斗式提升机的设计

JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY本 科 毕 业 设 计题目 斗式提升机的设计 学 院： 工学院 姓 名： 刘 鹏 学 号： 20101143 专 业： 农业机械化及其自动化 年 级： 2010级 指导教师： 饶洪辉 职 称：副教授 二0一四 年 五月摘要 斗式提升机是一种被普通采用的垂直或者倾斜式的输送设备, 常用于运送各种散状和碎块物料，例如水泥，沙土，煤，粮食等，并广泛地应用于建材、机械、化工、轻工、农业、粮食等各工业部门。斗式提升机的结构特点是：被运送物料被装入到与牵引件连结在一起的料斗内，牵引件绕过各传动链轮，形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，连续运动输送物料。驱动装置通过连轴器与头轮相连，通过连接传动使斗式提升机获得动力并驱使运转。本次设计主要针对链式提升机的整体结构设计, 驱动链轮的设计,电机、减速机、等主要零部件的选择及驱动轴的设计校核。这些也都是本次斗士提升机的的主体结构。关键词：斗式提升机；设计；驱动装置；牵引件 ABSTRACTThe bucket elevator is a common vertical transportation equipment for the delivery of a variety of bulk and fragments of materials such as cement, sand, soil, coal, grain, and is widely used in building materials, electricity, metallurgy, mechanical, chemical industry, light industry, nonferrous metals, grain and other industrial sectors. Bucket Elevator is the structural characteristics: the materials being transported together with the traction of carrying components of the hopper, the traction around the drum pieces, forming a closed loop containing a branch of a delivery of materials and a branch of the non-delivery of materials, the Movement for conveying materials. The design of the main chain overall structural design, the design of the drive pulley, the select of motor, reducer, belt and other partsand the drive shaft design verification. Keywords：Bucket elevator ; Chain wheel；drives；traction components 目录摘要1ABSTRACT22. 本课题介绍及设计理论42.1 概述42.2 斗式提升机的工作原理52.2.1 斗式提升机的分类52.2.2 斗式提升机的装载和卸载52.2.3 常用斗提机选用及相关计算72.2.4 斗式提升机的主要部件82.2.5 斗式提升机的工作原理93. 提升机主要参数确定及主要结构设计103.1 设计环境及提升机类型选取103.2 提升功率的确定113.3 传动带的设计计算123.3.1 皮带的设计123.3.2传动带轮的设计133.4 减速器的选择143.5驱动轴设计及附件的选择143.5.1 轴的材料及热处理143.5.2 轴的结构设计153.5.3 轴承选用183.5.4 驱动链轮键的设计校核183.5.5 中部区段的设计选材193.5.6 料斗与环链的设计20 3.6 张紧机构的设计214 个人总结22参考文献23致 谢241 前言斗式提升机广泛用于垂直输送各种散状物料，国内斗士提升机的设计制造技术是50年代由前苏联引进的,直到80年代几乎没有大的发展。