卡车基本介绍.doc

我想买一大货车从事运输，怎样操作，有哪些费用？要买货车的话，主要根据你的货源。如果是短途重货，比如拉煤，矿石这些建议你买自卸车方便，偶尔跑长途也可以，省了时间和下车费。长途当然要平板车，鉴于目前运价低，油价高。最低要买双桥可以多拉点。前4后8最合适。买新车的话，现在只要交购置税，牌照证件工本费，保险费新车必须买全保车船使用税买保险时交，有钱的话直接去厂家定做，比在外面买的节约3-5万如果买2手车，要看清楚手续是否齐全，能过户，看外观周正，无肇事，最好找个懂的去看车。特别提醒，大货车大梁在驾驶室下面抬瓦部位容易断裂，看的时候注意下。大货车气刹车的一个问题前天看到一个大货车起步的时候追尾撞了一个小车（不是等红绿灯起步，大货车先前是灭着的，前面有个小车，着车后可能司机是要稍微往前走点结果就撞上了）说是气压不够没有刹车，我有点疑惑了，不是像这样的大货车着车后达不到某个气压车是开不走的吗？怎么回因为气压不够追尾了呢？帮忙解释下？只能说是借口，你说得对，在气压达不到某一个数值的时候，大型卡车和客车是无法移动的，并非向楼上解释的是因为没有安装断气制动引起的，断气制动是一种停车制动和紧急制动的方式，而停车制动或者紧急制动是国家标准强令安装的，所以不存在漏装或者是选装。之所以这样说，那是因为在重型卡车和客车上的后轮制动气室是复合式的，是由停车制动气室和行车制动气室组和而成。根据经验，当系统的压力达到4kgf/cm2，的时候，停车制动的弹簧力是可以被克服的，车辆可以起步，但是车辆必须是空载的情况下。像是这种情况的出现只有两种可能1、车辆是在重载的时候，甚至是超载；2、驾驶员对距离错误的估计和判断。 大货车（气刹车）气压表请问开过大货车的朋友，大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的吗？行驶的时候脚刹车失灵用手刹可以么？在仪表盘上有几个气压表，是两个吗？一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表？如果是这样的话汽车在达到某个气压可以走动的时候也是手刹车的气压够了，那怎么知道脚刹管不管用呢？我先来逐个回答你问题：1.大货车的手刹车和脚刹车是相对独立的。2.脚刹车失灵（气压不足）临时用手刹可以，但是反应慢效果相对脚刹差。 （因为手刹只刹后轮 很危险！）3.仪表盘上的确有两个气压表（有的是一个但是有两个指针，像钟表一样）但是并不是你所想的一个脚刹车气压表和一个手刹车气压表，它分别显示汽车的两个储气筒的压力。下面我再具体给你解释货车手刹的原理大货车的手刹又称：断气刹，它的作用力量来自于刹车葫芦里面的一个大弹簧，拉上手刹车就是断开顶开弹簧的气压，弹簧弹开刹住车。放开手刹车，气压重新顶开弹簧，松开刹车。只有在气压足够大的时候（一般6个以上）才能够把弹簧顶开，也就是说松开手刹车才能起步，如果气压不够手刹车会始终刹着车，想起步的话只有人为地挑刹车。所以能起步了脚刹就管些用了，如果不是特殊情况，最好等气压打足了再起步这样安全。还有一方面，现在的大货车一般离合器也是气压助力的气压不够连离合器也踏不下去，就更别想挂档起步了。不知道我的回答你是否满意。虽然描述的不专业但是道理就是这么个道理，也都是实际驾驶用的着的。如何选购载重大货车?拉的一般都是在七吨左右的轻货 都是平原高速没有山路 来回跑的距离也就是1500公里左右吧 请问象我这样买什么车配什么发动机最划算了 谢谢了! n本人初次买大货车,最好能选台低油耗,低养路费,低维修费的新车子!质量要好的!价格适中. n这样跨省跑运输拉回来的货是塑料的,很轻。拉出去的货就要考虑配货时候是否会超载等会被交警处罚的情况! n自己现在什么都不懂啊,还求大虾多给点意见!越多越好,或则介绍网址让我自己去看也行,呵呵! n麻烦哪位大虾指点下：n1.大货车养路费是怎么算的。n2.推荐的车型百公里的油耗。（实际油耗，高速和市区）n3.过路费是怎么收的？（高速，国道，县道）nnn大家可以综合的推荐各品牌，各吨位车型，比如：解放前2后4 东风前4后4 重汽前4后8 等等再给出你们的推荐理由，越具体越好！要有实际驾驶经验的再谈啊！否则别瞎蒙nnnnnn问题补充:nnn我要的货箱是9.6米以上的大型货车！是上目录的10吨，不是载重的10吨！听朋友说福田的欧曼会“吃胎”特别是驱动桥的轮。n过路费，高速路现在是计重收费了，就是车自重+货重的总重量。每公里每吨0.09元，这个是福建省内的收费标准。n油耗 大概是25升左右，市区的。n建议你买重汽的黄河 前四后四的。车子买质量好点的，在货源充足情况下，如果车坏了，你就亏大了！养路费 一个月 大概是1900左右！我个人觉的国家交的养路费太贵了。n买车子不要看外表，主要看发动机和车桥。为什么小车用前轮驱动,而大货车用后轮驱动?因为前驱要带有转向系统 对于载重为主的货车来说 前驱动就很不方便 使用 可以说单一的前驱对于货车来说基本是用不了 第一前驱的载重车桥很烦琐 成本高 体积重 高油耗 第二货车载重后主要承重在后轮 前轮很轻,如果前驱 会很容易造成车辆打滑 ! 带有前驱动的车不是没有 不过都是与后驱动同步的 本人还没见过单一前驱动的大货车 以上只是货车前驱动的弊端 而小车前驱还是有很多好处的!大货车（前4后8）一般是多少个缸？油耗百公里为多少升？大货车 前4后8的 。在中国.解放牌的大货车 很常见，一般呢 是直列6汽缸。 二般呢 也是6缸。