Y型密封圈与O型密封圈相比.doc

Y型密封圈与O型密封圈相比，使用寿命更长，且耐压性更好。Y型密封圈一般适用的工作压力是不大于40MPa，而O型密封圈的压力耐受能力只到2.5MPa，远低于Y型密封圈的耐压能力，因此Y型密封圈被较多应用于各种压力系统的密封。Y型密封圈的密封作用，与它的唇边对耦合面的接触压力有很大关系，当Y型密封圈的工作压力较大时，与耦合面所产生的接触压力就越大，Y型密封圈的唇边与耦合面的贴合就更紧密，密封性能也就越好。Y型密封圈是截面为Y形的密封圈产品，属于唇型密封圈，Y型密封圈多适用于往复运动密封。Y型密封圈的密封性好、摩擦阻力小运行稳定可靠考，并有较长的使用寿命，是密封圈产品中使用较为普遍的一个种类。Y型密封圈的分类Y型密封圈按照截面的长宽比例不同，可以分为宽型Y型密封圈、窄型Y型密封圈和Yx型密封圈等。宽截面的Y型密封圈的耐压力略小于窄型Y型密封圈，只能适用于P20MPa的工作环境，而窄型Y型密封圈可用于工作压力P32MPa的场合。Y型密封圈按照两唇的高度是否一致，又可以分为轴用的不等高唇Y型密封圈、孔用的不等高唇Y型密封圈和轴孔通用的等高唇Y型密封圈。Y型密封圈的制造材质不同，还能将其分为丁腈橡胶Y型密封圈、氟橡胶Y型密封圈、聚氨酯橡胶Y型密封圈等。轴唇形密封圈-密封圈-新型旋转轴唇形密封圈(油封)的结构及其优点旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械的变速箱、驱动桥等部件中，如变速箱的前后输出轴，驱动桥的主减速器、轮边等处，旋转轴唇形密封圈(油封)用于把油封的油腔和外界隔离，旋转轴唇形密封圈(油封)保障了对内封油，对外防尘。目前国内大量采用的旋转轴唇形密封圈(油封)结构型式比较多，旋转轴唇形密封圈(油封)的基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属壳体和金属弹簧。一、旋转轴唇形密封圈(油封)密封机理旋转轴唇形密封圈(油封)的密封是靠一挠性密封元件(皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亚胺等)与旋转轴之间的过盈配合形成的。旋转轴唇形密封圈(油封)密封机理是：旋转轴唇形密封圈(油封)唇部和轴之间的接触表面上同时并存干摩擦、边界润滑和流体润滑三种情况，并不断交替产生。旋转轴唇形密封圈(油封)干摩擦产生磨损，流体润滑产生密封泄漏，在边界润滑下，旋转轴唇形密封圈(油封)唇部与轴的界面之间形成一层稳定的流体动压油膜，油膜厚度约00025mm;这层油膜除用作润滑之外，还起密封作用。油膜太厚，流体就会泄漏;油膜太薄，就不能形成流体润滑膜，旋转轴唇形密封圈(油封)唇部就会磨损。因此，为了获得良好的密封性能和旋转轴唇形密封圈(油封)较长的工作寿命，要求在旋转轴唇形密封圈(油封)的结构设计、橡胶配方设计及旋转轴唇形密封圈(油封)的安装使用上都要为形成薄而稳定的边界润滑油膜有力密封效果提供条件。该旋转轴唇形密封圈(油封)在结构设计、安装使用方面，国内常用旋转轴唇形密封圈(油封)所规定的条件是非常苛刻的，这也就为密封泄漏故障的频频发生埋下了隐患。二、旋转轴唇形密封圈(油封)存在的不足1、旋转轴唇形密封圈(油封)在结构设计上，目前大量采用的旋转轴唇形密封圈(油封)是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，旋转轴唇形密封圈(油封)对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有十分严格的要求：1) 旋转轴唇形密封圈(油封)对旋转轴的偏心度：偏心度大小直接影响旋转轴唇形密封圈(油封)唇部接触应力的分布状态，通常旋转轴唇形密封圈(油封)要求在0.3mm(轴径为5080mm，旋转轴唇形密封圈(油封)线速度为1015m/s)以内，然而在很多情况下是很难做到的。