某道路施工组织设计方案(DOC 1).doc

目录第一章 编制概述第二章 工程概况第三章 施工总体部署第四章 施工组织机构第五章 施工准备措施第六章 施工方案与技术措施第七章 进度计划与保证措施第八章 安全目标及保证措施第九章 质量目标及保证措施第十章 环境管理体系与措施第十一章 其他事项第一章 编制概述第一节 编制说明本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。第2节 编制依据 一、重庆北部新区G标准肖家沟北路东段道路及配套工程招标文件及工程量清单。 二、重庆北部新区G标准肖家沟北路东段道路及配套工程施工图纸及说明资料。 三、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 四、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：1、城镇市政工程技术标准 征求意见稿 2、市政公用工程设计文件编制深度规定 3、城市道路设计规范 4、公路路基设计规范 5、公路路基施工技术规范 6、公路水泥路面设计规范 7、公路路面基层施工技术规范 8、市政工程技术标准 9、公路沥青路面设计规范 10、公路沥青路面施工技术规范 11、公路桥涵设计通用规范 12、室外排水设计规范 13、市政工程抗震设计规范 五、施工中执行的安全生产标准、规范、规程： 市政工程施工安全技术规程建筑工程施工现场管理规定 建筑机械使用安全技术规程 建筑安全监督管理规定 建筑施工安全检查标准 施工企业安全生产评价标准 建筑施工现场环境与卫生标准 六、交通部市政工程国内招标文件范本、建设部有关招标投标文件范本。 七、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。 八、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 九、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 第三节 编制范围 重庆北部新区G标准分区肖家沟北路东段道路及配套工程，含道路工程、排水工程、照明工程。第四节 编制原则一、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现； 二、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则； 三、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则； 四、严格遵循招标文件、图纸及说明资料规定的内容，完全满足业主的要求。 五、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。 六、坚持在实事求是的基础上，力求技术，科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法。 七、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 八、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响。 九、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量。 十、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场。 十一、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的技术规范。 十二、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，努力将公路与自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒适、环保”的样板道路。第二章 工程概况第一节 工程简介肖家沟北路东段位于肖家沟水库以北，金州大道以南，金山大道以西。道路线位起于肖家沟西路北段路口，终于金山道路路口。道路全长1539.954m，标准路幅宽度26m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。在道路中部K0+816.357处，向北引支线与金州大道连接，北支路长95.502m，标准路幅宽26m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。主要内容有道路工程、排水工程、照明工程。本合同段主要工程数量见附表1。 主要工程数量表 附表1 序号工程项目单位数量备注一土石方工程挖方、填方挖土路基石方m3263178路基回填m3609287借方m3355916余方增运m326135路基强夯m229340二道路工程挖沟槽土石方m36965.76沟槽土石方回填m3841.164%水泥稳定碎石底基层m2319535%水泥稳定碎石基层m2312636mm厚改性乳化沥青稀浆封层m230227粗粒式密级配沥青混凝土AC-20(6cm厚)m230227细粒式沥青混凝土面层AC-13（4cm）m230227三人行道水泥稳定碎(砾)石m216440人行道透水砖铺设m216440安砌路缘石m3453安砌路边石m3015机制C25植树圈安砌个677波形钢板栏杆m969人行道栏杆m969中间隔离墩m1410截水沟m1780排水沟m810薄层抗滑层m21777四边坡及支挡有机基材护坡m211000方格网护坡m229323C25混凝土挡墙m35543.6五排水工程挖沟槽土石方m329376沟槽回填26058玻璃钢夹砂管 SN5 1200m494玻璃钢夹砂管 SN5 1000m300双壁波纹管铺设(承插接口) SN4 800m302双壁波纹管铺设(承插接口) SN4 600m940双壁波纹管铺设(承插接口) SN4 500m590双壁波纹管铺设(承插接口)SN4 400m2055钢筋砼管道铺设 管道安装管径300m206临时排水肓沟m420检查井座173六照明工程电力电缆m32425道路照明路灯套115单孔穿刺线夹个345铸铁管排管m3388路灯检查井400*400座115第二节 主要技术标准一、线路主要技术标准为：道路等级：肖家沟北路东段：城市次干路； 北支线：城市次干路；设计速度：肖家沟北路东段：V=30km/h； 北支线：V=30km/h；设计年限：肖家沟北路东段、北支线沥青混凝土路面结构设计年限为10年，交通量饱和设计年限为15年；标准路幅宽度：B=5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）=26m最大纵坡：7%；最小纵坡：0.5%；最小曲线半径：100m；设计荷载：城-B级 人群-3.5KN/m2；停车视距：30m；路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车；地震设防标准：根据中国地震烈度区划图（1990）场地，地震基本烈度为VI度（构造设防）。