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行车岗位理论百题工务桥隧工(长)哈尔滨铁路局教育处工务处前 言为使职工培训适应铁路跨越式发展的需求，解决我局当前职工培训教材与现场生产实际不相适应的问题，进一步增强职工培训的针对性、实用性和适度超前性，促进职工学技术、练硬功活动的开展，提高职工队伍素质，路局教育处组织编写了以培训行车主要工种为重点、职工岗位应知应会为主要内容的行车岗位理论百题系列手册。该行车岗位理论百题系列手册是由部分分局业务分处，站段教育室、业务部门具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写的，并经路局业务主管部门审定把关定稿完成。手册包括了行车岗位基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等方面的内容，力求做到贴近现场、通俗易懂，便于职工学习和掌握。它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。本手册是在各分局职教分处及有关站段教育部门提供的大量有关资料的基础上，由哈尔滨铁路局工务处吴晓华，绥化工务段付长香、卢洪亮，哈尔滨工务段孙艳华、李晓风，让胡路工务段吕贵洲，佳木斯工务段刘文斌同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员一并表示衷心的感谢。由于编写时间仓促，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。 哈尔滨铁路局教育处 二五年三月一日1.单根抽换桥枕的质量标准是什么？答：(1)树心向下，与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于4mm;(2)桥枕与钢梁中心线垂直，并一头找齐，净距100180mm；(3)钩护螺栓顺直，中心左右偏差不超过4mm；(4)桥枕底与钢梁联结系杆件间隙大于3mm，与横梁间隙大于15mm；(5)与基本轨底间隙不小于5mm，轨底部分防腐处理良好。2.巡守、看守及巡山工，如发现线桥隧故障时处理原则是怎样规定的？答：如发现故障时，一人能消除的，应立即消除。一人消除不了的，应报告工长或领工员，组织工区或领工区人员消除。如故障危及行车安全，就应积极采取措施，进行处理；如不能马上处理，应设好防护，保证行车安全。3.钢结构涂层的质量要求有哪些？答：(1)油漆涂层不允许有脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷。应达到均匀、平整、丰满、有光泽。厚度符合标准。(2)热喷涂锌、铝金属涂层，不允许有碎裂、脱落、漏涂、分层、气泡等缺陷，涂层应致密、均匀一致、无松散粒子。厚度符合标准。4.隧道按长度分类是如何规定的？答：全长10 000米以上为特长隧道；3 000米以上至10 000米为长隧道；500米以上至3 000米为中隧道；500米及以下为短隧道。5.浆砌石体养护的作用、方法和技术要求是什么？答：避免砂浆干燥，砌体应及时覆盖，并经常浇水保持湿润，养护期不得少于七天。6.混凝土养护的作用是什么？答：混凝土养护的作用是保证新灌筑的混凝土有良好的硬化条件和防止早期干缩发生裂缝，应在灌筑后的12小时以内及时覆盖浇水养护；在炎热和风干的天气中，需在灌筑后12小时内，即覆盖和保持潮湿。7.人工刷涂油漆的操作方法怎样？答：将毛刷蘸少许涂料,然后自上而下、自左至右、先里后外、先斜后直、先难后易，纵横涂均匀。最后用毛刷轻轻修饰边缘棱角，使漆液在钢面上形成一层薄而均匀、光亮、平滑的涂膜。8.桥枕削平方法及质量要求是什么？答：桥枕表层腐朽或钢轨垫板处因列车运行机械磨损产生毛刺或有切入，其深度在3毫米以上时，应用平铲削平，削平范围为垫板外3060毫米。最好全桥成一直线，做到削平面平顺无毛刺、不积水、涂足防腐剂。9.运营隧道内应有衬砌分为几类？答：可分为模筑整体式、砌体拼装式、复合式或喷锚式。既有隧道无衬砌地段，应有计划地补做衬砌或加固。10.桥梁施工移动桥枕怎样保证安全？