鸡冠山隧道出口衬砌施工技术交底.doc

技 术 交 底 书编号：GCB-JSJD- 工 程 名 称吉图珲高速铁路鸡冠山隧道出口分部（分项）工 程衬 砌交底工程项目衬砌混凝土交 底 日 期2011年 7 月 18 日交 底 内 容 及 附 图一工程概况及设计参数 1.1 工程概况：新建吉图珲客运专线JHSK-1标鸡冠山隧道出口位于龙井市老头沟镇距上佛堂村约1000米，隧道起讫里程DK239+960GDK244+681，全长4721米，最大埋深约212米，设计为双线隧道，左右线间距4.6米。我工区承担施工范围为DK242+200GDK244+681，全长2481米。1.2 设计参数：洞身衬砌内轮廓线设计为三心圆。由于围岩类别的差异，衬砌厚度及砼标号各有不同。详情见下表。鸡冠山隧道出口衬砌参数表序号围岩类别里程范围长度(m)衬砌类型衬砌厚度（cm）砼标号备注1VGDK244681GDK24465427洞门2GDK244654GDK24463915明洞80C40钢筋砼3GDK244639GDK24460930Vb45C35钢筋砼4DK244609DK24457138Vb45C35钢筋砼5DK244571DK24454526Vb45C35钢筋砼6DK244545DK24450045c40C40钢筋砼7DK244500DK24445743a40C40钢筋砼8DK244457DK24444710a锚洞40C40钢筋砼9DK244447DK244277170a40C40钢筋砼10DK244277DK24426710a锚洞40C40钢筋砼11DK244267DK24418186a40C40钢筋砼12DK244181DK244000181b40C3013DK244000DK24396238d40C3014DK243962DK24394022e40C3015VDK243940DK24386080Ve45C35钢筋砼16DK243860DK24383624e40C3017DK243836DK24380036d40C3018DK243800DK243700100b40C3019DK243700DK243500200b40C3020DK243500DK24348713b40C3021DK243487DK24347710b锚洞40C35钢筋砼22DK243477DK243307170b40C3023DK243307DK24329710b锚洞40C35钢筋砼24DK243297DK242920377b40C3025DK242920DK242681239b35C3026DK242681DK242467214d35C3027DK242467DK24245710d锚洞35C3028DK242457DK242287170d35C3029DK242287DK24227710d锚洞35C3030DK242277DK24223070d35C3031DK242230DK24216070c35C30二主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求2.1 主要材料：22、12、8钢筋，P.O42.5水泥，砂，石子，减水剂，引气剂。2.2 主要设备： 12m液压模板台车三台（出口一台，3#斜井2台）； HZS750搅拌站一座；8m3混凝土罐车六台；插入式振捣器九台； HBT60型输送泵两台； 2.3 原材料质量要求：水泥：运抵工地水泥按批（散装水泥每500t为1批，不足500t的也按1批计）对同厂家、同编号、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性、和凝结时间的试验。砂：应采用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不得使用海沙。所选用的砂必须经试验合格后才可使用。粗骨料：坚硬耐久的石子，级配良好，选用经试验合格的材料。水：拌制和养护混凝土用水宜采用饮用水，当采用其它来源水时，应符合国家现行混凝土拌合用水标准的规定进行检验，合格后方可使用。外加剂：必须符合国家标准，必须使用试验合格的产品。三、施工步骤、主要施工方法基岩面处理安装排水管混凝土施工脱模、养护铺设防水板钢筋绑扎台车端头模板安装台车打磨、行走、定位砼拌制3.1 隧道二衬施工工艺流程衬砌施工工艺流程图3.2 基面处理防水板铺设要求对初支砼面进行处理。