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目 录一、安全规章部分（146）二、信号基础知识（47203）三、区间设备ZPW-2000A（204222）四、信号设备天窗修作业程序及质量标准（223235）五、维规技术标准补充（236257）六、维规业务管理补充（258263）七、铁路交通事故调查处理规则补充（264271）八、铁路技术管理规程补充（272276）九、行车组织规则补充（277278）十、军交知识（279286）十一、职业道德（287292）十二、电工知识（293295）十三、故障分析（296300）安全规章部分（信号工一书）1、对电务职工上班前、工作中有何要求？答：（1）上班前要充分休息好，不准饮酒。工作中要精力充沛，精神集中。（2）工作中严格执行标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。（3）按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护和安全防护用品。不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。2、为保证人身安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么？答：1不准不设好防护就开始作业；2不准不瞭望就穿越线路；3不准不带安全帽、安全带，不设安全网，不穿防护服作业；4不准未搭好脚手架，放稳梯登就开始作业；5不准携带笨重工具和材料登高作业；6不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。3、在区间行走、作业时，应注意什么？答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望，在复线区间，应逆列车运行 方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线 和两线中间躲避列车。4、横越线路时应注意什么？答：横越线路时，须执行“一站二看三通过”的制度，禁止从车辆下或车钩处通过，在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上距离。5、在进行道岔的检修作业时，应注意哪些事项？答:(1)在进行道岔检修作业时，先与室内值班员联系扳动确认；(2)检修电动转辙机时，应打开遮断器；(3)注意手脚不要放在道岔的可动部位，以免挤伤；(4)在连接各种销子时，必须使用工具校孔，严禁将手指插入孔内。6、进行高柱信号机上作业，应注意什么？答：（1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带。（2）禁止上下同时作业。不得将工具材料放在信号机上。（3）不准上下抛递工具材料。（4）列车通过时，禁止在该股道两侧的信号机上停留。（5）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。7、天气不良时禁止那些作业？答：（1）雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；（2）打雷时，禁止修理避雷器、地线；（3）打雷时，禁止登高作业。8、对带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，应如何进行防护？答:对带有220V及其以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。需停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开头处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。9、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵循哪些规定？答：对高于36V电压的信号设备进行带电作业时有如下要求：1使用带绝缘工具，穿绝缘鞋（室内应站在 绝缘板上）；2不得同时接触导电和接地部分；3未脱离导电部分时，不得与站的地面的人员接触或相互传递工具、材料。10、扛抬重物时，有哪些规定？答:(1)扛抬重物时要单一指挥，密切联系。(2)扛抬重物要呼唤应答，同起同落(3)每人负重一般不超过50kg。11、电气化区段作业时对人身安全有哪些规定？答：（1）人身和携带物件与接触网设备带电部分，必须保持2m以上的距离，与回流线有1m以上的距离 。（2）禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。（3）严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离10米以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。12、在距离接触网带电部分不足的处所作业时应注意什么？答:在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，必须要求供电部门配合，接触网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的的临时接地线后，方可开始工作。作业时应由接触网工区人员在场监护。拆装临时接地线后，严禁在进行作业。13、电气化区段作业时电务设备的地线有哪些规定？答:电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认地线接触良好。14、电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定？