减压试题.doc

一、减压真空度高低对操作条件有什么影响？减压塔的正常平稳操作，必须在稳定的真空度下进行，真空度的高低对全塔气液相负荷大小、平稳操作影响很大。在炉出口温度、进料量、塔底注汽量、回流量不变的情况下，如果真空度下降，就改变了塔内油品压力与温度的平衡关系，提高了油品的饱和蒸汽压，相应油品分压增高，是油品沸点升高，从而降低了油品的气化率，收率降低。在操作上，由于气化率下降，塔内回流减少，各馏出口温度上升，因此在把握馏出口操作条件，真空度变化除调节好产品收率，也要相应调节好馏出口温度。当真空度高时，馏出口温度可适当降低；真空度低时，馏出口温度要适当提高。二、影响减压塔顶温度变化有哪些原因？（1） 减压炉出口温度变化，若炉出口温度升高，塔顶温度升高。（2） 塔顶回流、各中段回流流量增大，顶温降低；反之，顶温升高。（3） 塔底吹汽量变化，如吹汽量增大，真空度若下降，塔顶温度上升。（4） 减压塔进料变化，进料增大或性质变轻，塔内回流增加，顶温下降；反之，顶温升高。（5） 某一侧线泵抽空，减顶热负荷加大，顶温上升。（6） 塔内填料损坏，使回流分布偏流，喷嘴堵塞，顶温上升。3、 在什么情况下紧急停工？ （1） 本装置发生重大事故，经努力处理仍不能消除并继续扩大或者其他有关装置发生火灾、爆炸事故，严重威胁本装置安全运行，应紧急停工。 （2） 加热炉炉管烧穿，塔严重漏油着火或者其他冷换、机泵设备发生爆炸或火灾事故，应紧急停工。 （3） 主要机泵、原油泵、塔底泵发生故障，无法修复、备用泵又不能启动，可紧急停工。 （4） 长时间停原料、水、电、汽不能恢复，可紧急停工。4、 油泵发生火灾事故的主要原因有哪些？ （1） 轴封装置失效，大量泄油，热油自燃或遇火燃烧。 （2） 轴封安装过紧，致使过热冒烟，引燃泵房中集聚的油蒸汽。 （3） 油泵空转造成泵过热，引燃油蒸汽。 （4） 接地导线电阻过大或导线折断失效。 （5） 使用了非防爆型电机或其他电气设备。 （6） 泵体和平衡管腐蚀破裂。 （7） 铁器撞击或违章动火引燃油气。 （8） 热油泵启用升温速度太快。 （9） 热油泵压力表坏，热油冲出自燃，发生火灾。 （10）在热油泵出入口放空管处采样，无采样冷却器，热油喷出着火。五、冬季怎样做好防冻防凝工作？1） 长时间停运的设备、管线与生产系统连接初要加盲板，把积水排放并吹扫干净，露天闲置的设备和敞口设备要防止积水、积雪冻坏。2） 运转和临时停运的设备、水管、汽管、控制阀要有防冻保温措施，或采取维持长流水、小过气的办法，即达到节约又防冻防凝的要求，停水、停气要吹扫干净。3） 要加强巡检，注意各蒸汽放空，循环水防控情况，备用泵按规定时间盘车，压力表、液位计要有保温措施。4） 冬季开不动，关不动阀门不能硬开硬关，机泵盘不动车不得启动。5） 对冷凝的铸铁阀门要用温水解冻或用少量蒸汽慢慢加热防止骤然受热损坏。6） 施工和生活用水要设法排放地沟或不影响通行的地方冰溜子要随时打掉，有冰雪的楼梯打扫干净才能使用。7） 加强管理建立防冻防凝台帐。六、影响真空度下降的原因有哪些？1、 蒸汽喷射器使用的蒸汽压力不足，影响喷射器抽力。2、 塔顶各级水冷器使用的循环水温度高或水压低。3、 减顶温度控制过高，气相负荷大。4、 减炉出口温度升高，或进料轻组分含量增加。5、 塔底注汽、炉管注汽、汽提塔注汽量过大影响真空度。6、 塔底液面过高。7、 减顶水封罐满，塔顶瓦斯线堵、不畅通。8、 蒸汽喷射器本身故障。9、 水封罐水封破坏，系统设备、管线、机泵等有泄漏，空气进入系统。七、引起减压塔底液位变化的原因有哪些？1、 真空度发生变化。（例如真空度低、塔内油气化量减少、塔底液位上升。）2、 炉出口温度变化或各侧线馏出量变化。