自80年代以后,随着国家改革开放和经济发展的需要,一些大型及重点工程项目从国外引进了一定数量的斗提机,从而促进了国内斗提机技术的发展。有关斗提机的部颁标准JB392685及按此标准设计的TD、TH及TB系列斗提机的相继问世,使我国斗提机技术水平向前迈了一大步, 但由于产品设计、原材料、加工工艺和制造水平等方面的原因,使产品在实际使用中技术性能、传递扭矩、寿命、可靠性和噪声等与国际先进水平相比仍存在相当大的差距。斗式提升机的特点：1、 提升范围广。对物料的种类，特性及块度要求少，不仅提升一般的粉状，粒状和块状物料，而且可提升琢磨性状的物料。物料温度可达250C。2、 驱动功率小。采取流入式喂料，重力诱导式卸料，且采取密集型布置的大容量料斗输送。链速低提升量大。几乎无回料和挖料的现象，因此无产功率小。3、 输送能力大。提升范围15-800m3/h4、 使用寿命长能更有效的利用创造价值5、 密封性好，环境污染少。6、 操作，维护，维修方便，易损件少。2. 本课题介绍及设计理论2.1 概述因为板式提升机有许多优越于其它形式提升机的特点。所以此次设计的是板式斗式提升机。此次设计的主要任务是研究板式斗式提升机的工作原理、性能和特点，采用理论联系实际的方法，研究板链式斗式提升机，进行必要的结构改进，提出结构的方案并实施设计。同时，进行相关结构参数和工艺参数的设计与计算、总体方案设计，总体装配以及传动、机体等部件和相关零部件设计及制图。主要设计方案如下：1）对斗式提升机的工作原理进行深入研究，根据板链式斗式提升机的工作能力和和性能以及使用要求，设计出总体方案。2）设计出合理的提升机结构和零件的强度，保证运行的稳定性。3）设计出合理的驱动装置，保证运行的高效性。2.2 斗式提升机的工作原理2.2.1 斗式提升机的分类按牵引件分类：斗式提升机的牵引构件有环链、板链和皮带等几种。环链的结构和制造比较简单，与料斗的连接也很牢固，输送磨琢性大的物料时，链条的磨损较小，但其自重较大。板链结构比较牢固，自重较轻，适用于提升量大的提升机，但铰接接头易被磨损，皮带的结构比较简单，但不适宜输送磨琢性大的物料，普通皮带物料温度不超过60C，环链、板链输送物料的温度可达250C。斗提机最广泛使用的是带式(TD)，环链式(TH)两种型式。用于输送散装水泥时大多采用深型料斗。按卸载方式分类：斗式提升机可分为：离心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三种形式。离心式卸料的斗速较快，适用于输送粉状、粒状、小块状等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速较慢，适用于输送块状的，比重较大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。离心重力式：适用的提升机速度也较低，一般速度在0.6到o.8m/S，适用于流动性不良的散状、纤维状物料或潮湿物料。2.2.2 斗式提升机的装载和卸载斗式提升机的装载方式有三种，即注入式装载（见图2-1）、挖取式装载（见图2-2）和混合式装载。注入式装载要求散料以微小建度均匀地落入料斗中，形成比较稳定的料流，装料口下部应有一定的高度，采用该方式装载时一般料斗布置较密；料斗在牵引件上布置较稀时多采用挖取式装载，只能用于输送粉状或小颗粒流动性良好物料的场合，斗速运行速度在2ms以下，介于两 图2-1 注入式装载 图2-2挖取式装载者之间采用混合式装载。能比较好的处理上述两种装载方式的弊端，具有较大的优势。因此在此次设计中，我采用的是混合式装载的装载方式。卸载方式有离心式、重力式及混合式三种。 离心式卸料料斗的运行速度较高，通常取为12m/s。如欲保持这种卸载必须正确选择驱动轮的转速和直径，以及卸料口的位置。其优点是：在一定的料斗速度下驱动轮尺寸为最小；卸料位置较高，各料斗之间的距离可以减小，并可提高卸料管高度，当卸料高度一定时，提升机的高度就可减小；缺点是：料斗的填充系数较小，对所提升的物料有一定的要求，只适用于流动性好的粉状、粒状、小块状物料。