答:更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引线电流畅通后，方可进行作业。15、电气化区段作业更换轨道电路绝缘时有哪些规定？答:更换轨道电路绝缘时，应确认扼流变压器连接线个部件连接良好后，方准开始作业。16、电气化区段作业整修电缆时有哪些规定？答:整修电缆时，应先确认电缆外皮(全塑电缆除外)与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业。17、对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业时有何特殊规定？答:(1)攀登高柱信号机前，须先用手锤检查信号机的地线，确认接触良好时方可工作；(2)登上信号机后，须检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，在进行检查作业；(3)作业时，须保持人身何所持工具等与接触网带电部分部少于2m，与回流线距离部少于1m。18、更换扼流变压器及扼流变压器连接线时有哪些具体规定？答:先将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路扼流变压器的中心点临时接通后，才可进行更换作业。在检查更换工作全部完成，且回流线均沟通后方可拆除临时连接线。19、进行扼流变压器次侧的有关开路作业时应注意什么？答:在工作前，先做好防护，可将扼流变压器次侧短路，或在轨道上使用“两横一纵”回流线防护，然后方可开始工作，待工作完毕后再撤除短路线或“两横一纵”回流线。20、更换附有吸上线（或回流线）两相邻扼流变压器中性连接板时，应怎样进行？答:在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接。并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接还后在由供电人员配合撤下吸上线，装好新中性连接板后，在连接好吸上线，全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。21、电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？答：（）未登记联系好不动；（）对设备的性能、状态不清楚不动；（）正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动。22、电务工作人员必须执行“三不离”的内容是什么？答：（）工作完了，不彻底试验好不离； （）影响正常使用的设备缺点未修好前不离; （）发现设备有异状时，未查清原因不离。23、电务工作人员必须执行“三不放过”的内容是什么？答：（）事故原因分析不清不放过；（）没有防范措施不放过； （）事故责任者和群众没有受到教育不放过。24、电务作业“三预想”的内容是什么？答：工作前预想：联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中预想：有无漏检和只检不修及造成防害的可能；工作后预想：是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁、消记手续是否完备。25、防止联锁失效的重点是什么？ 答:(1)防止道岔配线错误，造成道岔错误表示；(2)防止挤切削非正常切断，造成道岔分离；(3)防止轨道电路分路不良，失去有车占用检查功能；(4)防止信号电缆绝缘不良，造成接地混线；(5)防止室内外设备状态表示不一致；(6)防止电源对地漏电流超标；(7)防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。26、信号安全工作应防止“两失一违” 的内容是什么？答：（1)、信号设备失修；（2)、信号设备联锁失效；（3)、违章作业；27、危及信号安全工作的“三害”是什么？答：（）违章；（）蛮干；（）抢点。28、“四、二、一”信号安全工作制度的内容是什么？1把“四关”：施工关、联锁关、计表关、处理故障关；2：严“两纪”劳动纪律、作业纪律；3一落实：落实安全责任制。29、电务人员必须执行的“七严禁”的内容是什么？答:(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。(3)严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。(5)严禁甩开联锁条件，人为地构通道岔假表示。(6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。(7)严禁代替行车人员按压按钮、道岔转换、检查进路、办理闭塞和开放信号。30、铁路技术管理规程规定电务人员发现设备故障危及行车和人身安全时应如何办理？答：设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在行车设备检查登记簿内登记。31、铁路技术管理规程对设备加封加锁的管理是如何规定的？答：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在行车设备检查登记簿内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。32、行车组织规则对手摇把的使用是如何规定的？答:(1)需要使用时，使用单位按规定在行车设备检查登记簿内登记要点，有关人员分别在道岔手摇把使用登记本上签认，方可开锁破封，取出使用。(2)使用后，要及时收回、销点，由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加锁(施封)。