临建施工方案.doc

中古雨水泵站升级改造工程 临建施工方案目 录施工临建概况2一.工程总体概况2二.施工现场概况2三.施工临建设置原则3四.施工场地、便道5五.环境保护设施5六.临建施工安排5七.临建用房基础施工5八.便道以及拌和站施工5九.临建施工安全措施5十.临建文明施工措施5施工临建概况一. 工程总体概况本工程为双桥东路京秦铁路桥桥区雨水系统改造工程，排水主干管道沿双桥东路向北排至通惠河。本工程主要包括新建调蓄池，泵房工程，电气工程，管线工程及雨水口改造工程。新建调蓄池池长度为63.8m，宽度为18.7m，底板深度为12.6m，筏型基础，现浇混凝土结构，顶板、梁柱混凝土为C30；侧墙及底板为C30S6；后浇带为C35S6；垫层为C15；二期砼为C20，基底深度为12.6m，建筑面积为1121.4。围护结构采用800mm间距1500的C30钢筋混凝土的围护桩。基坑采用600mm间距400的旋喷桩做止水围幕降水。双桥东路新建雨水管工程出水管采用顶管施工，管材选用顶管专用管材钢筋混凝土III级管，柔性橡胶圈接口，总长度为1178.8m。管径自南向北分别为1600mm。工作坑采用倒挂井壁法施工，工作坑净空尺寸为6.0m8.0m。进水管施工方法采用顶管加明开槽施工，管线总长度148.1m，顶管长度为54.4m,管径为1800mm，管材选用顶管专用III级管，接口形式采用柔性橡胶圈企口接口，明开槽长度为93.7m，管径为1200mm和1800mm，管材选用钢筋混凝土II级管，基础采150用砂石垫层，柔性橡胶圈接口，管线安装完后用肥槽用二八灰土回填压实。双桥东路京秦铁路桥桥区收水系统改造工程包括雨水支管改造及雨水篦子改造。雨水支管改造总长度为16m，管径分别为600mm和700mm。雨水篦子改造2处，一处将6篦改为20篦，一处改为30篦。建设单位：北京城市排水集团有限责任公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院监理单位：北京鸿祥工程建设监理有限责任公司施工单位：北京建工集团有限责任公司监督单位：北京市朝阳区工程质量监督站二. 施工现场概况调蓄池结构处于双桥东路与京秦铁路交叉口西北角园林内，伐移数目较多，南侧为京秦铁路（东西向），距铁路16米，调蓄池西端南侧紧邻铁路隔音墙，西侧为居民小区，调蓄池结构位置地下有路灯线。工程开工日期为 2013年1月18日，计划完工日期为2013年5月31日。三. 施工临建设置原则根据现场条件及本工程的重要性。施工现场作为展现我公司形象的窗口，充分考虑了施工活动对社会的影响，对资源的节约和保护；为满足工程建设顺利进行，我们对工程建设的各个阶段的平面布置进行策划和部署。1、 现场临设布置按照以下几个方面进行布置：(1)、文明施工与环境保护方面：安全警示标志牌、现场围挡、八板一图、企业标志、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运。(2)、临时设施方面：现场办公生活设施、施工现场临时用电（配电线路、配电箱开关柜箱、接地保护装置）。(3)、安全施工方面：隧道施工严格控制围岩量测、步距；桥墩施工支架搭设牢固；路基爆破严格按规范操作。(4)、在本项目施工过程中，线路范围内房屋拆迁工作抓紧时间解决，不能影响工期。2、 满足上述要求的同时，按以下原则进行施工现场布置：(1)、所有临时设施的设计和设置均从对环境的影响、能源的消耗、资源的保护及各种污染的有效控制等角度出发。现场布置考虑大气污染特别是扬尘污染控制的措施；水体污染控制及再利用的措施；现场低噪音施工措施和减噪措施；光污染控制措施等。(2)、在平面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。将长期设施设置在调整最小的位置内。(3)、在现场交通组织上，充分考虑现场大型机械设备安装和重型车辆的进出场问题，同时考虑现场消防要求，合理设置交通出入口，解决现场高峰期的交通压力。(4)、在物流组织上，尽量避免土建、安装专业施工相互干扰。优化物流组织的程序，做到短距离灵活配送的要求。(5)、施工用房布置考虑分包单位进出场时间、劳动力计划曲线，合理安排办公用房和生活用房设置时间，以减少措施费用。(6)、施工材料堆放应尽量设在水平运输机械的行程范围内，减少发生二次搬运。(7)、现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重视减少对资源的消耗、减少废弃物的排放、减少对环境的影响。设立环境保护设施制定环境保护方案。(8)、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。四. 施工场地、便道便道布置原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。3、保持双桥东路的通畅。4、减少对周边环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。6、利用当地地材，做到节约资源。根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。五. 环境保护设施1、 大气污染控制设施(1)、密闭式废弃物收集容器：为了避免现场办公区、生活区和施工过程中产生的固体废弃物对环境的污染，现场设密闭式废弃物收集器，容器分散设置在场地内，尽量靠近垃圾回收站，便于清运。废弃物收集器分可回收和不可回收两种，对旧电池、日光灯管、废胶片、含油含漆废弃物等进行收集。(2)、垃圾回收站：在施工中产生的渣土、建筑废料等不可回收资源要集中堆放。回收站地面采用100厚C15混凝土硬化，三面设置砖砌围墙，正面为钢制合页门，屋面采用油毡压顶。垃圾回收站派专人进行垃圾分类，保持存放点周边的环境卫生。(3)、车辆冲洗设施：在场地的出入口设置高压洗车池。车辆出场前应对轮胎及车身进行清洗，防止带出的泥沙对环境的污染。现场洗车池污水通过排水明沟及暗管进入三级沉淀池，经沉淀后的净水应反复使用，既能清洗车辆设备合理利用水资源；又可作为工地防扬尘的喷洒用水。净化池中的废渣、石料、粉尘要及时清运，按建筑垃圾处理。(4)、防尘隔离网：建筑物外围立面采用密目安全网封闭，降低楼层内风的流速，阻挡扬尘影响周围环境。2、 防止水体污染设施(1)、三级沉淀池：在场地出入口设置三级沉淀池，主要收集洗车及冲泵用水。