二、行车道路面结构组成行车路面结构自上至下结构层为：40mm厚沥青砼AC-13 60mm厚沥青砼AC-206mm厚稀浆封层 200mm厚5%水泥稳定级配碎石200mm厚4%水泥稳定级配碎石 总厚度506mm三、人行道路面结构组成人行道路面结构自上至下结构层为：60mm厚彩色透水砖 20mm厚1：3水泥砂浆找平层100mm厚3%水泥稳定级配碎石 总厚度180mm四、排水工程雨污水管道敷设在道路人行道下直埋，排水采用雨、污分流制排水系统，设置双侧雨水管，单侧污水管。第三节 自然环境一、地形地貌拟建路段区属剥蚀丘陵地貌区，破坏地质环境的人类活动较强烈；地势起伏较大，总体为西南侧低东北侧高，地形坡角为045；场区道路最高点高程约263.20m，最低点高程约394.00m，相对高差最大约130.80m。丘间多为宽缓的树枝状沟谷及孤立的残丘地貌。场区道路最高点高程约3000.00m，最低点高程约240.00m，整个场区道路相对高差约60m。二、工程地质、水文地质拟建路段区位于属川东中梁山与龙王洞背斜南翼地区，基岩内主要发育两组构造裂隙，建设区及相邻周边无断层、构造破碎带通过，岩层分布连续稳定。场区内地层主要有第四系全新统人工素填土（Q4ml），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J25）泥岩和砂岩，地层结构简单。场地内未见开裂变形迹象，未见滑坡、崩塌、泥石流及采空区等不良地质现象。拟建路段区地处剥蚀丘陵地貌区，区内降水部分沿地表向场地两侧沟谷排泄，部分下渗，赋存形成孔隙水及基岩裂隙水，受大气降水的渗透补给。场地内上覆土层是素填土，为相对透水层，粉质粘土和泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层，不利于地下水的入渗或储存，场地内地下水贫乏，水文地质条件简单，主要为少量上层滞水和基岩裂隙水。三、气候本工程沿线属亚热带温湿季风性气候区，具有春早、夏热、秋雨绵绵，冬暖而多雾，无霜期长，气候温暖湿润，雨量充沛的特征。多年平均气温16.818.7，极端最高温42，极端最低温-4.5，相对适度80%左右；多年平均降雨量1163.3毫米，其中59月降水量占全年降雨量的70%。多年平均日最大降雨量162.9毫米。四、交通状况工程地点紧邻金州大道、金山大道以及肖家沟北路，交通方便。第三章 施工总体部署第一节 建设工程目标 一、工期目标 总工期250日历天，计划2014年12月（以实际实施时间为准）进场施工，2015年8月（以实际实施时间为准）完成本工程规定的全部工程项目。 二、质量目标 质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。 三、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在5以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。 四、环保目标 本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。 五、交通目标 因为施工点地处城区，所以必须确保群众通行便捷顺畅，合理设置通行便道，较少车辆及行人堵塞情况，以减少工程施工对周围民众的影响。 第二节 工程施工计划 一、建设工程工期计划 本工程严格执行招标文件对工期的要求,计划2014年12月（以实际实施时间为准）开工，2015年8月（以实际实施时间为准）竣工，总工期250日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。 二、计划开、竣工日期和施工进度横道图表。第三节 施工总体安排一、施工管理机构设置 我公司高度重视本工程，中标后将其列为2015年度重点在建工程之一，组建重庆北部新区G标准分区肖家沟北路东段道路及配套工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等部门组成。配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。 二、施工单位划分与施工队伍配备 根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求和地理气候状况，本工程划分五个施工单元。即：挖运土石方、土石方回填工程1个施工单元；路基附属及结构1个施工单元；路面设为1个施工单元，排水工程施工一个施工单元，路灯安装一个单元。配备5个专业施工工程队流水式投入施工过程。 三、主要施工机械及测试设备配置计划 根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中拟投入本合同段工程的主要施工机械表和拟配合同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。确保进场设备完好率90以上，备余量10一20，并在施工准备期间分批运至施工现场。4、 施工准备 中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。（1） 组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设 接到中标通知书后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。 （二）技术准备 抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及水泥砼施工配合比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。 （三）物资准备 及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季度材料供应进度计划。第4章 施工组织机构 我公司中标，我们将由以项目经理为首的经理部领导组成领导班子及时组织项目经理部有关人员尽快完成施工测量、及时办理施工许可证、管线监护绿卡及道路施工许可证；尽快完成施工现场的围护和建点工作，尽早开始工程施工。项目部各部门职责公司对该工程按“项目法”组织施工、实行管理。建立以项目经理为首的项目经理部，开展方针目标管理，项目部对工程质量、进度、安全、文明施工、环保科学管理、成本管理等全面负责。公司对项目经理部直接管理，并在人、财、物的管理上，赋予项目部更多的自主权，并配备强有力的施工力量，以利于项目部开展管理工作的独立性和主动性。在公司直接领导下，建立项目经理部,设置工程部、质安部、材设部、计划劳财部、办公室，共同组成施工管理层，而施工作业层由各类作业班组组成。项目领导班子成员由项目经理、技术负责人、项目副经理组成，各职能部门由专业技术人员组成。施工班组包括土石方班组、钢筋模板班、混凝土班、机修班、管道安装班等。1项目经理：成立由技术负责人、工程质安组、施工组、测量组、预算组、材料组的项目经理部，全面负责组织和管理本工程的实施，对工程的安全和质量进行有效的管理。2项目副经理：是项目经理的助手，负责项目施工中的各项生产和安全监督工作，对进度、质量、安全直接负责，分管施工、材料和设备。