CRH3型动车组三级修规程.doc

CRH3型动车组三级修检修规程版本A二一年六月一总则1. 本规程依据西门子公司提供的CRH3型动车组维护手册编制，适用于CRH3型动车组三级检修相关作业。2. CRH3型动车组三级检修是动车组运行里程周期达到120万公里进行的一次检修。3. 三级检修主要针对转向架进行检修，是在进行四级检修之前，对于中途可能因部件状态不良而影响行车安全的转向架等主要零部件进行的解体检查与修理；车上、车下、车内的设备设施基本不需要分解，其检修项目根据现车鉴定状态确定，进行状态检修。4. 动车组进入工厂前的状态要求：4.1 车内保持清洁，污物箱排空。4.2 动车组送修前车顶、车下、车内设备设施须保持完整，保证运用状态。4.3 动车组到达检修单位后，送修单位与检修单位需办理动车组交接手续。4.4本规程在执行中遇有规定不明确或与实际不符的情况时，由检修工厂在保证运用安全、可靠、延长使用寿命，并且不低于本规程相应的技术标准和要求的前提下重新制定标准施修。5. 本规程不包括不可预见的偶发性故障的修复。二检修范围序号检修项目检修形式系统检修零、部件名称状态修分解修试验1转向架摇枕2构架3天线横梁4牵引组成5电机吊挂装置6轮对轴箱组成7一系垂向减震器8二系横向减震器9抗蛇形减震器10空气弹簧11齿轮箱、连轴器12转向架附件13扫石器14高度阀15轮缘润滑16管路17线缆18制动系统制动控制模块B0219空气软管20阀板121塞门模块22废排单元23附加设备24车辆端部气动组件25设备单元26制动指示装置27空气管路及附件28设备内装侧门29站台补偿器30外端门31内门32间壁结构33车窗34座椅35行李架36内部墙板37厨房设施38司机室逃生窗39司机室座椅40司机室操纵台41司机室配电柜42司机室舱室设备43环境卫生系统卫生间模块44真空装置45污物箱46净水箱47厨房水系统48电开水炉49客室空调装置50司机室空调装置51电热器52电气系统受电弓53主断路器、接地开关54主变压器55牵引变流器56高压线路及附件57牵引电机58单辅助变压器59双辅助变流器60充电机61蓄电池62电气控制柜63显示器64通信线路及接口65各控制回路66安全监控装置67车外信息显示装置68车内信息显示装置69广播联络装置70视频装置71天线组成72ATP列车自动保护系统73GFX3A自动过分相系统74客室照明装置75司机室照明装置76电气布线77车体内装结构78前端模块79车体附件80自动车钩装置81中间车钩装置82紧急车钩83风档84电气连接电缆85司机室前窗、侧窗86设备舱注：“状态修”为该部件在安装位置状态下检修；“分解修”为该部件须从上级部件分解下来检修；“”表示该部件的检修状态，“状态修”中的“”表示该部件的某些组成件须从该部件上分解下来，“分解修”中的“”表示该部件需要自身分解检修。三检修作业要求1.转向架检修 转向架在运输和存放过程中，在没有与车体落成前，动车转向架轴箱与构架之间必须安装一系悬挂锁紧装置。1.1转向架分解1.1.1分解转向架与车体间电气、管路连接、牵引电机风箱与车体风道连接装置、摇枕与车体固定螺母，将转向架与车体分离。1.1.2 转向架所有空气管路接头必须装上防尘盖或用胶带、塑料薄膜加以保护，防止尘土、水及其它杂质进入；所有电气接头必须用塑料薄膜防护好，并用扎带将其固定； 所有电缆、电线应使用扎带将其固定在转向架上；将轴箱后盖迷宫密封处、齿轮箱前后盖迷宫密封处、电机等关键部位用塑料薄膜及胶带防护好，防止进水。各部位防护好后，将转向架推到转向架清洗间用无腐蚀性清洗液进行清洗，水压不大于5MPa，水温小于400C。当重新调试转向架时必须用压缩空气彻底吹洗所有空气管路。1.1.3将摇枕及中心销组成、抗侧滚扭杆、电机通风装置、电机安装组成、轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、速度传感器、排障装置、牵引组成、天线安装、高度阀等部件拆下检修；制动夹钳、天线梁、抗蛇行减振器安装座、横向减振器座、横向止档组成、各管路及配线等部件不分解，进行状态检修。1.2 构架组成1.2.1构架组成检修1.2.1.1构架组成表面存在划伤、磕碰伤深度小于或等于钢板厚度10%缺陷时，须对缺陷部位进行打磨消除、圆滑过渡；缺陷深度大于钢板厚度10%时须焊修，焊修后表面须打磨处理并探伤检查。1.2.1.2构架组成检修时，须对构架组成表面各外露可视焊缝进行外观状态检查，目视发现裂纹等缺陷时须焊修，焊后探伤检查。1.2.1.3构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须进行外观状态检查，对横向止挡座、制动座、横向减振器座、垂向减振器座、抗蛇行减振器座、天线座等关键部位螺纹目视检查不得存在缺扣、乱丝、毛刺等缺陷。1.2.1.4构架表面油漆不良及损伤须找补油漆。1.2.2构架组成安装部件检修1.2.2.1轴温传感器进行导通、绝缘测定，要求导通状态良好，绝缘电阻值（对地）应在0.1M以上（500V兆欧表）。