3、 进料流量变化或组分变化。4、 塔底汽提量变化（如增大汽提保持真空度不变时，液位下降）。5、 仪表失灵，塔底泵故障，出装置线不畅通6、 备用预热泵循环量突然增大。八、影响侧线温度变化的原因及调节方法？原因：1、 减顶温度变化。2、 减顶回流或减二、三、四回流温度变化。3、 减顶回流或减二、三、四回流流量变化。4、 真空度变化。5、 炉出口温度变化。6、 塔底注汽量变化。调节方法：1、 稳定减顶温度。2、 平稳各回流温度。3、 根据负荷及产品质量调节各回流量。4、 稳定真空度。5、 平稳炉出口温度。6、 稳定、调节注汽量。九、减压馏分油收率低如何调节？提高收率必须以质量合格为前提。1、 提高塔的真空度，调节各冷凝器冷后温度，蒸汽压力，喷射器个数，机械真空泵。2、 适当提高炉出口温度，增大塔底注汽量，提高油品气化率。3、 搞好产品的分布及各回流去热比例，不使塔内局部塔盘压降过高，使汽化段真空度提高，增加馏分油收率，搞好塔的分馏效果，使重组分进入馏分油，提高产品收率。十、如何启用抽子？1、 首先检查改好流程，检查一、二、三级抽子安装及部件正确完好，水封建立。2、 各级冷却器循环水压力、温度正常。3、 一、二、三级抽子各给汽前排净凝结水。4、 后路不凝气放空打开，开三级抽子蒸汽，稳定后开二级、一级抽子蒸汽。5、 调节蒸汽、循环水，使之达到规定真空度。十一、热油泵为什么要预热？怎样预热？原因：1、 泵如果不预热，泵体内冷油或冷凝水与温度高达200350oC的热油混合，会发生汽化，引起泵抽空。2、 热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏、裂缝等，还会引起轴拱腰现象，产生震动。3、 热油泵输送介质粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动或启动时间过长，引起跳闸。方法：1、 先用蒸汽将泵体内存油、水吹扫尽。2、 开出口阀将热油引进泵体内，通过放空不断排出，并不断盘车，泵发烫后关闭出口阀。3、 缓慢开进口阀，不断盘车通过放空不断排出。4、 逐渐开启出口阀，进出口循环流通。十二、如何判断减压系统有泄漏？由于减压塔内压力低压大气压力，因此减压系统有泄漏难以发现，一旦设备或工艺管线有泄漏，看不见泄漏痕迹，空气被吸入塔内，漏入的少量空气一般不会对减压系统产生影响，但大漏空气时，会使真空度下降，应仔细认真查找泄漏点。一般泄漏点很小时:听不到空气通过泄漏点震动尖叫声，当泄漏增大时，可以听到泄漏处的震动噪声，因此可以通过噪声判断、寻找泄漏处。还可以停工减顶瓦斯气体分析数据来判断是否有泄漏，正常情况下瓦斯气体中N2含量较低，大约3-5%，有的10%，当有泄漏时，瓦斯气体中N2明显增加，有的高达35%。漏处堵好，瓦斯气体中N2含量正常。十三、减压塔顶油水分离罐如何正常操作？减顶油水分离罐在减压操作中，一是将喷射器抽出介质冷凝物在该罐中分离成油和水；二是利用该容器的结构，使容器内产出一定高度的水面，对大气腿进行水封作用，防止空气进入真空系统，破坏真空并产出爆炸危险。在操作中，油水界位的高度应特别注意控制好，水界位过高时，水会溢流到分油罐内，造成外送减顶油带水；水界位过低时，油水分离不及时，排水带油或有乳化的水包油排出，给处理污水带来负担。控制水界位一般采用仪表控制或设有破坏虹吸的倒U形管装置，要检查倒U形管顶部阀门是否打开与大气连通，真正达到破坏虹吸作用，否则倒U形管一旦发生虹吸作用，会将容器内水界面自动放掉造成严重后果。要经常检查油水界位高度与仪表控制的是否一致，防止出现假界面。十四、减压塔底液位是如何控制的？