33、处理电务设备故障的程序是什么？答:接到通知；询问观察；初步观察；登记停用；向上汇报；进行处理；试验、销记。遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。34、“天窗”点外电务作业项目有那些？答:(1)信号设备的巡视和不影响设备正常使用的日常养护及施工调查准备工作。(2)信号设备的外部清洁、注油、培土、除草等不影响设备正常使用的工作。35、检修作业时联系过程中有那些注意事项？答:电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道避车。36、“天窗”作业结束时有那些规定？答:(1)提前10min停止作业，进行试验；(2)室内人员确认试验彻底，设备均处于良好状态后，方可办理消记手续，并通知现场人员下道。(3)工长或安全员确认设备加封加锁完好、工具器材清收完毕和作业人员全部下道后，方可撤离。37、入冬前对电缆线路防寒过冬有那些要求？答:沿电缆进路平推检查电缆有无外露、电缆标是否齐全良好，地下接续处有无异状，各种箱盒防尘密封是否良好。隧道、桥梁和涵洞等特殊地段，敷设的电缆应进行重点检查。38、电务在挖坑、沟作业时，应注意什么？答:在进行挖坑、沟时，应了解地下设备的情况，土质松软处所，应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得以时，须采取防护措施。39、电气化区段内，信号干线电缆终端应注意什么？答:信号干线电缆终端引入箱、盒时，其金属护套及钢带应与箱、盒金属构件相绝缘，电缆金属护套应进行屏蔽连接，屏蔽连接后接向专设的屏蔽地线，严禁与扼流变压器中心断子相连接。40、在对计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备进行检修作业时，应注意什么？答:(1)使用中的设备不准随便关机、搬动开关、按压按钮、拉拨配线。(2)严禁带电插拨机器内部的各种电路版及器件。(3)严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。41、“五不施工”卡死制度的内容是什么？答:“五不施工”即施工负责人不到现场不施工；没有施工安全技术组织措施不施工；给点不充分不施工；准备工作未做好不施工；未签定施工配合安全协议不配合施工。42、各级施工执行的两票一图的内容是什么？答:两表:施工措施表，联锁试验表。一票:施工工作票。一图:电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。43、160Km/h以上提速区段“天窗”点外电务作业项目有那些？答：（1）护网以外设备巡视和不影响设备正常使用的作业。（2）站内侧线信号设备外部的清洁、注油，箱盒基础的整正、培土、除草、硬面化等不影响设备正常使用的工作。（3）站内侧线设备巡视。44、160Km/h以上提速区段“天窗”点内电务作业项目补充了那些？答：站内正线设备的巡视、区间护栏以内的设备巡视（即正线所有作业均在“天窗”点内进行。故障处理及危及行车安全的设备缺陷处理，不受天窗点限制）。45、160Km/h以上提速区段动车组等快速列车到达时有哪些要求？答：动车组等快速列车到达作也点前10分钟，本线及临线作业人员必须按规定下道距列车运行线路钢轨头部外侧3M以外安全地点避车。46、160Km/h以上提速区段作业防护工作有哪些要求？答：现场防护人员必须按规定穿着黄色反光防护服，佩带标志，携带齐全有效的安全防护用具，应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，集中精力及时掌握列车运行时刻，通知作业人员下道避车。信号基础知识（信号工一书）47、矮型信号机的建筑限界测量有哪些项目？答：（1）机构最顶端距本线轨面高度（双机构按高的机构测量）。（2）机构（基础）凸出边缘距本线中心距离的实测尺寸。（3）机构最顶端距邻线轨面高度。（4）机构（基础）凸出边缘距邻线中心距离的实测尺寸。48、轨道变压器箱、扼流变压器、继电器箱、四显示区段调谐区禁停标、调谐单元的建筑限界测量哪些项目？答：（1）设备最顶端距本线轨面高度。（2）设备凸出边缘至本线中心距离的实测尺寸。（3）设备最顶端距邻线轨面高度。（4）设备凸出边缘至邻线中心距离的实测尺寸。49、维规对各种基础或支持物有何规定？答:铁路信号维护规则以下简称维规，对各种基础何支持物的规定:各种基础或支持物无影响轻度的裂纹，安装稳固，其倾斜度不得超过10mm，高柱信号机机柱的倾斜限度不得超过36mm，在路基斜坡的基础或设备，易受洪水、台风侵袭、路基变形何不利于设备维护的处所，应采取加固等措施。50、维规对信号设备电器接点有什么要求？答:电器接点须清洁、压力适当、接触良好。节点片磨耗不得超过厚度的1/2.同类接点应同时接、断，定反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。51、维规对信号设备电器件的绝缘电阻有何要求？答:用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5M。52、维规对信号设备熔断器有何规定？答:熔断器、断路器安装符合标准，安装牢固、接触良好，起到分机防护作用。熔断器、断路器容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.52倍。对具有冗余功能的的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换的副熔丝，且发出报警信息。53、维规对各种表示灯或光带有何要求？答:各种表示灯或光带，应表示正确、亮度适当、易于辨认、互不窜光。54、维规对计算机联锁柜、采集、显示器、键盘、鼠标等设备有何要求？