1、清底过程要求清除基底杂物，露出喷射砼面为止。2、铺设防水层前必须对初期支护基面找平，须满足喷射砼的平整度要求： D/L1/10(L：喷射砼相邻两凸面间的距离；D：喷射砼相邻两凸面间凹进去的深度)。否则要采用1:2.5的水泥砂浆顺平，直到达到要求。3、基面上不得有钢筋，铁丝和钢管等尖锐突出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防防水板被扎破。4、当底板初支表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在底板初支表面设置排水沟。3.3 防水层铺设1、隧道防水层采用1.5mm厚EVA防水板材，拉伸强度18，断胶伸长率650%，撕裂强度100KN/M。防排水断面示意图（右）施工准备卷材质量检查施工器具检查超、欠挖处理防水卷材施工基面处理工作台架就位移工作台架下一循环洞外准备洞内准备质量检查验收2、防水板施工步骤：防水层施工工艺流程图（1）在仰拱矮边墙喷射混凝土砂浆找平层上先安设水泥钉，无纺布上的吊绳固定在水泥钉上，将防水卷材固定于初支面上，固定点间距拱部5070cm，边墙100cm。（2）防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为150mm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便进行充气检查，详见防水板搭接示意图。（3）若防水卷材中有透水性材料，在搭接处应去掉，要求主材与主材连接，粘贴材料也应粘结在主材上，不得粘在透水材料上，保证搭接可靠、不渗水。搭接部位可采用配套的双面自粘性胶条封缝，封缝宽度150mm。固定点防水板铺设示意图防水板搭接示意图（4）防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。（5）防水层施工完成后，需施工3cm厚水泥砂浆保护层，方可开始钢筋的绑扎。3、 施工后防水层的防护措施防水层铺设后至做保护层或浇二衬砼期间，防水材料最易受到破坏，须加强防护。（1）绑扎钢筋时，防水层表面放置薄木板，钢筋预留端头套塑料帽防止刮破防水板。（2）钢筋连接或使用电焊时，用石棉水泥板进行遮挡，避免烧伤、刮破防水板；（3）砼浇筑时若使用振动棒，振动棒不得离防水层太近。3.4 变形缝、施工缝施工1、变形缝变形缝是由于考虑结构不均匀受力和砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构自防水中的关键环节。主线暗挖断变形缝设置于不同衬彻类型的交界处，变形缝宽度为20mm，其具体的防水做法如下：（1）变形缝处全环设置中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，背水侧3cm内空隙采用聚硫密封胶填塞密实，其余空隙采用填缝料-沥青木丝板填塞。拱墙变形缝防水示意图 仰拱变形缝防水示意图 （2） 变形缝在一个断面内应平顺连续，缝宽准确；（3） 中埋止水带：在砼结构变形缝处，中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，止水带中心对准变形缝中央；安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，固定间距25cm。安置时不可翻转、扭曲，如发现破损应立即更换；接头部位采用对接时，接头处选在结构应力较小的部位。（4）嵌缝材料的基面应干净、干燥、表面密实坚硬，并用清洗剂对基材表面清洗。然后用硬毛刷或不脱毛棉布浸沾底胶，在粘结面上涂刷一层薄而均匀的底胶，底胶干燥后（约3060分钟）用胶枪沿缝槽按设计规定的要求挤出双组份聚硫密封胶，枪嘴应均匀缓慢沿槽体内移动，确保接口内充满密封胶，防止枪体移动过快而产生气泡或空穴。2、施工缝在施工过程中，施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将会直接影响结构的防水质量，因此须认真做好施工缝的防水处理。