减压塔底介质又稠又粘，操作温度高，要求停留时间短，又是真空系统，所以一般液位计均不能满足要求，实践中几乎都是采用内浮球液位调节器来控制塔底抽出量，保证塔底液位在正常范围内波动。我公司采用变频器依据液面指示调节泵的转速来控制塔底液位。十五、装置检修时，塔和容器在什么条件下才能开启人孔？塔和容器检修需开启人孔时，需预先用泵倒尽物料，进行蒸汽吹扫后（有的还需水洗），待设备内压力完全放空，温度下降到安全温度，并且放净残存物料凝液，详细反复认真检查后，方可开启塔和容器人孔。十六、减压塔进料温度过高会引起哪些不良后果？减压塔进料温度过高主要是由炉出口温度过高引起的，其次是由于拔出率过高或最后一个侧线油馏出量采用液面控制方法，采用全抽出操作是过气化油中炭粒全部抽出。当减压进料温度过高时会使侧线油变重，蜡油干点高，残炭升高，引起过气化油中炭粒焦粉增多，易于堵塞喷头和过滤器。渣油中碳粉增多，易于堵塞换热器，影响换热效果。加热炉出口温度过高，油品有部分裂化也引起减压塔顶负荷变大，冷却负荷大导致真空度下降，裂化严重时塔底油比重变轻，又是会出现塔底泵抽空现象。十七、简述本装置罗茨水环式真空泵的开车程序。检查准备：各泵加入一定数量的润滑油，视窗1/22/3处，进行盘车，转动至少2周以上。检查各泵转动是否灵活，如有卡死，须用工具通过人力使其转动，绝不可强行送电。检查各电磁阀、气动阀、手动阀是否动作，流程检查好，各泵转向正确，气密试验合格。开机：1、 打开机组入口阀门。2、 打开并调节换热器冷却水阀门。3、 打开并调节罗茨泵冷却水阀门。4、 打开水环泵供水阀门，使部分水进入泵体内，在关闭阀门，以冷却机封。5、 启动水环泵，打开水环泵供水阀门（开蹦前先打开出水阀）。6、 真空度达到0.095MPa以上，启动二级罗茨泵。7、 真空度达到0.099MPa以上，启动三级罗茨泵。 检查真空度、电机电流、声音、温度等应无异常，运行中不应有不规则的异常震动和噪音，如发现运行中有电机过载、温度升高、声音异常、震动大等情况时，应立即停机检查原因，排除故障。 水环泵停止工作时，罗茨泵必须同时停止工作，以防憋压。十八、如何判断冷换设备浮头盖（垫片）漏？还是小浮头漏？冷换设备如果是浮头盖（垫片）漏，轻微时，冒烟、滴油，严重时滴油可成串，甚至着火。而小浮头（垫片）漏可从压力低的一侧油品变色判断（从两种不同介质情况分析），如果是冷却器可从回水情况确定，对于颜色相近的油品换热器应采样分析判断。十九、为什么要限制油品出装置温度？出装置油品温度不宜过高，一般温度高于油品凝固点10oC以上，轻油进罐温度低于100oC（汽油低于40oC，柴油低于50oC），防止油罐突沸（尽可能的回收热量，避免造成不必要的损失），重质油防止超温自燃，低温凝线。二十、换热器常见的故障有哪些?故障的原因及处理？1、管板泄漏。原因：A、 胀管泄漏而失效。B、 管板裂纹。C、 管板与管子焊接处裂纹泄漏。处理：A、 重新胀管。B、 补焊，并做无损探伤检查。C、 若不能再胀管，应采取焊接或堵管的方法。2、密封垫泄漏。原因：垫片不正，垫片厚度及尺寸不合适，螺栓紧偏或紧固不够，超温超压，操作不当。处理：更换合适的垫片，调整紧固螺栓，调节工艺指标，防止超温超压。3、管束漏。原因：管束年久失修，腐蚀冲刷，材质不合适，壁薄，管程、壳程温差大、压差大，超温超压，操作不当。处理：堵管或换管，整体更换，调整工艺指标在控制范围内。4、换热效果不好。原因：堵塞、结垢、换热管穿透、隔板间距过大造成壳程短路、介质流速快。处理：更换管束、清理，更换、调整间距，调整工艺操作。二十一、减一线油凝固点变重的原因是什么？如何调节？减一线油凝固点受常压拔出率影响，常压塔最后一个侧线拔得重时，减一线凝固点容易变重，应平稳常压拔出率。