2011年运输科管理制度.doc

山西联盛能源投资有限公司一、机电部组织架构图总工程师裁机电部部长运输科科长机电科科长运输技术员运输安全生产督查组运输质量标准化验收组运输事故调查组机电资料档案管理员设备管理技术员设备报废淘汰验收组机电工程质量验收组机电质量标准化验收组计划材料考核统计员分管副总总工程师裁机电部部长运输科科长机电科科长运输技术员运输安全生产督查组运输质量标准化验收组运输事故调查组机电资料档案管理员设备管理技术员设备报废淘汰验收组机电工程质量验收组机电质量标准化验收组计划材料考核统计员- 45 -运输设备安全保护检查机 电 防 爆 检 查二、运输管理流程运 输 安 全 检 查大型设备安全保护设施运输设备安全保护设施提 升 机轨道矿车小绞车胶 带 输 送机机电设备完好率机电设备失爆率第三章 部门职责（一）运输科职责一、在机电部总经理的领导下，带领科员工完成好本科室工作任务，对部长负责。二、对各矿先进的安全的做法进行交流推广，逐渐改善各矿的运输设备使用安全现状。三、对所属各矿井上下的所有运输电器设备用电安全、保护防爆率和运输设备完好率进行全面检查督促。四、对各矿竖井提升、斜井提升、井下轨道运输、小绞车运输和胶带系统的安全运行质量标准进行监督、检查、监察大型设备的检验、试验。五、组织机电事故调查。六、办理上级交办的随机性任务。第四章 岗位责任制一、运输科科长岗位责任制1、在分管部长的领导下，对全公司矿井运输安全生产技术管理工作负具体责任;2、对各矿井的主、副提升、斜井提升系统的运行进行监督、检查（包括各种设备的测试情况）;3、负责组织并督查验收全公司范围内的各项运输工作，组织参加运输系统的安全质量标准化检查:4、负责召开运输专业会议，推广新技术、新装备、新工艺，做好业务技术指导和总结评比工作;5、组织参加运输事故调查、分析和技术处理工作，做好事故分析处理记录，并将事故情况及时向上级部门汇报;6、负责全公司运输安全生产的有关指令、法规、标准等文件的贯彻实施;7、组织好科室科员安全活动、抓好职员业务技术学习和自主保安教育，并经常深入基层煤矿认真开展安全隐患排查，督促指导生产过程中存在的问题;8、积极主动完成好上级交办的临时性工作。二、运输科科员岗位责任1、完成好本职工作任务，对科长负责;2、对运输安全监察及所有机电设备用电安全、保护的监察;3、对各矿先进的安全的做法进行互相交流推广，逐渐改善各矿的运输设备使用安全现状;4、对各矿井上下的所有运输电气设备用电安全、保护、防爆率和完好率进行全面监察督促;5、对各矿的井上、下运输系统的运行及检验、试验进行监察监督;6、办理上级交办的临时任务;三、事故调查组岗位责任制 1、强化安全管理，全面落实安全责任，认真吸取事故教训；积极采取防范措施，防止各类事故发生，减少企业财产损失，保证职工生命安全;2、机电部事故调查组负责对公司所属各煤矿机电、运输事故实行监督、管理。各矿机电矿长是机电事故管理的第一责任者，具体管理细则，各矿自制;3、抓机电、运输事故管理要以预防为主，设施技术、管理、装备并重的方针，及时发现和消除事故隐患，把事故管理与设备检修维护相结合;4、对各类事故的发生应积极配合基层煤矿，采取应急抢救措施，努力减少事故损失程度，认真组织事故调查，对事故发生时间、现场状况、损坏程度、影响范围、处理过程详细记载事故现场要素;5、积极协助配合有关部门对事故进行调查、取证，不得提供伪证。严格执行“四不放过”的原则，杜绝同类事故发生;6、对事故责任者根据责任轻重、责任大小、认识态度、后果程度，分别给予经济处罚;7、事故调查取证材料核实无误后，要同事故报告、事故责任者处理一并装入安全档案。四、标准化验收组岗位责任制 1、督促煤矿搞好机电、运输管理工作，提高机电战线全员职工的技术水平，督促各矿消除机电隐患，明确机电设备的完好和安全运行标准，保证煤矿安全生产久治必安，稳步发展;2、负责每个季度安全质量标准化检查、验收工作，督促各煤矿贯彻执行煤矿安全规程和公司检查标准;3、热情服务，帮助煤矿解决在机电、运输中遇到的疑难问题，共同探讨工作中的新问题，新课题;4、坚持标准、原则，不以任何情感对待工作，以公平、公正、公开的态度进行每个季度的检查验收工作;5、服从季度验收组织的安排，遵守一切规章制度，积极配合各专业认真负责开展做好自己的本职工作;6、对各矿井的主、副提升、斜井提升系统的运行进行监督、检查（包括各种设备的测试情况）。五、设备安装工程验收组岗位责任制1、负责对各煤矿装机容量在50KW以上地面、井下固定机电、运输设备的安装验收;2、监察、检查、督促对安装设备的安全组织设计及安装时的安全技术措施的完善。3、当安装工程完工后，要求各煤矿组织机电矿长、煤矿总工及安装使用单位，公司设备安装验收组参加验收。4、验收依据原始资料：1）、安装工程设计证明书、设计图、安装规程。2）、安装记录（记录内容完整、齐全、数据清楚、可靠）。3）、依据煤炭工业机电设备安装质量标准进行现场实测验收。5、验收完毕，将全部图纸、资料整理好并编写验收报告或填写验收单，验收资料整理归档。六、设备淘汰、报废鉴定组岗位责任制 1、负责对公司所属煤矿淘汰、报废设施设备的鉴定工作。按煤矿申报申请，及时参与鉴定。2、全面掌握鉴定工作的标准内容，坚持原则，以公司利益为重，认真开展工作。