车辆拖运安全作业要点.doc

行业资料：_车辆拖运安全作业要点单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 7 页车辆拖运安全作业要点一、拖运准备一是拖运主车驾驶员须持与拖运主车车型相符的驾驶执照，驾龄须在5年以上，身体状况良好。不得安排身体状况不适的驾驶员参与拖运作业。二是拖运前要选择与被拖车辆相匹配的拖运主车，拖运主车车况良好，其总质量要大于被拖车辆，牵引钩（拖车钩）要保持径向旋转灵活，牵引钩上颚口开启自如，牵引钩保险锁销齐全有效，主车对外输出的压缩气体管汇、灯光信号电缆及插头齐全有效。三是拖运前要指定负责人，制定拖运方案，内容包括：时间安排、人员及设备情况、行车路线及限速要求、风险控制措施等。四是拖运作业前应由主管领导（或机械师）组织对主车及被拖车辆的刹车、转向、灯光等各系统进行检查，确保完好。五是挂车前，被拖车辆内所有设备设施必须固定牢靠，门窗关紧，车门锁闭；严禁车内乘人、装载重物和危险品等。超高、超宽的被拖车辆应在明显部位设置标志。六是驾驶员在配挂被拖车辆时，应指定专人指挥，指挥时应站在侧面，并保持2m以上的安全距离，主车停稳后，方可进行挂车作业。七是挂车时，主车牵引钩和被拖车辆要连接牢固，并穿好保险销，链接刹车管汇和灯光信号电缆，将专用牵引保险绳根据主车结构选择合适部位使主车与被拖设备链接并卡好吊环，穿好别针销方可进行拖运。拖运前，要启动主车发动机，使储气罐内空气压力与被拖车辆刹车系统起步气压相匹配。八是拖运前要使用电子地图等软件对行车路线进行踏勘，对桥涵、危险路段在行车路线图上做好标识。有条件的应进行实地踏勘。九是拖运负责人应对以上内容检查核实后，将拖运方案报单位主要领导审批。十是拖运方案批准后，拖运负责人要将拖运任务、要求、注意事项等对参与拖运作业人员进行培训。二、拖运实施一是拖运营房车、材料车时，一般路面车速不准超过30km/h，草原路及其他复杂路段车速不准超过15km/h；拖运发电车、灶炊车等其他设备时一般路面车速不准超过40km/h，草原路及其他复杂路段车速不准超过20km/h；严禁在山路进行拖运作业。二是拖运行驶过程中，队车行驶第一辆主车要有后有车队字样的明显标识；行驶过程中不准互相超车、不准空档滑行；当转急弯时，必须有专人指挥，慢速通过；行车时要经常观察气压表，发现异常及时停车检查，停车时应及时给被拖车辆打掩木和在被拖车辆100米外安放安全警示牌；通过危险路段时，须专人指挥。三是拖运行驶第一个30公里后，须停车检查挂钩连接处、刹车、轴头是否有异常现象，检查轮胎螺丝及各紧固件是否松动，灯光是否齐全；之后每行驶2-3小时停车休息一次，并对上述内容进行检查。四是到达目的地后，主车司机要在指挥人员的指引下把车辆停放到位。第 3 页 共 7 页车辆掉道复轨要求及注意事项1、运输过程中出现掉道时，要在通往掉道地点大于40米的关键安全地点，设禁止通行标志或设岗警戒。2、进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。无经验人员严禁参加复道工作。3、掉道车辆严禁用绞车等设备牵引强行复道。4、掉道后必须清理好现场，看好了退路。5、处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防歪措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。用手拉葫芦复道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。6、起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方和两侧，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊设施的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。7、用手拉葫芦起吊重物（包括拾道、安装、装车、卸车等）钩头必须栓牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好，满足起吊要求，不准超负荷使用，严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段，要用两个以上起吊能力均不低于起吊物的葫芦对起吊物进行起吊牵留，所有人员应躲开重物下滑以及歪倒范围。8、特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。9、用复道器、千斤顶复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。10、采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆转动或滑动。压杠人员号令一致，上放杠杆要缓慢进行。防止碰打人体。一次撬抬高度不得超过150mm。撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。11、斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车滑头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧，严禁有余绳，复道施工负责人要通知绞车司机复道施工情况，绞车闸轮必须闸紧。复道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方和两侧作业。12、斜巷车辆掉道，靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆后，先松一下提升钢丝绳，但不得留有余绳；远离提升钢丝绳的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆，拉紧钢丝绳。13、必须实行先稳车，后处理的作业制度。稳车（锁车）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。14、斜巷稳车（锁车）材料应选择使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40吨的刮板链及相匹配的连接卡。稳车（锁车）方法如下：用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。锁定的方法应采用饶轨道底下和矿车轮轴（倾斜方向上方车轴）进行固定。