当常压拔出率没有明显变化时，减一线馏出量大凝固点升高，应根据需要稳定其出装置流量。减一线集油箱下气相温度升高时，减一线油变重，填料上气相温度升高，也可能造成减一线油凝固点变重，应用回流量控制该点温度，可以温度减一线油凝固点。减压塔顶温度升高会使减一线油凝固点变重，减顶温度变化较小时，对减一线凝固点影响较小。二十二、蒸汽喷射泵的串汽现象是怎样造成的？1、 同级几台蒸汽喷射器并联操作抽力不同，抽力高的喷射器吸入口压力低，抽力低的喷射器入口压力高，气体由高压向低压流动，产生相互撞击，会引起串汽现象。2、 冷凝器冷后温度升高，蒸汽喷射器入口负荷过大，真空度降低，超过喷射器设计的压缩比时，也可引起串汽现象。3、 喷射器末端冷却器不凝气排空管线不畅通，使喷射器后部压力升高可引起串汽现象。二十三、影响不凝气量的因素有哪些？1、 减压炉温度：减压炉出口温度越高，油品的裂解的程度越大，裂解产生的小分子烃量越大，因此要努力降低炉出口温度。2、 漏入空气量：装置运行中漏入空气量基本是不变值，它的量很小，只要减压系统设备、管线的密封状态良好，漏入空气量就很小，又基本不变，因此对塔顶真空度影响不大。3、 减压渣油的温度及在塔底停留的时间。高温渣油在塔底的停留时间过长，可能出现裂解，生成小分子的裂解气、上升至塔顶成为抽真空系统的不凝气，因此要防止渣油温度过高，停留时间过长。二十四、减压塔的规格尺寸？分布器的设计流量？填料型号？减压塔规格： h=47.4m DN=4.4（中）/3.4（上）/2.6（底）分布器设计流量： 减一、减二：73m3/h 减三：109m3/h 减四：57m3/h 填料型号： 减一、二、三：250Y 减四：125Y二十五、换热器吹扫步骤是什么？1、 打开管程、壳程暗排空阀，改通扫线流程。2、 缓慢打开蒸汽线明排空阀，待凝结水排净后关闭。3、 慢慢打开吹扫阀对设备进行吹扫。4、 蒸汽吹扫时，吹扫单程时，另一程必须放空。5、 吹扫干净后停汽，打开明放空阀，放净存水待修。二十六、采取什么安全措施可以防止换热器泄漏？1、首先必须保证安装、检修质量。2、对管程式的换热器的管束采取防腐措施或选用合适的材质。3、换热介质的温差不宜过大，防止管束与壳体膨胀不均匀而引起管子的弯曲和胀口松脱造成胀口泄漏。4、搞好平稳操作，在操作波动和开停工过程中，要严格执行操作规程，防止超温超压。二十七、提高真空度的关键是什么？提高真空度的关键是保持工作蒸汽压力稳定的情况下，努力降低塔顶冷凝器出口温度，即喷射器的吸入温度，以减少吸汽量。二十八、减四填料结焦严重的原因？操作中怎样预防结焦速度？原因：1、加工量小，各回流分配不均匀，特别是减四回流量小。2、原料油较重，残炭、灰分偏高。3、炉出口温度高，真空度高，注汽量大。4、填料型号不合适。5、人为调节幅度过大。预防：1、根据产品质量、收率，适当降低炉出口温度，采取高真空、低温度操作方案。2、依据原油化验指标，选择合适的掺炼比。3、减小或关闭塔底注汽，加大减四回流量，保证合理的过气化量。4、选择高效低压降填料。5、在条件允许的条件下，加工能力达到设计负荷的60%至80%。6、稳定操作。二十九、减压侧线馏分油残炭高、油颜色深、干点高、重金属含量高是哪些原因引起的？最容易引起减压侧线馏分油残炭高、油颜色深、干点高、重金属含量高是减压塔最后一个侧线油。在“干式”减压塔中轻重洗涤油量太小或洗涤油反塔泵长时间抽空，洗涤效果不佳可引起油品中重组分进入馏分油中是残炭高、颜色深、重金属含量高。馏分油本身拔得过重，减压炉出口温度升高，中段回流量较小，填料上部气相温度高，真空度太高，塔底液位太高等都可能引起油品质量变坏。在“湿式”减压塔中，塔底注汽量过大或减压塔气相负荷过大，也会导致油品质量变坏。