（1）纵向施工缝纵向施工缝处设置镀锌钢板止水带，每侧一条。（2）环向施工缝拱墙环向施工缝设置中埋式橡胶止水带加背贴式橡胶止水带。拱墙施工缝防水示意图 仰拱施工缝防水示意图3.5钢筋加工与安装1、钢筋加工加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。特殊部位的钢筋须放大样，二衬钢筋大样图见附表。实际施工钢筋长度如有变更请与质检工程师联系，经同意后方可进行使用。钢筋按照设计尺寸加工完以后，技术人员对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸、数量等进行复核，如有错漏，及时纠正。2、钢筋安装（1）钢筋安装前需准备钢筋安装台架。操作台架尺寸工程部将另外交底。（2）根据设计规范要求定出钢筋的位置，主筋接头采用焊接，分布钢筋采用绑扎搭接。施工时每个断面钢筋接头数量不得大于总量的50%，且两断面间距离不小于1米。（3）焊接质量要求：要采用T502及以上级别焊条，焊缝长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d，焊缝宽度不得小于0.7d，焊缝深度不得小于0.3d。箍筋采用绑扎，绑扎质量要求：绑扎钢筋搭接长度不得小于35 d。所有交叉点必须用铁丝绑牢，保证钢筋不产生位移，在绑扎时应注意保证主筋的砼保护层厚度，并保证钢筋骨架，不产生变形和松脱现象，绑扎钢筋的铁丝头应朝内，不得侵入到砼保护层厚度内。为了保证安装好的拱顶钢筋不侵入砼保护层，拱顶处加一定量的12纵向连接筋或浇注时加一定数量的555cm砂浆垫块。3、衬砌钢筋布置图见附件图纸。衬砌钢筋的检查项目项次检 验 项 目规定值或允许偏差检验方法和频率1主筋间距（mm）10尺量：每20m检查5点2两层钢筋间距（mm）5尺量：每20m检查5点3箍筋间距（mm）20尺量：每20m检查5点4绑扎搭接长度受拉级钢30d尺量：每20m检查3个接头级钢35d受压级钢20d级钢25d5钢筋加工（mm）-10，+5尺量：每20m检查2根3.6模版台车拱墙采用模板台车定位，堵头采用木板关模。测放隧道中线铺设台车走行轨调整轨道中线、标高台车就位清理板面涂涮脱模剂调节油缸及支撑调整台车的中线、标高、净空关挡头板、加固检查不合格合格检查合格不合格1、 模板台车施工步骤：2、施工工艺及技术要求： 安装模板前，首先检查模板的表面光滑程度，是否涂刷脱模剂，表面是否整修，平整度是否满足砼表面质量要求，不合格的模板坚决不用。 检查台车的刚度和强度，在抵抗混凝土浇筑过程中强大的垂直和侧向压力，防止台车发生局部变形，在液压缸和支承丝杠的联合作用下，对部分连接部位增加支护（斜撑）、焊接以提高其整体性，有效利用台车自身的重量和混凝土重量的压力，保证台车浇筑混凝土时克服混凝土的上浮作用。 严格按测量定位立模，按测量组放出标高、中线、里程来控制模板。模板台车调试应注意以下几点：、台车拼装完成后由工程部对结构尺寸进行验收，以保证隧道净空界限。、确定台车中线，把台车前后两端中线调整至与隧道衬砌中线相同的位置（检测方法：两端台车模板顶中心吊垂线与隧道中线相吻合）；、确定台车顶部标高，二衬台车浇筑第一板时（两端封头），要分别精确定位台车两端标高；、确定台车顶部所有的千斤顶处在设计规定的行程内；、确定台车侧模的千斤顶及丝杠处在规定的行程内。（4）轨道定位时确定轨道中线与隧道衬砌中线相吻合；控制左右两轨道标高在误差范围内；调整轨道下的枕木，防止造成轨道弯曲不平顺现象。3.7混凝土施工浇筑混凝土前，应详细检查有关准备工作，并经技术主管、质检工程师及驻地监理认可后，方可进行浇筑作业。1、在灌注过程中，需随时派专人检查台车各千斤顶的受力状况，如有松动，及时将千斤顶旋紧，防止拱架受力不均，造成台车变形，从而影响二衬砼外观质量。2、灌注时必须两侧、自下而上对称灌注，否则台车受偏压，会造成重心位移、跑模等。3、混凝土浇筑应保持连续性，一次浇筑成型。如因故终止且超过允许时间，则应按工作缝处理。4、混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa方能脱模。四、安全技术措施4.1 防水板作业1、防水层作业风险分析防水材料通常都具有毒性、刺激性或易燃性，施工中容易发生火灾及人员中毒事故，另外施工时还存在高空作业。