这不是一般不一般的事 只是大多数都是直列6缸的 呵呵。若是别的就是进口的了比如 太拖拉 中国内呢？总叫它抬头拉实际真名是 太拖拉 它是 V8的，就是以字母V形定的汽缸排列。（具体不说了，又是一堆话 哈哈。） 嗯 油耗呢. 分两种情况 分哪两种呢？ 因为你毕竟 没有问明白你没有问明白 在哪呢？ 就是在 重车与空车。我说的 也就是这两种情况下。看我实惠吧？ 给你答得多好？ 那么言归正传 就拿解放牌大货车为例 空车呢 百公里油耗在 10-13L（看路况） 重车呢？ 百公里油耗在 28-31L 。 最主要的呢？ 要注意驾驶方法。 那我就不说啦 因为你问的是油耗。 再说又要很长的话了 怕你读不完 呵呵 所以只是给你 作为个提示，也是给你个参考。货车 家用扫货车型 和悦RS/骊威/骏捷FRV 质检总局：奔驰在华召回80辆进口货车 货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。货车按载重质量分类微型：总质量1.8吨；轻型：1.8吨总质量6吨；中型：6吨总质量14吨；重型：总质量14吨。货车按用途分类普通货车一种是在敞开式的（平板式），另一种是封闭式的（厢式）载货空间内载运货物的货车。载货汽车维基百科，自由的百科全书（重定向自货车）跳转到： 导航, 搜索 1959年的挪威卡车 载货汽车载货汽车，小型的通常称货车，大型的称做卡车。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。目录 隐藏1 货车类别 1.1 一般货车1.2 半拖车1.3 全拖车1.4 砂石车1.5 田螺车1.6 密斗货车1.7 货柜车2 参考3 外部链接 编辑 货车类别 雪糕货车货车可慨略分为三大类：编辑 一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）编辑 半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆） 在中国大陆，半拖车被称为“半挂车”。编辑 全拖车即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆例：世界著名之澳洲公路火车 在中国大陆，全拖车被称为“全挂车”。编辑 砂石车砂石车，又称泥头车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送砂石和营建废料，也有用来运送煤、矿石等。编辑 田螺车主条目：混凝土搅拌车田螺车是一种用来运送混凝土的货车，因其可转动的圆筒而得名。编辑 密斗货车 密斗货车密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。一辆密斗货车，有可以分为这些部分： 货车的车底和车头（港称：车阵和车头）一个载货的货斗一块升降板（香港称之为“尾板”）而密斗货车可以分为以下吨数：5.5 吨或以下（小型货车）7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）16吨、24吨、30吨（重型货车）编辑 货柜车 美国的货柜车货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。货柜车，可以分为三部分： 车架（香港称之为拖架）卡车头（香港称之为拖头）集装箱（香港与台湾称之为货柜）货柜车的吨数有分为38吨及44吨。 货车百科名片 货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。目录简介 类别 1. 一般货车 2. 密斗货车 3. 货柜车货车品牌 发展趋势 营销建设之路简介 类别 1. 一般货车 2. 密斗货车 3. 货柜车货车品牌 发展趋势 营销建设之路展开编辑本段简介载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部 货车分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。 卡车( Truck)的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。 事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准汽车和挂车类型术语及定义将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车专用货车。 车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。 编辑本段类别货车可慨略分为三大类： 一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆） 半拖车 盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部 货车分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆） 全拖车 即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆例：世界著名之澳大利亚公路火车 沙石车 沙石车，又称泥头车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、矿石等。 