3项目总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制工作4工程部：负责施工组织设计、专项施工方案和技术交底的编制；现场施工技术问题的处理；负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件；负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。负责施工现场平面管理、施工协调及内外协调；负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。5质安部：负责工程质量的检查、监督，进行分部分项的自检评定，开展全面质量管理和QC 小组的活动；负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。6办公室：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作、周边关系协调。7工地实验室：及时做好原材料抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报送物资设备和工程技术部；做好试验、测量、检验设备管理，保证测试数据有效；负责对不合格品处置后的实施验证；做好试验记录的收集、分类和归档。8施工组和测量组：主要施工测量放样、施工班组管理、施工现场生产调度、工程计量、施工质量监督、班组交接验收、配合劳动安全及现场文明施工检查等。9预算组：主要负责工程预结算、工程项目成本核算、会计、合同支付及劳动工资等。10材设组：负责编制材料计划，根据施工进度分批组织材料供；负责材料的发放和物质保管，进行原材料的检验、化验、抽检，提供有关材料的技术文件。原材料的采购、清点、验收、标识及发放。第五章 施工准备措施第一节 施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：一、复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。 二、确定工地范围施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。 三、清除现场障碍 施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 四、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。五、作好现场规划施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 六、道路安全畅通市政施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二节 人机材料准备 一、劳动力 市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： 1、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过市政工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。 2、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。 3、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。 二、机具设备 市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 三、材料 市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节 施工技术准备一、熟悉图纸资料和有关文件 施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。 （一）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。 （二）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（三）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题： 1、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。 2、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。4、施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。 5、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 二、施工组织设计 根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。 施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。 施工总平面的布局应符合下列要求： 1、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。 2、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。3、 临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。 三、技术交底 施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。 技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。 施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。 四、技术保障 对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第六章 施工方案与技术措施第一节 总体施工方案概要本公司结合该工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。 总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。 一、总体施工原则以路面结构、综合管网、路基填筑及路基石方开挖为重点，组织平行流水施工，施工中狠抓施工主线，加大设备及劳动力的投入，加强组织协调，突出重点，兼顾一般，保证各项施工平行连续作业，合理配置资源，发挥科技先导作用，优化施工技术方案和工艺，强化全员“安全、质量、工期”意识，加强与业主、监理单位和设计单位的联系与合作，各配套施工专业密切配合，切实落实环境保护、水土保持措施，满足业主和当地政府对环保和水保的要求，加强同地方政府的联系，争取各方面的大力支持。二、施工总体安排根据施工总体安排和施工任务划分，共安排5个专业施工队伍分别负责路基土石方、结构物、路面结构、人行道和照明工程施工，组织各专业队伍平行或顺序施工，合理交叉。三、施工顺序路基施工以软基处理和挡护工程为先导，以软基处理、路基填筑和石方开挖施工为重点，多作业面平行顺序施工。路基填筑高度较大和工程量集中的工点，靠前安排施工。