例如驱动桥主减速器旋转轴唇形密封圈(油封)的装配技术要求：输入法兰中心线对旋转轴唇形密封圈(油封)座孔中心线的偏心度小得超过0.1mm。但由于旋转轴唇形密封圈(油封)座孔中心线取决于轴承座与托架配合止口的中心位置，输入法兰中心线又取决于油封与主动螺旋锥齿轮配合花键的中心位置，这两个中心线的偏移量很难控制在0.1mm的范围内。2) 旋转轴唇形密封圈(油封)旋转轴的尺寸偏差：只有正确地选择旋转轴的尺寸偏差才可能获得性能良好的密封效果。过大的旋转轴会增加唇端的接触载荷，而过小的旋转轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。旋转轴唇形密封圈(油封)压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。3) 旋转轴唇形密封圈(油封)中轴的不圆度：旋转轴的不圆度很可能会使弹性体密封唇按照轴的不规则运动而产生变形或失去弹性，从而引起疲劳破坏导致密封失效。4) 旋转轴唇形密封圈(油封)旋转轴表面粗糙度：一般规定为Ra1.63.2um，表面太光滑，不利于形成和保持油膜，旋转轴唇形密封圈干磨擦，容易烧伤，引起密封泄漏;太粗糙，磨擦磨损加剧，同样会造成旋转轴唇形密封圈(油封)早期密封失效。2、旋转轴唇形密封圈(油封)在安装使用方面：安装前必须在旋转轴唇形密封圈(油封)唇口上先涂少许润滑脂，由于旋转轴唇形密封圈(油封)唇部相对于旋转轴有一个过盈量，安装时必须注意和预防诸如旋转轴唇形密封圈密封唇部的扭转、挤出，当旋转轴唇形密封圈(油封)轴端不带圆锥、圆角且有螺纹时，就更应注意，否则容易把旋转轴唇形密封圈唇口划伤而影响密封效果。3、现有油封对旋转轴表面的损伤较敏感，很轻微的损伤都可能对油封密封效果及工作寿命产生极大的影响，甚至直接带来密封泄漏。三、新型旋转轴唇形密封圈(油封)的结构及优点新型旋转轴唇形密封圈(油封)的主要特点是在旋转轴与旋转轴唇形密封圈(油封)唇部之间设计了一个包覆一层波浪状橡胶的油封内毂，工作时，旋转轴唇形密封圈(油封)中内毂随同轴一起旋转，而旋转轴唇形密封圈(油封)在其唇部与内毂外表面之间实现动密封。新型旋转轴唇形密封圈其优点有： 1、在旋转轴唇形密封圈(油封)内毂部份包覆一层波浪状橡胶，旋转轴唇形密封圈(油封)能适应旋转轴比较大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和轴较大范围的尺寸偏差，有较佳的轴向及径向缓冲性能。此种旋转轴唇形密封圈(油封)在轴的偏心度为0.5mm、转速为800rpm条件下的泥水试验中显示了良好的密封性能;同时在50000km的寿命试验中也显示出非常长的使用寿命。2、由于密封是在旋转轴唇形密封圈(油封)唇部与内毂之间实现的，故对轴的不圆度、表面粗糙度要求不高，对轴表面的轻微损伤也不敏感，提高了旋转轴唇形密封圈(油封)的可靠性。3、在内毂上包覆一层橡胶，能使旋转轴唇形密封圈(油封)稳固地安装在轴上，如在安装前在橡胶表面涂点润滑脂，则旋转轴唇形密封圈(油封)的安装就会变得更容易。4、在油腔与外界之间设计了一迷宫式通道，且在通道中布置了两道防尘唇，使主唇与灰尘及水保持一段距离，延长了旋转轴唇形密封圈(油封)的使用寿命。由于新型旋转轴唇形密封圈(油封)在油封主唇与旋转轴之间布置了一个带缓冲