路基土石方分部工程施工方案.doc

*高速公路D*合同段路基土石方工程施工技术方案路基土石方施工组织设计编制依据及原则第一节 编制说明和依据一、编制说明（1）根据本工程的特点和现场实际情况，在认真研究招标文件和进行施工方案的经济技术分析后，制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。（2）本工程为*国家高速公路工程项目土建工程施工D*合同段。计划工期按合同工期18个月严格执行。二、编制依据（1）*国家高速公路工程项目土建工程施工D*合同段施工招标文件及补遗书。（2）以往我公司修建高速公路施工经验及我项目设备、物资资源和经济技术实力。（3）本工程涉及的施工技术、安全、质量、环境保护等方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及相关法律、法规文件。（4）我项目对施工现场和周边环境调查后所掌握的有关资料、本地区的公路施工经验和拟投入本工程的生产资源。三、编制范围本施工技术方案针对*高速公路D*合同段K38+000-K48+000段路基土石挖方、填方以及本段防护和涵洞工程。第二节 编制原则1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。 2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。3、质量管理目标：填方压实度、高边坡施工、软基处理，质量内实外美4、安全管理原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。5、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。7、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。8、重视土石施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以测量为依据的信息化施工管理体系。9、坚持项目法制管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。11、合理布局，从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多种角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。第一章 工程概况第一节 总体思路在本合同段施工过程中我们将以高标准、高质量、高进度、高效益的“四高”为总体目标，进行严密组织，严格管理，认真贯彻“永恒追求更好，向业主提供满意的优质产品”的企业质量方针，保质保期完成任务。一、三个“确保”一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分95分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。二、做到“四高”高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成企业利润。三、坚持“四先”坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法，坚持用先进的理念武装全体职工，追求更好、立创精品的理念。四、抓住重点突破难点路基施工高高挖、高填是我们要抓住的重点，软基础处理的施工质量难控且软基的进度控制着整体工程施工进度，所以是主抓的重点之一。第二节 工程概况工程设计概况1、工程概况1）工程名称：*高速公路D*合同段路基土石方工程2）工程地址： 3）建设单位： 4）设计单位： 5）总监理单位：6）驻地监理单位: 7）施工单位：8）施工工期：本工程总体合同工期18个月。计划2010年1月15日开工，竣工日期2011年06月30日。9）质量要求：本工程分项合格率达100%；单位工程合格率100%，并达到交通部或四川省优质工程标准。2、工程简述本段起点是K25+000-K28+000，全长3KM。主要工程量有：挖土方152647m3.挖石方109979m3；防护工程：挡土墙，K25+070-K25+138；K25+390-K25+415;K25+707-K25+770;K26+540-K26+580;K26+588-K26+602;K26+960-K27+195.共447米，C20片石砼：5323m3，C25砼：304.7m3；HRB钢筋：5760kg；M10浆砌片石： 29.3m3.C30小石子砼100.3m3。拱形骨架：262米.M1.5浆砌片石：467.9m3；M10砌C20砼块：14m3.涵洞工程：K26+040(1-4m)钢筋砼盖板涵，K26+290(1-4m)钢筋砼盖板涵，K27+680(1-4m)钢筋砼盖板涵.软弱地基处理地段有：K25+000-25+075.采用换填片石+的方式处理，换填2639m3；K25+715-K25+780,采用换填片石的方式处理，换填2.0米1306m3.K25+982-K26+140.158米，采用塑料排水板+换填片石处理。换填片石6558m3.塑料排水板8357m3，碎石2171m3.K26+220-K26+380长160米，采用碎石桩挤密桩+换填+片石排水沟处理。处理面积5472m2，碎石1890m3，换填片碎石3625m3，片石排水沟1336m3；K26+510-K26+582,72米，采用换填1.0米的方式处理。