1.2.2.2构架组成各部件安装螺栓的防松铁丝或止动垫片状态良好者，不进行扭矩检查只涂打防松标记；防松铁丝断裂或止动垫片破损时须更换，进行扭矩检查，并涂打防松标记。1.2.2.3 制动夹钳检修1.2.2.3.1制动夹钳应转动灵活，作用良好，制动缸无损坏。 1.2.2.3.2 制动夹钳的安装螺栓应无松动，防松标记清晰。 1.2.2.3.3 在制动和缓解试验时，闸片、制动盘、制动夹钳动作状态应良好。1.2.2.3.4 缓解时闸片与制动盘间的间隙应为（1.5）mm。1.2.2.3.5 制动闸片无损坏，闸片厚度5mm + 磨损余量（直到下一周期 I1前都不得达到5 mm）。1.2.2.41.2.2.5各管路及安装夹无损坏、松动、脱落、抗磨、泄漏，制动软管外层防护出现破损时须更换。1.2.2.6 各布线、接线端子、接线电缆、电缆夹、防护套等无损坏，电缆接线头的螺栓连接紧固无松动，防松标记清晰。1.3牵引组成检修1.3.1 目视检查连杆应无裂纹，无明显的机械损伤。1.3.2 牵引拉杆橡胶节点、无明显破损、龟裂、老化现象，有下列情况者更换：1.3.2.1橡胶与金属件结合面间产生开裂。1.3.2.2橡胶表面产生周向贯通裂纹。1.3.2.3橡胶表面产生溶胶现象且有明显块状橡胶脱出时。1.3.3 中心销组成目视检查不得有明显的机械损伤，松动或缺少的零件，油漆破损时补漆。1.3.4牵引梁组成不分解，目视检查表面不得有裂纹及明显的机械损伤。1.4 电机安装及电机通风装置检修1.4.1检查电机吊架电机座、减振器座等关键部位不得有裂纹，消除飞边、毛刺。1.4.2目视检查板簧、电机横向档不得有裂纹及明显的机械损伤1.4.3更换电机减振器。1.4.4检查电机通风装置不得有机械损伤，更换电机风道及密封环。1.5悬挂、减振及平衡装置检修1.5.1一系悬挂组成检修一系悬挂装置包括垂向止挡销、螺旋钢弹簧组、一系垂向减振器、弹簧挡板、叠层弹簧。1.5.1.1拆下弹簧挡板并做外观检查，如有机械损伤修复或换新，油漆破损时补漆。1.5.1.2拆下螺旋钢弹簧组并做外观检查，如外露表面有裂纹、折损、簧间有抗磨压痕时更换。1.5.1.3拆下叠层弹簧，并做外观检查，不得出现明显的机械损伤叠层弹簧，外露橡胶不得破损、开裂、老化。检修时不得接触酸、碱、油及其它有机溶剂，并须距热源1m以上。1.5.1.4叠层弹簧，螺旋钢弹簧组，相应的定距垫圈和弹簧挡板构成配套装置。如果这些部件不必更换，则必须重新安装在转向架的同一正确位置。当使用新的叠层弹簧或螺旋压缩弹簧装置时，定距垫圈必须按照试验高度修正。1.5.1.5检查垂向止挡销是否存在明显的机械损伤，如有损伤修复或换新；油漆破损时应补漆。1.5.1.6轴箱弹簧组成各部件检修合格后，按下列要求进行组装： 弹簧预组装时轴箱弹簧内外圈在预组装放置时有方向要求，即须保证弹簧内外圈底部磨削平面内端部的起始方向的相位差0。1.5.1.7更换一系垂向减振器。1.5.1.8拆下的紧固件更新。 1.5.2 二系悬挂组成检修1.5.2.1拆下空气弹簧，并使用清水将空气弹簧膜片上的污物或泥土堆积清洗掉。不得损伤空气弹簧膜片或金属表面。1.5.2.2 空气弹簧检修时不得接触酸、碱、油及其它有机溶剂，并须距热源1m以上。1.5.2.3 检查空气弹簧所有部件，不得有机械损伤，各零件不得缺少。1.5.2.4 在100%泄漏测试情况下检查空气弹簧气囊，并按下列情况处理：位置图示现象处理办法密封表面区域的上部和底部(位置1)必须在100%泄漏测试情况下对其进行检查橡胶剥离或外来杂物引起渗漏更换空气弹簧不均匀的局部剪切损伤可以接受下环形区域内的裂纹（位置2)下环形区域内的径向裂纹下一次检查更换空气弹簧擦伤或切割伤（位置3)碎片、擦伤或切割伤表覆盖层出现的擦伤或微小裂纹可以接受被穿孔或被撕毁更换空气弹簧1.5.2.5 检查高度阀、电磁阀的功能，必要时重新调整；更换球接头。1.5.3横向端头止挡的组成1.5.3.1深度目视检查，不得存在机械损伤。1.5.3.2深度目视检查，不得有松动或缺少的零件，所有螺钉连接紧固。1.5.4横向悬挂组成1.5.4.1 检查缓冲器及缓冲器座，不得存在明显的机械损伤，不得存在松动或缺少的零件。外露橡胶不得有破损、开裂、老化现象。1.5.4.2 缓冲器检修时不得接触酸、碱、油及其它有机溶剂，并须距热源1m以上。1.5.4.3更换横向减振器。1.5.5 抗侧滚扭杆组成检修1.5.5.1 目视检查，抗侧滚扭杆组成不得存在机械损伤，裂纹，变形及腐蚀的迹象，如有则对照以下情况处理：1.5.5.1.1表层涂敷层的划伤、撞击伤和擦刮伤（小于1mm的深度）：不需修理。1.5.5.1.2深达基底材料的划伤、撞击伤和擦刮伤（1mm的深度）：使用合适的转向架表层涂料对涂敷层进行修复。1.5.5.1.3深达基底材料（金属光泽）的划伤、撞击伤和擦刮伤：使用合适的转向架底漆和表层涂料对涂敷层进行修复。1.5.5.1.4深达基底材料（可见的表面锈蚀）的划伤、撞击伤和擦刮伤：用毛刷去除锈蚀（不得打磨），并用合适的转向架底漆和表层涂料修复涂敷层。1.5.5.1.5深达基底材料（在基底上可见的表面锈蚀坑）的划伤、撞击伤和擦刮伤：更换抗侧滚扭杆。