工期内完成本工程所有项目的施工。施工总工期目标：218日历天。三、安全生产目标针对本工程劳动强度大而集中的特点，我公司将以公司安全管理部门为龙头，派遣公司安全管理部门的精英人员组成现场安全生产管理部门。在该工程项目生产过程中，贯彻实施各项安全生产管理制度及责任制，安全生产实施动态管理，严格进行安全生产检查，进行安全整改并落实到人，确保安全生产达标，杜绝发生重大人身伤亡事件和机械设备损坏事故。安全生产要求：达到建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）的合格标准，杜绝发生重大安全事故。四、配合协调目标服从业主、尊重监理、配合设计。我公司作为施工方，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设计的深化工作，配备高素质的施工管理班子，投入充足的劳动力，材料及施工机械设备，与业主、监理、设计一起，同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建设任务，再创精品工程。第二节 右支施工设想右支施工程序从原有过河道路处开始顺河堤一边挖临时排水沟,接到干流,尽最大可能排出右支的水,设纵向围堰,用抽水机将围堰内(护坡施工侧)水排到另一侧,再挖出淤泥组织护坡施工。并像河边抛石，修建一条宽5米的施工便道，方便车辆通行，保证运输通畅。二、建议根据现场实际，我项目部认为左支施工可以清除部分淤泥后抛石形成河床，再根据防洪断面要求采用箱涵法施工。右支施工由于道路窄小，通车不便，材料进场困难，必须于河道边修建施工便道。这样既保证了防洪要求，工程的顺利进行又改变了现场脏、乱、差的环境。更重要的是，断了周边农民继续乱倒垃圾、乱堆土方的念头。第三节 施工进场道路本工程施工难度大的主要原因之一就是：施工战线长，但基本无施工进场道路，不具备“三通一平”条件，左支施工边均在铁路边，主干流从铁路桥下到下游也无进场道路，右支更难，从右支下游到人行铁桥处，沿边全部是民房和私人小作坊，从人行铁桥到0+600桩号全部在铁路边。并且由于右支铁路桥处3米限高，且沙河村村道全为单车道，路面为简易的砼和石碴道路，且村内道路由于民居乱建乱搭布局杂乱更加狭窄，有的道路还是村民私有,无法通行运送材料的大车，施工时必须考虑另修进场临时便道。三、右支施工进场道路由于右支铁路桥处3米限高，且沙河村村道只有两条路面为简易的砼道路和石碴道路，全为单车道，且村内道路由于村民乱建乱搭布局杂乱更加狭窄（有一条通行小车就困难），有的道路还是村民自修,无法通行运送材料的大车，极少路段即使可以通行也存在通行后补偿问题。根据现场实际条件，右支材料进场主干道只能从沙河大桥下道路入口，再从铁路过路口进入，实际施工时，还须重新将此段道路加宽加固，并且须业主协调铁路部门让施工车辆通过。人行铁桥到上游紧贴铁路，从人行铁桥到下游全段基本都是村民自建房和私人小作坊，全长约1300多米无施工进场通道，施工时运输难度相当大。实际施工时，我们将从人行铁桥处分2段向上游和下游分别抛石设纵向围堰，此围堰有两个作用，作用一：保证右侧施工时不因水流而影响施工；作用二：做为施工车辆进出场道路。右支施工任务特别大，施工进场道路只有一条无法保证材料运输要求，且从上游到下游完全通过围堰进场道路进材料也行不通，为了保证工期，右支下游段我们将从右支与左支交接处入手，从左支左侧回填堆场处修一纵向宽5米的抛石平台做为进场道路通向右支右侧，从而保证材料及土石方运输要求。第三章 各分部分项工程的主要施工方法及施工工艺第一节 干流、左右支流施工本工程主要施工内容包括河道清淤，土石方开挖填埋，铺设路面，建设抛石护岸和台阶，埋设管网和检查井及其他相关附属工程。一、施工测量放样本工程测量技术标准按水利水电施工测量规范（SL52-93）执行。1.平面控制测量、测放准备A.我公司在收到经监理工程师签署的施工图纸和施工范围内的等级平面控制点和高程控制点的基本数据后，首先对数据进行复测验算，在确认数据准确无误后使用，否则以书面形式报告监理工程师共同进行核实，核实后的数据由监理工程师重新以书面形式提供。B.在熟悉现场的基础上组织测放小组踏勘现场，布置平面控制网，并绘制测量放样图，将工程开挖和填筑位置标注在网络坐标图中，并将测放计划上报监理工程师批准，网络控制点布置在容易进入，不易破坏的位置，控制点应有醒目标志，其边长比不大于1：3以减小误差。控制点选择在河两岸项目区外侧，拟按500米间隔布置。C.核验仪器，为确保仪器性能与精度，虽然我公司仪器在进场前已经过专业检定部门检定合格，但到现场仍需进行仪器常规校验。 、控制测量A.根据规范要求对已布设的导线进行闭合测量，我公司采用全站仪测量，测量中，在测站即时计算测角中误差、归零差等，当满足要求后再进行下一站测量。B.外业测量结束尚需进行内业计算，测回差、闭合差等符合要求后进行平差计算，整理成果表报监理工程师复核批准。C.如闭合差不合要求时，重测或局部检查，直至精度完全满足要求。、细部测量（放样）A.做好放样前的准备工作，工具、材料、仪器准备齐全，所需施测点的数据事先进行内业计算。B.以导线控制点为测站，用极坐标法测定待测点，测定后需进行校核，以防出错，其精度相对于基本控制点允许误差30mm50mm。C.堤防断面放样，填筑时，相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差平面为50mm，堤轴线点为30mm。D.堤身放样应根据设计要求预留堤基、堤身沉降量及相应的坡度变化。2.高程控制测量.根据监理工程师提供的高程资料，选择一至二个点参于场内控制点的闭合，施测的精度必须完全吻合控制点的基本数据和测量规范的要求。.每测站及时计算误差及前后视距，当满足要求后再进行下一站测量。.测量完毕进行闭合计算，合格后进行平差计算，并汇成成果表报监理工程师复测审核。.测量记录用专门的记录薄，所有记录要准确规范，不得随意涂改。3.施工断面测量.施工前，对原施工图断面进行复测校核，对地形复杂或变化较大处需进行加测或补测。.测量时可将高程由控制桩引至断面桩，用两部仪器（水准仪）测量，一部测高程，一部读视距，亦可采用全站仪读视距。.