换填片碎石2031m3.K26+674-K26+890长216米，采用换填1.6米的方式处理。换填片碎石10181m3；K27+660-K27+740长80米，采用换填1.0米+1.5米片石排水沟处理，换填片石2897m3，片石排水沟1287m3；K27+890-K28+020长130米，采用换填1.5米的方式处理，换填7541m3. 工程管理组织机构图 图一项目副经理：工程技术处试验室：质检工程师：项目经理：项目总工：安质环保处：机料物资处：测量组：各工区长及所辖施工队第三节 施工工艺一、路基土石方准备工作1）清理与掘除：1、测量放样：在放样出路基中线和征地线后，报监理工程师检验。2、清理：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下30cm的草皮、农作物的根系和表面土；清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除。1挖平台：地面坡度超过1：5的地段，在清除表面耕植土及草皮后，利用挖掘机或推土机推出不小于2m的平台位置，并设置24%的内坡，达到压实机械有足够工作场面。2装料：推土机和挖掘机将清理出的耕植土及草皮堆积，挖掘机装料，推土机送料。a运料：自卸汽车利用纵向便道和打通的横向便道将废料运至相应弃土场。二、施工工艺一、路基土方开挖：土方路基开挖应在清理与掘除之后，并在原地面复测报监理工程师批准后进行。土方开挖利用挖掘机逐层开挖，挖掘机刷坡，辅以人工整修，对不适于填筑的土料做废弃处理，土方开挖应随时注意土质变化情况，发现土质变化或边坡失稳，均应及时向监理工程师申报及提出初步处理方案报批。1路基石方开挖：石方开挖采用全机械化施工，采取多向潜孔打孔，微差毫秒爆破工艺，实施边坡光面爆破。高边坡开挖：本工程路基施工断面中，以高边坡形式存在的断面较多，应作为重点施工项目。高边坡开挖应自上而下逐级施工，施工前应进行预应力锚索和锚杆的试验段施工。开挖完一级后，必须立即进行防护施工，防护施工完成后，才能开挖下一级边坡。高边坡地段根据其地形、地质、开挖断面采取不同施工工艺：对于地势较陡，中桩及边桩开挖深度较浅、土石方量较少，边坡高，平台级数大于三级的傍山高边坡路堑。工作面较小，采用一个工作面作业，自卸汽车配合挖掘机自上而下逐级开挖，首先，推土机配合挖掘机打通路基横向便道至坡顶，便道线型采用回头曲线，降低便道纵坡，利于自卸汽车行驶。汽车运土时，由于路况差，为保证自卸汽车运输安全，采取少拉多运方法。A. 对于运输车辆无法行至坡顶的地段，采用挖掘机配合推土机施工。开挖时，首先由高边坡上部开始，沿路中线行驶，逐渐由上而下，分段分层，将土推至坡下填筑路堤处，或坡脚平台上，再由自卸汽车运至填方段，由于推土机沿山边施工，要特别注意安全。同时，推土机的行驶纵坡不要超过推土机的爬坡能力。B. 对于地势平缓的深路堑高边坡，采用挖掘机分层开挖，以纵向开挖为主，纵横结合的方法。挖掘机在纵向行程中先把路堑开通一部份，运输汽车布置在一侧与挖掘机开挖路线平行。这样往返开挖几个行程，直至将全路堑开通。第一开挖道工作面的最大深度不应超过挖掘机的最大挖土能力，一般以停在路堑边缘的汽车能装料即可。其它开挖道可以按要求位于同一水平线上，这样可以利用前次开挖面作为运输路线。这样，采用多个工作面平行作业，有利于提高生产率，也较安全。4、 为保证边坡稳定，应采取预裂，光面爆破开挖，严禁过量爆破，对于强风化的软石及次坚石能用机械直接开挖时，不要采用爆破开挖。石方爆破开挖时，应查明高边坡地质构造是否有塌方现象，然后制定爆破方案和用药量，从而保证边坡稳定。二、 路基填筑施工 路基填筑按以下“四区段、八流程”工艺组织施工 2.1 工艺流程框图2.1.1 四区段 填筑区段平整区段碾压区段检查区段 2.1.2 八流程基底处理施工准备分层填筑摊铺平整边坡修整基面整形检查签证碾压密实 2.2 施工工艺文字叙述 2.2.1 施工准备 2.2.1-1 在路基填筑工作全面展开之前。选择一段较平坦长度不小于100米（全路幅）的填方段作为试验段，严格按规范要求的填筑方法、填筑厚度、压实度来控制施工，以寻找机械设备最佳配备情况下的各施工控制参数，并报请监理工程师批准后，据此来规范和指导整个标段的路基填筑施工。 2.2.1-2 在整个路基施工开始之前，搞好施工调查，做好施工场地的清理及必要的平整场地工作。熟悉设计图纸中各种路堤建筑的特征，并根据试验段所提各施工参数合理安排施工所需的劳动力和机具设备。2.2.1-3 做好交接桩复测工作并测放施工边界桩，对每次的测量结果进行复核，测量的原始资料记录完整地保存至竣工测量完成之后。路基边桩根据施工测量的中线及高程按设计的横断面测设，在地形地质变化处还要加测横断面。对实测横断面由施工技术人员及时绘出断面图，计算出实际填筑方量，并与设计数量对照，发现数量不符时，及时与监理及业主或设计单位取得联系。以便及时被更正或确认。2.2.1-4 结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。 2.2.2 路堤基底处理对耕土、松土段，先清除有机质土、种植土，然后平整压实；深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实；水田、池塘和粉细砂基底处理前，先排水疏干，然后根据现场情况挖除淤泥，并采用抛填片石及砂砾石的办法予以加固。对以上地段采用相应基底处理后报请监理工程师检查，检查合格后再进行路堤填筑。