1.5.5.1.6深达基底材料（在涂敷层和基底上可见的表面锈蚀坑）的划伤、撞击伤和擦刮伤：更换抗侧滚扭杆。1.5.5.2 检查扭转弹簧轴承的径向间隙不得超过2.0mm，否则更换接头：检查连杆球形接头的间隙不得超过2.3mm，否则更换接头。1.5.6 抗蛇形减振器组成更换抗蛇行减振器。1.5.7摇枕组成1.5.7.1清除摇枕及抗蛇形减振器座外部污垢,进行外观检查，不得存在机械损伤（如裂纹，裂缝等）。1.5.7.2必须对检测出的机械和腐蚀损伤立即实施维修。并对受损涂漆表面补漆。1.5.7.3与空气弹簧组合进行气密试验。1.6 轮对轴箱组成车轴、车轮、制动盘、齿轮箱不分解，只进行状态检修。当车轴、车轮、制动盘（超出1.6.3要求限度时）、等部件存在严重缺陷时，须将轮对组成整体更换为新品。1.6.1轮对轴承附件检修1.6.1.1轮对轴箱组成检修时，轴承附件如传感器、防滑装置、接地装置须拆下进行检修，深度目视检查所有零件不得有机械损伤，裂纹，变形及腐蚀的迹象。1.6.1.2 带有配合的接头（A6Z00001042066、件8）、接地连接（A6Z00001042068、件）、脉冲传感器（A6Z00000683430 A6Z00000903853、件）和速度传感器的形环（“轮对轴承”，件200）必须更换。1.6.1.3检查接地连接电刷，有磨损进行更换；拆卸接地回流装置，目视检查接地触点、集流环不得有磨损的痕迹；更换O形环。1.6.2轮对组成检修1.6.2.1检查轮对保护涂层应完整，不得有掉块及剥离。1.6.2.2通过穿孔探针系统对轮对车轴进行超声波检查，发现内部缺陷更新轮对组装。1.6.2.3深度目视检查轮缘，车轮不得存在损伤、腐蚀、裂纹，层裂及磨损。1.6.2.4检查车轮直径，在CCU上检查基准轮对的车轮直径设置，检查偏斜，检查车轮内侧距。1.6.2.5 检查注油孔上车轮密封帽不得丢失。1.6.2.6轮对组成在不分解情况下进行踏面镟修，踏面镟修应符合相关技术条件，镟修后不做动平衡试验。1.6.2.7轮对组成检修合格后应在其轴身表面修补涂层。1.6.3制动盘检修制动盘外观检查状态良好，无贯穿裂纹轴盘、轮盘裂纹应满足以下要求，超限时更换1.6.3.1轴盘1.6.3.1.1 裂缝（裂缝是指未从内径贯穿到外径、但深度已贯穿摩擦带厚度的裂纹，下同）长度为 50 mm b 70 mm 的裂缝。（a：既未触及内径也未触及外径； b：触及内径或外径。下同。）：1.6.3.1.2 表面裂纹(表面裂纹是指裂开但未贯穿摩擦带厚度的裂纹，下同)除下列情况外, 不得存在其它形式的表面裂纹:裂纹长度 a 100 mm裂纹长度 b 100 mma= 100 mm，但到外径和到内径的距离至少为 10 mm 且两条裂纹之间的距离大于 50 mm。长度小于70 mm 的彼此相对的表面裂纹出现1 处。* 彼此相对的裂纹1.6.3.1.3 在连接搭处不允许出现穿透裂纹。1.6.3.1.4 摩擦片的两条摩擦带上不得出现从内径贯穿到外径以及贯穿到散热通道的穿透裂纹。1.6.3.2轮盘1.6.3.2.1 裂缝长度为 80 mm a 100 mm 和 60 mm b 100 mm 以及 b 80 mm 的裂缝。1.6.3.2.2 摩擦片的两条摩擦带上不得出现从内径贯穿到外径以及贯穿到散热通道的穿透裂纹。1.6.3.3制动盘各连接螺栓无松动，开口销或止转垫片无丢失、折损。1.6.3.4制动盘磨耗限度见限度表，超限更换。1.6.3.5制动盘表面局部凹陷深度不超过1mm，制动盘偏磨最高点和最低点之差不大于1.5mm，超限时更换。1.6.4 齿轮箱检修1.6.4.1清洗齿轮箱及C支架，确保无污物。1.6.4.2 齿轮箱外观检查，可视部位无裂纹，连接螺栓无松动。1.6.4.3目视检查C支架表面无损伤、腐蚀和生锈，层弹簧橡胶制品无裂纹；修补破损油漆。1.6.4.2 卸下齿轮箱的磁性油堵，排空箱内润滑油。磁性油堵，无金属碎片。1.6.4.4齿轮箱检查完成后，及时加入一定量Mobilube SHC 75W-90LS 型润滑油，在转向架落成后将油量添加至规定位置。1.6.5 联轴节1.6.5.1 对联轴节不进行分解，清除表面污物；检查联轴节螺栓和润滑脂注入口应处于正确位置，无锈蚀和破损，否则进行更换。1.6.5.2 必须给电机和齿轮侧上的半个法兰接头各填充50g高性能润滑脂。1.6.6轴箱组成检修1.6.6.1轴箱组成各部件（转臂、箍、轴箱端盖、防尘挡圈、轴承压盖、轴承、轴箱节点、连接块等）须分解检修。1.6.6.2清除转臂外表面锈污后进行外观检查，非加工面不得存在明显的磕碰伤。1.6.6.3转臂内孔加工面纵向擦伤或划痕深度不超过0.5mm时允许将边缘棱角消除后使用，局部磨耗深度不超过0.2mm，超过时更换，内孔表面有锈痕时须清除。1.6.6.4转臂金属迷宫槽部位不得有凹陷、变形，有锈蚀、毛刺、尖角、锐棱时须消除。1.6.6.5轴箱端盖、防尘挡圈表面外观目视检查不得存在裂纹，表面有锈痕时须清除；与轴箱体装配面不得出现电蚀。1.6.6.6轴箱定位节点1.6.6.6.1外露橡胶无明显破损、龟裂、老化现象，有下列情况者更换：1.6.6.6.1.1橡胶与金属件结合面之间产生开裂。