管道试压安全操作规程.doc

行业资料：_管道试压安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页管道试压安全操作规程1、管道试压须严格遵守设计和规范要求（介质、压力、停压时间等）进行，试压要有安全措施。2、试压前应进行详细检查，应对连接阀门、管件、机泵和设备进行检查，确保性能和技术状态符合安全要求，连接管道不许同时施工作业，确实具备升压条件时，方可进行试压。试压时，除直接参加试压人员外，周围200米之内人员应通知撤离现场，防止意外。3、压力表的选用和安装必须符合下列条件。（1）要有出厂检验合格或单位仪表校验的标记，并有铅封，压力表的铭牌压力为试验压力1.5-2.5倍。（2）用垂直安装于容易观察的地方，一般应安装双表。4、水压试验时，管道的最高最低点要设置放空阀，以便上水时排空阀将气体放净，泻压时排污阀将污水排净，冬季水压要采取防冻措施，夏季试水要注意水温变化造成压力剧增。5、一般情况，不准采用气体介质试压。情况特殊要进行气体介质试压时，要经过设计人员同意，全面复查有关技术资料，并有可靠安全措施，经单位领导和技术负责人批准方可进行。6、在气压实验整个过程中，管线及设备施压的安全距离处（90M）应有明显的警示牌或护栏进行必要的防护，严禁无关人员进入现场，在警示区内严禁吸烟和使用明火。7、当试压源的压力大于试验压力时，应使用减压阀、安全阀和系统压力表连续检测等措施，防止系统超压。8、在气压试验的整个过程中，参与的施工人员眼睛以及耳朵均应处于防护状态，以免被气流损伤。试压完毕后，应缓慢泄压，拆除试压设备，清理试压现场，确保无安全隐患后方可撤离。9、分段试压时，连接试压的管道必须断开，临时采取的盲板厚度应满足强度要求，螺栓要上紧，焊接盲板和封头必须是经过考试合格的焊工，焊缝需要经探伤检查，等级应符合要求。试压后应及时排除。10、试压时，盲板的对面不许站人，试压中发现泄露现象时，不许带压补焊，要等泻压后再进行。渭南市天然气有限公司xx年三月第 3 页 共 6 页管道运输与罐车运输成品油的安全性比较引言（1）成品油属易燃易爆易挥发物质，在罐车装卸油、运输过程中，容易发生火灾爆炸事故。尽管有关部门采取种种防范措施，但此类火灾爆炸事故仍时有发生。随着成品油运输任务的急剧增加，铁路、公路油罐车运输所带来的安全问题将日益严重。与罐车运输方式相比，管道运输具有“戴体静止、货物密闭”的鲜明特点，即管道作为成品油的载体静止不动，成品油作为流体介质密闭在高承压管道中，在压差的作用下向前运行。这就使管道运输具有显著的优点，能够从根本上改善成品油运输的安全状况。相关的安全问题（3）1空罐隐患油罐车卸油后，车内残油继续挥发的可燃气体与空气混合，往往处于爆炸极限，充满油罐。卸油后的空罐，危险性依然很大。xx年12月29日，山东济宁一油罐车发生空罐爆炸。事件经过是：在卸油后返程的路上，司机想检查放油阀是否关闭时，动用火机照明，引爆阀门箱内的混合气体，结果造成4人面部严重烧伤，油罐车被毁坏。xx年1月2日，多米尼加共和国首都多明各市发生油罐车空罐爆炸事故。事故起因是2名工人在对空罐进行维修作业时引爆了空罐内残留的油气混合气体。2名工人当场死亡，爆炸声大得整个城市都能听见，社会影响极其恶劣。油罐车空罐爆炸事故在各地时有发生。管道运输是单向运输，不存在载体卸空返程现象。管道运输是连续性输送，即使停输管内也充满油品，不存在载体卸油后空置现象。管道运输没有罐车运输的此类隐患，不会发生类似的事故。2油品的供应安全管道输送可以改善油品运输供应的不均衡性。铁路装卸油设计的不均衡系数一般为1.23.0，而管道本身的不均衡系数接近1.0，可以基本消除铁路运油时经常出现的等车、避车等弊病。管道输送很少受气候条件的限制。管道埋设在1m多深的地面以下，能够在恶劣气候条件下正常运行，保证对用户的油品供应。但油罐车运输会受到恶劣气候条件的影响。这在地理环境恶劣的地方表现得尤为突出。在格拉成品油管线建成前，西藏地区油料供应主要靠汽车油罐车运输，由于高寒缺氧、暴风雪袭击等恶劣气候，使汽车无法通行，常常造成该地区出现停机待油的现象。自从管线建成后，则能够按计划长期平稳供油而不受恶劣气体条件的干扰。格拉成品油管线保证了西藏地区国防、工农业生产、人民生活等各方面的用油安全。3油品的使用安全油罐车运输会降低油品质量。低质量的油品影响耗油机械的安全运行。当运输特殊油品时（包括航空煤油、多种兵器和装甲车使用的35号柴油等）问题尤为突出。油品质量变差，主要有三方面的原因：在装卸油过程、运输途中，大小呼吸损耗造成轻质成分散失，降低油品质量；罐车长距离运行中，受昼夜温差和地域温差的双重影响，小呼吸现象严重，吸入大量水分，而且雨、雪、冰雹也易从油罐车入孔密封不严处落进去。水份影响油品质量。在运输途中，尘土沙粒的进入，特别是经过风沙严重的地区。杂质影响油品质量。管道输送的密闭性能够有效地避免轻质组分散失、杂质和水分对油品的污染。管道输送能够保证油品的质量，从而保证耗油机械的运行安全。结束语（4）成品油管道运输的安全性大大高于公路铁路运输。xx年我国成品油年消费量已达6600万t；xx年年消费量达到1.1亿t。过去，我国成品油主要依靠公路、铁路等方式运输，安全问题严重。近年来，我国成品油管道发展迅速，管道运输所占比例快速增加。总长1247km、设计输量达500万t/a的兰成渝成品油管线已