对原地面清理后基底的压实要求： 2.2.2-1 路面底面以下填筑高度小于0.8米地段，将清除表土后的地面整平碾压。其压实度应达到95%。当填筑高度小于0.3米时，基底的压实度不小于上路床的压实标准。 2.2.2-2 路面底面以下填筑高度0.81.5米的地段路基基底，其压实度应不小于93%。 2.2.2-3 路面底面以下填筑高度大于1.5米地段，其压实度应不小于90%，路堤基底未经监理工程师验收前，不得进行填料铺设。下一层填土经监理工程师检验合格后，才能进行上一层填土的施工。 2.2.3 分层填筑 2.2.3-1 地面横向坡不陡于1：10时，在整个路基填筑的宽度范围内，沿纵向水平直接填筑路基；在稳定斜坡上，横坡在1：10-1：5时将表土翻松厚30cm碾压密实再进行以填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土不挖台阶，只将原地表以下20-30cm的土翻松。2.2.3-2 填土路堤进行平行分层摊铺，每层松铺厚度则根据实验段实验所得参数做为依据。填土路堤的路堤填料必须经过试验，并经过监理工程师批准的材料填筑。最大松铺厚度不超过30厘米。用几种不同性质的土填筑路堤时，必须按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不小于50厘米，每层顶面作成路拱。 2.2.3-3 利用卵石土、块石土等天然土是混合材料填筑的路基为土石路基。在土石混合填料中不得采用倾填法施工，并分层填筑，分层填筑厚度为30-40cm（经试验确定）；填筑时将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；在路床顶面以下50cm的范围内，填以有适当级配的土石混合料，其最大粒径不超过10cm。 2.2.4 摊铺平整将填料分层水平摊铺，每层摊铺厚度可根据实验段实测数据确定。每层填筑的铺设宽度适当超过每层路堤的设计宽度，以保证成型后的边坡有足够的压实度。 2.2.5 碾压整实 填料在摊铺时做在2-4%的横坡，碾压时前后两次轮迹须重叠20-30cm；采用推土机等摊铺设备，使每层在碾压前都能获得均匀一致的厚度。每层压实时不断整平，以保证均匀一致的平整度。 填石路基应使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。其压实的遍数由现场试验确定。2.2.5-1 填方路基及路堑路面底面以下30-80cm及0-30cm层的压实度不小于96%； 2.2.5-2 填方路基路面底面以下80-150cm层的压实度不小于93%，150cm以下部分压实度不小于93%。 以上压实度标准均按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 2.2.6 检查签证每道工序完成后，都必须先进行自检，自检合格后接受现场监理工程师的检查和验收，验收合格后，在相应的检查证和检验表格上予以签字确认。上道工序未经或未通过监理工程师的检查，不得进行下道工序的施工。路基填筑全部完成后，通知监理工程师做全面检查验收，并按监理工程师的意见进行整改。 2.2.7 路基面整形 路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。路基表面的整形就是其表面平整均匀，边线须直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。土质路基使用人工或机械刮土或补土的方法整修成型；在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石；边沟的整修挂线进行。对各种水沟（包括取土坑纵坡）使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。各种水沟的边坡，按图纸及规范要求办理，不得随意增补；填土路基两侧超填的宽度予以切除，遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实；路面铺筑或铺筑完成后，则立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。检查测量路基面的中线和高程及路基宽度，其允许误差控制在本招标文件表203-1路基检查项目中规定的范围。 路基整形完成后，基面上禁止堆放废杂物。 2.2.8 边坡整形 边坡整修严格按其设计坡度进行施作，同时清除边坡上不稳定石块，使坡面平整密实而无凹陷或沟槽,边沟排水顺畅；边坡整形随填（或挖）随整，路基施工完成后再做一次性边坡修整。 2.2.9 结构物两侧回填本合同段所有桥梁通道涵洞两侧回填必须严格按施工规范要求施作。在结构物圬工强度达到要求回填时的强度后及时施工。回填材料一般采用砂性土或渗水性材料，填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过20cm。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法。土石混合填筑施工工艺：1、恢复定线和试验路段开工前，根据业主提供的设计图纸和路线导线控制点，做认真的复测。复测内容包括路线中线的恢复、路基平面位置定测、水准点高程校核，原地面标高复测等，并与图纸横断面核对、重新计算工程量，将测量与计算结果汇成资料报监理工程师核批。