北海 经济地理野外综合实习报告书.doc

经济地理野外综合实习报告书班别：院系：学号：姓名：【实习目的及意义】1 通过经济地理实习巩固和加强经济地理方面的专业知识和技能，进而提高将来从事地理教师的教育教学水平，为以后的科教事业做好铺垫。2 通过经济地理实习，实现把专业知识和技能理论和实践相结合，并这过程中培养观察力和锻炼分析、解决问题的能力。3 通过经济地理实习，了解和熟悉社会经济发展状况及科技管理水平，提高对中学教学改革的适应性以及社会实践能力。【实习地概况】1、 广西北部湾经济区概况： （一）地理范围 ： 广西北部湾经济区地处我国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心“4+2”所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里（不含玉林、崇左）。（2） 发展基础：1）广西北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。2）北部湾经济区岸线、土地、淡水、海洋、农林、旅游等资源丰富，环境容量较大，生态系统优良，人口承载力较高，开发密度较低，发展潜力较大，是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。 3）改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显著成就，进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强，经济总量占广西全区比重不断提高；基础设施建设取得重大进展， 沿海港口吞吐能力超过 5000万吨， 集疏运条件逐步完善，西南出海大通道作用得到发挥；特色优势产业快速发展，一批国家重大项目已经建成或将开工建设；开放水平不断提高，与国内其他地区的经济合作日益深化，在面向东盟开放合作中的地位日益凸显；人民生活水平明显提高，生态建设和环境保护得到加强。 （三）功能组团：根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团。 1) 南宁组团。主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。 2) 钦（州）防（城港）组团。主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。 3) 北海组团。主要包括北海市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市。 4) 铁山港（龙潭）组团。主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。 5) 东兴（凭祥）组团。主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。 二、广西北部湾三大港区、广东两大港区概况： （一）北海港区： 1）概况：北海港区位于北海市。由海角作业区、石步岭作业区和铁山港三个作业区组成。其中，石步岭作业区最大水深可达12米，铁山港作业区水深可达17.8米。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。港口现阶段的状态为发展加工的临海型港口，即“两头在外”模式。 2）港内基础设施： 1、铁路：建有钦北、南昆铁路，可中联湘西、豫西、桂西，东联广东的铁路交通网络。 2、公路：广西沿海地区高速公路 3、海上客运：开通了海口、 涠洲岛及下龙湾等国际国内航线。 4、航空：北海机场已开通了至全国各大中型城市航线十多条。 3) 经济腹地：桂、云、贵、川、湘、鄂 4）主要进口货物：硫磺、硫酸、镍、煤、水果、大米、大豆 主要出口货物：磷肥、化肥 5）港区分布及泊位情况: 1、北海港海角港区： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。 2、北海港石步岭港区： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。 