3、积极主动配合公司属各部门、各基层煤矿，遵循公司的管理章程，履行淘汰、报废设备的鉴定手续。4、建立健全鉴定组的一切规章制度，完善淘汰、报废的手续和鉴定管理程序，针对各矿建立档案。5、监督、督促各煤矿认真执行公司的管理制度，不得隐瞒对淘汰、报废设备的鉴定。6、报废设备残体处理属联盛公司统一管理、矿无权自行变卖，设备零部件如能复用，应拆卸作为备件、妥善保管备用。七、运输科管理人员分工、责职、组织机构一）、管理人员分管的主要任务：王应清：1、全面负责运输科工作；2、负责对公司所属各矿的所有运输皮带机、转载机、刮板机、各种调度绞车进行全面管理；3、公司所属各煤矿提升运输系统进行保护装置设施的安全检验、测试的督促和管理；4、负责对公司所属各矿特殊工种临时的培训工作。刘敬礼：1、负责对公司所属各矿地面大型设备的管理（主皮带、主风机、主绞车、空压机、热风炉，深井泵、灯房）；2、负责建立公司所属各矿大型设备台帐、资料。高宇：1、 负责所属各矿提升运输、机电设备防爆、完好的监察、督促管理；2、 负责所属各矿井下所有各种矿车和三线管路管理（皮带、道轨、钢丝绳、管路）。第5章 提运设备管理规定一、矿井提升安全运行管理规定1、 各矿井的主副井提升系统，必须严格执行煤矿安全规程对矿井提升的有关规定。2、 各矿要制定矿级领导干部上岗制度，坚持领导干部对重要岗位的监管。各矿分管机电的矿长、机电总工程师及其他矿长，对本矿的提升系统必须进行巡回检查，发现问题必须及时组织处理，不得带病运行。领导干部上岗要建立登记制度，对发现的问题要签署处理意见和签名。3、 提升系统的重要部位和设备，必须定期检查，检修、维护任一部位后，都必须先开一次空车试运行，待系统运行正常后，方可升降人员和提升物料。4、 提升系统每天必须保证有规定的检查维护时间，按煤矿安全规程和有关规定的内容进行检查维护，并要认真填写各项检查维护记录。矿科（队）主管提升工作的技术人员必须签名。5、 提升系统停产检修后或新安装的提升系统，在投入运行之前，必须按照有关规定，由分管机电矿长、总工程师和有关部门负责组织检查验收，经验收合格后，并要在验收文件上签署意见和签名，方可投入运行。6、 主副提升系统的各种保护装置，都必须每天检查试验，要保证保护装置的灵敏、可靠、准确。煤矿安全规程规定的各种保护装置，必须齐全。任何人不得甩掉任一种保护不用，否则要追究有关责任人和分管领导的责任。7、 立井井口的阻车器的开闭状态和摇台，必须与罐笼的停止位置相联锁。井上下口的安全门、信号与提升绞车，必须实行三级联锁。上井口按设的罐笼自抬式安全门要继续使用，不完善的要尽快完善，损坏的要及时整修。8、 提升或下放大型设备、钢轨、管路等，必须制定安全技术措施，并必须安排有专职安全员钉岗和配备一名矿级领导在现场跟班，否则不得运输。9、 提升绞车、钢丝绳的测试及罐笼的防坠试验，都必须按照煤矿安全规程规定的测试日期和要求及时测试、试验，否则不得运行。10、 井筒内安设的扒梯，管路和电缆，要定期检查，发现有不安全隐患，如扒梯偏斜、松动、护网脱落、固定管路和电缆的卡子脱开等现象要及时维修，防止在运行中卡罐。11、 检修人员在维修维护井架、天轮、罐道、井筒内作业以及下放大型设备在井口、罐笼上作业的人员，都必须佩戴安全带，否则不得上岗作业，并要追查相关负责人的责任。12、 信号工、把罐工，必须严格执行有关规定和操作规程，并要经过专业技术培训、持证上岗。严禁无证人员操作。上下井口的信号工在发出开车信号之前，必须跟把罐工或井口安全员联系，确认安全后，方可发出信号。13、 提升绞车司机，必须经过专业技术培训，持证上岗，严禁司机无证或证件过期人员上岗操作，否则追究分管机电矿长的责任。14、 主副提升绞车司机在操作时，严禁和其他人员交谈，不准吸烟。在提升机运行中及调绳操作期间严禁司机替换操作。特别是升降人员的提升机在运行时，必须严格执行由主司机开车，副司机在旁监护的规定。15、 提升司机，必须严格执行交接班制度，做好各种记录。及时清理机房和设备的卫生。并有权监督和制止非工作人员进入机房。二、 强力带式输送机安全运行管理规定（一）安全运行规定1、主运输系统的胶带输送机的使用条件要满足其正常工作条件。使用中要严格执行煤矿安全规程的规定，严禁超负荷使用。2、所有的保护装置如撕裂、打滑、跑偏、堆煤、信号闭锁系统、沿线拉线开关、制动、张力下降等保护装置均应正常使用，不得任意拆除（包括中部的抓捕器）。特殊情况下，要制度安全技术措施，报请矿总工程师批准）。3、严禁运输超长、超重、超宽的设备和材料。严禁开倒车，别要时要制定安全措施报请矿总工程师批准。严禁任何人乘坐。4、要按规定维护检修，日检修时间不得少于4小时。各部件发现问题后，要及时处理，不得带病运转。并做好检修记录。5、胶带输送机司机、维修工必须经过专业培训后，考试合格持证上岗。并要定期加强业余技术培训。（二） 起车、停车注意事项1、 起车前的检查：各紧固件是否完整、紧固、齐全。各种保护装置、连接装置、信号闭锁系统等是否齐全牢固、灵敏可靠。驱动系统的油质、油位是否符合规定。清扫器是否符合要求。输送带的张紧情况是否适当。输送带的硫化接头是否良好，普通胶带的机械接头卡子是否完好、无损伤。各滚筒是否完好，各种托辊是否齐全、转动灵活，各挡煤装置是否完好有效。