1.6.6.6.1.2橡胶表面产生溶胶现象且有明显块状橡胶脱出时。1.6.6.6.2深度目视检查轴外露表面不得有裂纹，发现裂纹时更换。1.6.6.7轴承检修圆锥滚子轴承推卸，由专业厂家进行大修。1.6.7轮对轴箱组成组装1.6.7.1轮对轴箱组成组装按新造组装技术要求执行。1.6.7.2轮对轴箱组装时须按规定在转臂和箍的连接面止口处涂HYLOMAR装配膏，在转臂和箍直径240孔内表面和分箱面（包括止口立面）上涂一层arcanol mounting paste装配膏。1.6.7.3轴箱组装各部件的紧固扭矩按新造组装要求执行。1.7撒砂与扫石器装置检修1.7.1拆下撒砂扫石器装置，并清洗。1.7.2检查撒砂装置和扫石器装置，不得出现明显机械损伤（例如裂痕、变形等等），和丢失部分。1.7.3转向架扫石器橡胶板允许底边有磨损和橡胶板面存在弯曲变形现象，但橡胶板面破损及开裂时须更换。1.7.4拆下的紧固件更新。1.7.5转向架组装后，调节扫石器下面距轨面高度为（542）mm；调节撒沙管下面距轨面（672）mm。并对紧固件做防缓标记。1.8转向架诊断组成检修1.8.1检查组件不得有机械损伤（例如裂痕、变形等等）、松动或者丢失零件，传感器有故障必须更换。1.9 轮缘润滑系统1.9.1 目视检查润滑剂箱、喷嘴、软管、管与管接头、Turbolub-分配器 TL-T2、24VDC，不得有明显的机械损伤，不得有松动或缺少的零件，否则更换。1.9.2 目视检查轮缘润滑组成不得有明显的机械损伤，不得有松动或缺少的零件，随后检查轮缘润滑系统的功能，如有必要则需调整。1.10 转向架组装1.10.1转向架落成1.10.1.1转向架落成组装按新造组装技术要求执行。1.10.1.2轴箱弹簧组成在组装时，轴箱弹簧组成须装在原车原位置上，不得互换组装。1.10.1.3转向架落成和尺寸调整在专用台位上进行，组装后各部尺寸须满足轴距25001mm,且左右两侧轴距之差1mm。 1.10.1.4扫石器、撒砂管距轨面的安装高度在整车落成后非对称载荷下的静压试验下调整，扫石器下面距轨面高度为（542）mm；撒沙管下面距轨面高度为（672）mm。1.10.1.5转向架落成组装后将温度传感器与轴箱安装位置联接，将动车齿轮箱接地装置与电机接地装置联接。1.10.1.6拆下的紧固件更新。1.10.2转向架静压试验1.10.2.1非对称载荷下的静压试验检查轴距、一系弹簧四角高、摇枕与车体安装平面距轨面高度。1.10.2.2对称载荷下的静压试验检查同一转向架最大偏差车轮载荷与四个车轮平均载荷的差值占平均载荷的百分比不大于2%。1.10.2.3空载荷下的静压试验测量转向架总重。1.10.2.4制动夹钳应做动作试验，当更换相应的空气管路及连接部件时，须做相应的气密性泄漏试验。2.制动系统2.1制动控制模块B02 2.1.1对制动控制模块进行目检2.1.1.1制动控制模块在车辆一侧支架的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.1.1.2车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.1.1.3车辆一侧电气接口的位置应正确、安装牢固, 无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.1.1.4转动销、安全绳、密封带和由翻盖至箱体的电位补偿线路的位置应正确，紧固元件无松动或缺失，无损伤。2.1.1.5制动控制模块应无损伤，如箱体变形、受到腐蚀或明显的脏污，无标牌缺失或字迹模糊，翻盖手柄无松动或缺失2.1.2对制动控制模块中的元件进行目检2.1.2.1汇接板的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.1.2.2汇接板背面的压缩空气连接位置应正确，听不到持续的排风声。2.1.2.3制动控制模块内压缩空气管路的位置应正确，压缩空气管路和紧固元件无松动。2.1.2.4单个设备在汇接板上的位置应正确，紧固元件无松动或缺失，听不到持续的排风声。单个设备无损伤，如变形、腐蚀或明显的脏污，如标牌缺失或字迹模糊。2.1.2.5单个设备上电气接口位置应正确，接口无松动。2.1.2.6制动控制模块内电气线路的位置应正确，线路和紧固元件无松动。电气接口和线路无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.1.3制动控制单元B02B01的检查2.1.3.1使用专用程序文件读取诊断数据存储器，检查故障代码并进行分析。2.1.3.2检查插头连接，保证所有插卡都在正确的安插位置上，清洁污垢和灰尘，板卡上有过热现象者更换，各电气插头插接牢固。2.1.4制动控制器B02B10的检查2.1.4.1使用专用程序文件读取诊断数据存储器，检查故障代码并进行分析2.1.4.2检查插头连接，保证所有插卡都在正确的安插位置上，清洁污垢和灰尘，板卡上有过热现象者更换，各电气插头插接牢固2.1.5清洁过滤器B02U03.03的滤芯，必要时更换2.2空气管路及附件2.2.1空气软管的检查2.2.1.1软管管路在设备的压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.2.1.2软管管路无诸如扭折（不允许的弯曲半径）的损伤、气孔/裂缝或明显的脏污。