答：如桥枕状态良好，桥枕移动后，其中心间距一般不应超过，个别情况下，也不得超过，但接头处桥枕净距不得超过。必要时，横梁上可增设临时支撑，每根桥枕上均应上齐钩螺栓，钉齐道钉，并根据具体情况，采取限速或其他措施。11.隧道洞口设置应符合哪些要求？答：(1)洞口仰坡周围须设置排水、截水设施。(2)洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予防护。(3)洞口应有必要的检查设施和有关的标志，对设有巡守的隧道，应设巡守房屋。12.防止钢铁锈蚀的方法有哪些？答：(1)改变金属的组成，制成耐腐蚀的合金；(2)用金属涂层保护；(3)用化学氧化处理保护；(4)阳极保护；(5)用非金属保护层保护等。13.伸缩调节器的作用是什么？答：伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度及活载位移而自由伸缩。14.整平桥面的维修质量合格标准是什么？答：整平桥面的维修质量标准是:轨距、水平、方向、高低符合线路标准。上下吊板(悬空在2mm及以上)不超过5；双层胶垫不超过10，总厚度在412mm范围内，总厚度在1215mm的胶垫板不超过5。15.钢梁杆件发现裂纹怎样处理？答：经检查发现裂纹后，应在裂纹的尖端钻以直径1012mm圆孔，裂纹的尖端必须落入孔中，以防裂纹继续发展，并随即用拼接板覆盖。对由于结构不善而出现的裂纹，尚应进行结构的改善处理。16.平板橡胶支座应重点检查哪些方面？答：(1)平板式橡胶支座有无裂纹、不均匀外鼓、钢板外露、剪切变形超限、位置串动等情况，限位装置是否可靠；(2)支座与梁身、支承垫石间是否密实。17.桥梁全长是指什么？答：桥隧全长指两桥台边墙外端(包括托盘及基础)间的距离，两边墙不相等时以短边计，曲线桥为中心线上墩台之间各段折线之和；涵洞全长指两端墙外端间的中心轴线长度。隧道全长指隧道长度。18.怎样检查和确认失效油漆？答：当油漆表面色泽灰暗无光，不及周围光洁、均亮，用手指擦有粉末沾手，或局部表面有许多细纹、脱皮、鼓包、生锈，都表示这个部位的油漆失效。特别注意检查上下弦杆及联接系的节点和缝隙等隐蔽部位，用手电筒照射查看，或用手抚摸油漆表面，如感粗糙，凸凹不平就可能有锈蚀存在。看油膜是否失效还可以在油漆表面喷少量的水，如果水珠很快地往下流，说明油漆完好，如果很快往里渗散，说明油漆表层已经失效。19.钢结构涂装涂料的三大组成部分是什么？答：(1)主要成膜物质；(2)次要成膜物质；(3)辅助成膜物质。20.水泥砂浆的拌合方法和质量要求是什么？答：拌合时首先把水泥和砂子按规定的比例数倒在灰盘上，用拌灰铁锹反复拌合(至少拌三次)，使砂子和水泥混合均匀，然后加适量的水(一般为水泥重量的6070)再拌合(至少拌三次)，使拌合好的水泥砂浆达到颜色一致。21.对运营桥梁道碴桥面有哪些要求？答：运营桥梁道碴顶面外缘宽度不得小于3.9m，轨底高出挡碴墙顶不应小于0.2m；桥面应铺设一级道碴，枕下道碴厚度不小于0.25m，也不得超过0.45m；桥上木枕应逐步更换为可安装护轨的混凝土枕。22.水灰比对混凝土的质量有什么影响？为什么？答：水灰比直接影响混凝土的强度、密实性和和易性。水灰比愈大，拌和用水量愈多，水泥浆就愈稀，其粘结能力也愈弱，混凝土硬化后，多余的水分蒸发或残存在混凝土中，形成众多不均匀的细小空隙，从而混凝土的密实度和强度也就愈低。水灰比太小，会影响混凝土的和易性。因为混凝土太干，不易拌合透彻、均匀和灌筑密实，容易造成大量空隙和蜂窝麻面，从而降低混凝土的质量。23.人工矫直钢筋的方法如何操作？答：首先将钢筋弯曲处放在扳柱间，用平头横口扳手将钢筋弯曲处基本扳直，然后把基本扳直的钢筋放在工作台上，用平直锤拍平，或用大锤慢慢打平，直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。24.常见的油漆病态有哪些？答：一般最常见的油漆病态有：(1)沉淀结块；(2)结皮；(3)失光；(4)流挂；(5)起泡；(6)桔皮；(7)皱纹；(8)粉化；(9)发脆、剥落、卷皮；(10)龟裂；(11)生锈。25.桥梁主要由哪几部分组成？答：由桥面、桥跨结构、墩台及基础三个部分组成。