2、控制措施 防水材料必须设专用库房存放，且不得与其他材料混放。库房应有良好的通风，配备消防器材，并在醒目位置悬挂“严禁烟火”标志，严禁住人，并与其他建筑物保持安全距离。 施工作业中，必须保持良好通风；按规定戴防护口罩，防护眼镜或专门防护面罩；作业人员禁带火种，严禁明火与吸烟；每间隔12小时就应到空气新鲜地方换气；感到头痛、恶心、胸闷、心悸应停止作业，立即到洞外换气。 防水层作业面应采用防爆照明设备。 防水层作业面应配备足够的消防器材。 每个防水层作业工班，配备班长、副班长各一名，班长主抓安全，副班长抓施工组织。高处作业必须有安全可靠的脚手架，并满铺脚手板绑扎牢固，作业人员必须系好安全带； 3、应急响应 施工场地内一旦发生火灾事故时，发现人员立即使用最近的消防设施进行灭火，在尽可能控制火势的情况下立即向所在工区负责人和项目部负责人报告，并同时向119报警。 项目部接到报告后，立即组织义务消防队队员携带各种灭火器材进行扑救，并组织医务人员赶赴现场救治受伤人员，情况紧急时请求距项目部最近的医院协助求治，同时向公安机关和集团安质处和防火委员会办公室报告。 在火灾事故发生时，项目部的一切人员、物资和车辆听凭项目部火灾事故扑救应急领导小组的调遣进行扑救；尽可能的防止火势蔓延，将火灾的损失降到最低程度。 在火灾事故发生后，联络组负责对外对内的联络沟通，在第一时间内向项目部消防领导小组进行汇报，在火情较大或不能进行有效控制时，向公安消防机构进行汇报，同时请相关单位和人员进行处理。4.2钢筋作业1、钢筋搭接长度符合标准要求，绑扎要牢固，搭接、绑扎必须按施工规范进行。2、多人合抬运钢筋时，思想要集中，不允许开玩笑、打斗。抬运起、落、转、停等动作必须一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。同时要注意周围的人员、电线及一切障碍物，防止触碰及伤人。3、钢材成品、半成品应按规格、品种分别堆放整齐，制作地应平整，工作台要牢固，照明灯必须加防撞网罩。4、调直机调直钢材时，手与滚筒应保持一定距离，机器运转中不得调整滚筒，严禁戴手套操作，钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。5、用卷扬机冷拉钢筋时，卡头要卡紧，地锚要牢固，拉筋沿线2米区域内严禁站人，操作人员不能站在钢筋的同一直线上，卷扬机棚前应设防护栏，台座上也应加设防护设施。6、对钢筋除锈时，应戴口罩和手套。7、切断机切断钢筋时，手与刀口距离不得小于15cm，活动刀片前进时禁止送料；切长钢筋时应有专人扶助，操作时动作要一致；切短钢筋时须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料；机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物。8、用弯曲机制作钢筋时，钢筋要贴紧挡板，注意放入插头的位置和回转方向，不得开错。弯曲长钢筋应有专人负责，并站在钢筋弯曲方向的外面；更换插头、加油和清理时，必须停机后进行；严禁制作超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。9、高空作业必须系安全带、戴安全帽、备带工具袋。严禁酒后高空作业。10、起吊钢筋骨架，要有专人指挥，必须系搅绳，下方严禁站人。11、做好机械设备的保管、保养工作，定期检查，及时修理，使其保持良好的工作状态。12、扎和安装钢筋时，不得将工具、箍筋或短筋随意摆放在支架上。暂停施工或离开时，应支架上有无易滑落物品，同时应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开施工现场。13、工现场必须保持干净，禁止乱仍废弃钢筋头和绑丝，防止扎伤手、脚。14、筋支撑要牢固，必须按照技术交底严格执行，并验收合格后方可进行下道工序，防止支架出现倾斜、倒塌现象伤人。15、持施工现场整洁、做好文明施工。4.3支模作业1、作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行是否符合安全要求，作业人员必须经安全培训考试合格后方可上岗。