当测量成果与施工图相近时，可按原图施工，当相差较大（大于5%）并经监理工程师认可时须重新编制施工组织设计，待其上报监理工程师审核批准后实施。4.竣工测量工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。.为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须按前面所述方法重新施测。.根据控制桩施测干流施工、左支流施工、右支流施工以及管道施工的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即，室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。.根据规范及标书要求，检查大堤顶宽、超高、轴线偏移、坡度情况、河道河底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。.用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测堤身、河道纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例以便比较工程实现设计意图的程度。.地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。.所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据正确，图表清晰，符合质量要求。.应该归档的竣工资料，包括下列内容：（1）施工控制网（平面的、高程的）成果；（2）实测全部新面貌的地形图（比例1/2000）；（3）河道、堤防等纵横断面图。二、沙河左支、右支和干流段整治工程河道清淤施工沙河左支、右支和干流段，河底起伏不平，无明显水力坡降，水流条件特差，不利于河水的净化，为了河水的净化，必须进行河床清淤工作。1、测量放线施工前由测量人员确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。2、淤泥清理、用挖掘机、推土机配合把淤泥推至河道边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。2.2、清淤顺序清淤施工至上而下，按顺序进行施工，清理一段后及时回填一段，确保在大雨到来之前换填完毕。2.3、清淤原则、清淤必须干净彻底，不留死角。、清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。、清理过程中及时拍照存证。2.4、清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填块石，确保施工的连续性。3、施工段落划分：除分沙河左支、右支和干流三个独立施工段外，由于右支河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分34段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的淤泥全部外运。4、施工措施：围堰沙河右支整治工程因河床决大多数断面比较宽，一般80170m，较短时间内清除全部淤泥无法实现，为了清淤与河床边坡施工同时进行，必须沿河床设纵向围堰，具体做法：河道现设计河床底基础边线外留安全距离后沿河床纵向抛毛石高出淤泥面不低于50cm，用毛石填筑后在外面采用较松散的粘土装袋形成纵向围堰，保证上宽不低于8m宽做为临时道路，此围堰将河床人为分成左右岸，先将需做河提边坡一侧（即流水方向右岸）的淤泥全部清除至设计基底，开挖基础后按设计断面施工，在流水方向右岸施工的同时，再疏掏临时道路另一侧的淤泥，交叉作业，流水施工，清淤与河床边坡施工同时进行。围堰施工时要注意的事项：A.采用较松散的粘土装袋，不含石块、垃圾等杂物，装土为草袋容积的2/3，袋口缝合，无漏土现象。草袋堆叠时，应使草袋上下左右错缝，以增强围堰的整体。B.围堰上部粘土填心，用打夯机夯实，防止围堰渗漏滑坡，并保证车辆通行。C.围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。D.待围堰内工程内容施工、养护完毕，临时道路另一侧的淤泥大面积清除完毕后，方可拆除该段围堰。E.在筑横向围堰时，与纵向连接处，确保中间粘土隔层相连接（以达到转角处抗渗要求）。F.待围堰施工完毕，对堰内的水进行排除。排水采用水泵抽除的方法。施工便道沙河路右支因施工道路不通，原有道路窄小，不方便车辆进出，材料运输不便，所以必须修建施工便道，具体做法：在原有的道路上，找4个点作为毛石进场点，对河沿向外5米抛毛石，并在毛石上方铺垫渣土，由于基地均是淤泥，地基承载力差，需进行地基加固后方能满足车辆通行，一般在潜水区路堤中均采用抛石挤於处理软基，其特点是施工简便，快速，故本工程拟采用抛石挤於法处理软基，且能加快施工进度。A.材料要求：抛石施工材料应选用不易风化的片石，材质为石灰岩或花岗岩，片石的直径或厚度不宜小于300mm.B.施工步骤：施工时，自卸车运输石料到指定抛石地点，沿河沿向河道中倾倒石料。后继车均顺着前一车填石形成的破面向前成三角形方式倾倒片石，在逐次向两侧扩展，不断将淤泥从基地往两边挤开。推土机配合自卸车施工，将堆积的石料往路基水域推填，并将高出水面的填石路基表面整平。当石料路堤填高出水面后，在其上铺筑一层级配较好的石块，铺垫平整，然后用振动碾碾压使路基密实。压路机行走路径为从石路基靠河沿一侧像河道侧反复碾压，一般横向重叠1/3轮迹，行走速度2Km/h。后在其上方铺垫渣土，后用振动碾压实。排水：施工现场需上游源头水量现在较小，但沿途工厂、私人作坊、农民的生活污水全部排在河道，更重要的一点就是受葛洲坝水库水体的顶托呈水库状态，水排不出去形成了死水，我们项目部经过勘测，发现主干道下游与右支目前水平面有一定高差，我们决定沿设计河床水流方向右侧挖一临时水渠，将沙河右支的水尽最大可能排出一部分。河道现设计河床底基础边线外留安全距离后沿河床纵向抛毛石高出淤泥面不低于50cm，用毛石填筑形成纵向围堰，并做为临时道路，此围堰将河床人为分成左右岸，先将需做河提边坡一侧（即右岸）的淤泥靠临时道路侧挖一纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水或者抽水排放。