26.特大桥、大桥的桥长是怎样规定的？答：特大桥的桥长为500米以上，大桥的桥长为100米以上至500米。27.中桥、小桥的桥长是怎样规定的？答：中桥的桥长为20米以上至100米，小桥的桥长为20米及以下。28.线路标志有哪些？与工务部门有关的标志是什么？答：线路标志有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、电力段的界标。与工务有关的标志有道口警标、隐蔽建筑物标、水位标及水准点标。29.隧道由哪些部分组成？答：隧道的主体建筑物一般由拱圈、边墙和洞门等组成。30.涵洞由哪些部分组成？答：涵洞主要由洞身、基础、洞口墙(端墙或翼墙)等设备组成。31.靠近线路堆放线桥用料(片石、砂子等)有何规定？答：靠近线路堆放片石、砂子等，自轨头内侧向外不得少于810mm，坡度不陡于11，若堆放两线之间，除满足上述要求外，其高度自轨面算起不得超过300mm。32.圬工勾缝的质量标准是什么？答：(1)砌石无凿伤：缝宽均匀，深度不小于3cm；砂浆不低于100号；(2)灰缝密实，表面光洁平整，无翻砂、裂纹、断道、空响、脱落等缺陷；如有，不得超过5%。33.钩、护木螺栓通常采用哪种防锈处理方法？答：钩、护木螺栓一般每隔23年将螺栓烧热后，刷去铁锈，然后插入热沥青桶内，立即提出，加热程度要很好掌握，以放入沥青桶内冒白烟为合适。太热时冒黄烟沾不上油或沾完后光泽；不够热时沾油太少而不易干，浸涂完毕螺栓杆表面光亮为合格。34.减速地点标设在什么地方？答：设在需要减速地点的两端各20m处。35.人工拌制混凝土时应注意哪些事项？答：人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂子拌均匀后(至少拌合三次)，再加入石子并徐徐加入适量的水反复湿拌(至少拌三次)均匀，直至石子全部被水泥砂浆包住，无离析现象为止。36.桥梁支座有哪些类型？答：平板支座、弧形铸钢支座、辊轴(或摇轴)支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座。37.桥梁支座有什么作用？答：(1)将梁端点的集中反力比较均匀地传递给墩台；(2)保证桥跨结构在承受荷载或温度变化时，能很好地完成其所需要的变形，即：端部的自由转动和一端的水平伸缩；(3)牢靠地保持桥跨的正确位置。38.隧道内外应有完整的防排水设施，为保证结构和设备的正常使用应达到哪些要求？答：(1)拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备孔眼不渗水。(2)隧道仰拱或铺底下0.3m以内不积水。(3)在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本不渗水，衬砌背后不积水。39.行车事故分哪几类？答：行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。40.工务惯性事故是指哪几项？答：(1)施工违章事故；(2)轨道车事故；(3)道口事故；(4)钢轨折断事故；(5)卸砂、石料事故；(6)撞养路机具及小车事故；(7)线桥作业人员及巡守人员伤亡事故。41.桥枕削平的安全注意事项有哪些？答：(1)不得穿带钉鞋和易滑的鞋；(2)工具不得掉到桥下；(3)无砍伤腿脚的现象。42.整修护轨的安全注意事项有哪些？答：(1)打道钉时防止飞钉伤人；(2)无人行道桥外侧起钉时，使用起钉器；(3)起轨后需加楔；(4)在轨道电路地段作业，撬棍应安装绝缘套。43.桥梁支座应达到什么要求？答：支座必须清洁完整、平稳、密贴，保证梁跨自由伸缩，如有缺陷应立即修理或更换。44.护轨的作用是什么？答：当机车车辆在桥头或桥上脱轨时，护轨可将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，继续顺桥滚出，以免机车车辆向旁偏离撞击桥梁或自桥上坠下造成严重事故。此外，也有可能帮助已脱轨的机车车辆的车轮重新被拖上基本轨。45.护木的作用是什么？答：(1)固定桥枕相互间的位置，阻止桥枕顺桥爬行或偏斜；(2)当车轮万一脱轨而跳出轮缘槽或挤倒护轨时，可抵挡车轮，起第二护轨的作用。