开停车指挥信号即通讯信号系统是否畅通、清晰、可靠。制动装置、逆止器装置等动作是否可靠。2、 起动运行注意事项：发出预警信号，警告他人及时离开各转动部位和运输区域。启动电动机后，观察机头传动装置各滚筒运行情况，仪表读数、输送机加速等是否正常。注意胶带的张紧情况。注意减速器运转声音，各轴承温升情况是否正常。注意电动机运转声音，是否有无异味或有无冒烟、冒火现象。3、 停机后注意事项：将电源操作开关手把置于停止位置。清理各部位的浮煤及操作室的卫生。认真填写好运输、故障、检修等各种记录。按规定时间交接班。（三） 保护即保护安装1、 跑偏保护：防跑偏开关（传感器）应安装在输送机的机头、中间、机尾处，一般在离机头、机尾30m左右地段各安一组，中间部位每隔100m左右安装一组。2、 防滑、断带、速度保护：传感器可安装在输送机的任何位置，一般安装在离传动滚筒20m以内或反向滚筒处。3、 双向拉绳急停保护：安装在机身的中部纵梁上，一般每隔100m安装一组。4、 堆煤保护：安装在卸煤滚筒上方或卸煤滚筒偏侧一点及煤仓口适当的位置。5、 防撕裂保护：安装在装载点或给煤机前20m以内位置的上下胶带之间。6、 超温烟雾洒水控制保护：烟雾传感器应吊装在带式输送机驱动滚筒部位以及其他容易产生烟雾的地方下风口5m10m处。7、 应安装CST可控启动传输装置。（四） 日常检查与定期检查维护规定1、日常检查主要内容：（1）检查通过传动滚筒的输送带运行是否正常，有无卡、磨、跑偏、打滑等不正常现象，有无损坏等。（2）检查减速器、联轴器、电动机及所有滚筒轴承的温度是否正常。（3）检查输送带清扫器和输送带是否符合要求。橡胶刮板高度不得小于200mm,接触长度不得小于85%。（4）检查减速器是否漏油、缺油。（5）检查输送带张力大小是否合适。（6）检查配重车的情况。（7） 检查输送机沿线信号装置，各保护是否灵敏、可靠。（8）检查上下托辊是否齐全、完好并及时更换不合格托辊。（9）检查槽形托辊架和中间架是否变形并及时检修处理。（10）按规定对输送机各部位进行注油润滑。（11）检查制动器工作情况、闸瓦间隙等是否符合规定。松闸状态下闸瓦间隙不大于2mm。（12） 及时处理日常检查工作中发现的问题，同时做好设备日常检修维护工作。2、 定期检查主要内容：（1） 检查设备的主要输出参数是否正常。（2） 测定劣化程度，查出存在的缺陷（包括故障修理和日常检查发现而尚未排除的缺陷）。（3） 提出下次预修计划的修理内容和所需备件或修改原定计划的意见。（4） 排除在检查中可以排除的缺陷。（5） 定期检查的周期，一般为3个月、6个月、12个月。3、 强力带式输送机的润滑规定1) 传动滚筒轴承：注3号钙基润滑油， 每日一次。2) 改向滚筒轴承：注3号钙基润滑油， 每日一次。3) 张紧滚筒轴承：注3号钙基润滑油， 每日一次。4) 电动机轴承： 注1号钙钠基润滑油脂，三个月更换。5) 液力耦合器： 22号透平油或阻燃液（井下必使用阻燃液或水介质）， 每周一次。6）减速器：按说明书规定的润滑油牌号，每周一次。7）齿轮联轴器： 齿轮油， 半年一次。8）拉紧车轮轴承： 3号钙基润滑油， 半年一次。9）新制造或大修后的减速，在工作250h后应更换新油，以后每隔3-6个月彻底清洗换油，当出现下列情况时也必须及时换油。 油中磨损金属颗粒含量超过0.5%时； 油的质量指标劣化，低于使用要求时。（五） 强力带式输送机的安装与试运转规定1、 安装：（1） 在安装前，要根据当时的情况，结合具体实际条件成立安装组织机构，分工明确，责任到人，紧密协作。并要编制安装工程施工作计划和安全技术措施，确保安全安装。（2） 安装时必须按照设备的图样、说明书、安装工程的施工图、国家部委颁发的机械设备安装规范和质量标准。（3） 在施工前必须对照施工图样进行会审，对工艺布置进行讨论审查，注意发现和解决问题。如检查设计图纸和施工现场尺寸是否相符，工艺管线和机房、机道原有的管线有无冲突而影响安装等。（4） 参加安装人员必须进行技术培训，要熟悉设备的结构特点和工作原理，掌握机械设备的主要技术数据、技术参数、使用性能和安装特点等。（5） 安装时必须严格执行安全技术措施规定施工作业。2、试运转：（1）对所有的安装地点设备周围要全部清理干净，起车前要通知所有作业人员不要靠近各转动部位。（2) 减速器、电动机、滑动面以及每个应当润滑的润滑点都要按照产品说明书规定加注润滑油。（3) 检查水冷、液压系统的管路阀门等，该开的是否打开，该关的是否关闭。设备运转前，应先开动液压泵将液压油循环一次，以检查整个液压系统是否畅通。（4) 试运转一般按照先无负荷，后带负荷；先低速，后高速；先单机，后联动。对于数台设备联成一套的联动机组要将每台设备分别试转。（5) 电动机应单独试验，以判断电力拖动部分是否良好，并确定其正确的旋转方向，其他如电磁制动器、电磁阀、限位开关等各种电气设备，都必须提前做好试验调整工作。（6) 电机试转，对每一台设备分别单独启动试运转。其步骤是：手动盘车 电动机点动 电动机空转 带减速器点动 带减速器空转 带滚筒点动 按机构顺序逐步带动、直到带动整个机组空转。（7) 联合试转，单机试转合格后，各机组按生产工艺流程全部启动联合运转。空负荷试运转一般为4h。