2、作业人员严格遵守安全操作规程，机械转动部位必须有防护装置，操作时要设专人指挥，立模时要严格按照技术交底要求施工。3、模板支撑不得使用腐朽、扭裂、断裂的材料。顶撑要垂直，底部平整坚实并加垫木。木楔要钉牢，并用横顺拉杆和剪支撑拉结牢固。4、木工机械停止运行时，应立即切断电源。收工时应按顺序停机、拉闸，锁好闸箱门，清理作业场所。电路故障必须由专业电工排除，严禁非电工接、拆、修电器设备。5、采用木行架支撑应经常检查，发现木行架发生变形，螺栓或拔钉松动等现象应及时修复。6、安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利用拉杆横撑攀登上下。7、支模时，支撑、拉杆不准连接在松动位置或其他不稳固的物件上。在砼浇筑过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象，要及时加固和修理，防止坍塌模伤人。8、在安装模板时，所有工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。9、向竖井运输方木或模板，应用钢丝绳捆绑牢固，应经常检查钢丝绳有无断丝或断股现象。运送时要有专人指挥上下呼应。符合散装物品的提升安全要求。10、严禁携带火种进入木工施工地段，应采取防火措施。11、立模的地段应采用安全电压。12、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。13、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。14、支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。15、利用门型架、钢管等支模配套使用，按规定设置水平和剪刀撑。16、模板上有予留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。砼板上的予留洞应在拆模后将洞口盖好。17、严禁携带火种进入木工施工地段，应采取防火措施。4.4 拆模作业1、拆模时依据混凝土结构工程施工及验收规范的规定，对现浇砼结构模板及其支架拆除时要求砼强度应符合设计规定标准后方可行。2、拆除模板必须经施工技术人员同意方可拆除，拆模前，周围应设围栏或警戒标志，重要通道应设专人看管，禁人入内。操作时应按顺序分段进行，不允许让模板、方木自由落下，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒,停工前不得留下松动和悬挂的模板。3、拆除的模板必须随拆随清理，堆码整齐，拆下的模板方木应把钉子取掉，以免扎脚伤人。4、拆除的模板上下运送传递一定要上下呼应，模板应堆码整齐并捆牢方可吊装，防止空中散落坠地伤人。5、当拆除高部位、危险部位的模板时，底下应有架子、安全网或挂安全带操作，并尽量做到模板少掉到架、安全网上，少量掉落在架、安全网上的模板应及时清理。6、拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。7、高处、复杂结构模板拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出作业面，严禁非工作人员进入工作区；严禁操作人员站在正在拆除的模板上。8、拆除的模板上下运送传递一定要上下呼应，模板应堆码整齐并捆牢方可吊装，防止空中散落坠地伤人。9、严禁携带火种进入木工施工地段，应采取防火措施。10、隧道支撑抽换、拆除，应先顶后拆，以免周围岩石松动，发生坍塌。11、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然坠落倒塌伤人。五、环境保护、文明施工和职业健康5.1环境保护1、施工场地内的垃圾碴土杂物必须按规定倒入碴仓。2、施工场地内的废料杂物必须按规定存放于废旧料区不得随意堆放。3、施工场地内食堂的废水及其它污水废水应按规定排入污水管道内。4、施工场地内的出碴车出门时轮胎及车身必须冲洗干净，车箱必须盖好。5、加强材料装卸、机械维修、钢铁物品的搬运使用和拆除过程中噪声排放的控制措施，加强员工环保意识教育，严禁抛掷、碰撞和大锤