2.2.2制动控制模块外的制动控制系统部件的检查2.2.2.1对下述部件进行目检2.2.2.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.2.2.1.2压缩空气连接的位置应正确，听不到持续的排风声。2.2.2.1.3设备上电气接口的位置应正确，未见到接口松动。2.2.2.1.4设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.2.2.1.5电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.2.2.2阀板1（球阀B15、B16、溢流阀L14、节流阀L07、三通塞门L02、检测套管L11、空气滤清器L10、均压阀L13）的检查2.2.2.2.1空气滤清器L10的检查2.2.2.2.1.1给空气滤清器排水。小心地松开空气滤清器的螺旋塞进行排水，然后将螺旋塞拧上并拧紧2.2.2.2.1.2清洁空气滤清器的滤芯。旋出空气滤清器的螺旋塞，取出滤芯彻底清洁或者更换损坏的滤芯，旋紧螺旋塞。2.2.2.2.2均压阀L13的检查。均压阀排气孔不得有脏污，必要时清洁排气孔。2.2.2.2.3球阀L02的功能测试。关闭三通塞门，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，无法给空气弹簧充风。打开三通塞门，可听到排风声，可以很灵活地完全打开，空气弹簧的气动功能准备就绪。2.2.2.3塞门模块（球阀B20和B27、球阀H29和Z30、止回阀Z29、电磁阀F04）的检查2.2.2.3.1各球阀的功能测试。关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，电气监控装置显示球阀的关闭状态。打开球阀，可以很灵活地完全打开，电气监控装置显示球阀的开启状态。2.2.2.3.2测试球阀Z30的闭锁功能。对总风管进行排风，通过司机制动阀C02对制动管路充风，对压力表C06进行目检：压力表C06显示总风管MR压力为0bar。压力表C06显示制动管BP压力为6 bar。打开球阀，可以很灵活地完全打开。2.2.2.3.3测试球阀Z30的通流功能。对压力表C06进行目检：总风管MR压力上升到制动管BP压力的水平。关闭球阀，可以很灵活地完全关闭。2.2.2.4废排单元（空气滤清器B03、止回阀B04和P08、检测套管Z04 、溢流阀Z05、球阀Z18、节流阀Z19、储压罐）的检查2.2.2.4.1空气滤清器B03的检查2.2.2.4.1.1给空气滤清器排水。小心地松开空气滤清器的螺旋塞进行排水，然后将螺旋塞拧上并拧紧2.2.2.4.1.2清洁空气滤清器的滤芯。旋出空气滤清器的螺旋塞，取出滤芯彻底清洁或者更换损坏的滤芯，旋紧螺旋塞2.2.2.4.2检查储压罐应无损伤、罐体变形、腐蚀或明显的污物，储压罐与张力带之间的中间位置有无损伤。2.2.2.4.3球阀Z18的功能测试。关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，盥洗室的气动功能不起作用。打开球阀，可以很灵活地完全打开，盥洗室气动功能可投入使用。2.2.2.5车辆端部的气动组件（球阀Z07、Z13 和 Z17、电磁阀K01）的检查2.2.2.5.1球阀Z07的功能测试。关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，车钩联合器的气动功能不起作用。打开球阀，可以很灵活地完全打开，车钩联合器的气动功能准备就绪。2.2.2.5.2球阀Z13、Z13/1和Z13/2的功能测试2.2.2.5.2.1关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，通过车辆EC01或EC08的球阀Z13将制动管路输送到自动联接器Z20的压缩空气（制动管BP压力）截断，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC03的球阀Z13/1将制动管路压力（BP压力）输送到车辆TC02的压缩空气截断，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC03的球阀Z13/2将制动管路输送到车辆BC04的压缩空气（制动管BP压力）截断，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC06的球阀Z13/1将制动管路输送到车辆TC07的压缩空气（制动管BP压力）截断，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC06的球阀Z13/2将制动管路输送到车辆FC05 的压缩空气（制动管BP压力）截断，下游的压缩空气管路被排风。