（8) 负荷试运转的目的是为了检验输送机能否达到正式生产的要求。带负荷试运转时间一般为8h。注意：主斜井所使用的普通带式输送机的管理，按照强力带式输送机的管理规定来管理。三、带式输送机安全运行管理规定（一） 组织管理1、 胶带输送机运输系统的管理应实行“使用单位主管负责，对口部门归口管理”的原则。2、 胶带运输主管科（队）要建立正规的工程质量、维护检修、生产运行、检查验收、安全技术等一整套管理制度。3、 运输科（队）应建立胶带运输事故的统计、调查、分析、上报制度，负责安全运行的监督、检查、管理。4、 矿（科）要建立胶带输送机司机、维修电钳工安全技术培训制度，按规程要求定期培训、考核、并持证上岗。（二）安全运行管理1、 胶带运输系统的巷道、硐室、设备、设施及其安装,必须达到质量标准。安全综合保护、控制系统闭锁、电器设备及电缆、胶带等，必须达到煤安胶带运输系列标准。2、 胶带输送机司机、信号工、维修电钳工，必须经过专业技术培训、考核，取得合格证后持证上岗，严禁无证人员操作。3、 所有胶带运输系统的操作人员，必须按有关操作规程正规操作。司机要做到六不开，即：交接不清上一班胶带运行情况不开；设备设施不完好不开；信号不清晰或无信号不开；胶带机系统有维修检查人员工作不开；胶带跑偏、过负荷等故障不开；卸载煤仓满及上部胶带机未正常运行不开。4、 胶带机在开车前要发出信号，与各岗位取得联系，并要通过语言信号喊话通知周围人员注意。在运行时要严密监视输送机运行情况、发现异常情况必须及时停车，并检查处理。5、 所有带式输送机一般情况下严禁开倒车。在处理故障时或接头打卡子时，别需开倒车时，只允许点动短距离开车。6、 胶带运输系统应实行包机制，严格执行定期维护保养检修制度。要求每班在开机前要进行一次全面的安全检查；每月至少进行一次全面质量检查；每季进行一次安全质量检查；每年进行一次停产计划检修。7、 胶带输送机运行时严禁人员跨越、乘座。严禁在停运行的胶带上行走。严禁运送各种设备或其他物料。机道及机尾有人员跨越通过的地方，必须设有带扶手及阶梯的行人过桥。8、 胶带机应按照规程要求安设不少于六种保护，打滑、低速、断带保护；防跑偏保护；堆煤保护；防撕裂保护；沿线急停保护；烟温报警灭火系统装置等，并要安装位置适当灵敏、可靠。机头部分的机架内全部安设防护栏，机头联轴器和机尾滚筒必须安装防护罩。9、 胶带机硐室及巷道的开关要上台、上架，小型电器要集中上板管理，接地良好，无失爆。10、 机械设备要达到完好标准，上下托辊齐全、完好，中间架要平直，纵梁、H架无变形损坏，胶带无跑偏、损伤，机头架连接规范，不得有断裂、开焊。减速器及各传动滚筒不得有渗漏油现象。机头、机尾清扫器必须使用标准清扫器、并要有效。11、 机道即设备要保持清洁卫生，应由专人负责工业卫生的清理。在清理机头及机尾时必停机将控制开关闭锁并挂牌，严禁在运行中清理机头机尾的积煤。严禁用其他物件拨正胶带。12、 胶带机应实行挂牌管理，司机等主要岗位人员要严格执行交接班制度。各种运行日志、事故记录、检查检修记录及安全保护装置试验记录等技术资料要齐全，并要认真填写。（二） 胶带机安装规定1、 运输设备时必须严格执行轨道运输的有关规定，设备装车不得超高、超宽、超长、超重，要捆绑牢固。对设备外露的轴头、轴承、齿轮及加工面，要采取保护措施，防止磕碰损伤。2、 根据巷道的布置，确定安装顺序。地面装车时要按照安装顺序装车入井。拆卸较大部件前，要按照组装图上的编号打上标记。以利于现场安装。3、 根据巷道的断面确定中心线，一般按不走人一侧不小于0.4m,行人侧不小于0.7m,靠近机头和机尾的过道不小于0.6m的宽度，便于清理和行人。要求机头、机尾中心线要一致，偏差不允许超过10mm。4、 巷道要进行清理、平整，巷道内不得有积煤、杂物和存放其他物件而影响输送机的安装。机头地段如巷道断面宽度不足时，应在安装主副联动齿轮的一侧，提前挖掘出便于检修的检修硐室。5、 机头的安装：要严格对照图纸按顺序逐件安装。起吊设备时要时刻观察周围的顶板情况，并要有专人监护。起吊大件的工具，严禁使用开口锚链、铅丝等不安全的物件作为起吊工具。6、 机身部分的安装：要从机头或机尾按顺序安装。H架下托辊座应统一向后，H架要平直，纵梁联接有效，上下托辊要齐全。7、 机尾部分安装：确定好位置后，固定机尾底座，安装机尾架、转载机滑道、缓冲托架及缓冲辊，并与机身架杆连接。机尾的固定必须使用地锚或打两根戗柱，用钢丝绳固定在地锚或戗柱上。8、 各种保护要安装齐全，安装位置适当有效，护栏、护罩要齐全，固定牢靠。9、 接通机头和张紧绞车电机电源，张紧胶带，通知作业人员离开输送机机身。全线各点都必须设人观察，发出开机信号，开机试转。先空运转时间为4h，带负荷运转时间为2h，发现跑偏、打滑及其他不正常情况，立即停车处理，待运转正常交付使用。四、刮板机、转载机安全运行管理规定（一） 安全运行规定(1) 一般情况下应先启动刮板机，然后再往刮板机上装煤（采煤工作面应先开刮板机，再开采煤机），严禁强行启动。(2) 启动前必须进行全面检查，检查设备状态和刮板机上有无人员作业或其他障碍物。启动前先发出信号并喊话然后点动试车。(3) 严格执行停机检查或处理故障制度，停机后要在开关上悬挂“有人作业，禁止开车”的标志牌，并与采煤机闭锁。