重力式卸载使用于卸载块状、半磨琢性或磨琢性大的物料，料斗运行速度为0.40.8m/s左右，需配用带导向槽的料斗。其优点是：料斗装填良好，料斗尺寸与极距的大小无关。因此允许在较大的料斗运行速度之下应用大容积的料斗；主要缺点是：物料抛出位置较低，故必须增加提升机机头的高度。物料在料斗的内壁之间被抛卸出去，这种卸载方式称为离心重力式卸载。常用于粉状物料及含水分物料。料斗的运动速度为0.60.8m/s范围，常用链条做牵引构件。 混合式的卸载能普遍使用于各种物料的卸载。而且有点也较之于前两种卸载方式更加突出，不会出现上述卸料方式那样具有局限性。能很好的发挥出其功能和效率。此时的料斗的运动速度大约为1m/s左右，也很能符合本次设计的要求。因此本次设计采取的卸料方式为混合式卸料方式。2.2.3 常用斗提机选用及相关计算 作为常用的提升设备，斗式提升机的选用受到很多方面因素的制约，选错型号会给适用方带来不尽的麻烦，所以，一定要根据所需要所设计的要求和规格来选取所需的型号。一般斗式提升机的选型取决于以下几个因素： 第一，物料的形态：物料是粉状还是颗粒状还是小块状。 第二，物料的物理性质：物料有没有吸附性或者粘稠度，是否含水。 第三，物料的比重：一般都是提升机参数都是针对堆积比重在1.6以下的物料设计和计算的，太大的物料比重需要进行牵引力和传动部分抗拉强度的计算。 第四，单位时间内的输送量。一般来说，物料的形态直接决定物料的卸料方式，常用规律为粉状物料采用离心抛射卸料、块状物料采用重力卸料，而卸料方式的不同决定斗式提升机的料斗的不同，离心抛谢卸料多采用浅斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。斗式提升机的效率最终是取决于料斗形式、斗速、物料比重、物料性质、料斗数量的一个综合参数。常用斗提机功率计算1、轴功率的近似计算：P0 = （2-1）式中：P0-轴功率（千瓦）；Q-斗提机的输送量（吨/小时）；H-提升高度（米）；v-提升速度（米/秒）；K1、K2-系数。具体见表表2-1表2-1提升机参数表输送能力Q（吨/小时）牵引构件型式带式单链式双链式料斗型式深斗和浅斗三角斗深斗和浅斗三角斗深斗和浅斗三角斗系数K11000.350.5/0.60.90系数K32.52.001.51.251.51.25系数K21.61.101.30.801.30.802、电动机功率计算：P = （2-2）式中：N电动机功率（千瓦）；N0轴功率（千瓦）；1减速机传动效率，对ZQ型减速机1=0.94；2三角皮带或开式齿轮传动效率，对三角皮带2=0.96，对开式齿轮2=0.93；K功率备用系数。与高度H有关，当：H10米时，K=1.45；10H20米时，K=1.15。2.2.4 斗式提升机的主要部件斗式提升机的主要部件有：驱动装置、料斗、牵引构件、底座和中间罩壳还有张紧机构等。驱动装置由电动机、减速机及联轴器组成，驱动主轴上装有链轮。大提升高度的斗提机采用液力偶合器，小提升高度时采用弹性联轴器。使用轴装式减速机可省去联轴器，简化安装工作，维修时装卸方便。料斗通常分为浅斗、深斗和有导向槽的三角斗。浅斗前壁斜度大深度小，适用于运送潮湿的和流散性不良的物料。深斗前壁斜度小而深度大，适用于运送干燥的流散性好的散粒物料。有导向侧边的三角料斗前面料斗的两导向侧边即为后面料斗的卸载导槽，它适用于运送沉重的块状物料及有磨损性的物料。牵引构件为一封闭的绕性构件，多为环链、板链或胶带。在次设计中我所选用的是双排板式链。2.2.5 斗式提升机的工作原理 图2-3（提升机总装配图）斗式提升机的原理：如图2-3，固接着一系列料斗的牵引构件（环板链）环绕在提升机的头轮与底轮之间构成闭合轮廓。驱动装置与头轮相连，使斗式提升机获得动力并驱动运转。张紧装置与底轮相连，使牵引构件获得必要的初张力，以保证正常运转。物料从提升机的底部供入，通过一系列料斗向上提升至头部，并在该处实现卸载，从而实现在竖直方向内运送物料。斗式提升机的料斗和牵引构件等走行部分以及头轮、底轮等安装在全密封的罩壳之内。综合此次设计的提升高度与台时产量等要求，本提升机选用混合重力方式卸料，掏取式装料，选用中深斗料斗，牵引件为性能极好的板链，经适当的热处理后，具有很高的抗拉强度和耐磨性，使用寿命长，采用了组装式链轮。