2.2.2.5.2.2打开球阀，可以很灵活地完全打开，制动管之前已排风的分段被充风。2.2.2.5.3球阀Z17、Z17/1和Z17/2的功能测试2.2.2.5.3.1关闭球阀，可听到排风声，可以灵活地完全关闭。通过车辆EC01和EC08的球阀Z17将输送到自动联接器的总风管的压缩空气（MR 压力）闭锁，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC03的球阀Z17/1将输送到车辆TC02的总风管的压缩空气闭锁，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC03的球阀Z17/2将输送到车辆BC04的总风管的压缩空气（MR 压力）闭锁，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC06的球阀Z17/1 将输送到车辆TC07的总风管的压缩空气（MR 压力）闭锁，下游的压缩空气管路被排风。通过车辆IC06的球阀Z17/2将输送到车辆FC05的总风管的压缩空气（MR 压力）闭锁，下游的压缩空气管路被排风。2.2.2.5.3.2打开球阀，可以很灵活地完全打开，总风管之前已排风的分段被充风。2.2.2.6附加设备（球阀V01、Z08和Z21）的检查2.2.2.6.1球阀V01的功能测试。关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，轮缘润滑的气动功能不起作用。打开球阀，可以很灵活地完全打开，轮缘润滑的气动功能准备就绪。2.2.2.6.2球阀球阀Z21、Z21/1和Z21/2的功能测试2.2.2.6.2.1关闭球阀，可听到排风声，可以很灵活地完全关闭，次级消耗单元的气动功能不起作用（如下）：车辆TC02和TC07的球阀（Z21/1）：车门和空调设备；车辆TC02和TC07的球阀Z21/2：车门；车辆IC03和IC06的球阀Z21/1：车门和空调设备；车辆IC03和IC06的球阀Z21/2：车门；车辆BC04的球阀Z21：空调设备；车辆FC04 的球阀Z21：车门和空调设备2.2.2.6.2.2打开球阀，可以很灵活地完全打开，次级消耗单元的气动功能准备就绪。2.2.2.7设备单元B21的检查，应无损伤，安装应牢固。2.2.2.8显示装置Z22、Z24和Z26的检查，应无损伤，安装应牢固。2.2.3整列管件及管路的检查检查管路无松动或丢失的零部件。必须密切注意软管管线的化学和热影响。有缺陷部件必须被更换。检查管路连接的紧固性（检查是否有嘶嘶声）。2.3供风单元2.3.1对供风单元（A01、A04、A06、A15）进行目检2.3.1.1设备在车辆一侧支架上的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.3.1.2检查压缩空气接口位置应正确，听不到持续的排风声。2.3.1.3检查电气接口位置应正确，接口无松动，无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.3.1.4设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污，如标牌缺失或字迹模糊、维护翻盖的手柄松动或缺失。2.3.1.5未见到油溢出。2.3.2压缩机A01/001a的检查。2.3.2.1检查油位。要在压缩机组停止运转、还在暖机状态时进行检查。如果油位在下一维护周期之前有可能会达到油位尺的下标，即应补加油。2.3.2.2补加油。加注型号为Anderol 3057 M的压缩机油直到油位达到油位视孔或油标尺的上标，将油标尺用新的密封圈密封旋入（拧紧扭矩 90-100 Nm)。更换新的密封圈。2.3.2.3更新滤油芯筒2.3.3保养吸油管道过滤器。拆下过滤器，彻底清洁金属丝滤网，检查喷嘴应通畅，堵塞时清洁或更换，并更换新的止推环。2.3.4检查温度继电器。运转压缩机，用专用检测装置检查温度继电器，如果压缩机组运转时油温升高到 115C，应立即手动关闭压缩机组。这时温度继电器已损坏，必须更换。如果温度继电器关断压缩机组，则应立即读取测量仪显示的油温。如果关断温度超出102C至114C（含）范围，则应该更换温度继电器。2.3.5检查干式空气滤清器A01/001C的真空指示器。如果空气滤清器脏污，则随着负压升高，一个红色指示活塞会被越来越多地被推入真空指示器外壳的可见区域。当负压达到约 50 mbar 时，指示柱卡入，即使关闭压缩机后仍可看到。这时应更换干式空气滤清器的滤芯。2.3.6精细滤油器A01/003的检查。排气并排空滤出的油。小心地松开手动泄放法的翼型螺栓并用收集灌收集排放出的油，然后重新拧紧手动泄放法的翼型螺栓。2.3.7安全阀（A01/001b、A01/004和A06）的手动功能测试。松开阀的手动通气螺栓，阀门内可能存在的脏物将被吹出。2.3.8冷凝设备A15的检查2.3.8.1检查凝结水槽液位的显示，必要时将凝结水槽中的水排空。