严禁在运行中清扫刮板机。在处理飘链时严禁用脚蹬刮板链。(4) 刮板机运转时，不能向溜槽中装入大块煤和矸石，严禁在运转的刮板机上运输各种物料。别需运送时，必须制定出有效的安全措施并报请矿总工程师批准。(5) 凡是转动的部位（如液力耦合器、传动链条等）部位，均应按规定设置护罩或护栏，机尾要设置护罩，行人跨越地段必须设置过桥。(6) 不准在刮板机溜槽内行走，严禁蹬坐刮板机。(7) 运行中要注意刮板链的松紧、减速器的运转情况、电机和轴承的温度，发现异常要立即停机检查。(8) 刮板机两侧的电缆要严格按规定吊挂，采煤机的电缆必须敷设在拖缆架内并固定好，严禁挤压或直接强行拖拉电缆。如需进行爆破时，必须对设备、水管、电缆等进行保护。(9) 严禁从刮板机的两端头向中间推移溜槽；进行推移工作时，煤壁与刮板机之间严禁站人。推移前要先把轨道内的浮煤清理干净。并要有防止冒顶、片帮、损坏设备及防止挤伤人的安全措施。(10) 使用液力耦合器，必须指定有专人进行维护，按规定要求注入水介质或难燃液，使用的工作介质不准随便更换，不得将煤粉带入工作腔内。易熔合金塞防爆片必须符合标准，严禁用其他物品代替。(11) 刮板机要搭接合理，机头、机尾必须打设双压柱或双地锚固定。(12) 刮板机系统的信号、通信等设施必须齐全、灵敏、准确、清晰可靠。(13) 刮板机要实行包机制，建立日常维护和定期检修制度，并要做好检修记录。（二） 刮板机的安装规定1、 刮板机机头（尾）的安装：运至工作面后，放在机头（尾）距外邦1.5m，距煤壁0.3m，对齐眼孔，紧固连接螺栓。减速器与机头部的连接螺栓必须齐全紧固。凡安设在采空区一侧的驱动装置，应与采空区支柱留有不小于700mm的距离。机头（尾）要稳固、垫实不晃动，必要时要用支柱压实，但不得把支柱压在减速器上或机头（尾）架上。2、 工作面刮板链的安装：刮板链必须严格按照出厂的配对链条进行组装，安装位置均应符合设计图纸要求。底双链环与环必须相对应，环数相等，平竖相同，每1m用铅丝捆紧作为标记，以防混乱。用同样的方法铺设上链待刮板链铺完后，每隔0.98m上一个刮板。刮板机运行一周内，当链条松弛时必须及时紧链。3、 工作面刮板机溜槽的安装：用导链拖吊过渡槽，使过渡槽前部与机头架对位，接口合严，左右两侧用“日”字环卡牢，对好过渡槽，并符合规定要求。对接溜槽从机头方向与过渡槽对接开始，向后逐节对应安装，接口要严密，两侧用卡环等连接牢固，并成一直线。中部槽安装要平、直、稳，如果底板有煤块或矸石时，必须清理平整后再安装。每块中部槽的安装方向必须正确，搭接板必须向着机尾，以保证回空链顺茬运行，避免卡刮。4、 工作面刮板机铲煤板、挡煤板和电缆槽的安装：安装铲煤板时，现将铲煤板与溜槽逐节对应在煤壁侧，然后逐节对应安装。安装挡煤板时，先将挡煤板跑道销与上一节挡煤板跑道孔相对应，然后将溜槽上预先戴好的螺栓与挡煤板孔对正用螺帽紧固，这样将采空区一侧的挡煤板与溜槽逐节对应安装。安装电缆槽时，先将电缆槽与挡煤板孔对正并用螺栓紧固，节与节之间再用销子、夹板逐节连成一体。5、 工作面刮板机搭接要求：工作面刮板机与顺槽刮板机搭接时，垂直高度应保持300mm-500mm，搭接距离应不小于250mm.顺槽运输巷安装的机头，与巷道边至少要留有700mm的行人道。多台刮板机直线搭接时，后一台的机头要高于前一台机尾300mm,前后交错不小于500mm.两台刮板机呈垂直搭接时，卸载中心高度应保持300mm,大于500mm时要加溜煤板。（三） 综采工作面刮板机安装的特殊规定1、 综采工作面刮板机中部槽应在地面将两节提前组装在一起，装车下井运到工作面，这主要是提高安装效率。2、 铺设刮板链条时必须注意链条不能扭曲。3、 综采工作面刮板机尾应在采煤机骑上溜槽后再进行安装。4、 中部槽的安装一般与液压支架的安装配合进行。可以先安装支架后安装中部槽，也可以同时进行以保证支架的间距。如果先安装支架后安装中部槽，必须及时调整好支架的间距，以免支架与中部槽不协调，影响推移装置的连接。5、 先安装中部槽后安装挡煤板。中部槽距煤壁较近有浮煤影响铲煤板的安装时，可在采煤机割一刀后再装铲煤板，但L形铲煤板必须在采煤机割煤前安装。6、 参加安装工作人员要严格执行安全操作规程。安装时要建立安装组织机构，设专人指挥调度，现场要有专人指挥，行动一致，配合默契。7、 起吊拖拉部件时，可能下滑的地方严禁站人。起吊工具必须达到规定要求，导链支点必须坚实，导链及变向轮挂设必须牢固，绞车安装必须达到标准要求。8、 所加油液、油号必须正确，油位适中，符合规定。9、 安装时连接件紧固件要齐全，所有连接螺栓要紧固可靠。机头、机尾架要打压柱，防止机头（尾）翘起伤人和损坏设备。10、 接通电源必须由专职人员负责并严格执行相关规定。 11、安装投入运转时要保证刮板机的平、直、稳、牢，并要时刻注意刮板链的松紧程度、卡链、跳牙等现象。防止断链、底链脱落或其他事故。五、无极绳运输管理规定（一）一般规定、无极绳运输系统的设计施工及安装必须符合技术标准、质量标准及煤矿安全规程有关要求。、无极绳运输系统的主要技术工种操作人员都必须经过对口的专业培训，考核发证做到持证上岗。、无极绳运输系统要实行计划检修，定期维修，使系统经常保证良好的状态。、无极绳运输道兼作人行道时，原则上应执行“行车不行人，行人不行车”的规定。