公交客车采购招标答疑.doc

公交客车采购招标答疑各投标人：问题1：评标办法销售业绩方面要求大型客车销售6000辆以上得2分，8000辆以上得3分，这种业绩只有宇通等行业排靠前的企业才能满足。研发方面具备国家级实验室得1.5分，行业也只有宇通等排名靠前的企业具有，仅这两条比一般企业多出4.5分，这明显具有排他性，况且这些与产品的质量及服务没有关系，招标人能否将该两条去除，给予各厂家一个公平的投标环境。答：销售业绩反映客车生产企业产品的市场占有率及客户满意度，拥有国家级实验室反映客车生产企业的科技研发实力。问题2：您好，我仔细看了咱们的评分标准，发现有两条加分项是不合理的，第一条是：大型客车销售6000辆以上得2分，8000辆以上得3分，这种销量只有极少数的客车厂家才能满足，这明显不符合公平原则，因为这一项使我们大多数客车厂家没有了公平的机会；第二条是：在研发方面，具备具备国家级实验室得1.5分，这项能有的也是屈指可数。招投标最大的优点是竞争，通过竞争以保证产品质量和合理的价格，所有限制竞争的行为都是属于违法的行为，希望贵公司能去掉不合理的评分项，给各客车一个公平、公正、公开的环境，也让我们更好的服务广大重庆大众。答：销售业绩反映客车生产企业产品的市场占有率及客户满意度，拥有国家级实验室反映客车生产企业的科技研发实力。问题3：1、第三章评标方法2.2.2（2）中相关认证“获得国家质检总局进出口免验证书”。目前机械类产品产品出口不用检验，直接申报即可，而且根据国家质检总局进出口商品免验办法（2002）23号文规定，是对生产企业生产的某商品免验，而不是对整个生产企业免验，如需提供免验证书，请投标人明确指出“投标的产品需获得国家质检总局进出口免验证书”。2、第二、四标段，“车型需符合营运客车类型划分及等级评定（JT/T 325）大型高一级配置要求（悬架系统采用钢板弹簧）”，根据营运客车类型划分及等级评定（JT/T 325）大型高一级配置要求悬架系统必须为空气悬架，否则不能评级。3、第三章评标方法2.2.2（2）中业绩销量，本次投标既有大型客车也有中型客车，用大型客车销量作为评定标准与招标内容不符，可改为大中型客车的销量。答：1、现对“进出口商品免验证书”评分项作澄清：该条款的设定对象为客车生产企业，投标人应提供的资料为：“出口免验企业”证明材料。2、该条款具体解释为：二、四标段采购的车辆，除悬架采用钢板弹簧外，其他配置都须达到高一级要求。3、本次招标内容主要为大型客车，中型客车只占11.5%，故本次招标重点关注大型客车销量。问题4：投标人资格中，需要提供投标车辆在招标项目所在地能顺利上牌和运营的“支撑文件”。请问此类支撑文件的具体包括哪些资料。答：支撑文件包括投标产品的国家工业和信息化产业部发布的车辆公告目录、交通运输部道路运输车辆燃料消耗量达标车型、2017年工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录（三标段）等证明文件。问题5：第五标段，技术要求明细表中，变速箱及离合器要求中，要求使用“膜片弹簧离合器”。经咨询发动机厂家，发动机标配应为“螺旋弹簧离合器”，请回复答：膜片弹簧离合器性能优于螺旋弹簧离合器，此条款不作更改。问题6： 1、针对评分规则中评标基准价如何评定？经解读招标文件，假如6家参与投标，评标基准价格是除掉最高价和最低价后，剩余4家有效报价的平均值？还是6家有效报价中最高价和最低价2家的平均值？2、评分规则质保要求项，整车质保不低于3年，每增加1年得1分，最高得3分，是否可理解为整车质保6年得3分？答：1、若6家参与投标，评标基准价格是除掉最高价和最低价后，剩余4家有效报价的平均值。 2、整车质保3年不得分，质保4年得1分，质保5年得2分，质保6年得3分。问题7：对业绩销量评分提出质疑，第六标段采购7-7.3米中型客车，为什么需要大型车销量为评分标准，那么如丰田、现代等专做小中型客车的企业一分也得不到，在质量上丰田企业强过于宇通、三龙等企业却在招标评分中一分未得，是不是违反了招标体现公平公正的精神？进出口商品免检加1.5分也是非常不合理，很多企业没有但是他们有发达国家出口证书，如欧盟认证，难道还比不上免税认证？“两化融合管理体系贯标企业”认证也是不合理的，包括上述丰田、现代也没取得这个认证，经查询重庆除长安以外，其他企业都没有这个认证，那么是不是代表其他企业都不行？客车这块经查询只有厦门金旅、厦门金龙、苏州金龙拥有，那么是不是代表三条龙比其他企业都好。答：本次招标内容主要为大型客车，中型客车只占11.5%，故本次招标重点关注大型客车销量。“出口免验企业”是国家质检总局对客车生产企业车辆品质的认可，证明了车辆的质量保障。“两化融合管理体系贯标企业”是国家工信部对企业推进信息化、工业化管控体系建设及综合管理水平的认可。问题8：电子路牌要求前、中、后共3块外显电子路牌。指的是滚动路牌还是普通电子路牌。答：滚动路牌。问题9：对商务文件2.2.2（2）部分提出质疑：1、业绩销量方面，原评分标准“2016年大型客车年销售量8000辆得3分，2016年大型客车年销售量5000-7999辆得2分，2016年大型客车年销售量2000-4999辆得1分，2016年大型客车年销售量2000辆不得分”此评分标准并不能代表产品质量问题，奔驰车在国内销量并不高，那是不是就是代表他的质量比不过长城哈弗？国内客车质量前列的尼奥普兰系列销量并不大，但是是否就代表他们质量并不过关，请解释？2、相关认证方面，原文件“获得国家质检总局“进出口商品免验证书”获得工信部“两化融合管理体系贯标企业”认证”这两个证书，客车的证书有很多种，各个企业的证书有可能并不一样，但是证书有级别高低之分，那在此认证直接指定的证书并不是每个企业都有，有可能其他企业有其他等级相同的证书，可是在此文件中评分就低于拥有这两个证书的企业。如文件指定清华大学本科毕业证书，那我北大本科毕业证书甚至麻省理工毕业证书这些难道就低于清华毕业证书？请解释？3、配件保障方面，“在公交集团里面有服务站”，客车的服务站一般是先卖车后建站，按照这种在公交集团里面有服务站加1分这个加分项是不是对已经进入公交集团的企业进行保护，加分设立对其他没进入的企业有不公平项，请解释？此外我们查询了，这个只有一个企业苏州金龙所有都满足，而其他比如宇通，北方客车，安凯，青年等企业总体品质都不弱于苏龙，在商务评分标准中体现出的分数反而低于苏州金龙，这是不是不合理？请解释？中标企业与没有中标的企业分数有可能相差甚微，甚至不到一分，他们在商务文件中高出的分数就很有可能决定了他们中标，这是对其他都满足技术文件的企业是极其不负责任的，没有体现招标精神中公平公正的要求。答：问题1-2、销售业绩能够客观反映客车生产企业的市场占有率及客户满意度，“出口免验企业”是国家质检总局对客车生产企业车辆品质的认可，证明了车辆的质量保障。“两化融合管理体系贯标企业”是国家工信部对企业推进信息化、工业化管控体系建设及综合管理水平的认可。问题3：现对配件保障及设立维修服务站评分项作澄清：（1）配件保障：重庆主城