设备损坏也会导致馏分油质量变坏。三十、减压蜡油作为催化料时有何要求？减压蜡油残炭过大时，催化裂化生焦量会上升，使再生器负荷过大，甚至造成超温；但残炭过小时，又会使再生器热量不足，造成反应热量不足，需向再生器补充燃料。减压蜡油中的重金属在催化裂化时沉积在催化剂上，使催化剂失活，导致脱氢反应增多，气体及生焦量增大。因此各厂对催化裂化原料油的质量都有一定要求。当催化裂化采用掺渣油工艺时，减压蜡油的残炭、重金属含量等指标，主要影响渣油掺入量。若减压蜡油残炭低、重金属含量低，则可掺较多的渣油；若减压蜡油残炭高、重金属含量高，则可掺较少的渣油。因此重油催化裂化工艺对原料油的残炭、重金属含量也有一定的要求。三十一、水冷器控制入口水量好还是出口水量好？对油品冷却器而言，用冷却水入口阀控制弊多利少，控制入口可以节约冷水，但入口水量限死可引起冷却器内水流短路或流速减慢，造成上热下凉。采用出口控制能保证流速和换热效果，一般不宜使用入口控制。三十二、“湿式”减压塔操作与“干式”减压塔操作有什么不同？ “湿式”减压操作即塔底吹入过热蒸汽，减压炉对流转辐射炉管或出口炉管处也设有注入蒸汽的减压蒸馏称为“湿式”减压蒸馏，对减压系统任何部位不注蒸汽的称为“干式”减压蒸馏。三十三、“湿式”、“干式”减压塔操作如何相互转换？“湿式”转向“干式”操作：1、减压炉出口温度按20/h速度降至“干式”操作指标内。2、关闭减压炉炉管注汽。3、投用减压塔顶增压喷射器，正常工作后关闭增压器副线阀门。4、逐渐关闭减底注汽阀门，调整好操作。“干式”转向“湿式”操作：1、向减压炉管注汽，注汽前一定放净蒸汽冷凝水。2、向减压塔底注入适量蒸汽。3、关闭减压塔顶增压喷射器，将其副线打开。4、减压炉出口温度逐渐提至“湿式”操作指标，调整好操作。三十四、热油泵与冷油泵有什么区别？1、 以介质温度来区别：200以下为冷油泵；200以上为热油泵。2、 以油封来区别：一般热油泵都打封油，而冷油泵不用打封油。3、 以材质来区别：热油泵以碳钢、合金钢为材料，泵支座用循环水冷却；而冷油泵用铸铁为材料即可，泵支座也无需冷却。4、 泵的型号中热油泵用字母R表示，冷油泵用J表示。5、 备用状态时，热油泵需预热，而冷油泵不需预热。三十五、蒸馏分离过程中的必要条件有哪些？1、要有温度差，即在每一块分离塔盘上气相温度高于液相温度。2、要有浓度差，即在每一块分离塔盘上气相中低沸点组分的浓度高于气相成平衡后的浓度，气相中高沸点组分的浓度高于其与液相成平衡后的浓度。3、具有汽液两相充分接触的传质传热的场所。4、有顶部冷凝器和底部再沸器所造成的气相、液相回流。三十六、在循环水系统中水垢是怎样形成的？常见的水垢有哪几种？在循环水中，一些难溶性盐类物质对温度存在着反溶解度现象，当温度升高时，其溶解度下降，结晶析出，形成水垢。常见的水垢有：碳酸钙垢，磷酸钙垢，硫酸钙垢，硅酸钙垢等。三十七、什么是内回流？内回流是分馏塔精馏段内从塔顶逐层溢流下来的液体。各层溢流液即内回流与上升蒸汽接触时，只吸收气化潜热，故属于热回流。内回流量决定于外回流量，而且由上至下逐层减少，内回流温度则由上而下逐层升高，即逐层液相组成变重。三十八、减压回流喷头堵塞有何现象？如何处理？当回流油或洗涤油喷嘴头有堵塞现象时，回流油或洗涤油入塔压力升高，回流油或洗涤油流量逐渐降低，并提不起量来，侧线馏出温度升高，产品质量变重，颜色不好。为避免喷嘴头堵塞，一定要保证回流油或洗涤油正常流量。流量小罐内流速低易造成焦粉沉积，发现过滤器前后压差增大需及时清理过滤器。检修时选择安装性能好、结构合理的喷嘴头，使其能在生产中时间使用不堵塞。三十九、水封破坏的现象、原因及处理？现象：1、真空度直线下