2.3.8.2清洗冷凝水槽。打开冷凝设备的凝结水槽的清洁用开口，用干布清洁凝结水槽内部。2.3.9供风设备A01的功能测试。起动车辆，借助司机制动阀C23使直通式电空制动器多次缓解和制动，以降低MR压力。对压力表C06进行目检，压缩机组在MR压力=8.5bar时起动，在MR压力=10.0bar时关闭。2.3.10辅助供风单元2.3.10.1辅助空压机部件目检2.3.10.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.3.10.1.2设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.3.10.1.3电气接口在设备上应放置正确，接口无松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.3.10.1.4设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.3.10.1.5压缩机组U01无漏油。2.3.10.2检查油位。用游标尺测量辅助压缩机组U01的油位，如果油位在下一维护周期之前有可能会达到油位尺的下标，即应补加油。加注Shell Rimula Ultra 5W-30 S006或 Shell Rimula Ultra 10W-40 S007油（最大含油量 60ml），检查后在注油口O1上插入油标尺并将其拧紧。2.3.10.3安全阀U12的手动功能测试。松开阀的手动通气螺栓，阀门内可能存在的脏物被吹出。2.3.10.4受电弓控制的功能测试。起动车辆，接通压缩机组U01的供电。 压缩机组U01开始供风。当受电弓供给管道中的压力级足够时，压缩机组U01关断。受电弓自动提起。2.4转向架制动设备2.4.1制动钳单元D02，D03、制动盘D05和D06、停放制动手动缓解装置的检查2.4.1.1目检2.4.1.1.1设备的位置安装正确，紧固元件无松动、缺失。2.4.1.1.2压缩空气接口在设备上的位置安装正确，听不到持续的排风声。2.4.1.1.3设备无损伤、变形、腐蚀或明显的脏污。2.4.1.1.4制动盘无裂纹、分层、损伤。2.4.1.1.5制动缸无损伤，波纹管无裂纹。2.4.1.2闸片支架对D07检查2.4.1.2.1对制动闸片厚度进行目检，如果不能确定，则用游标卡尺对制动闸片的厚度进行测量：制动闸片厚度5mm+磨损余量（直到下一周期I1前都不得达到5mm），在最薄处测量。2.4.1.2.2对制动闸片托架进行目检，紧固件无松动或缺失。2.4.1.3检查可运动部件的功能，尤其是拉杆销应运动灵活。需要时用STABURAGS NBU 30 PTM再次给拉杆销和滑动面进行润滑。2.4.1.4抽样检修单元制动缸。2.4.2撒砂装置F01和F03、砂管加热器F01.001和F03.001、砂箱盖F01.002和F03.002的目检2.4.2.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.4.2.2压缩空气接口在设备上的位置应正确，听不到持续的排风声。2.4.2.3电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.4.3防滑系统（防滑阀G01、速度传感器G03和G04、加速传感器G06）的目检2.4.3.1检查设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.4.3.2压缩空气接口在防滑阀G01上的位置应正确，听不到持续的排风声。2.4.3.3电气接口在设备上应放置正确，接口无松动。2.4.4空气弹簧部件的检查2.4.4.1空气弹簧部件目检2.4.4.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.4.4.1.2压缩空气接口在设备上的位置应正确，听不到持续的排风声。2.4.4.1.3电气接口在设备上应放置正确，接口无松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.4.4.1.4车厢箱体高度设定正确。2.4.4.1.5设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.4.4.2安全阀L06手动功能测试。松开阀的手动通气螺栓，阀门内可能存在的脏物将被吹出。2.5司机室制动设备2.5.1司机室制动装置（司机制动装置、检测套管C07、紧急制动阀C25、压力表B11）目检2.5.1.1设备在车辆一侧支架上的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.5.1.2设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.5.1.3电气接口在设备上的位置应正确，接口无松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.5.1.4设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.5.2HL控制系统C01的检查2.5.2.1汇接板在车辆一侧支架上应放置正确，紧固元件无松动或缺失。