在链轮磨损到一定程度后，可拧下螺栓，拆换轮缘，更换方便，且节约拆料、降低了维修费；下部采用了螺杆式张紧装置，通过调节即可实现自动张紧。从而保证机器的正常运转，避免了打滑或脱链。3. 提升机主要参数确定及主要结构设计3.1 设计环境及提升机类型选取 现先假设设计环境。假设输送堆积密度为1.3t/m3谷物。谷物干燥、且流动性好，提升量为30t/h,提升高度为7米功率提升机。日工作时间为8小时。则由此展开设计。其它设计参数：= 0.75(为装载系数)，装载系数按下式计算 =(VV0)/ V 式中V为料斗的理论几何容积，dm3；V0为不能填装的缝隙部分容积，dm3。的取值范围有以下5种：对于20mm以下的小颗粒，=0.70.9；对于2050mm的中等颗粒，=0.60.8；对于50100mm的大颗粒，=0.50.7；对于大于100mm的，=0.30.5；对潮湿的粉状物料，=0.30.5。 n = 55 r/min(n为输出轴转速) v=0.8 m/s (v为物料提升速度 )根据以上设计条件，由于板式斗提机较其他型号斗提机具有以下优点： 板式斗式提升机的优点.1.密封性好，环境污染少； 2.操作、维修方便、易损件少； 3.使用成本低，由于节能和维修少，使用成本极低； 4.运行可靠，先进的设计原理，保证整机运行的可靠性； 5.结构刚性好，精度高。机壳经折边和中间压筋，再经焊接，刚性好、外观漂亮； 6.机械尺寸小，与同等提升量的其它各种提升机相比，这种提升机的机械尺寸较小； 7.操作方便，维修少，易损件少。输送链为套筒板链，诱导式重力卸料，用于各种粉状、块状物粒的垂直提升故此次我以板式提升机为设计对象。3.2 提升功率的确定在查阅大量关于运输机械设计选用手册和近年来关于斗式提升机驱动功率的各种论文和期刊后，综合各种数据，现参照文献1中第十四章斗式提升机中提升机设计的功率计算部分内容，计算过程如下：斗提机功率计算假设提升机驱动装置为YY型。传动轴驱动功率由下式求得： P0=+PS+PL （3-1）式中 P0-轴功率（KW）；Q-斗提机的输送量（T/h）；H-提升高度（m）；g-重力加速度（m/s2）； PS，PL附加功率，KW，通过查找资料可得PS，PL的值 由此次板式斗式提升机设计的条件可以得知，Q=30T/h,t提升的高度H=7m重力加速度在此处可取10 m/s2将数据代入（3-1）计算可得P0=+PS+PL （3-2）电机功率 P= （3-3）式中 P 电动机功率（KW）； P0- 轴功率（KW）；n- 总效率，大约为0.7。所以通过计算可得P=7.5Kw3.3 传动带的设计计算3.3.1 皮带的设计 已知条件及设计内容如下：已知：电动机的额定功率P=7.5K，额定转速为1440r/min，又小带轮与电机转轴直接连接，所以小带轮的转速n1=1440r/min传动比取i=2(推荐值i-25,传动比小时带轮包角大传动不易打滑）皮带日工作10h，载荷变动大 设计步骤和方法计算功率Pca是根据传递的功率P和带的工作条件而定的 Pca=KAP式中：Pca计算功率 KA工况系数，取KA=1.5. P传递额定功率将已知的数据带入公式得：Pca=1.5X7.5=11.25KW（2） 选择V带的带型 根据计算功率Pca和小带轮的转速，查表选取B型号普通V带的带型。（d1=125140mm)(3) 确定带轮的基准直径dd并验算带式v 1 )通过查阅资料初选小带轮直径dd1=125mm. 2)验算带速：根据公式v=nd/60X10009.42m/s 故符合条件，因此取之 3）就算大带轮的基准直径dd2 dd2=idd1=2X125=250mm 从文献【3】中可知：250mm属于B型V带轮基准直径系列中的标准值，故取之(4）确定中心距a及V带的基准长度Ld 1)根据带传动总体尺寸的限制条件和要求，结合公式初定中心距a0 （dd2-dd1）=a0=（dd1+dd2）讲数据带入得：265.2mm=a0=90 故符合条件。（6）确定带的根数Z=Pca/Pt=KaP/(P+P0)KaKL依次查表可得各数据，P0为单根皮带的基本额定功率，由B型带i=2,n1=1440r/min,查表8-4b并计算得出P0=0.4568KW 最后得出Z=4.967 圆整后取Z=5 (7)确定带的初拉力F0单根V带所需的最小初拉力根据公式（F0）min=500(2.5-Ka)Pca/Kazv+qv2q为传动带单位长度质量，B型取0.18Kg/m,代入数据得（F0）min=210N.