答:应清洁，防尘良好；各部螺丝紧固，插头、插座及板块连接可靠，键盘按键作用良好，鼠标动作灵活。55、维规规定一级负荷供电的信号设备有哪些？答:自动闭塞、调度集中、列车调度指挥系统、集中联锁、驼峰信号、调车区集中连锁、机车信号测试环线设备均属一级负荷，应有两路独立电源供电，保证不间断供电。56、维规对各种箱类、盒类、机构、表示盘以及控制台等设备有何要求？答:应无裂纹，门、盖要严密，孔堵塞和盘根要良好，防尘，防动物寄生，不进雨雪，不积水，内部清洁。57、维规对调压屏输入输出交流电源波动范围的规定是什么？答:当输入电源屏的交流电源在+15%20%范围内变化时，经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于3%。58、维规对15KVA交流调压屏过压保护装置有何要求？答:当稳压控制系统发生故障，输出电压升至420V5V时，过压保护装置应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。59、维规对25HZ电源屏（旧型）电气特性有何要求？答:输入电源:AC 220V(+33V44V)、50Hz；输出电源:轨道AC 220V11V、25Hz；局部AC 110V5.5V、25Hz.60、维规对交流电力牵引区段信号设备与接触网带电部分距离的要求是什么？答:信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m；与回流线不得小于700mm,当在7001000mm时，应对回流线加绝缘防护。61、维规规定交流电力牵引区段那些信号室外设备须节安全地线？答:信号设备的金属外缘距接触网带电部分5m范围内的金属结构物，以及继电器箱箱体、转辙卧柄均应接向安全地线。62、维规对交流电力牵引区段信号设备地线信号设备地线有何要求？答:安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10 。不同性质的地线不得和用(综合接地体和贯通地线除外)，并应与电力、通信及其他建筑物的地线分开。63、维规对交流电力牵引区段信号电缆与接触网带地线距离有何要求？答:信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于2m，否则采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以防护。特殊情况下，电缆与杆塔基础交叉时，须采取绝缘防护措施。64、维规规定交流电力牵引区段室内设备须节安全地线？答:室内的盘、架、台、屏等设备均须接至完全地线。严禁使用钢轨、电缆金属护套和钢带作为地线。65、微机监测系统的功能？答:微机监测系统主要实现实时监测、超限报警、储存再现、过程监督、远程监视等功能。66、微机监测系统的监测范围有哪些？答:微机监测系统的监测范围应包括联锁、闭塞、列车运行控制(CTCS)、驼峰、调度指挥(TDCS)和电源屏等信号设备。67、微机监测系统电源监测内容是那些？答:电源输入电压、电流、频率、功率等；电源屏输出电压、电流、频率、功率25Hz电源输出相位角等。68、微机监测系统电源监测各项目的的测量精度是多少？答:电压为1%；电流为2%；频率为0.5%；相位角为1%；功率为1%。69、微机监测系统三级报警及预警如何划分？答:涉及到行车安全的信息属于一级报警信息；影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息；电气特性超标等信息属于三季报警信息；电气性能偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息。70、维规规定微机监测系统一报警的范围是什么？答:发生挤岔、列车信号非正常关闭、火灾、操作故障通知按钮等应为一级报警。71、维规规定微机监测系统三警的范围是什么？答:各种模拟量的电气特性超限以及与其他接口通信故障。72、微机监测系统日常调看那些内容？答:电源屏电压实测和日报表，轨道电压实测和日报表，电缆绝缘电阻测试，区间移频发送电压实测和日报表，站内电码化发送电压实测和日报表，站内电码化发送电压实测和日报表，道岔动作电流曲线等当某项设备超标时还要调看对应的日曲线和月曲线。73、当测试装有防雷保安器的电缆绝缘时应注意什么？答:测试电缆芯线绝缘时，应拔除防雷保安器，以免影响测试结果。74、分别叙述各种信号设备应装设那些地线？答:信号设备的防雷装置应设防雷地线；信号机械室内的组合架、计算机连锁机柜、闭塞设备机柜、电源屏、控制台，以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线；电气化区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。75、信号设备地线与其他设备的地线的距离有何规定？答:信号设备各种地线不得与电力、房屋建筑和通信地线合用。信号地线与电力、房屋建筑地线之间的距离应不小于20m；与通信地线之间的距离应不小于15m。当地线引接线达不到规定的距离要求时，应进行绝缘防护。76、维规对地线接地体的埋深有何规定？答:接地体的埋深应不小于700mm；在冻土地带，应埋与冻层以下；距设备或建筑物应不小于1500mm。77、引入室内的信号电缆对防雷有什么要求？答:引入室内的信号电缆应设防雷装置，防雷装置设置在室内防雷柜或分线盘(柜)撒还能够。78、电缆A、B端如何识别？答:电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为A端。反之，为B端。79、终端电缆盒端子如何编号？答:终端电缆盒端子编号，从基础开始，顺时针方向依次编号。80、方向电缆盒端子如何编号？答:方向电缆盒端子编号，面对信号楼，以“1点钟”位置为1号端子，顺时针方向依次编号。