2.5.2.2车辆一侧压缩空气接口在汇接板背面应放置正确，听不到持续的排风声。2.5.2.3单个设备在汇接板上的位置应正确，紧固元件有松动或缺失，听不到持续的排风声。单个设备无损伤，如变形、腐蚀或明显的脏污，如标牌缺失或字迹模糊。2.5.2.4电气接口在电磁阀 (C01.02) 上的位置应正确，未见到接口松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.5.3喇叭控制装置（球阀P02、滚轴摇杆阀P07、电磁阀P03和P06）的检查2.5.3.1目检2.5.3.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.5.3.1.2设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.5.3.1.3电气接口在设备上应放置正确，接口无松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.5.3.1.4速动开关在滚动摇杆阀P07上的位置应正确，六角螺栓无松动或缺失。2.5.3.1.5设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.5.3.2声响信号装置的功能测试。短时操作滚轴摇杆阀P07和电磁阀P03、P06，喇叭以足够的音量鸣响。球阀P02可以很灵活地完全关闭和打开。2.5.4雨刷和车窗洗刷装置的检查2.5.4.1目检2.5.4.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.5.4.1.2设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的排风声。2.5.4.1.3电气接口在设备上应放置正确，接口无松动。电气接口无损伤，如热负荷或绝缘损坏。2.5.4.1.4设备无损伤，如外壳或转动部件变形、受到腐蚀或明显的脏污。2.5.4.1.6刮水器刷S05无损伤，如出现气孔或裂纹。2.5.4.1.7罐体的状态无受损，如变形或脏污。2.5.4.2雨刷和车窗洗刷装置的功能测试。2.5.4.2.1起动车辆，将行驶方向开关切换到F（行驶方向向前）位置。2.5.4.2.2对显示屏进行目检：速度信号v5 km/h，驾驶台已占用=接通，车窗洗刷=关闭。2.5.4.2.3对水箱进行目检：水箱中灌满了足够的液体。2.5.4.2.4测试车窗洗刷系统的功能：按下车窗洗刷按钮，冲洗泵（S06）开始供给足够量的液体，喷嘴设定正确无疑。2.5.4.2.5将功能选择开关切换至零位0。检查雨刷杆（S04）的活动性，雨刷杆可以自由活动。2.5.4.2.6将功能选择开关切换至停放位置P。检查雨刷杆（S04）的活动性，雨刷杆受压停止运动。2.5.4.2.7关闭截断塞门（S01.2），截断塞门可以很灵活地完全关闭。检查雨刷杆（S04）的活动性，雨刷杆可以自由活动。打开截断塞门（S01.2），截断塞门可以很灵活地完全打开。2.5.4.2.8关闭球阀（Z08），球阀可以很灵活地完全关闭。检查雨刷杆 (S04) 的活动性，雨刷杆可以自由活动。打开球阀（Z08），球阀可以很灵活地完全打开。2.5.4.2.9将功能选择开关切换至间隔位置INT。将雨刷速度开关和间隔休止时间开关置于1级，并测试系统功能，每个双行程应各带30秒+/-25 %的休止时间。将雨刷速度开关和间隔休止时间开关置于8级，并检查系统功能，应进行的每个双行程各带2.5秒+/-25 %的休止时间。2.5.4.2.10将功能选择开关切换至洗刷位置W。将雨刷速度开关和间隔休止时间开关置于8 级，并测试系统功能，应进行每分钟55+/-5的双行程。将雨刷速度开关和间隔休止时间开关置于1级，并检查系统功能，应进行每分钟35+/-5的双行程。2.5.4.2.11将功能选择开关置于零位0。将气动设备单元（S12）上的操纵杆转换到“应急运行”位置，测试系统功能，雨刷杆以最大双行程数持续工作。2.5.4.2.12将气动设备单元（S12）上的操纵杆转换到“正常运行”位置，测试系统功能。雨刷行程结束，雨刷杆停留在停放位置。测量刮水器刷的正压力：将弹簧秤挂在雨刷杆的测量点上，借助弹簧秤将雨刷杆从风挡上提起15(+3)mm，测定拉力，拉力等于26.5Nm+/-10 %，将弹簧秤松弛，并取下。2.5.4.2.13关断车辆2.5.5清洁管路过滤器S08的滤网部件。拆下滤网部件并进行彻底清洁，然后恢复安装。2.5.6紧急制动装置2.5.6.1紧急制动装置目检（紧急制动拉闸N01、快速制动阀N03、紧急制动阀N04、电磁阀N05）2.5.6.1.1设备的位置应正确，紧固元件无松动或缺失。2.5.6.1.2设备在车辆一侧压缩空气接口的位置应正确，听不到持续的