田螺车 田螺车是一种用来运送混凝土的货车，因其可转动的圆筒而得名。 密斗货车密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖 货车车头。 一辆密斗货车，有可以分为这些部分： 货车的车底和车头（港称：车阵和车头） 一个载货的货斗 一块升降板（香港称之为“尾板”） 而密斗货车可以分为以下吨数： 5.5 吨或以下（小型货车） 7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中 货车型货车） 16吨、24吨、30吨（重型货车） 货柜车货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。 货柜车，可以分为三部分： 车架（香港称之为拖架） 卡车头（香港称之为拖头） 集装箱（香港称之为货柜） 货柜车的吨数有分为38吨及44吨。 编辑本段货车品牌福田欧曼ETX 发动机WD615.44载重kg(自重/满载)9705/40000尺寸mmBJ4171SLK 货车JA-14车型功率kw330/380 解放奥威 发动机CA6DL载重kg(自重/满载)尺寸mm598824903240功率kw280350马力 东风天龙 发动机C26020载重kg(自重/满载)10495/24900尺寸mm956025003200功率kw191/2200 中国重汽斯太尔王 发动机62载重kg(额定载质量)21070尺寸mm62001000(1200，1300，1400)功率kw 东风柳汽龙卡 发动机YC6A260-20;YC6A280-20牵引车准拖挂质量（kg）28150/27500尺寸mm667024902600功率kw260/280 江淮格尔发64牵引车 货车发动机D6AC;WD615.56;CA6DF2-28载重kg(自重/满载)8800/40000尺寸mm688524953460功率kw 德龙F2000牵引车 发动机YC6M320-20载重kg(自重/满载)6870/39000尺寸mm613024903810功率kw320 沃尔沃FH12 发动机 沃尔沃D12载重kg(自重/满载)40000/80000尺寸mm3种尺寸功率420匹马力/309KW/1500-1800rpm 东风日产柴金拇指 发动机日产柴PF-6载重kg(自重/满载)8305/16490尺寸mm570524933110/3134功率kw192 卡车斯堪尼亚R114GA4*2NZ380 发动机DC1104，电喷，直6载重kg(拖挂质量)36000尺寸mm591025003350功率kw280kW(380ps)/1900rpm 编辑本段发展趋势1、重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。 目前，国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥 货车运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。 2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。 低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。 3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。 目前这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。 4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。 11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，但目前，各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。主要匹配低吨 货车位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。 5、重型卡车的自重将有所增长。 随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的(如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等)将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。今年一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。 编辑本段营销建设之路1、4S店建设正在中重卡企业建设营销渠道上引起重视，但很难成为主流。 重型卡车的赢利性较好，4S店建设正在兴起。而中型卡车和轻型卡车的赢利性较低，4S店建设受到束缚。4S店是卡车企业展示自身形象的重要方式之一，也是4S经销商争取用户订单的有利保障，可以在一定区域范围内替代现有的经销商和服务商。 但4S店建设过多，将影响其赢利能力，也增加了4S店和整车企业的负担，中重型卡车4S店的命运有待关注。卡车作为生产资料，其对销售和售后体系的要求不同于轿车行业，品牌 货车建设是渠道承担的责任之一，但是