81、变压器箱端子如何编号？答:变压器箱端子编号，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。82、电缆径路图中常见如：196-48（6）20的标注，其含义是什么？答:196表示电缆长度；48表示电缆总芯数；6表示备用芯线数；20表示电缆编号。83、维规规定信号电缆径路应如何选择？答:(1)电缆进路应选择地形平坦和土质良好的地带；(2)电缆进路应避开酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软和承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔间、辙岔心、钢轨接头、接触网的干塔基础等处所。84、维规规定电缆防护应满足什么要求？答:(1)即有线路改向地段电缆需进行同步移设，不得远离线路。(2)电缆过桥防护管、槽应涂有黑、白相间斑马线；过涵防护管、槽尽量不得外漏。85、过重点车识别检查应重点检查那些方面？答:(1)道岔机械强度及密贴状态完好，涂油完好。(2)轨道电路电压稳定，各部螺丝、钢丝绳接触紧固良好。(3)正线灯丝转换正常，显示良好。(4)设备电气特性绝缘曲线良好。86、维规对设备地线接地电阻值有何要求？答:(1)综合接地装置(合用接地体，贯通地线，地网等)其接地电阻应小于1。(2)分散接地方式:防雷地线，安全地线，屏蔽地线，在土质地带其接地电阻不大于10，在沙土或土家石地带，其接地电阻不大于20；微电子设备、计算机的保护地线不大于4。87、如何进行电源屏两路电源人工切换？答:闭合1HK，使用1路电源，电源表示灯1BD点亮；需人工倒换使用另一路电源时，闭合2HK，然后按压1TA，转换到另一路电源时，这时2BD亮灯，1BD灭灯。88、灯丝监督如何设置，有什么作用？答:列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断的检查灯丝完好状态；进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，当红灯灭灯时该信号机不得开放。89、6502电气集中电路当作层次是什么？答:电路动作层次是:先选择进路，后锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。90、6502电气集中17线的作用是什么？答:12线:选八字第一笔双动道岔的反位。34线:选八字第二笔双动道岔的反位。56线:选双动道岔的定位，单动道岔的定，反位及动作JXJ。7线:KJ网络线用以确定进路的始端和检查进路选排一致性。91、6502电气集中815作用是什么？答:8线:XJJ网络线，用以检查三项基本联锁条件，确定是否有开放信号的可能。92、6502方向电源值KZ电源有哪几种？答:KZ-列共-Q；KZ-共用-H；KZ-列共-DFJ-Q；KZ-列共-DJJ-Q；93、6502方向电源值KF源有哪几种？答:KF-列共-Q；KF-共用-H；KF-LJJ-Q；KF-LFJ-Q；KF-DJJ-Q；KF-DFJ-Q。94、XJ电路要检查那些基本联锁条件？答:(1)进路空闲；(2)敌对进路未建立，并被锁在未建立状态；(3)道岔位置正确，并被锁好。95、XJ电路中进路空闲用什么接点证明？答:(1)对LXJ网络来说，用XJJ第4组前接点证明。(2)对DXJ网络来说，用有关区段的DGJ前接点通过8线直接证明。(3)在自动闭塞区段，向区间发车时，LXJ还要检查第一离去区段空闲的条件，用1LQJ的前接点证明。96、XJ电路中道岔位置正确并被锁好用什么接点证明？答:道岔的位置正确并被锁好:用7线上有关DBJ或FBJ前接点及SJ的后接点证明。97、KF-ZQJ-Q、KF-ZRJ-Q条件电源的作用是什么？答:KF-ZQJ-Q用于QJ的磁电路。KF-ZRJ-Q用于引导进路解锁时YJJ的励磁电路。98、KZ-GDJ、ZK-YZSJ-H条件电源的作用是什么？答:KZ-GDJ平时有电，用于监督轨道停电恢复后的错误解锁。KZ-YZSJ-H平时有电，用于SJ的励磁电路。99、KF-3分、KF-30秒条件电源的作用是什么？答:KF-3分用于列车进路人工解锁。KF-30秒用于调车进路人工解锁。100、在办理调车作业时，XJJ1-2线圈何时构成自闭电路？答:当排列调车进路后，接近区段没有车时，XJJ1-2线圈构成一条自闭电路。101、进站信号复示器有那些显示意义?答:亮红灯表示1DJF吸起，LXJ落下，说明信号在关闭状态。闪红灯表示1DJF落下，说明可能是红灯点灯电路故障或1DJF电路故障。亮绿灯表示LXJ吸起，信号已开放。亮一红一白表示LXJ落下，YXJ吸起，说明引导信号已开放。亮一红一闪白表示YXJ吸起，2DJ落下，说明引导白灯电路故障。102、出发兼调车信号复示器有那些显示意义?答:亮绿灯表示LXJ吸起，说明列车信号已开放。亮白灯表示DXJ吸起，说明调车信号已开放。闪白灯表示DJ落下，说明红灯电路故障。103、调车信号复示器有那些显示意义?答:亮白灯表示DXJ吸起，说明调车信号已开放。闪白灯表示DJ落下，说明蓝灯电路故障。104、控制台引入那些电源？答:控制台引入KZ、KF、JZ、JF-TCJ、JF五种电源。105、控制台JZ电源保安熔断器熔丝熔断后会出现什么现象？答:该段控制台的道岔单操按钮拉出后不亮红灯。106、控制台JF电源保安熔断器熔丝熔断后会出现什么现象？答:该段控制台所有表示灯不亮。(主副电源表示灯除外)。107、控制台KZ电源保安熔断器熔丝熔断后会出现什么现象？答:该段进站、出站兼调车点的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮(AJ不吸起)、排列进路表示灯不亮；部分或整个咽喉(如该段设有总定、总反按钮)道岔扳不动；如总人工解锁、取消按钮、接通光带按钮、接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮均不起作用。