路堤下挡先于路基填筑施工，路堑边坡防护待挖方完成一段，紧跟成型一段。路堤护坡待路堤填完整修一段，及时施工一段。第二节 主要项目施工方案一、施工测量 （一）接桩复测 根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 （二）控制桩及加密点设置 1、设置各级控制桩（点） （1）级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点； （2）级桩（点）是根据级桩测出的大区段界桩（点）和构筑物结构施工控制桩（点）；桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如中心桩加密及路基边桩等。 2、平面控制点加密 根据本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置级控制桩（点），间隔100m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。3、高程控制点加密 在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方法。采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。 施工测量实施方法 设置级桩（点）。区段界桩（点）将作为这段内控制和区段间衔接的依据，桩（点）功能为里程、高程和导向，保持到工程全部完成之后。构筑物结构施工控制桩（点）所设位置为结构两端外侧，作为结构及构筑物间自然段路基填筑的基桩（点），保持到工程全部完成。级桩（点）全部做成固定式，设一组中心桩（曲线段内根据设计给的逐桩坐标表设置中心桩），每100m设一组临时水准点，每20m设一组边线桩的原则，布置在各自然区段内，其中路基施工边线桩设在每层设计宽度外30cm的位置，每层路基填筑完毕后依据级桩（点）及时恢复。 构筑物级桩（点）的设置则根据构筑物自身的特点，以级桩（点）为依据设计测量控制网。 区段内小型构筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作业面联片之后，其各层的填筑从端区界桩（点）或中型构筑物的级桩（点）引出布置。二、主要分项工程施工方案（一）路基工程施工方案以软基加固处理、高填深挖和挡土墙施工为重点，软基处理和下挡施工为先导，安排路基施工队按先挖后填的方案组织施工，施工时软基加固处理施工先行，安排一个施工队多个作业面平行施工。各段路堤施工时按先下挡、后填筑的顺序进行。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的工艺分区段组织施工，填料用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机分层压实，填石路堤的边坡采用人工码砌。软岩及土质路堑采用推土机配松土器和挖掘机开挖，对于短小的路堑，采用横向全宽挖掘法开挖，较长路堑则采用纵向挖掘法开挖。硬岩路堑采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟、电缆沟辅以小排炮施工。非电毫秒雷管起爆，推土机松碴，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。（二）路面结构施工方案 1、水泥稳定级配碎石底基层及基层 水稳底基层及基层厚度均为20cm，单层全幅施工。开始施工前，在验收合格的路基上做100150m的试验段，确定各种填料的松铺系数。 2、沥青砼路面 面层自上至下为4cm厚AC-13沥青砼，6cm厚AC-20沥青砼和6mm稀浆封层，采用摊铺机摊铺。沥青砼在厂家统一拌和，用自卸汽车运至现场进行用摊铺机进行摊铺。 3、排水工程雨污水管道采用挖掘机开挖沟槽，人工修底，当管道基础位于填方路段时，路基和管道不同时施工，待路基形成后再挖沟槽，先将槽底夯实后夯填砂卵石，按管道基础要求作管道基础。污水管道需做闭水试验合格后方可回填。人工回填，分层夯实。第三节 主要项目施工方法及施工工艺一、路基工程（一）概述 本合同段全长路基，路基挖方主要分布在K0+350至终点，最大挖深约24m；路基填方主要分布在起点约350长度，最大填高约32m。本工程有软基分布，设计处理的方法有强夯、换填、抛石挤淤等。高填方、软基处理及挡土墙是本合同段路基施工的重点。2.1路基土石方开挖 （二）施工放样 用全站仪精确定位道路中线，放出边线桩。 （三）地表处理 1、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于90%，地基承载力不小于设计值。2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合设计及实际情况，主要的处理方式为强夯、换填、抛石挤淤。（四）软基处理软基处理采取机械化施工，并按照先较高路堤地段、再一般路堤地段的顺序组织施工。 1、强夯施工（1）参数的确定强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。 单点夯击能：我公司计划采用锤重1025T，落距1025m。最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击35遍，然后采用低能量搭夯。 夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。夯点布置及夯距：夯击点可按梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点布置范围则宜比基础范围大H/2（其中H为加固深度）,夯距由试夯确定。 以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。 （2）施工机具的配备 根据本工程的实际情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、PC220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为34m2，粘性土为46m2，夯锤数量与起重机配套。 挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。 （3）施工方法 、测量放样：采用1台DS-3水准仪和1台J6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。 、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。 、施工要点： a、垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.52m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。 b、强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。 试验 施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。 