46.圬工勾缝的式样有几种？答：勾缝的式样有平缝、凹缝、凸缝三种。47.整孔更换桥枕的条件是什么？答：一孔梁上的桥枕失效率达25%及以上时，应进行整孔更换。48.掺入早强剂对混凝土性能有什么影响？答：(1)缩短凝结时间，提高早期强度；(2)改变混凝土的硫酸盐侵蚀性；(3)加速钢筋锈蚀。49.防锈底漆需要满足哪些要求？答：防锈底漆应满足以下要求：(1)对钢铁有良好的附着力；(2)有良好的防锈性能；(3)有良好的耐久性；(4)有良好的施工性能。50.钢梁常用面漆要满足哪些要求？答：面漆应具备以下性能：(1)耐候性能：能抵抗紫外线和水气的作用，本身不易粉化和龟裂；(2)机械性能：应具有良好的附着力，良好的弹性，冲击韧性和硬度；(3)施工性能：如遮盖力、流平性、涂刷性及干燥时间等均应符合规定。51.油漆表面失效有哪些特征？答：油漆失效的特征是表面色泽灰暗无光，不及周围光洁、均亮，用手指擦有粉末或局部表面有许多细纹、脱皮、鼓包、生锈。52.安装护轨接头螺栓有什么要求？答：(1)每个护轨接头安装4个螺栓；(2)螺帽安装在线路中心一侧。53.混凝土和砂浆怎样养生？答：混凝土和砂浆初凝后约1小时，用草袋(帘)或砂(指基础顶上)进行覆盖，浇水保持湿润。但当气温低于5时，混凝土应严密覆盖，保温保温，不得浇水。54.水泥砂浆拌面的质量要求是什么？答：(1)风化层清除彻底，凿毛厚度不少于10mm；(2)拌面平顺，光滑，无裂纹，无空响等缺陷；发有面积不超过1%；(3)用1米长弦绳检查其凸凹小于5mm；(4)新旧面平顺，无翅边。55.在桥梁哪些位置不能有钢轨接头？答：(1)桥梁长度(挡碴墙间距离)在20mm及以内的明桥面上；(2)钢梁、无碴无枕梁端，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内；(3)设有温度调节器的钢梁，在温度跨度范围内；(4)横梁顶上。56.桥梁常用防水层有哪两种？答：热沥青防水层和冷作防水层。57.桥隧建筑物包括哪些设备？答：桥隧建筑物包括桥梁、隧道、涵洞、明渠、天桥、地道、跨线桥、调节河流建筑物等。58.桥枕失效的标准是什么？答：桥枕出现下列状态之一时，即为失效桥枕：(1)标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mm；(2)道钉周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距；(3)桥枕内部严重腐朽；(4)通裂严重，影响共受力。59.桥枕为何要腻缝？答：裂缝使水浸入桥枕内部，白蚁等虫害多数也是通过裂缝侵入内部腐蚀木材，所以裂缝是造成桥枕腐朽的主要因素。为防止桥枕腐蚀，延长使用年限，必须对桥枕进行腻缝。60.钢梁定期观测的内容有哪些？答：(1)挠度观测；(2)主梁纵断面和平面测量：a.纵断面测量；b.主桁平面测量。61.支座常见病害有哪几种？答：常见支座病害有：(1)小跨度钢筋混凝土板梁横向移动；(2)支座上下锚栓剪断弯曲；(3)支座位置不正，滑行或歪斜超过容许限度；(4)摇轴或辊轴活动支座倾斜超限；(5)平板支座底板下支承垫石有少量麻坑或不平；(6)支座陷槽、积水、翻浆、流锈；(7)支承垫石破损，支座不平；(8)活动和固定支座安装错误；(9)活动支座不活动等。62.桥上各种螺栓涂油，一般每年不少于几次？答：一次。63.护木的标准断面为多少？答：150mm150mm。64.干砌片石所用的片石中部厚度不少于多少？答：15cm。65.在地面3m以上高空及陡坡上作业有何规定？答：在地面3m以上的高空及陡坡作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段(队)每半年应做一次鉴定，检验合格的应做出合格标记。66.在无人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时有何规定？答：在无人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时不得向桥外方向使劲。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。