路桥、路堤过渡段施工技术交底.doc

路桥、路堤过渡段施工技术交底一、编制依据1、设计施工图纸2、铁路路基工程施工质量验收标准（TB104142003）3、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ2022008）二、工程概况 丰沛铁路工程DK30+000DK45+000段，59座涵洞及大中小桥30座，均有过渡段施工，根据设计图纸三、施工方案1、过渡段填料要求过渡段基床表层以下采用A组土分层填筑压实，填料检验项目、检验数量符合下表填料种类颗粒级配相对密度击实试验大于20mm颗粒的单位体积重碎石类土每10000m3每10000m35000m310000m3每10000m3块石类土每10000m3施工前，对所进场A组土和水泥等材料进行试验，符合铁路工程土工试验规程（TB10102）的有关规定后方可使用。由架子队试验员、材料员和质检员共同监控，中心试验室作不定点、不定期抽检。2、施工工艺测量放样选择料源对料源进行取样试验基底处理填筑初碾压压实检测压实指标稳定记录数据数据分析编制试验成果报告作为过渡段施工依据续压并检测基坑底处理进行下一厚度工艺试验摊平路桥、路涵过渡段工艺流程图1-1汽运进场弃土外运施工准备3、过渡段填筑压实标准 基床表层填料压实标准表层位填料类型压实标准细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类块石类基床表层压实系数K0.91-地基系数K30（MPa/cm）0.91.01.21.2-相对密度Dr-0.75-空隙率n（%）-3333-基床底层填料及压实标准层位填料类型压实标准细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类块石类基床底层压实系数K0.89-地基系数K30（MPa/cm）0.80.81.01.01.2相对密度Dr-0.75-空隙率n（%）-3535-注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。基床以下路堤填料及压实标准填筑部位填料类型压实标准细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数K0.9-地基系数K30（MPa/cm）0.80.81.11.21.3相对密度Dr-0.7-空隙率n（%）-3232-浸水部分及桥涵缺口压实系数K-地基系数K30（MPa/cm）-（0.8）（1.1）（1.2）（1.3）相对密度Dr-（0.7）-空隙率n（%）-（32）（32）-注：1.Kh为重型击实试验对应的压实系数；2.K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般下沉量为0.125cm的荷载强度。3.括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。4.路堤与桥台、路基与涵洞、路基与硬质岩石路堑连接外过渡段填料的压实标准应满足附录B中基床底层的规定。4、基坑处理涵身防水施工或桥台施工结束后，对涵壁或桥台附近的基坑底进行清理。清除涵洞或桥台施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑，使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡，按设计放出碎石填充线，进行碎石分层填筑施工，并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060Mpa/m。5、测量放样回填碎石压实度达到要求后，根据图纸及填土高度计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线。并在涵或桥台外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为A组土填筑厚度控制线。6、分层填筑对涵洞或桥台的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞或桥台结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。A组土用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出30cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。用大型机械碾压时，最大压实厚度控制在30cm内，但最小厚度不低于15cm，采用小型机械碾压时，压实厚度控制在15cm内。7、过渡段平整先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。8、过渡段初压采用振动压路机两台，在涵洞或桥台两侧对称碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍，最后再静压一遍，碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h），最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m、行与行轮迹重叠0.4m0.5m，横向同层接头处重叠0.4m0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。靠近涵洞或桥台的部位在纵向碾压后，压路机改为平行涵洞或桥台背壁面进行横向碾压。大型压路机压不到的部位，靠近桥涵背2m内，采用小型内燃冲击夯机进行夯实，厚度按15cm每层控制。9、压实检测初压结束后，分别采用K30平板载荷仪检测地基系数、灌砂法检测孔隙率n。10、压实机械每一作业面施工机械详见表1-1。表1-1主要机具设备 序 号 设 备 名 称 规 格 型 号 单 位 数 量1 挖掘机 CAT320B 台 12 推土机 SD16 台 13 压路机 ZY18J 台 14 压路机 BOMAG BW225D-3 台 15 自卸车 东风EQ、斯太尔 台 66 装载机 ZL50C 台 17 洒水车 CA10B 台 18 内燃冲击夯 BS602 台 211、路堤与桥台过渡段 (1)路桥过渡段长度按下式计算：L=2(H-0.6)+AL过渡段长度，m H路堤高度，m A常数，取5m.(2)路堤与桥台过渡段填筑施工要求a、过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。b、路堤与桥台过渡段采用A组土填料分层填筑，截面为正梯形。摊铺机械采用平地机，台后边角和锥坡体采用轻型压路机和冲击夯联合碾压。过渡段背的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。路堤与桥台过渡形式见图1-2。c、紧靠台尾处于基床表层至地面设无砂混凝土渗水板，厚0.1m，并于地面以上设横向软式排水管。无砂板采用预制法施作，设计无强度要求，仅作渗水用途，施工强度满足操作需要即可，长宽规格满足操作方便，干砌成桥台宽度，随A类土填筑上升而干砌加高，最终与台顶平齐。透水管处采用回填碎石形成肓沟区，两端接通锥体护坡泄水口。(3)填筑工序安排台后过渡段填筑工艺见图1-3。包边土和锥坡体与A组土同步填筑。图1-2 路堤与桥台过渡形式图图1-3 台后过渡段填筑工序图(6)压实工艺台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲击夯联合碾压，台后过渡段压实工艺如图1-4所示图1-4 台后过渡段压实工艺图12、路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物过渡段示意图见图1-5(1)路堤与横向结构物过渡段范围内结构物顶以下均用A组土分层填筑。如图，横向结构物顶面距地面高度小于1米，且不足路堤高度12时，可不设过渡段。图1-5 路堤与横向结构物过渡示意图(2)路涵过渡段长度按下式计算： L=2h+A L过渡段长度，m h结构物高度，m A常数，取2m。(3)路堤与横向结构物过渡段填筑施工要求过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。大型机械碾压困难时，采用小型振动碾压机充分压实，汽夯区虚铺厚度按20cm控制。四、过渡段施工注意事项：1、桥台或横向结构物强度达到设计值100%后，再进行过渡段施工。2、优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。3、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。4、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。5、横向结构物两侧回填高度保持平衡。6、靠近结构2m范围A组土采用汽夯夯填，大于2m区域采用压路机碾压。7、严格控制虚铺厚度，防止厚度过大影响压实度。8、过渡段沉降观测设备设置围栏作保护，防止机械作业破坏，周围填层采用汽夯夯实。9、试验员及时抽检压实质量，不留隐患。10、提前组织锥体护坡施工人员和物料，保证填A组土后及时进行浆砌片石砌筑施工。11、过渡段施工加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。12、加入水泥的A组土混合料宜在2h内使用完毕。五、过渡段试验段施工过渡段大面积施工前应进行过渡段试验段施工，以此来搜集施工试验数据，为大面积施工提供科学依据。试验检测控制内容和检测方法：(1)过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，K30地基系数60MPa/m。(2)填料分层压实，涵背两端大型压路机能够碾压的部位采用大型机械碾压，其余采用小型振动压实设备进行压实。采用大型机械碾压时，最大压实厚度控制在30cm内，但最小厚度不低于15cm，采用小型机械碾压时，压实厚度控制在15cm内。(3)过渡段填筑检验：每填高约30cm做孔隙率试验（灌砂法）；每填高约90cm做K30及孔隙率试验。对试验段路基应进行续压续检，每碾压一遍检测一次。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和孔隙率检测值等相关数据，直到压实指标稳定后停止碾压。试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数