108、控制台KF电源保安熔断器熔丝熔断后会出现什么现象？答:调车按钮按压不闪光，计数器不动作。109、控制台JF-TCJ电源保安熔断器熔丝熔断后会出现什么现象？答:JF-TCJ熔断后该段控制台道岔表示灯不亮。110、什么情况下使用引导进路锁闭？答:因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号机时，应采用引导进路锁闭的方法开放信号。111、引导进路锁闭如何办理？答:先个别操纵道岔，将进路排通；如果时因轨道故障，还需将发生故障区段的道岔按钮拉出实行单锁，以防止故障因列车震动恢复后该区段的道岔解锁；然后再按压引导按钮。但在进路内方第一个轨道区段故障时，要求在引导过程中一直按压引导按钮。112、引导进路解锁如何办理？答:值班员确认列车全部到达后，可办理引导解锁手续，其方法是:按压总人解按钮ZRA何进路信号机的始端按钮。113、什么情况下使用引导总锁闭？答:进路的某一道岔无表示或向非接车进路的编组线上接车时，只能采用将全咽喉的联锁道岔都锁住，开放引导信号接车，称为引导总锁闭。114、引导总锁闭如何办理？答:先逐个操纵道岔，将接车进路开通，再由人工检查进路空闲、确认道岔位置正确、敌对进路未建立等有关联锁条件满足后，按下引导总锁闭按钮，引导总锁闭表示灯(白色)点亮后，再按压引导按钮YA。115、引导总锁闭解锁如何办理？答:值班员确认列车全部进入股道后，拉出引导总锁闭按钮，使全咽喉道岔全部解锁。116、PQ1-15型大站电源屏转换屏1DL鸣响有哪些原因？答：（1）一路电源断相； （2）二路电源断相； （3）A交流屏和B交流屏同时接通； （4）使用A（B）屏时，A交（B交）故障。117、PQ1-15型大站电源屏转换屏2DL鸣响有哪些原因？答：（1）A直流屏与B直流屏同时接通；（2）使用A（B）屏时，A直（B直）故障。118、如何测量交流对地电流？答:交流电源对地电流:一表笔串一只550电阻及0.5A熔断器后接地，另一表笔与JZ相接，所测为JF接地电流。同理可测出JZ接地电流。(交流电源空载时，对地电流均应为零，接有负载时，交流对地电流均不得大于20mA)119、任何判断是JZ还是JF电源接地？答:在电源屏输出端子处用万用表交流电压挡测，如果JZ对地电压为零，JF对地电压24V或220V，说明JZ接地。反之，如果JF对地电压为零，JZ对地电压24V或220V说明JF接地。120、控制台上信号复示器闪光是什么原因？答:其主要原因有:室外灯泡断丝或接触不良；组合架侧面熔断器烧坏或接触不良(个别闪光)；灯丝继电器故障(个别闪光)；组合架零层信号电源熔断器被烧(该架信号组合复式器都闪光)；信号隔离变压器故障(隔离变压器所提供信号机复式器都闪光)；电源屏信号电源熔断器被烧(全站复式器闪光)。121、组合架零层JZ保安熔断器烧有何现象？答:(1)该架道岔组合道岔表示灯不亮；(2)进路锁闭后，该架区段组合轨道 无白光带；(3)该架信号组合，平时点亮的信号复式器灭灯。122、信号开放后，进路内有一段无白光带有那些原因？答:(1)所属组合架零层JZ熔断；(2)道岔组合内DBJF故障；(3)区段组合内DGJF故障；(4)无岔区段LKJF接点不良。123、FDGJ电路中RC支路故障有何现象？答:车过后，从故障的FDGJ前一区段起，不能正常解锁。光带表示灯由红变白。124、怎样判断电容的好坏？答:可利用电容充放电作用判断其好坏。将万用表放置欧姆档，表棒搭在电容两端，若指针先指向零处，然后向处下滑，说明电容性能良好；若指针停在零处不动，则电容器击穿；若指针停在处不动，则电容器开路。125、全场轨道电路红光带有哪些原因？答:造成全场红光带有以下几个因素:(1)25Hz屏输入输出电源故障，无GJZ、GJF电源，二元二位继电器不吸；(2)无局部电源JJZ、JJF，二元二位继电器不吸；(3)整流480继电器没励磁电源，交流JZ12V、JF12V电源无输出或KZ24V、KF24V没电；(4)直流24V没电源，DGJF继电器落下；(5)电源屏输出12RD熔断；当局部或一个咽喉轨道电路红光带时，分线盘GJZ、GJF保安熔断器熔断。126、整个咽喉道岔都搬不动，如何处理？答:(1)检查另一个咽喉的道岔是否有类似现象，如果同样存在，则应检查直流屏是否正常供出道岔动作电源(DZ 220V)，总熔断器是否熔断；(2)引导总锁闭按钮(YZSA)是否按下，KZ-YASA-H电源是否供出。(3)总定位继电器或总反位继电器是否励磁，KF-ZDJ或KF-ZFJ电源是否供出。127、更换继电器时有那些注意事项？答:(1)核对继电器类型何型号；2.极性保持继电器要确认接点位置；(3)检查继电器外观良好；(4)检查继电器窗口和插片。 将换下的器材完整无缺地放置到合适位置，填写工区的器材更换台帐。128、更换继电器后联锁试验项目有哪些？答:(1)道岔组合继电器:扳动道岔试验，选排定反位进路试验。(2)信号组合继电器:做始端、终端、开放信号试验，中间点带动试验，变更按钮试验(3)区段组合继电器:办理经由该区段的进路开放信号试验，取消进路试验，故障解锁试验。129、计算机联锁系统一般由那几个层次的设备构成？答：就进路控制的层次而论，可分为人机对话层、联锁运算层和执行层。130计算机联锁系统中“操作命令”的含义是什么？答：联锁机接收来自控制台的信息是反映操作人员操作意图的信息。例如：建立进路、取消进路、单独操纵道岔等等。131、计算机联锁系统中“表示信息”的含义是什么？ 答：联锁机向控制台输出的信息是向操作人员和维护人员表示设备工作情况的信息，也间接反映了室外列车和车列运行的情况。132、计算机联锁系统中“状态信息”的含义是什么？答：联锁机接收的反映信号机、道岔以及轨道电路状态的信息称为状态信息。