67.自然通风条件不良的隧道对通风有何要求？答：经过空气化验或通风，不能在规定时间内达到容许卫生标准时，应设置机械通风。机械通风洞内风速不应大于8m/s。68.哪些桥梁应铺设护轨？答：(1)特大桥及大、中桥；(2)桥长10m及以上，桥上线路曲线半径小于或等于600m，或桥高(轨底至河床最低处)大于6m的小桥；(3)跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；(4)多线桥上的各线按本条第13项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。69.涵洞孔径一般按什么状态下检定？答：涵洞孔径一般按无压状态检定，即按涵洞构造高度的1.2倍临界状态的水位检定。70.桥隧维修工作的原则是什么？答：桥隧维修工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取综合维修和经常保养相结合的方式，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。71.铺设桥枕的钢梁顶面应按什么要求安装防爬角钢？答：(1)防爬角钢的最小尺寸为125mm80mm12mm；(2)每孔钢梁两端至少各安装一对防爬角钢，必要时在梁的中部每隔510m再安装一对。有桥面系的钢梁，每个节间纵梁两端各安装一对。若节间长度少于4m时，可在每两个节间纵梁两端各安装一对；(3)钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与桥枕应用直径2022mm螺栓串联牢固(此处桥枕可不安装钩螺栓)。72.隧道内漏水应采取的原则是什么？答：隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小。遵循“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治，达到防水可靠，经济合理。73.桥隧检查制度包括哪些？答：水文观测、经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、检定试验等。74.在区间步行上、下班有何规定？答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越，在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。75.使用脚手架安全注意事项是什么？答：使用脚手架必须满足安全工作的要求。脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。脚手架使用的材料，必须坚韧耐用，尺寸符合规定。76.钢梁的主梁中心距与跨度之比是如何规定的？答：钢梁的主梁中心距与跨度之比不得小于，以保证钢梁的横向刚度。77.跨度在多少米以上的钢梁应设上拱度？答：跨度在米及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。78.桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差是如何规定的？答：桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不得大于mm，圬工梁不得大于mm。79.在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板的厚度是如何规定的？答：在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉(或螺栓)联结牢固，木垫板净厚不少于mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于mm。80.钢梁上盖板为什么锈蚀得快？答：由于盖板处于桥枕之下，火车通过时桥枕不断扭曲，桥枕与上盖板接触部分经常冲击、摩擦，加上桥枕下通风不良，雨水进入不易干燥，故易生锈，特别是在运营线上，检查及除锈、油漆都需移动枕木，工作困难大，常常避开它而使锈蚀加重；同时列车通过时，洒下的各种带酸碱盐的溶液，也会引起钢梁上盖板的严重锈蚀。