如同时行车行人时必须制定相应的安全措施，报矿总工程师批准。、使用无极绳绞车时，在确定底座中心线前必须预先留出人行道的位置。人行道宽度不够时，必须设躲避峒，其设置应符合煤矿安全规程的规定。、使用无极运输巷的平均坡度不得大于度，局部坡度（坡长不得超过米）不得超过度。、无极绳绞车的钢丝绳运行速度不得超过米/秒。、在安装无极绳回绳轮及张紧装置时，出绳端和进绳端必须与摘挂钩的车场水平保持一致。、无极绳运输轨道长度每0米必须设立专职紧钩工。（二）设备、设施规定1、无级绳运输系统每米必须安设一组声光齐备的信号装置。2、无极运输系统主要作业均必须有醒目的标志牌及操作峒室（信号峒室）。3、上下运输系统在下部车场人行道一侧必须有躲避峒室。4、系统的防跑车装置、地滚、变向轮等要齐全、可靠、动作灵活。5、地面及井下主要无极绳运输系统应有足够的照明装置。6、无极绳绞车应有绞车标志牌，标明绞车特征、使用地点、坡度。允许牵引空、重车数、绳速及坡长等。7、无极绳运输车场信号，必须使用有拉绳电铃压扣，保证在操作地段的任何地点都可以打点或发出紧急停车信号。（三） 运行规定1、无极绳绞车司机必须严格执行现场交接班制。2、无极绳运输设备要专人负责，非岗位人员不得操作。3、工作中加强巡回检查，密切注意设备，设施的工作情况，发现异常应停机检查，处理汇报。4、在无极绳道心作业，要制定防跑车的安全措施，严禁蹬钩、蹬绳及骑、跨钢丝绳。5、无极绳车场严禁用钩调车或顶车，严禁用不完好的钩挂车。6、无极绳运输跟车作业时，跟车人员必须在人行道侧非易跑车方向，距车辆一定距离的位置行走。7、无极绳运输，一个系统内有两个的上车场（作业点）时，必须有代表各自车场（作业点）的信号，如果作业互有牵连，有碍安全运输时，只允许单点作业。8、车辆落道要停止运行，应严格按照处理落道事故的规定处理，严禁用无极绳强行牵引上道。9、无极绳道处理故障时，要向有关巷道区段发出事故信号，事故区段要设置安全设施，并派专人监视。一条绳心同时发生两起以上故障时，必须立即向有关部门汇报，并相互取得联系，严禁擅自或借点处理。如故障有牵连时，不得同时处理，应在倾斜巷道自上而下进行处理。10、非停车岗位严禁停点开车，如需开车时，必须先打问点，待查明原因，确认无问题后，方可打开车点。11、单道无极绳必须停车摘、挂钩。 六、矿井小绞车使用管理规定（一） 组织管理规定1、 小绞车运输的组织管理应实行“谁使用、谁主管、谁负责、技术业务归口管理”的原则，消灭管理上的死角。2、 健全小绞车运输组织管理机构，由一名副矿长分管本矿的小绞车等辅助运输工作，配备一定的运输科（队）管理人员，并负责对小绞车运输技术业务管理，安全运行管理和技术业务指导。3、 建立正规的日常维护、检修制度，要明确专人负责小绞车业务技术管理，定期检查、维护、检修、并接受运输科（队）技术业务指导。4、 运输科（队）要负责小绞车现场安全运输管理，技术改造和安全质量标准化工作的实施管理工作。（二） 设备、设施管理制度1、轨道质量必须达到煤矿安全规程要求，其中运输重型设备、综采支架的轨道的轨型不得小于每米22公斤。2、斜井巷道必须设置防跑车装置，设置要求必须符合煤矿安全规程在斜巷轨道运输中设置“一坡三档”的若干技术管理规定要求，并要齐全、灵敏、可靠，不得将挡车设施放弃不用。3、牵引钢丝绳、保险绳的规格应与小绞车提升能力配套，保险绳的长度根据允许挂车数量最大范围设定。绞车钢丝绳勾头全部使用绳皮，勾头固定绳皮使用钢丝绳卡固定时，数量不准少于3付，且绳卡间距应等于钢丝绳直径的6-7倍，绳卡方向要一致，且主绳压在绳卡内上部，护绳压在下部。4、地滚轮、托绳轮要安装齐全、灵活、可靠。安装间距不得大于20米，拐弯地段要安装有立式别绳轮或五星轮。5、钢丝绳与矿车、矿车与矿车的连接装置，必须使用不能自行脱落的联接装置。矿车与矿车的连接必须使用三链环，矿车插销直径不得小于30mm，并要经过拉力试验，符合有关安全系数要求，严禁使用不符合安全要求的其他产品和物料代用。别需使用钢丝绳套时，必须经过拉力试验符合安全系数要求，否则严禁使用，且应使用双绳套连接。6、上下车场联系信号，必须声光齐备，双向对打。下部车场或中间巷道口要装设“正在行车，不准行人”的语言报警装置和警示标志牌。小绞车管理牌要内容齐全。7、电气设备完好率必须符合机电设备完好标准，杜绝失爆现象，远方操作按钮要和其他五小电气集中上牌，并要安设在便于司机操作的地点。（三） 安装管理规定1、 小绞车的安装要实行地锚固定或混凝土底座固定。岩巷和岩石底板巷道可使用地锚固定，煤巷或半煤岩巷必须打混凝土底座固定，使用期限大于两年的小绞车要在护绳板侧必须加打两根压柱。2、 使用锚杆固定时锚杆杆体直径不得小于16mm,锚杆深度不得小于1.4m，锚杆下部应为倒锲型，锚杆要垂直机座，螺母、垫圈要齐全有效，螺杆在螺母紧固定后要留有3-5个螺距。3、 浇注混凝土底座时，基础坑深度不得小于1.4m,基础坑应上口小、下口大。使用的混凝土强度不得低于150#。4、 需安装临时固定绞车时，当绞车牵引区间巷道坡度在5度以上时，必须采用“四压两戗”式固定，即绞车前、后部两边各打一根压车柱，在绞车前部两边各打一根戗柱。且压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。