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。疏掏：疏掏时，先将需做河提边坡一侧（即右岸）的淤泥全部清除至设计基底，开挖基础后按设计断面施工，在右岸施工的同时，再疏掏临时道路另一侧的淤泥，交叉作业，流水施工。清淤与河床边坡施工同时进行。沙河右支大面积清淤可以待流水方向右岸河提边坡施工完成养护达到要求后，将流水引入河渠（河提边坡与临时道路形成河渠），再大面积清除临时道路另一侧的淤泥。因河床决大多数断面比较宽，一般80170m，为了彻底清除右支淤泥，有的断面需沿临时道路横向继续抛石形成“丁”字形临时道路，以方便继续清淤。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方，部分河道淤泥由人工配合挖运至挖机内。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，届时将由现场负责人联系和业主单位联系确定附近的倒土场。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口采取措施如铺设草垫等。围堰拆除待围堰内工程内容施工、养护完毕，临时道路另一侧的淤泥大面积清除完毕后，方可拆除该段围堰。在围堰拆除时分别自上而下或自下向上依次清理。拆除围堰时还要特别注意成品保护。便道拆除待右支内工程内容施工、养护完毕后方可拆除施工便道。在便道拆除时，至上而下依次清理。拆除便道时还要特别注意成品保护。安全措施值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。安全措施方面将在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。机械设备（1）履带式挖掘机EX2004台，长臂挖掘机1台（2）装载机ZL502台（3）5T自卸汽车30辆（4）推土机1台。三、抛石护脚施工1、 施工准备、首先熟悉图纸，进行施工现场踏勘，根据施工现场及工程的具体情况，合理制定人、材、机供应计划。、明确施工队伍任务、要求、工期及开工日期。、材料选定：石质坚硬、大小均匀、无风化、无山皮水锈，抗压强度不得小于40MU。、施工队伍进场后，修建生产、生活临时房屋，完成“三通一平”及施工场地排水设施的设置。、测量准备：在施工期间探测水深及流速，并按照设计要求测量坡度线，标定抛石位置。2、抛石施工根据抛石堆设计坡率及基顶面标高和宽度，使用不易风化的、粒径不小于0.3m不大于抛填厚度的1/2的石块进行抛填。施工时石块大小搭配，保证抛石的稳定。抛石的边坡应大致平顺，凹坑和过陡处应补平填筑，且大面朝外。抛石的表层石块大小均匀，空隙用小石块填塞，内层石块和反滤层同步进行施工。施工顺序为自下而上，由外到内。、抛石护脚法施工时，将每一序平面范围和分层高程划分成抛投条（区）格，不同粒径大小的块石进行水上抛投时，力求较大块石覆盖小块石，并从上游向下游依次抛石，并派专人注意堤岸稳定，如施工过程中发生塌滑时，及时对事故现场进行处理。、抛投施工每一序抛投结束后，进行水下断面测量，比例为1：200，沿坝轴线方向每隔20-50m测量一横断面，测量的水平间距不大于5m，上一序抛投结束后进行水下测量，分析抛投结果，及时调整区格抛投计划和水上作业定位位置。、通过在软粘土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性。四、土石方工程本工程土石方工程包括干流、（左右）支流土石方工程，其中主要施工内容有土石开挖、清淤、土方回填、基础换填块石及清基工程。（一）、土方开挖1、本段因开挖面的面积大。宜采用分段开挖法进行施工。 2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 3、开挖过程中遇地下水时应及时挖沟排除，若开挖处以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后回填。 （二）、土方回填土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。（三）、基础换填施工1、填前处理自然横坡或纵坡陡于1:2时,将低面挖成台阶, 台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。2、填料规格：填料用粒径30cm块石填筑，强度不小于20Mpa，最大粒径不超过层厚的设计要求，对大于30cm的石块用大锤或炮机进行解小。3、分层填筑：块石回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度不大于50cm，每层填料铺设的宽度，每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。回填区段完成一层卸料后,用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。4、碾压：填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压26遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。第一段完成23层填筑后（填料表面高出地下水位0.30.5m），开始第二段的清淤；在回填第二段时，应注意与第一段已回填石料层的搭接，可采取挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。（四）、道路基础清理1、基础清理： （1）、基础清理工作应遵循先坡顶后坡面、自上而下的原则，当采用其他方法进行施工时，应采取有效的质量保证措施，并事先报监理部批准。（2）、进行基础清理时，应将清基范围内各种构造物全部拆除。所有树木、草皮、树根、乱石、腐殖土等均应清除。 （3）、清基过程中，可将可用之物按不同用途分别堆置适当位置，严禁将清理出的草坪翻面堆放在清基范围之内，以免造成质量事故。清基开挖、清除的弃土、杂物、废渣等，应运至指定的地点堆放。 （4）、当基础清理过程中发现裂缝、滑动面等地质缺陷时，施工单位应采取以下措施： 、作好现场记录并及时向监理部报告，作好观测和安全工作。 、检索和收集汛期险情资料，并与现场情况进行对照，一旦发生险情时应有相应的办法，备有临时处理时填筑和灌注的材料。 、清基过程中要认真做好排水工作，保证清基工作面上无积水；并要求做好水井和泉眼的堵塞或导排工作。 、基础清理的坡度应满足设计要求，一般粘性土及湿陷性黄土土岸坡清理坡度建议不陡于 1：1.5，坡面清除后，其物理力学性质应符合设计要求。 、基础清理工作面的范围，一般要求应大于设计清基边线 3050cm。基础清理的深度应严格按设计要求控制。 、清理过程中堤身上的淋沟、冲沟、及坑洞等应及时进行处理，对于延伸比较深的堤身缺陷应及时进行回填。 、对淤泥、均匀中细砂、砂砾、湿陷性黄土及节理裂隙发育透水性较大的基础，其处理方式应根据设计要求进行。 、清理过程中揭露出的裂缝等地质缺陷以及堤身上出现的滑坡应及时向监理工程师汇报，并有责任会同监理工程师作出处理决定。 五、道路工程本工程道路工程主要为干流、左右支流道路；其中结构形式分别为支流10cm厚碎石垫层和5cm后砂垫层、20cm厚石灰稳定土基层、50cm厚C15混凝土封层、20cm厚C20混凝土面层；左支流段为10cm厚碎石垫层和5cm后砂垫层、20cm厚石灰稳定土基层；右支流段为10cm厚碎石垫层和5cm后砂垫层、20cm厚石灰稳定土基层、20cm厚C20混凝土面层。详细施工方法如下：（一）、碎石垫层施工1、准备工作施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。2、材料要求碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求：2.1、抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%；2.2、软弱颗粒小于5%；2.3、含泥量小于2%；2.4、扁平细长碎石含量小于20%；2.5、粒径碎石规格为2-3cm。3、摊铺下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于15mm。4、 碾压碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。（二）、粗砂垫层1、铺设垫层前应验路基，将路基底表面浮土、淤泥、杂物清除干净，两侧应设一定坡度，防止振捣时塌方。 2、垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。分层铺设时，接头应作斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5m-1.0m，并注意充分捣实。 3、垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。垫层应分层铺设，分层夯或压实，基坑内预先安好5m5m网络标桩，控制每层砂垫层的铺设厚度。 4、当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，应加强路基四周的排水工作，防止砂垫层泡水引起砂的流失，保持基坑边坡稳定；或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500mm以下。 5、洒水：铺筑砂在振实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂的最佳含水量，一般为8%12%。 6、最后一层压（振实）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。（三）、石灰稳定土基层1、准备工作、准备下基层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如510m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。、测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。、备料、集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。料中的超尺寸颗粒应予筛除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。、石灰。石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前710d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。、材料用量。根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。2、运输及摊铺、运料运料时，要注意：对预定堆料的下层在堆料前应先洒水，使其湿润。不应过分潮湿而造成泥泞；集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；在同一料场供料的路段，由远到近将料按计算的距离（间距）卸置于下承层中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前12d；在同料场集料做石灰稳定土时，如路肩用料与稳定土层用料不同，应采取培肩措施，先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上，每隔510m应交错开挖临时泄水沟。、摊铺集料在摊铺集料时，应注意：事先通过试验确定集料的松铺系数。人工摊铺混合料时，其松铺系数可参考下表的值；在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；对能封闭交通的道路，摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行。摊料长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准。