81.铺设无缝线路桥梁的作业条件是如何规定的？答：(1)更换分开式扣件、防磨胶垫或单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温加20以下；(2)进行上盖板涂装、更换铆钉、成段更换或方正桥枕及其他原因须起道时，在实际锁定轨温加5减15以内；(3)进行起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时，在实际锁定轨温内加减5以内；(4)桥梁架空或其他施工，必要时需采取放散应力或其他措施进行；(5)在单独设计铺设无缝线路的桥梁上，应在设计允许的轨温范围内进行桥梁或线路作业。82.涵洞在什么状态下应及时处理？答：涵洞必须保持状态完好，如发现下列状态之一时，应及时处理：(1)钢筋混凝土结构裂纹宽度0.3mm,砖、石砌体及普通混凝土等圬工拱形结构裂纹宽度20mm；(2)涵身破损、变形、错位、拉开造成漏土；(3)涵身、翼墙的基底全部或局部冲空；(4)涵洞大面积腐蚀、风化、剥落影响使用功能；(5)基底冒水、潜流，洞内渗漏水影响路基稳定；(6)涵洞下沉造成线路轨道变形。83.设置沉降缝和伸缩缝时应遵守哪些技术要求？答：应遵守以下的技术要求：(1)沉降缝和伸缩缝的位置和构造必须符合设计要求；(2)沉降缝和伸缩缝的宽度一般为23cm，缝口要直，不能歪斜，更不能弯弯扭扭；(3)沉降缝和伸缩缝的防水性能要好，不允许有漏水现象发生。84.桥梁巡守的设置是怎样规定的？答：(1)全长在500m以上至1000m的钢桥，设巡守工5.0人(昼夜)；(2)全长在1000m以上的钢桥，设巡守工10人(分两个巡回区，昼夜)；(3)圬工桥一般不设巡守工。85.桥隧巡守工应该严格执行哪些制度？答：(1)巡回检查制度；(2)水位、流冰观测制度；(3)病害观测制度；(4)交接班制度；(5)汇报制度。86.巡回检查制度有哪些规定？答：按工务段规定的巡回图巡回检查桥隧建筑物各部及两端各30m范围内线路的状态。监视列车通过建筑物的情况，及时发现和处理列车坠物、掉火等不安全因素。将发现的病害及处理结果记入桥隧巡守工交接班记录簿内。87.水位、流冰观测制度是怎样规定的？答：按水位观测记录簿要求每日上午八时观测水位一次，洪水期间增加观测次数，记录当日最高洪水位和发生时间。观测流冰、漂浮物等通过桥孔情况，并做好记录。88.病害观测制度是怎样规定的？答：按照上级规定，对桥隧的病害、河道变化、墩台基础冲刷情况及钢轨伸缩调节器进行定期观测，填写钢轨伸缩调节器观测记录簿。89.交接班制度是如何规定的？答：实行日夜连续巡守的桥隧，应执行交接班制度。交接班时，交接班人应会同检查建筑物一遍，并填写桥隧巡守工交接班记录簿。接班者未按时到位，值班巡守工不能离开工作岗位。90.汇报制度有哪些规定？答：(1)发现有危及行车安全的处所(钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空等)，应立即采取保证行车安全的措施，并报告车站和工长；(2)洪水期间每日应定时向工务段调度汇报水位及洪水通过桥梁的情况；(3)每月定期向工长汇报行车及人身安全、桥(隧)病害变化、小补修工作等情况。91.设有昼夜巡守的桥梁及隧道，在桥头(隧道口)应配备哪些设备及设施？答：设有昼夜巡守的桥梁及隧道，在桥头(隧道口)，应设巡守房，并装设电话、电力照明、报警、信号等设备及必要的生活设施。92.在电气化区段除按专业人员规定作业外，所有职工和所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分要保持多远距离？答：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。93.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物应怎样处理？答：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即