3、铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。 6) 仓储堆场及能力: 仓库十座，面积达3.5万m2，堆场面积达43.6万平方米。 7）工业园概况： 北海港港区工业园包括：北海高新技术园区、北海铁山港工业园区、北海出口加工区。 1、北海高新技术园区： 由核心区、电子科技园、海洋生物园、生物制药园和铁山港高新技术产业园组成。北海高新技术产业园区采用“一区多园”的管理模式。核心区总规划面积2.47平方公里，软件电子科技园等三个分园面积共0.78平方公里，均位于北海市区内。核心区建设成为在功能上集人居、科研、孵化、中试和创业为一体的城市区域。 铁山港分园位于北海市铁山港临港工业区内，规划面积2.2平方公里。铁山港分园的功能定位是建设成为重大项目配套基地，重点发展修造船配套产业、机械装备业、新材料新能源产业、优势资源深加工产业。作为高新区下一步发展临海高新技术产业的重要阵地。 2、北海铁山港工业园区： 该工业区规划面积131.55平方公里，设计吞吐能力4.3亿吨，主要发展能源、化工、林浆纸、船舶修造、港口机械等临港产业及配套产业，将成为泛北部湾地区功能完善、辐射力强的综合性生态工业园区。 3、北海出口加工区： 北海出口加工区与北海港相邻，规划面积1.454平方公里,封关面积1.135平方公里。是广西目前唯一一个国家级出口加工区，也是我国西部地区唯一临海的、最靠近东盟的出口加工区。 （二）钦州港区： 1）概况：钦州港位于钦州市经济开发区。由保税港区、大榄坪南作业区、大环作业区、三墩作业区组成。水深最深可达15.6米。是我国大西南内陆出海距离最短的深水良港。同时也是大西南地区唯一拥有保税港区的港口。港口现阶段的状态为发展加工的临海型港口，即“两头在外”模式。 2) 港内基础设施： 1、铁路交通： 黔桂铁路、湘桂铁路和枝柳铁路联通 黎（塘）钦（州）铁路到钦州港出海。 3）经济腹地 ：桂、滇、川、湘 4）主要进口货物：锰矿、红酒、大豆、汽车、石油 主要出口货物：化肥 5） 港区分布及泊位情况： 目前投入使用的泊位有 10个，其中10万吨级泊位 2 个，5万吨级2个，万吨级2个，5000 吨专用液化气泊位 1 个。 6） 仓储堆场及其能力：仓库面积 6 万平方米， 堆场面积 8 万平方米。 可存放货物 20 万吨。 7）工业园概况： 建设有钦州保税港区、钦州石化产业园、钦州港综合物流加工区、钦州河东电子产业园。 1、钦州保税港区： 广西钦州保税港区规划总面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，一期2.5平方公里已建成。保税港区具有口岸、物流、加工三大功能，是我国目前开放程次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷、区位优势最明显的特殊经济功能区。 2、钦州市化产业园： 钦州石化产业园位于钦州市钦州港工业区，总规划面积为35.8km2。将建设成为我国华南、西南交汇点上重要的临海石油化工基地，成为联通东盟地区的石化中心，形成以石油化工、无机化工、生物化工等产业链相互结合，以基础有机、无机原料、合成材料和精细化学品等产品为特色的石化产业园区。 3、钦州港综合物流加工区： 钦州港综合物流加工区位于钦州港大榄坪港区，规划面积18平方公里。钦州港综合物流加工区前方是钦州保税港区和钦州港的中港区，是最主要的集装箱码头集中区。为此，在保税港区后方建设综合物流加工区，为保税港区服务，为集装箱作业区服务。 4、钦州河东电子产业园： 位于钦州市河东工业园区小江工业园内，规划面积4.5平方公里。河东工业园区是钦州港工业区和钦州保税港区的主要配套园区。规划打造以数字电视为主的电子产业基地，建设成为钦州品牌特色产业园，成为钦州高技术产业发展的龙头和窗口园区。 (三)防城港区： 1）概况：防城港港区位于防城港市港口区。有渔万半岛、企沙半岛、江山半岛形成的“三湾三岛”作为天然屏障。是中国西部地区第一大港。最深水深可达19.8米。港口现阶段的状态为发展加工的临海型港口，即“两头在外”模式。 2）基础设施： 1、铁路：和防企铁路。南昆线、水柏线、内昆线可达防城港。 