填方材料应为5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机质含量，承载比（CBR）试验和击实试验，选取优质填料。施工中按要求严格控制路基填料最小强度（一般为3.0-8.0%）,填料最大粒径一般由上至下为10-15cm(上路床为10cm,下路堤为15cm)。2、清理场地，碾压原地面A、对路基占地范围内和借土场范围内表层草皮、树根、生活垃圾、淤泥等不适应材料按规定全部清除干净。清表用人工辅助推土机进行，清除的弃土按就近原则，运弃于设置的弃土场内。B、对于施工中的便道，若处于填方路段内，填筑时没有按路基要求填筑，则必须进行翻挖，分层填筑。C、对于地面坡度陡于1：5的原地面在清除表层土质后应开挖台阶，台阶宽度按利于机械施工为原则。一般土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m。台阶底面设置2-4%的向内倾坡度。D、清场后，将整平碾压，使压实度达到设计要求。报监理工程师审批后，方能正式进行路基土石方填筑施工。3、施工放样、布料原地面压实后，重新放填筑路基的中线、边线及各点高程，拟定填筑总层数及填土厚度等。备料时根据试验路确定的松铺厚度、作业段长度、自卸车单车装载量，计算所有铺路段应卸车数量，画出方格网，每格一车均匀布料。4、摊铺、整平与解小A、用标尺严格控制每层填筑厚度。B、布料结束后，用推土机对其进行粗平。C、粗平中发现大粒径填筑应进行解小或清除。D、粗平后试验人员测定填料的含水量，当含水量偏小时，应进行适度的洒水；含水量偏大时，应进行翻晒。E、待含水量接近最佳时再用平地机整平。5、精平、整型、碾压A、先用压路机碾压1-2遍后，用平地机进行精平，并对填筑边缘整型。B、再用重型轮胎式振动压路机反复振碾。具体要求：a、从两侧边沿向路中逐轮次推进。b、压路机碾压时，上下轮次需重叠轮宽的1/3-1/2。c、重型压路机碾压的遍数以试验段取得的数据为准。C、路基填土时，应离开桥台、翼墙一定距离。最好与结构物三背回填一同进行。三背回填材料应选用砂砾或碎砾石，每层填方20cm左右，用小型压路机配合内燃夯实机夯实。D、对于高填方（大于5m的路堤）应严格按照设计边坡填筑，不得缺填，每层填筑要根据所用的填料确定，如填料性质差较大时应分层填筑，避免分段或纵向分幅填筑。6、检测A、碾压后，由现场技术人员负责自检。自检项目主要包括横坡度、有效压实宽度、密实度等，由试验人员按规定进行压实度测试，如压实度达不到规定要求须重新碾压。B、在自检合格的基础上，填写检查报告单，报监理工程师审批，复验认可后，方可进行下道工序施工。C、当路基填方高程已达到路床顶部标高时，对路基进行全面的整修、稳压，并组织有关人员对路基顶面中心高程、压实度、横向坡度、平整度、宽度、弯沉值等实测项目进行认真的测量、检验和质量自评，报监理工程师复验认可。路基土石方施工注意事项：（1）必须注意清场工作，局部清场工作没法在土石开工前一次性完成，必须在挖填进行到一定程度才能进行。因此挖填施工与清场有交叉作业时，必须分开作业，以免清场材料运作填料。（2）软基处理必须彻底。当纵向便道填筑在路基中，必须按路基填筑进行施工；未按路基填筑施工的，必须挖开后重新填筑。（3）小雨季路基施工时，注意排水疏水、导水防渗工作，搞好临时排水设施，临时排水设施和永久性排水设施相结合，不得引起淤积和冲刷。保证填筑路堤的路拱，避免路堤积水。在雨天被车辆碾坏的路基，填筑前必须补填，先进行清除浮土和泥浆，然后进行补料，碾压，再分层填筑。（4）土石方施工中，机械必须配套，做到随挖随填。以避免造成窝工现象，以及检平、碾压不及时，造成填方料被雨水浸泡使雨后迟迟不能进行正常挖填工作。（5）挖方应特别注意爆破技术和机械化作业，严禁超挖和欠挖，造成交通中断等不良影响。（6）填方施工应严格控制填料粒径、填层厚度、填料含水量、检平精度及碾压遍数，路基填宽超填50cm，保证路基有效压实宽度。（7）注意石方爆破作业和机械作业过程中的施工安全。（8）严格按技术规范施工，确保工程质量。（9）土石方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。（10）集中力量分阶段突击，抓住高填深挖等重点难点部位的路基土石方施工。（11）路基在雨季填筑时，为防止水土流失并保证施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实；另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时修整路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。(12)在干燥情况下填筑路基时,应充分洒水,及时碾压,分段成型。（13）路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等保证水路畅通，不积水不产生水土流失等。（14）加强桥涵缺口处路基面的填筑压实作业，重视路基施工与桥涵施工的配合衔接，妥善处理好桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。（15）为确保路基填料的压实度，特别是减小填石路堤的孔隙率，要求当路堤填至94%压实区和路堤填筑完毕时，应采用50T的振动压路机以行驶速度不小于15km/h分两次(每次约1015遍)进行夯击压实。零填挖段落注意事项零填挖段落的施工，首先应对原地面进行翻挖、晾晒，当土料达到最佳含水量时，再对其进行分层回填、碾压。