2、抛片挤淤在抛填片石挤淤范围，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。（五）路堤施工 路堤采用分段施工，首先做好基底处理，然后再自下而上水平分层填筑，分层压实达到标准，严禁用倾填法施工。组织专业化、机械化施工，进行流水作业。施工中做好各层路基面临时排水设施。1、施工准备路堤工程开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻道路闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度及最佳含水量，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。2、高填方路堤施工方法（1）高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成； （2）高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工； （3）高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。 （4）高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。 3、路基填筑 高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。施工前应人工挖十字镐查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。（1）路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 （2）严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。 （3）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%-4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10-20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边缘；路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。 （4）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。 （5）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整，。（6）高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。4、预留沉降量路堤高度小于或等于5m时，按平均路堤高度的0.5%2%预留沉降量；高度大于5m时，5m范围内仍按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高01%的预留沉降量。用级配良好的不易风化块石填筑路堤时，重型机械压实的预留沉降量按堤高的00.5%预留。对边坡高度较大的路堤，在填筑完成后选定代表性断面进行沉降观测，观测点分别埋设在路堤基床以下部分1/3、2/3和基床底面。并对其进行定期观测，根据观测“时间-填高-沉降”曲线，判断沉降的稳定程度，适当调整预留沉降量，以确保路堤的结构尺寸满足设计要求。路堤在预留沉降量后，坡脚位置仍按照设计路肩高程及边坡坡度测定，保证路基面设计宽度不变。5、施工要点 （1）路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，并严格压实，以确保路堤的均匀沉降及工后沉降量满足规定要求。松软地上填筑路堤时，一般地段路基的工后沉降量20cm，沉降速率5cm/年，过渡段路基的工后沉降量10cm。 （2）渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面做成向两侧倾斜的2%4%。的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上下两层填料的颗粒大小相差要满足D154d85的要求，不能满足时，在分界面上铺设土工布。 （3）路堤按计划分段成型，加固、防护及附属工程紧跟配套完成，间隔时间不能太长，防止延误到雨季施工。（4）路堤施工，尽量减少对附近水塘、河流等水系的污染，保护好水资源。清表土方用作弃碴场的复耕覆盖土，以利于植物生长。 （六）路堑施工 1、施工原则 路堑开采用机械化施工。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段进行流挖水作业。先挖覆盖土方，再挖下部石方。石方路堑边坡采用光面爆破,确保边坡平顺稳定,无险石、危石。不能用于填方的地表土先清除运走。施工中做好临时排水，并保持排水畅通和边坡稳定。 平缓地面上短而浅的土石路堑，采用全断面法开挖；平缓横坡上的一般土石路堑采用横向台阶法开挖；较深路堑分层开挖；傍山土石路堑采用纵向台阶法开挖，边坡较高时分层开挖，路堑较长时，开设马口增加工作面，土质路堑采用逐层顺坡开挖法施工。路堑土石方和爆破后的石方采用推土机推碴、装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，运距在100m以内的用推土机直接推运。2、施工准备 路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中心和开挖边线，复核横断面；调查岩层稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，做好堑顶排水设施，修建施工便道。3、施工工艺及方法（1）土质路堑根据土石方调配方案和施工顺序，采用纵向分层推土机配合挖掘机开挖，人工清刷边坡。根据运距采用推土机推运或自卸汽车运输。施工时根据测设边桩位置，用机械开挖，并留0.20.3m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，再人工开挖修整进行压实，并挖好侧沟，疏通排水，土质边坡采用人工挂线清刷，边坡刷好后及时进行基床加固、边坡防护和排水工程施工。（2）石质路堑开挖方法 松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工。硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟、电缆沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输。开挖工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶排水天沟。 测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。选定合理的爆破参数。在施工过程中，根据地质变化情况利用类比法及时调整和修改爆破设计。 对于开挖深度大于6m，且石方数量较大的工点，每56m为一层，进行深孔梯段松动爆破，潜孔钻机