133、计算机联锁系统中“控制命令”的含义是什么？答：联锁机输出的控制信号机和转辙机动作的信息称作控制信息或控制命令。134、什么是计算机联锁系统的可靠性冗余？答：为了减小在出现故障是系统停止工作的概率，采用互为备用的二重结构，亦即为了提高可靠度而采用逻辑上为“或”关系的二重结构。135、计算机联锁系统的雷电防护有哪些要求？答：计算机机房的接地和雷电电磁脉冲防护应符合标准；分散设置的防雷地线、安全地线、屏蔽地线或采用综合接地装置接地体的接地电阻应符合标准。136、计算机联锁系统有哪些冗余方式？答：计算机联锁系统可采用双机热备、三取二容错、二乘二取二等冗余方式。137、什么是双机热备？答：两台计算机互为主、备机。主机运行时，备机也在运行，而且与主机在同步运行状态。主机故障时，能自动切换到备机，也能手动切换。138、什么是二乘二取二冗余结构？答：“二取二”的意思时每个计算机系统配置双CPU，双CPU分别运算，运算结果进行比较，比较一致后，才作为该计算机系统的输出。“二乘”的意思时有两套双CPU的计算机，而且两套互为热备。139、对计算机联锁的维修机有哪些要求？ 答：计算机联锁的电务维护设备，应能随时监测设备的运行状态，记录操作信息、设备状态信息和自诊断信息，信息记录保存时间不少48h。140、计算机联锁系统故障时如何应急处理？答：计算机联锁系统出现故障影响正常使用时，应首先进行人工切换，必要时可采取关机复位的应急办法，硬盘灯闪烁时不得直接关闭计算机电源。141、对某一台联锁机而言，可能出现哪几种运行状态？答：停机状态、主用状态、热备状态、同步校核状态。142、计算机联锁维修人员在日常的设备检查中，应检查那些内容？答：（1）电务机有无故障记录信息； （2）电务机显示的当前双网络状态是否均良好； （3）UPS电池是否有足够的蓄电量； （4）防雷单元是否有损坏； （5）当前主用机是否发生变化；143、如果在某一天的检查中，你发现联锁主机不知何时由A机变成了B机，你应当做好那些工作？答：联锁主用机由A机变成了B机，当首先做好故障记录，然后查看电务维修机的故障记录，对故障发生时的站场状态进行分析，如果由于板卡导致的故障，则对故障板卡进行定位后更换，确定不能进行故障认定，应尽快通知供应商。144、操作表示机显示器出现局部偏色的原因是什么？如何排除？答：显示器摆放在强磁场附近或长期受到外界电磁波的干扰，可能发生磁化现象，即在屏幕的局部出现颜色显示失真、偏色现象。可通过操作显示器上的按钮进行消磁来清除。145、ZD6转辙机摩擦电流值应符合那些要求？答:(1)正反向摩擦电流相差应小于0.3A。(2)ZD6-A、ZD6-D、ZD6-F、ZD6-G、ZD6-H、ZD6-K、型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.32.9A。(3)ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为0.22.5A。146、对ZD6转辙机摩擦连接器弹簧进行调整时应注意什么？答:摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下时，弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm，弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。147、违规对ZD6转辙机动接点在静接点片内的接触深度有何要求？答:ZD6转辙机动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm，用手扳动动接点与静接点座间隙不小于3mm。148、采用ZD6转辙机时道岔表示继电器抖动是什么原因？答:道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈上的电容故障(开路)或电容连线开路。149、电动转辙机移位接触器有什么作用？答:电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。150、更换挤切削应注意什么？答:更换挤切削时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应按下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。151、在测试ZD6转辙机转子阻值的过程中应注意什么？答:在测试过程中，应用手摇把慢摇电机转动一周，其间万用表指针应无过大变化，这样就能发现转子线圈断线的隐患。152、维规对ZD6转辙机密贴调整杆的空洞距离有何要求？答:密贴调整杆的空动距离应在5mm以上。153、ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙有何要求？答:在解锁时不小于0.2mm，锁闭时为13mm。154、ZD6转辙机碳刷与换相器接触面积及碳刷长度有何要求？答:碳刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于碳刷面的3/(4)碳刷长度不小于碳刷全长的3/5.155、ZD6转辙机的调整顺序是什么？答:先调整密贴，再调整缺口；先调整伸出位置，再调整拉入位置。156、四线制道岔控制电路道岔控制电路双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断那一动空转？答:接到值班员通知后，到控制台单操道岔，注意观察电流表。如果如果电流表指针摆动一次没有复位，说明是第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么是第二动空转，第三、第四动以此类推。