若达到规范要求的压实度，则进行下一层的施工，直到设计标高；若不能达到规范要求的压实度，则必须进行换填处理,上报监理工程师，采取何种材料进行换填处理，才能达到规范要求的压实度。在填筑换填材料时，必须严格遵守路基填筑施工规范，达到规范要求的压实度，保证工程质量。高填方路堤段落注意事项高填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填。填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，应根据所采用的填料确定。如填料来源不同，其性质差异较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑，填筑中应注意填筑厚度不得超厚。高填方路堤应设置沉降观测桩和横向位移桩，填筑2层应进行沉降和位移观测。然后进行预压回填，直至交工检验。高边坡开挖段落注意事项本工程路基施工断面中，以高边坡形式存在的断面较多，应作为重点施工项目。高边坡开挖应自上而下逐级施工，施工前应进行预应力锚索和锚杆的试验段施工。开挖完一级后，必须进行防护施工，防护施工完成后，才能开挖下一级边坡。具体防护措施见后高边坡防护。高边坡地段根据其地形、地质、开挖断面采取不同施工工艺。对于地势较陡，中桩及边桩开挖深度较浅、土石方量较少，边坡高，平台级数大于3级的傍山高边坡路堑。工作面较小，采用一个工作面作业，自卸汽车配合挖掘机自上而下逐级开挖，首先，推土机配合挖掘机打通路基横向便道至坡顶，便道线型采用回头曲线，降低便道纵坡，利于自卸汽车行驶。再由自卸汽车运至填方段。由于路况差，为保证自卸汽车运输安全，采取少拉多运方法。对于运输车辆无法行至坡顶的地段，采用挖掘机配合推土机施工。开挖时，首先由高边坡上部开始，沿路中线行驶，逐渐由上而下，分段分层，将土推至坡下填筑路堤处，或坡脚平台上，再由自卸汽车运至填方段，由于推土机沿山边施工，要特别注意安全。同时，推土机的行驶纵坡不要超过推土机的爬坡能力。对于地势平缓的深路堑高边坡，采用挖掘机分层开挖，以纵向开挖为主，纵横结合的方法。挖掘机在纵向行程中先把路堑开通一部份，运输汽车布置在一侧与挖掘机开挖路线平行，这样往返开挖几个行程，直至全路堑开通，至于其他各项的开挖道却可以按要求位于同一水平线上，这样可以利用前次开挖运作为运输路线，这样，采用多个工作面平行作业，有利于提高生产率，也较安全。为保证边坡稳定，应采取预裂，光面爆破开挖，严禁过量爆破，对于强风化的软石及次坚石能用机械直接开挖时，不要采用爆破开挖，石方爆破开挖时，就查明高边坡地质构造时否有塌方现象，然后制定爆破方案和用药量，从而保证边坡稳定。高边坡开挖应注意安全，边坡上的碎落石应安排专人清理，以免砸伤施工人员或行人，高边坡施工应避免上下重叠作业。三、软基处理施工 1.1 塑料排水板施工工艺框图及施工工艺 1.1.1 施工工艺框图筑预留拱铺20cm厚砂砾垫层基底处理机械定位放线定位安装管靴打塑料排水板导管定位铺设复合土工布铺设土工格栅铺30cm厚砂砾垫层埋设沉降观测板加载预压1.1.2-1 平整场地 场地平整误差控制在5cm以内，平整度满足设计要求。整修出一条和路拱一样的拱度，并进行压实。填筑时，注意除净杂草，清除树根，草根、垃圾和石块等障碍物，同时还必须挤出泥浆，排除积水。 1.1.2-2铺设砂砾垫层 铺设砂砾垫层的目的，就是通过砂砾垫层把塑料排水板挤出的孔隙水经过砂砾垫层排出路基外，砂砾的质量直接影响软基加固的效果，所以在选料时要严格控制其含泥量和含杂质量，含泥量和含杂质量不大于设计要求。摊铺时，在清理好的基底上分两层铺筑，每层层厚10cm，并逐层压实，压实到按JTJ051-93301重型击实法测得的最大密度的90%以上。铺设砂砾垫层材料时，从路基横向两侧向中间摊铺，厚度均匀一致，表面平整。 1.1.2-3 打设塑料排水板 塑料排水板打设前，根据其间距、深度和位置进行测量并绘制方格网确定打设点位，在已经确定的打设点位上采用红油漆或其它醒目标志做以标记；塑料插板机上设置机械平衡装置，保证插板机的平衡度和垂直度，以确保塑料插板的施工质量。打设完成后露出砂砾垫层的塑料排水板不得遭受污染，并及时清除排水板孔周围带出的泥土，同时使用砂砾回填。 在塑料排水板露头周围已经摊铺好的20cm厚砂砾垫层上，挖15cm深坑，将塑料排水板弯贴坑底后及时回填压实。 塑料排水板施工时应遵照以下技术要求（1）塑料排水板的质量应符合设计图纸和技术规范要求； （2）施工之前，应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化； （3）施工时严格按照设计图纸指出的位置、深度和间距设置。塑料排水板的顶部应伸入砂砾垫层，外露长度不小于20mm，使其与砂砾垫层贯通，保证排水良好； （4）塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜不破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出； （5）塑料排水板插好后应及时将露出垫层部分进行处理，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果； （6）塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。