对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊铺集料；用平地机或其它合适的机具将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。如集料中有较多土块，亦应进行粉碎；检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预计要求（松铺厚度=压实厚度松铺系数）。必要时，应进行减料或补料工作。、摊铺石灰摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷12h。在人工摊铺的集料层上，用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定密实度。然后，按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，用乱板将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，较核石灰用量是否合适。3、拌和与洒水、集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和应适当破坏（约1cm左右，不应过多）不承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地机或多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。、在没有专用机械的情况下，如为石灰稳定细粒土和中粒土，也可用反铲或平地机相配合拌和。先用反铲拌和，后用反铲或平地机将底部“素土”翻起。并随时检查调整翻的深度，使稳定土层全部翻透。严禁在稳定土层和下承层之间残留一层“素土”，也应防止翻过深，过多破坏下承层的表面。还、在拌和过程中，及时检查含水量。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大1%左右）。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。、在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细石料“窝”，以及局部过湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。、拌和石灰加粘土的稳定碎石或砂砾时，应先将石灰土拌和均匀，然后均匀地摊铺在碎石或砂砾层上，再一起进行拌和。用石灰稳定塑性指数大的粘土时，由于粘土难以粉碎，宜采用两次拌和法。即每一次加70%100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放一夜，然后补足石灰用量，再进行第二次拌和。4、整形与碾压、整形挖机整形。混合料拌和均匀后，先用挖机初步整平和整形。在直线段，挖机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，挖机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用挖机或轮胎压路机快速碾压12遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用挖机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用挖机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用挖机整形一次。每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需68遍。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。5、养生、石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。石灰稳定土层碾压结束后，过12d，当其表层较干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%6%）时，可以立即喷洒透层，做下封层或铺筑面层。但初期应禁止重型车辆通行。、在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。如石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完后，可以立即在上铺筑另一层石灰稳定土，不需专门的养生期。、养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在510d内铺筑沥青面层。在喷洒透层沥青后，应撒布38 mm或510mm的小碎（砾）石，小碎石约撒60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。如喷洒的透层沥青能透入基层，当运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎石。如为水泥混凝土面层时，也不宜让基层长期暴晒开裂。（四）、混凝土封顶及混凝土路面施工本工程采用C15混凝土封顶，厚度为50cm,路面宽度为3-5m,要求混凝土抗折强度5.0Mpa，路面混凝土为C20水泥混凝土路面，厚度为20cm,路面宽度为3-5m。1、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。、选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。、材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。、混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。、和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，