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文档简介

卡车的制动系统 卡车的制动系统主要是靠压缩空气作为动力来驱动的 主要气路布置图如下 1 空气压缩机 空压机 空气压缩机 是将大气压缩成高压气体 为车辆气制动系统提供工作能量 2 空气干燥器 空气干燥器装在空压机跟主储气筒之间 起到过滤及干燥压缩空气的作用 它有以下优点 1 干燥压缩空气 彻底去除制动系统空气中的水分和油污 2 替代防冻阀 油水分离器 高压控制器 湿储气筒和自动放水阀3 提高系统可靠性 延长系统寿命注 最容易导致空气干燥器失效的原因是空压机漏出来的机油 在换新的空气干燥器前一定要检查空压机是否漏油 串油 从空压机过来的压缩空气通过干燥筒 打开单向阀给四回路供气 同时压缩空气给连接在22口的再生储气筒供气 压缩空气的水份被脱掉并滞留在干燥筒的上层 同时由于温度下降 会产生冷凝水 经过通道到达出口的阀门处 3 四回路保护阀 四回路保护阀用于多回路气制动系统中 当其中一条回路失效后 仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压 四回路保护阀的四个出气口各自独立 可分别控制前 后轮 挂车和辅助气路 每个回路有开启压力 基本上开启顺序是21口 22口 24口 23口 这样就使得在系统气压达不到要求时 不能起步 保证车辆起步行车安全 4 制动总阀 制动总阀用于行车制动 5 继动阀 继动阀缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度 加快了制动速度 解除制动时 又能起到快放的作用 使压缩空气能迅速排入大气 这个作用有点像继电器 用小电流来控制大电流 这个一般用在后制动上 控制口连接在制动阀上 踩下制动踏板时 由后制动供气管供气 控制继动阀开启 使压缩空气进入后制动气室 每个阀体上面都有几个气孔 大家很容易被这些气孔弄得晕 不知道那个孔该接那条气管 其实大家仔细看看每个孔的旁边都有两个数字 如11 21 22 31 41等 前面是 1 开头的都是进气接孔 2 开头的都是出气接孔 3 开头的是排气孔 4 开头的是控制气路 后面那个数字是几就代表是第几个孔 例如 22 代表的含义就是第二个出气孔 这个继动阀功能主要还是缩短制动时间 它是利用一路气压控制另一路气压 一般有四个孔在上面 一个进气孔11 两个出气口21和22 还有一个控制气孔就是41 当然还有下面那个排气的大孔 6 手制动阀 手制动和行车制动是完全相反的 行车制动时 是有气才刹车 手刹是 有气通进制动气室才能释放手刹 具体原理请看下面的气室原理 7 前制动气室 前制动分室多采用单膜片传动机械力 它将总阀输出的气压转换为机械推力 推动制动器 使汽车前桥产生制动力矩 制动时 由制动总阀来的气压进入气室进气口 使推杆推出 解除制动时 制动气室内的气压由总阀排出降为零 推杆在回位弹簧的作用下回位 前制动一般都没有驻车制动 看制动气室 如果是单腔的就没有 注意下就可以看到后制动气室比前面的大很多 8 后制动气室 后制动气室多采用双膜片弹簧制动气室 双膜片弹簧制动气室兼有充气制动室和放气制动室 通过充气 放气产生作用力
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