2、海运：开辟有联接“”、“”、等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的220 个港口通航，海运网络覆盖全球。 3、公路：建有桂海高速和钦防高速可以全国公路联网，其中南防高速公路直达港口，。 3）经济腹地：桂、滇、贵、川、渝、湘、鄂、豫 4）主要进口货物：硫磺、重晶矿石、无烟煤、桉木片、铁矿、大豆、粮食 主要出口货物：水泥、化肥 5）港区分布及泊位情况： 港口现有泊位41个，其中万吨级以上深水泊位26个。拥有20万吨级矿石码头和唯一的专业集装箱码头，开创国内可直接“船到船”直装直卸的作业先河。 5）仓储堆场及其能力：码头库场面积超过300万平方米。仓储能力超过900万吨。 6）工业园概况： 由防城港大西南临港工业园、粮油食品产业园、东湾临海工业区、企沙工业区公车片区组成。 1、防城港大西南临港工业园： 位于港口区公车镇北州路以东，总面积17.2平方公里。依托大港口，利用西南各省市丰富的矿产资源，布局磷化工产业、资源加工型企业，形成产品出口额占全国80%以上的全球最大的磷化产业基地。依托钢铁基地，采用“飞地经济”模式，布局大西南地区的矿山设备、特种设备等制造业，使年产值达350亿元的特色“飞地经济”产业园区。 2、港粮油食品产业园： 位于防城港市港口区渔万岛东南部，规划面积3.49平方公里。防城港粮油食品产业园立足于大港口，重点布局油脂制品、糖类制品、生态食品、保健产品、生物饲料等产业，建设成为集粮油食品生产加工、产品进出口、大宗商品交易、仓储物流、商品展示于一体的临港大型粮油食品加工贸易基地。 3、东湾临海工业区 在防城港最具临海工业特征的、典型的“前港后厂”式工业园区 。现有包括大海粮油、新海油脂、岳泰饲料股份有限公司在内的10多家工业企业进驻，整个园区年产值占防城港工业总产值80%多。 4、企沙工业区公车片区 该区功能定位为企沙工业区的套配区。目前已建好生产的项目有海源酒精、华晨还原钛厂、悦中混凝土、万鑫特种钢铁厂，在建的有中冶实久钢构、国大糖业、亚细亚木地板厂、圣保堂植物制药、力和钢模、福升机电、新世纪环保设备制造、中宝景和两个标准厂房等项目。 （四）湛江港 1）概况：位于雷州半岛北部的雷州湾内，有东海岛、硇洲岛和南三岛作为天然屏障，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。 由调顺岛、霞海、霞山三个经营港区组成。最深水深可达12米。 2）基础设施： 1、水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。 2、铁路：通过黎湛、广湛、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。 3、公路：可经G325、G207国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。 4、航空：粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场，已开通香港、北京、广州、深圳、昆明、成都、海口、三亚等20多个大中城市航班。 5、管道：拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道，通往珠三角及大西南的成品油管道。 3）经济腹地：广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南、湖北、江西、安徽、福建、江苏 4）主要进口货物：煤炭、石油、金属矿石、磷矿、重晶石、大豆、小麦、玉米、硅锰、硫磺、硫酸、钢材、轻工和医药产品、桉木片、原木。 主要出口货物：化肥、农药、木薯 5）港区分布及泊位情况：生产性码头泊位39个,其中万吨级以上26个。 5）仓储堆场及其能力： 拥有101万m2库场，其中仓库面积21万m2，堆场面积80万m2，油罐容积29.2m3 6）工业园概况： 1、广东湛江临港工业园区： 位于湛江市霞山区南部，毗邻湛江港霞山港区，现规划面积为1560公顷。临港工业园从东向西分成六个功能片区：三类工业区、二类工业区、一类工业区、配套生活区、港口物流区、港口码头区。未来发展的主导产业是石化产业、机械装备制造产业、汽车制造产业、食品加工产业、纸品制造产业、电子信息产业和物流产业。 （五）茂名港 1）概况：茂名港位于茂名市。现由水东，博贺和北山岭3个港区组成。水深可达9米以上，是一个以散装油品、化学品运输为主的港口。 2）基础设施： 1、铁路: 茂湛高速铁路、广东西部沿海高速铁路、广茂铁路，河茂铁路与柳湛铁路相连。 2、公路：沈海高速公路（茂湛高速、阳茂高速）、包茂高速，207、305国道。 3、航空：湛江机场，与茂湛高速公路相连。 3）经济腹地：广东 4）主要进口货物：煤炭、集装箱 主要出口货物：石油成品油、液体化工品 5）港区分布及泊位情况： 已建成500吨级以上码头11个，其中万吨级以上4个，年吞吐能力1759万吨。 6）仓储堆场及其能力： 现有罐容近111.2万立方米，输送管道250公里，年输送能力达1800万吨。 7）工业园概况： 1、珠海(茂名)产业转移工业园： 该工业园是充分依托了茂名石化产业基地的“大炼油、大乙烯”的“隔墙供应”效应,对发展石油化工、精细化工及塑料、橡胶加工等后续产业具有极大的优势。目前,工业园已形成碳五、碳九、环氧乙烷、碳四、芳烃、精细化工、塑料加工七大产业链,立足于对接茂名石化,一批国内知名企业和石化细分行业前列龙头企业已经入园建设,石化特色产业集群已经形成并蓬勃发展。 【实习路线及观察内容】第一天：12月4日 湛江北海北部湾广场百年老街观察内容：1）考察北部湾广场，研究北海的标志性建筑城雕【“南珠魂”】 2）考察北海百年老街-研究东西方文化结合的结晶 3）考察北海商业特色第二天：12月5日 北海港港口北海工业园区北海冠头岭观察内容： 1）考察北海港口及工业园区； 2）参观北海出口有限责任公司。 3）考察冠头岭潜在的旅游资源第三天：12月6日 钦州仙岛公园钦州港港口钦州工业园观察内容： 1）参观开发区红树林生态环境与商业区发展状况 2）参观钦州港港口和工业园区第四天：12月7日 防城港港口防城港工业园防城港市区观察内容： 1）参观防城港港口及工业园 2）参观防城港市容市貌第五天：12月8日 北海市苗圃北部湾一号北海市街道湛江观察内容： 1）参观北海市桉树林生态环境 2）参观北海市市容市貌 【实习内容的方法和原理】 一、问卷调查法 （1）原理：问卷调查是社会调查引的一种数据收集手段。研究者用问卷调查收集数据，也可以用访谈或其它方式收集数据。问卷调查假定研究者已经确定所要问的问题。这些问题被打印在问卷上，编制成书面的问题表格，交由调查对象填写，然后收回整理分析，从而得出结论。 二、访问法 （1）原理：通过以询问的方式向被调查者了解市场情况。根据调查人员同被调查者接触方式不同，可以分为面谈调查、邮寄调查、电话调查、留置调查。 三、实地调查法 （1）原理：实地调查法是一种直接调查法。直接深入现场、进入一定情景中去，用自己的感官或借助观察仪器直接“接触”所研究对象，调查正在发生、发展，且处于自然状态的社会事物和现象。它能收集到较真实可靠的一手材料，收集到直观、具体、生动的材料。 四、分析比较法（1） 原理：按照特定的指标系将客观事物加以比较，以达到认识事物的本质和规律并做出正确的评价。对比分析法通常是把两个相互联系的指标数据进行比较，从数量上展示和说明研究对象规模的大小，水平的高低，速度的快慢，以及各种关系是否协调。在对比分析中，选择合适的对比标准是十分关键的步骤，选择的合适，才能做出客观的评价，选择不合适，评价可能得出错误的结论。【实习收获】 这次的经济地理实习，考察的内容方面很广泛。但是，这次的实习的却让我深入的了解到了有关许多港口作业、临港工业区等多方面知识。此外，还对北海市百年老街进行了一次商业调查和相关农业以及桉树林、红树林生态方面的情况。最后，还比较了广西北海市、防城港市、钦州市、湛江市、茂名五市的市容市貌。总体来说，这一次的经济地理实习“收获良多”。 在这次的广西实习当中，在港口以及临港工业方面，我们主要是考察了广西北部湾的北海港区、钦州港区和防城港区以及广东的湛江港和茂名港的发展情况。总体来说，每个港口都仍处在港口发展类型的第二个阶段，发展模式仍是“两头在外”模式。而临港工业方面，各港口发展进度不一，侧重点不一，但发展定位方面已从以往的“捕捞型”逐渐向“自养型”模式发展，已发展港口工业维持港口自身的发展。 在五市的市容市貌方面，五市的发展进度不尽相同，基本上都有各自特色。但总体来说，以旅游城市北海市以及粤西龙头城