对于新安装的V带，初拉力为1.5（F0）min，对于运转后的V带。初拉力为1.3（F0）min取F0=1.5（F0）min=315N（8） 计算带传动的压力轴Fp计算压力轴公式Fp=2zF0sin1/2=3111.6N3.3.2传动带轮的设计 （1）带轮的材料： 带轮常用的 带轮材料为灰铸铁。当带速v25m/s,采用HT200;带速v=2530m/s时采用HT200;当转速较高时可以采用铸铁或用钢板冲压后焊接而成。此外，传递功率小的可以采用铸铝或塑料。本次设计v=9.42m/s,所以带轮材料采用HT200。（2） 带轮的结构形式本次设计中，小带轮采用腹板式，大带轮采用孔板式。3.4 减速器的选择传动比的分配原则：各级传动尺寸协调，载能力接近，以便达到好的减速效果。根据传动比i总=i皮xi减 所以i减 =4. 因此可以选择蜗轮蜗杆减速器。蜗轮蜗杆减速器具有传递效果好，结构紧凑、传动比大，便于安装、结构合理。而且振动小，噪声和能耗低。3.5驱动轴设计及附件的选择3.5.1 轴的材料及热处理斗式提升机驱动轴主要承受高扭矩，高弯矩，是提升机中最重要的零件之一，故轴的材料选用45钢，调质处理。3.5.2 轴的结构设计轴各段尺寸设计及受力分析1、初步确定轴的最小直径 按机械设计P370式15-2其中：p为输入功率、n为轴的转速(n=55m/s)。经过计算求得p=3.68 Kw初步估计轴的最小直径 选取材料为45Cr，调制处理，通过查阅资料，取A0取110。 ，轴上开一个键槽，轴径增大7%。 算得： 为了与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号，联轴器的扭矩：Tca=KAT1，查表14-1，取，则： Tca=KAT1=1.3728.3=946.8N.m，选取GICL3型齿式联轴器，其公称直径2800N.m，许用转速5900r/min。半联轴器的输出孔径。2、轴的结构设计： (1)拟定轴上零件的装配方案。 (2)根据轴向定位要求确定轴的各段直径和长度。 低速轴的结构简图如下： 确定轴的各段直径D1=55mm 与联轴器相连，孔径与键槽匹配D2=60mm 非定位轴肩a=(0.070.1)d，取a=2.5mm，直径增大5mmD3=D9=65mm 安装轴承，初选22213C/W3型号调心滚子轴承，标准系列直径为65mmD4=D8=70mm 轴承定位轴肩轴肩高度a=2.5mm，直径增大5mmD5=D7=75mm 安装链轮，初选链轮安装轴直径为75mmD6=80mm 定位轴肩 a=(0.070.1)d，取a=2.5mm，直径增大5mm 确定轴的各段长度L1=82mm 查表GICL3型齿式联轴器输出孔长为84mm,安装时轴应缩进2mm,故取L1=82mmL2=60mm 为保证伸出轴长，取该段长为60mmL3=L9=30mm 轴承宽度B为31mm，为便于安装，轴长缩进1mm，故该段取30mm L5=L7=100mm 由钢料斗的宽度为250mm，与节链安装时两边各缩进40mm，剩余170mm，初选两链轮宽度为120mmL6=70mm 两链轮中心相距170mm,两链轮距轴肩60mm，剩余轴肩长度为50mmL4=L8=160mm 该区段长度主要根据轴承之间的距离，考虑到轴上密封板、壳体法兰和轴承 座等占据的位置，暂去两轴承内侧距离为620mm，计算后L4=L8=160mm。轴总长度为792mm。D1D2D3D4D5D6D7D8D9556065707580757065L1L2L3L4L5L6L7L8L982603016010070100160303、链轮、半联轴器与轴的轴向定位均采用平键连接。 由表6-1查得平键截面 联轴器键 链轮键 4、确定轴上圆角和倒角尺寸 参考表15-2中推荐值，取安装链轮的轴段倒角和轴端倒角为， 圆角为R2，其它轴肩圆角半径取1.6mm。5、求轴上载荷 由材料力学知识得： 水平支反力：FNH1=FNH2=0 垂直支反力：FNV1+FNV2=G1+G2+F预 其中：G1同一时刻提升机上行料斗中物料的重量 G2牵引件重量(平均每米长度牵引构件的重量：25kg/m) F预圆环链上得预紧力(从第二章中可知已取预紧力为1500N) 由于链轮在轴上为对称布置FNV1=FNV2=(G1+G2+F预)/2 已知物料的提升高度为7m，并已求得求得单位长度提升物料单位长度重量q为6.9 kg/m。