经过三级沉淀后的洁净水，通过潜水泵抽到地面做为路面喷洒、治理扬尘、浇灌现场绿色植被等用途。(2)、排水沟：洗车池旁设置排水明沟，将污水通过明沟汇集到三级沉淀池中。明沟篦子采用25钢筋现场焊接。3、 防止噪音污染设施现场加工棚采用100厚彩板搭设，有效吸收施工噪音，减少对环境的影响。 4、 防止光污染设施为满足夜间施工要求，在场地四周设置镝灯及碘钨灯，镝灯及碘钨灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具。5、 现场临时用水(1)、现场临水布置本工程现场用水利用附近大市政管道接入。目前暂用15t水车供水。(2)、生活生产给水系统生活区租用彩钢房，用水、排水都走既定管路。生产用水设2个水箱供水。(3)、排水系统本方案设计污废水合流排放。保留原有排水设施，根据用水点的增减作相应的补充。管材设计：室内消防给水管及生产用水管道采用焊接钢管，排水系统采用排水铸铁管。(4)、所有临水管线埋地敷设，埋置深度不小于80cm。6、 现场临时用电详见临时用电方案。六. 临建施工安排本工程施工准备与正式施工同步进行。具有时间紧、任务急的特点，但临建的施工质量及进度是确保正式工程生产、生活的必要条件。根据上述临建布置平面及任务量，确定临建施工必须同时施工，确定工期在15日内完成。七. 临建用房基础施工1、 所有临建用房及围墙基础采用砖砌或素砼条形基础，并设置240200砼圈梁。基础埋置深度为80cm，人工开挖，开挖土方甩置房心夯实。基础顶标高出室外自然地面不小于25cm。基础圈梁处根据彩板房及水泥板房厂家图纸预埋铁件，以满足板房安装需求。2、 砌筑采用一顺一丁或梅花丁形式。砖的装卸运输应小心操作，避免摔打，严禁抛掷或倾倒。不同型号的砖不得混装混卸。进场后应按规格按强度等级分类整齐码放。堆置高度不宜超过1.2m。3、 拌制砂浆掺加防冻剂，随拌随用。墙体砌筑前，应进行排砖。根据设计于面图和施工放线位置，按照排砖方法，试排满第一皮砖并确认妥当无误后，方可开始砌筑。4、 砌体施工应设置皮数杆。根据砖和灰缝的厚度，在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位，以控制坚向高程。5、 砌体应内外搭砌、上下错缝。砌筑采用“三一一灌缝”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，再增加一灌缝的动作，以保证竖向灰缝饱满度。灰缝应横平竖直，宽度一般为10mm，不应小于8mm或大于12mm；砂浆应饱满，水平灰缝的砂浆饱满度不应小于8mm。6、 彩板房及水泥板房搭设(1)、 办公用房、工人宿舍、工人食堂、厕所及库房均采用彩板房。(2)、测量人员配合超测基础圈梁标高及各房间尺寸，在圈梁埋件处焊接板房立柱及地龙骨，并螺栓连接型钢梁及次梁，铺设水泥预制板楼面，安装墙体板及屋面板。然后浇注5cm厚C15豆石砼楼面随打随抹平，覆盖塑料布及防火草帘保温养护，适时进行压光一次成活。办公用房底层房间铺贴地砖，上层房间铺设地板革。(3)、板房搭设过程中，架子工配合搭设双排钢管脚手架作为操作平台及安全防护。安全员旁站，钢立柱、钢梁安装过程中，操作人员必须系好安全带。由于施工场地狭窄，毗邻铁路隔音墙较近，因此必须搭设防护装置，见下图示意。八. 便道以及拌和站施工1、 便道路基挖方施工：路基开挖顺序土方开挖：测测量放线边坡清理路基挖方路槽压实采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。因便道开挖量较小，且断面仅6.0米宽，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。（1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。（2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。（3）、挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用220推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。（4）、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。（5）、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（6）、施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失便道路基填方施工：2、 一般路基填方：本合同段便道路基在施工过程中注意以下问题： （1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。（2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。（3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。3、 便道路面施工方案：管线铺设完毕后，测量人员配合抄测整个施工现场地形，根据场区排水坡向每10m设置标高标志点，利用开挖土方进行场地平衡并夯实。然后分段浇注20cm厚C15砼硬化。每段浇注完成后，随浇注随抹平、压实，并覆盖塑料布及防火草帘保温养护。九. 临建施工安全措施(1)、临时用电由现场现场专业电工负责，并注意日常巡视，防止触电。(2)、材料、构件堆（码）放高度必须符合有关规定，码放应平稳。材料、构件堆（码）放不得靠围墙（档），以免挤倒围墙（档）。(3)、板房安装等攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。(4)、施工中对高处作业的安全设施，发现有缺陷及隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须立即停止作业。(5)、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。(6)、地面消火栓井等完工后应及时盖好井口，以免掉下伤人。(7)、在光线黯淡的地方施工作业时，必须要有照明设备，且其电压不能超过36V，潮湿地点作业穿绝缘胶鞋。十. 临建文明施工措施虽然是临建施工，但文明施工等同于正式工程。临建工人临时住宿于军用帐篷内，严禁吸烟