5、 新建和有条件的巷道小绞车应安装在硐室中，硐室的结构必须能满足操作绞车的需要，安装地点必须有合格的支护。轨道巷安装绞车时，绞车最突出部位距钢轨的外侧边沿不得小于500mm.6、 安装时绞车的提升中心、导轮（托轮）槽中心和滚筒宽度中心必须保持一致，导轮轴线与滚筒轴线必须保持足够距离。托绳轮设置齐全，变坡点处托轮直径不得小于200mm,巷道中部不得小于100mm,设置间距不得大于20m。甩车场、叉道、弯道处要设置立设别绳轮或五星轮。7、 钢丝绳在滚筒上要排列整齐，并要定期涂沫油脂，绳头要穿入滚筒穿绳孔内，用压绳板压紧（压绳板不的少于两付），钢丝绳头不得剁股。8、 绞车各部位螺栓、销子、螺母、垫圈要齐全、拧紧，不得有松动、脱落；闸带无裂纹；磨损不超限（留有不少于3mm厚度）；拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤或变形。施闸后，闸把不得到水平位置，应当比水平位置略向上倾斜。（四）运行管理制度1、 小绞车司机、信号工、把钩工、摘挂钩工、维护工必须经过专业培训、考试取得合格证后，方可上岗操作，严禁非司机操作。2、 司机必须按规定操作，做到八不开，即：设备设施不完好不开；绞车道有障碍物不开；信号不清楚不开；防跑车装置不可靠不开；巷道有行人或有人施工不开；超挂车辆不开；钢丝绳磨损超限不开；司机精神状态不好不开。3、 挂钩工应按规定程序操作，做到八不挂，即：装料设备不牢固不挂；巷道有行人或有人施工不挂；轨道支架（棚腿）断裂损坏影响安全行车不挂；轨道质量低劣不挂；巷道有浮煤杂物影响安全行车不挂；运送物料超长、超宽、超高不挂；信号不清（畅）不挂；防跑车装置不灵活、不可靠不挂。4、 挂钩工必须严格按照小绞车管理牌板所规定的车数挂车，并要在上下车场设放警戒，严禁人车同行。在拉空绳时，钢丝绳钩头应跟人。5、 小绞车上、下车场和运输巷道不得有杂物、淤泥、积水和存放材料设备，别需存放材料设备时必须将材料和设备码放整齐，不得影响行车安全。6、 开车前必须检查绞车的螺丝、销子、闸带、拉杆、信号、钢丝绳、钩头和导轮等。7、 运行中必须精神集中，注意信号、绞车各部运转情况，钢丝绳的缠绕、电动机和减速器的温度等。8、 运行中严禁司机离开绞车，两手不得离开操作手把。车辆掉道或中途停车时，严禁司机撒开操作手把离开岗位。严禁电动机不给电放车。9、 小绞车必须坚持日常检查、维护、检修，必须有计划地停产检修。七、矿井轨道运输管理规定（一） 组织管理1、 各矿井要建立健全运输组织管理机构，由一名副矿长分管本矿的轨道运输工作，配备一定的运输科（队）管理人员，对全矿的轨道实行统一管理，并负责技术业务管理安全运行和技术指导。2、 建立健全日常维护、检修制度，除日常的养护外，要定期对全矿井的轨道进行检查、养护、检修和技术改造工作。3、 健全运输安全监察制度，配备运输安全监察人员，监察员从业务上要受运输、安监部门的双重领导，严格维护运输秩序，及时向上一级反馈各种运输信息，并有权提出整改或处理建议。4、 完善职工培训制度，要定期对信号工、把钩工、把罐工等关键岗位职工进行培训、考核，并持证上岗。（二） 轨道维护、施工管理规定1、轨道的维修要实行日常养护与定期检修结合制，主要运输线路应实行包段制，一般的运输线路应实行包片制。2、主要运输线路除日常养护外，定期检修每年不得少于二次，一般线路每年不得少于1次。3、所有的轨道、道岔的维修、养护和定期检修都必须有记录。4、矿（井）的轨道、道岔要求每月至少组织检查一次，检查发现的问题，应三定处理，对严重威胁安全行车的问题，必须停产及时组织处理。5、轨道巷的信号、通讯及其它设备要定期维护、检修，必须保证清晰、畅通。6、在维护轨道、巷道及其他设备时，必须有保证作业人员的安全措施、并应封锁区间。7、利用列车间隔时间施工时，须事先征得行车调度员或行车负责人的同意，并在施工地点按规定设好防护信号，其设置信号地点应在可能来车方向各端40m处，并要在不少于60m处设防护人员显示停车信号，施工中施工负责人或指定监护人必须密切监视两侧来车情况，以便及时通知作业人员下道躲避。在斜巷和不符合规程要求的水平巷道，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。8、凡在运输巷道内装车、卸车、推车等作业时，均应按照上述施工防护措施执行。（四） 铺设质量标准1、 轨道中心线单轨符合设计偏差不大于设计值的50mm。2、 轨面的实际标高与设计标高的偏差为50mm，坡度误差50米内不超过1，即50米内高差不超过50米（包括倾斜井巷的绞车道）。3、 接头平整度轨面及内倾错差不大于2mm。4、 方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10m,曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上不超过2mm,半径为50m以下时不超过3mm。5、 轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm,倾斜绞车道不超过15mm（设计变坡点不在此限）。