157、四线制道岔控制电路X1与X2相混时有何现象？答:道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF保安熔断器，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示。158、四线制道岔控制电路X1与X3相混时有何现象？答:道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕。但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示。159、四线制道岔控制电路X2与X3相混时有何现象？答:道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示。160、四线制道岔控制电路X1与X4相混时有何现象？答:道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧掉定反位的DF保安熔断器，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示。161、四线制道岔控制电路X2与X4相混时有何现象？答:道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，只要2DQJ转极，道岔启动后烧反位DF保安熔断器，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示。162、四线制道岔控制电路X3与X4相混时有何现象？答:道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，有反位表示，但反位DF保安熔断器被烧断，电流表瞬间摆动较大。163、扳动ZD6转辙机时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？答:原因分析:电机转子配线错误；室内DZ、DF电源反或2DQJ接点配线接反；电缆线接反；转辙机内部配线错误；终端电缆盒至转辙机间配线错误。处理方法:考虑施工等因素，以重新校队配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下其他隐患。164、列车运行速度小于120Km/h线路上的道岔，维规对其各牵引点处的密贴有何要求？答:第一牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；其余各牵引点处有6mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。165、更换电动转辙机的联锁试验项目有哪些？答:(1)核对道岔位置。道岔开通道岔开通直股弯股或开通某一股道必须与控制台光带显示一致；(2)核对电转机闭合接点；(3)断定反位表示接点，移位接触器、安全接点试验；(4)双动道岔必须确认两组开通位置一致；(5)严禁在联锁试验中封连各种电气设备接点；(6)白光带锁闭道岔试验(室内修改配线)；(7)各部电压测试及绝缘测试。166、道岔爬行有何要求？答:尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过10mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，杆件别劲、磨卡及外锁闭框调整孔无调整间隙。167、对转辙机的安装位置来说，何谓“左装”、“右装”？答:面对尖轨或心轨，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；转辙机安装在线路右侧的，称为右装。168、对转辙机的安装位置来说，何谓“左开”、“右开”？答:面对转辙机的安全开关锁，动作杆由左侧伸出的，称为左开；动作杆由右侧伸出的，称为右开。169、25hz轨道电路防护盒的作用？答:减少25Hz信号在传输中衰耗和相移；减少二元二位继电器上50Hz牵引电流的干扰电压。170、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答:应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。171、出站、发车进路信号机和自动闭塞区间单置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答:应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方6.5m范围内。172、调车信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？答:应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。173、装有绝缘的钢轨接头在什么情况下需要工务处理？答:凡轨缝小于6mm或大于构造轨缝，钢轨端面不平直、有毛刺、肥边挤损绝缘，道钉、扣件碰夹板由工务部门负责处理、电务配合。174、维规对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？答:道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离(死区段)不得大于2.5m。175、如何判断断轨道绝缘是否超限？答:警冲标应设于两汇合线路中心线距离为4m的中间。在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于3.5m，否则为超限绝缘。176、轨道电路分路状态的最不利条件是什么？答:发送值最高；钢轨阻抗值最小；道床电阻值最大。177、胶接式