(取g=10m/s2) 通过计算可得 =2825 Nm(6) 按弯扭合成应力校核轴的强度，进行校核时，已知T=713.8Nm，取。 轴的计算应力为：抗弯截面系数 。前方已选定材料为40Cr钢，调质处理，因，故安全。3.5.3 轴承选用1） 轴承选型考虑驱动轴在的较大弯矩作用下会产生弯曲变形，且不易与减速机严格保证同心，为了使提升机的性能达到最佳。所以此次设计选用承载能力大并有自动调心功能的调心球轴承轴承2217。其基本参数查表可得。2）工作情况分析及寿命计算提升机驱动轴轴承主要承受径向载荷，轴向载荷很小并可以忽略中等冲击。其当量动载荷为： （3-19）式中：载荷系数，取其中间值大约为为1.5。其寿命为： （3-20）式中：轴承的寿命指数，滚子轴承=10/3。故驱动轴轴承的工作寿命约为23330小时。表3-2 轴承2217基本参数基本尺寸 /mm额定载荷 /kNdDB851503658.223.53.5.4 驱动链轮键的设计校核 由驱动链轮轴的直径d为100mm，文献 2，由表9-4可知，应取键的宽b=28mm，高度 h=16 mm的普通平键，键的材料应选45钢，由于键所受载荷性质为轻微冲击，由表9-3可知c=110 MP，=90 MP，键连接工作面的强度校核如下：c （3-21） （3-22）式中：T 传递的转矩 （）d 轴的直径 （mm）l键的工作长度，A型（mm），l=L-b(mm)，b为键的宽度。头部罩壳的选材及连接如图所示，电动机及减速机的支座都是连接在头部罩壳上的，罩壳承受的力较大，所以要采用比较厚的钢板，罩壳四壁采用30mm的钢板，与电动机、减速机支座联结的侧板采用30mm的筋板， 法兰及支撑采用17455966的热轧等边角钢。 3.5.5图3-5 提升机头部示意图 中部区段的设计选材由于本设计中的提升机提升高度达7m，为防止两分支上下运动时在机壳产生空气扰动，故上行部分和下行部分的罩壳均采用独立式结构。连接法兰同样采用17455966的等边角钢，壳体采用3mm厚的钢板，具体结构如图所示。3.5.6 料斗与环链的设计根据斗式提升机的输送量及提升高度要求，参照国家关于机械行业标准中垂直斗式提升机中深型料斗参数尺寸，设计的料斗的形状如图3-7所示，料斗容量为3L，对比同类型的斗式提升机的环链选择的相关参数可知，与料斗配套使用的板链节距为66mm，单条破断强度320KN，牵引件为低合金高强度板链，经适当的热处理后，具有很高的抗拉强度和耐磨性，使用寿命长，且具有其它链所不具备的诸多优势，符合所需设计的标准，因此选用板链。此次板链选型是A22.数据可在传动设计与应用手册中查的。通过计算，得出总共需要料斗30个，料斗间距为470。3.6 张紧机构的设计 斗式提升机的外罩下部设有张紧装置。张紧装置的作用是保证输送带具有足够的张力，以使输送带的和驱动滚轮之间生成必需的摩擦力，并限制输送带在各支承间的垂直度，使输送机正常运转。在本次设计中，我使用的是螺杆式的张紧机构，其结构特点是滚轴固定在螺旋拉紧装置的滑板上，滑板装在下部区域的导轨内，滑板是U形钢板内装有调整螺母，借由下部区段上的调整螺杆的旋转，即可拉紧下部滚轴沿斗式提升机下部区段作上下调整。张紧装置的行程在200到300mm，结构紧凑，占地少，安装方便。张紧机构结构图 4 个人总结 经过差不多一个半月的毕业设计终于顺利完成了，设计的这段时间里，我充分体会到机械设计带给我的充实与艰辛感受，从找资料到看资料，从设计的想法到草绘图纸，再从一个个零部件的设计与校核，在这途中多亏了饶洪辉老师的指导以及班上同学的帮助才顺利完成。 在设计的这段时间里让我认识到知识的重要性，要求我们在学习的同时必须注意重点知识的积累，也温故了以前学的许多重要的课程，如机械设计、材料力学、机械制造工艺等等。为完成这次设计，我翻阅了大量的有关书籍，并在设计过程中经常运用到proe/e、Auto CAD等制图软件，让我对此软件的操作有了更深接触。也让我越来越能熟练的掌握和运用。总的来说，这次设计使我们在基本理论知识的综合运用及正确解决实际问题等方面得到了一次较好的训练。提高了我们的思考、解决问题创新设计的能力，为以后的设计工作打下了良好