6、 轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2，曲线段加宽后+5，-2，一般线路+6，-2。7、 钢轨磨损不超规定，同一线路无杂拌道。8、 直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm,曲线加超高后误差不大于5mm。9、 轨缝井下，不大于5mm。地面：夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,无三处以上连续瞎缝。10、 轨枕规格及数量符合设计要求，轨枕无失效。轨枕间距符合设计：误差50mm。11、 接头方式应采用悬接：直线段应对接。相对错距不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接。相对错距不小于2m。12、 扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴、紧固有效。13、 道钉规格与轨型配套，数量齐全。浮离不大于2mm;混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm。14、 捣固道碴坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）。15、 道碴材质和粒度符合标准：道碴厚度，井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm。道床整洁、道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥。地面无杂草。16、 水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全，牢固。17、 托绳轮数量齐全、转动灵活、钢丝绳不磨损钢轨、轨枕及扣件。（五） 道岔的质量标准1、轨距：按标准加宽后不大于3mm;辙岔前后的轨距偏差+3mm。2、水平：尖轨前端，直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。3、方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm,用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm。4、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。5、接头平整度：接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。6、尖轨：尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm,无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。7、开程：尖轨开程为8110mm。8、轨缝：尖轨根部轨缝不大于8mm,其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。9、心轨至护轨工作边间距：600mm轨距为572mm,偏差为+2mm。10、护轨：零件齐全、安装牢固、无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为50mm。11、辙岔：心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨损不超过7mm,铆钉无松动，焊缝无裂纹滑床板：滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。12、基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm。13、轨撑：轨撑应与基本轨密贴间隙不大于1mm.数量齐全、无松动现象。14、接头连接零件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、紧固有效。15、道钉：规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。16、轨枕：规格符合标准，无失效现象，轨枕间距按设计要求布置偏差为50mm。17、转辙器：拉杆零件齐全、连接牢固，动作灵敏可靠。18、道床：道床整洁，道碴不埋没轨枕面。地面无杂草。捣固坚实、无空板、吊板现象。八、 矿用车辆使用管理规定（一）矿车的管理1、新购置的矿用车辆，必须有产品合格证，并要有生产厂家所提供的拉断试验报告，不符合煤矿安全规程要求的不得投入使用。矿自行制做、改制的矿用车辆，必须经过有资质的部门进行拉断力试验，否则不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。3、矿用车辆必须进行日常检查、维修，定期大、中、小修，经过检修的车辆必须经过质量、数量的验收，达不到完好标准决不能投入使用。4、所有车辆必须建立设备台帐，进行登记，并要将购置投入使用日期、检修内容、时间