1.1.2-4 复合土工布和土工格栅铺设根据设计要求,施工完成第一层砂砾垫层并打设好塑料排水板后,整平砂砾垫层,并在其上铺一层复合土工布,复合土工布的质量要符合施工图纸和设计规范要求.完成复合土工布的铺设作业后,先均匀的铺设第二层30cm厚砂砾垫层。铺设复合土工布和土工格栅时，必须遵照以下要求： （1）铺设土工织物时应按图纸要求施工，在平整的下承层上全断面铺设； （2）铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层； （3）土工织物的重叠、缝合和锚固必须符合图纸要求； （4）土工织物的搭接在现场由人工或机械缝合，填料高度不足1米时，机械不应在路幅内掉头； （5）施工过程中土工织物不应出现任何损伤，以保证工程质量。1.3 软基处理沉降观测 1.3.1 观测点的设置 本段设置2处沉降于变形观测点进行地基沉降和位移观测,分别位于K25+982-K26+140于K26+260-K26+290每个处设置沉降观测板3块,沉降杆若干节,地面位移桩10个(每侧5个).沉降板为40040010mm的钢板,沉降杆为42钢管，管箍为沉降杆连接件，内壁有丝口；沉降板护管采用85钢管。地面位移桩采用1212混凝土桩。 1.3.2 沉降观测 沉降观测点设在路基中心及左右路间。在准备设置的观测点上，挖开已经填好的第一层填料至地面或恢复后的地面，整平并放置中心焊有沉降杆的沉降板，测量板面标高并回填夯实。测量第一节沉降杆（焊在沉降板上的一节）杆顶标高后用沉降板护管保护好沉降杆。开始填下层料，填好后测其杆顶标高，两次标高之差即为沉降量。用管箍接长沉降杆，测量杆顶标高并保护沉降杆，继续填筑下一层，以此方法循环，直至填至路堤施工标高。 观测频率：（1）施工期：每填一层观测一层，如果两次填筑间隔时间较长，应每3天观测一次。 （2）预压期：路堤填筑完成后，应每14天进行一次定期观测，直至预压期完成，卸除多余填料。 （3）施工时，承包人也必须遵照监理工程师批准的观测方法，并在预压期完成前14天将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告报监理工程师。 水准点设置在不受垂直和水平变位影响的坚固地基上或永久性建筑物上；并且所设置的位置能满足进行观测时不转点的要求。每三个月使用路线测设中设置的水准点作为水准点对其校核一次。采用精密水准仪并在使用前进行校核，水准尺固定专用。1.3.3 侧向位移（变位）观测根据招标文件，侧向位移点设在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m、15m、20m处，其纵向设置不超过100m，桥头引道地段不超过50m。侧向位移观测按三维控制，与沉降同步观测。四、涵洞施工：（一）、施工方案 涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。挖线宽可根据现场地形进行计算。 基础开挖到离基底约有510cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到设计要求，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。 （二）、基础施工 1、测量： 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。 2、立模： 基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。 为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。 3、沉降缝： 涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 4、混凝土浇筑： 基础采用C25混凝土现浇而成。砼在拌和站集体搅拌，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 当混凝土基础表面硬化以后，要对墙身部分进行预埋石笋，以便基础与墙身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。 （三）、墙身施工： 涵身在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。 施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用1010cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。 涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。 在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。 浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距46cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处，禁止再往墙体内放送片石，该部分墙体为C15素混凝土结构。施工到该部分时，要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为25cm。横向位置位于墙体内侧往外20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每延米预留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。 （四）、盖板施工 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。 受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。 钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。 1、钢筋制作安装工艺 1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。 2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。 3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交 叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。 2、模板制作安装工艺 1）、盖板模板采用1.2厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用1010cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。 2）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。 3、混凝土浇筑工艺 1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。 2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。 3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。 4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。 盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。 （五）、八字墙施工 八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝； 底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数95% 。 翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。 片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。 砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。 浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生714天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 （六）、养护： 涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。 （七）、防水： 涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。 1、在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用M10水泥砂浆填塞紧密。 2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用M10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。 3、涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。 （八）、台背回填： 墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。 涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据福建省高速公路试验检测办法要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。 四、施工质量控制 （一）砌体八字墙施工质量要求 1、基本要求： 1）、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。 2）、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。 3）、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。 4）、抹面应压光、无空鼓现象。 2、实测项目：见表1 表1 八字墙实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格标准内按附录D或F检查 2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端 3顶面高程（mm）20水准仪：检查墙两端 4底面高程（mm）50 5竖直度或坡度（%）05吊垂线：每墙检查2处