松虎坑2号隧道技术交底记录.doc

技术交底记录技术交底记录编 号2工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：一、施工准备1、测量准备：在全标段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控制点，2、现场调查：详细调查施工范围内的水文、地质、文物古迹，对施工现场平面布置进行精心规划。二、开挖 仰坡及洞口段施工方法隧道仰坡临空面较小，设置接长明洞并采用夯填土植草皮和防落石护栏、截水沟进行防护和排水，洞门边仰坡开挖自上而下进行，并及时作好截水沟的施工和边仰坡的防护，稳固洞口，以确保洞口边仰坡的稳定。 根据松虎坑隧道实际情况，进洞要按“先排水、再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。根据设计要求，先进行洞口自然边坡的整理和防护，及时施做截水沟，做好超前大管棚，然后在整体超前支护的保护下进洞。先进行开挖，及时施做初期支护，尽量做到“短开挖，强支护，早封闭”。对于左右洞正洞开挖，应及时进行仰拱及填充层的施工。洞口仰坡及明洞开挖边坡防护以临时加固为主，洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，采用“早进晚出”的原则，适时进行洞口开挖。根据现场实际情况，对洞口仰坡及明洞开挖进行边坡防护，强风化岩层：开挖坡率1：0.51：0.75，喷层砼配合钢筋网及锚杆进行稳固仰坡。洞口边坡处于暂时平衡状态，为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全，并满足抗震要求，在隧道施工前，加强排水和锚喷、植草等防护。在距坡顶5米外自然坡设截水沟，排水沟、截水沟采用浆砌片石施做。在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺，浆砌片石护脚，坡面植草防护，仰坡平台位置处可设置防落石护栏，以保证施工安全。边、仰坡支护砂浆锚杆施工锚杆施工顺序：钻孔 注浆 锚杆 垫板安装。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号2工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：锚杆用22砂浆锚杆，锚杆排间距为1.0m/根，长3.5m/根，呈梅花形布置，锚杆与坡面的交角以90度为宜。钻孔前根据边、仰坡地质状况和设计要求布置锚杆孔位，孔位偏差不能超过15mm，眼孔应保持直线，并与孔位所在的坡垂直，施工时杆孔角度不允许往上施钻，深度必须满足锚杆设计长度的要求。钻孔后，孔内的石粉必须清理干净。锚杆插入孔内时确保位置居中，锚杆水泥砂浆强度不低于M20，灌浆管应插至孔底510cm处，并随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，孔口灌浆压力不大于0.4Mpa，孔内砂浆必须灌注饱满密实，速凝剂使用前应作速凝效果试验，初凝时间一定要符合规范要求。注浆工艺流程图测量布孔钻 孔安装锚杆注浆风钻就位砂浆制备锚杆制作审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号3工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：挂钢筋网1、 施工方法网片采用场外统一制作，长度为1.5左右，宽度针对不同的拱架间距进行调整，以拱架间距+2倍钢筋网搭接长度+10cm为宜，挂网利用开挖台车进行。2、 工艺流程施工准备钢筋除锈网片制作挂网焊联 喷混凝土下一循环挂网工艺流程框图3、 施工要求（1）按图纸标定的位置挂钢筋网，钢筋网使用前清除锈蚀，钢筋网制作时其末端各方向定型的间距不少于150mm，采用级钢筋6。 钢筋网绑扎固定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保证钢筋和岩面之间保持30-50mm的间隙。（2）制作网片：网片的宽度按钢支撑的间距加工；用在墙部的网片上侧带钩，便于挂设。 审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号4工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：喷射混凝土施工采用湿喷工艺。其工艺流程为：先送风，后打开速凝剂，然后开始进料。根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量。采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼输送车运至喷射点，由湿式喷射机配合砼喷射机械手施喷。施工按初喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢拱架支撑后，再进行复喷，直至满足达到设计厚度要求。1、 工艺流程细骨料粗骨料水水泥粘稠剂搅拌机喷射机及机械手压缩空气喷 头速凝剂喷射工艺流程图水过筛2、 施工要求（1）喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。（2）严格施工配合比，砼在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生产，自动计量。喷射砼的集料必须采用小型锤击式破碎机生产的。 （3）喷射机的工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.10.15MPa。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号5工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工（4）当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持0.61.0米的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度3至4m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。（5）喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部35cm、墙部68cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝1h后再行喷射，先用风水清洗喷层面。3、喷砼质量控制（1）砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养28d，进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因，凿除重喷。（2）喷砼厚度检测：喷层厚度用凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的70%。厚度不满足必须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，要整治后补喷。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号6工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：（3）喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。（4）喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。适时进行含量检查。隧道防排水隧道的防、排水遵循了“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、排水畅通。大管棚施工（1）导向墙套拱施工1、导向墙套拱在暗洞桩号外施作，套拱内设4榀I20工字型钢支撑，钢支撑架设之前对基底采用混凝土片石进行处理，钢支撑放在混泥土片石之上，钢架支撑纵向间距为0.5m/榀，钢支撑采用纵向连接钢筋（22螺纹钢）焊接牢固。 2、孔口管作为管棚的导向管与钢支撑焊接成整体，防止浇筑导向墙混凝土时产生位移。孔口管的平面位置、倾角及外插角的准确度直接影响管棚的质量，用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。3、导向墙模板采用5cm厚方木板加工，模板安装之前按照设计画出导向墙的轮廓线，确保模板安装位置正确，模板必须具有足够的强度和刚度，满足承受混凝土自重及施工荷载。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号7工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：套拱采用C25混凝土进行浇筑，混凝土采用机械拌和，插入式捣固器进行捣固，浇筑混凝土时必须两侧对称进行，以免产生偏压而使导向墙横断面中心及标高不对。4、套拱施工具体尺寸严格按照超前大管棚施工技术方案及施工技术交底书进行。（2）钻孔出洞口级浅埋浅埋偏压地段采用单侧壁导坑法开挖；该地段开挖前采用30米长管棚对隧道出口围岩进行预支护。1、为了便于安装钢管，钻头直径采用 125 mm。2、岩质较好的可以一次成孔；隧道洞口段围岩较差，主要以粘土及全风化变余砂岩为主，为了防止钻孔作业完成后坍孔，钻孔作业完成后需及时装管。3、开钻时先低速低压，待成孔1.0 m后根据地质情况逐渐调整钻速及风压。4、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。5、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。6、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号8工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：大管棚正向布置图审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号9工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内准备工作1、制作钢花管2、制作导向墙钻 孔清 孔顶进钢管棚清 孔结 束压力流量达到要求注浆管路检查注 浆拌 浆超前大管棚注浆施工工艺框图（3）清孔验孔用钻杆配合钻头(125mm)来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。用高压气从孔底向孔口清理钻渣。用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号10工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：（4）钢管加工及安装1、钢管在专用管床上加工，采用108mm、壁厚6mm热轧无缝钢管，节长分别为4 m、6m。钢管四周钻孔径为12mm的溢浆孔，孔间距15cm，呈梅花形均匀布置，钢管尾部3m不钻孔作为止浆段，前端管头焊成圆锥形便于入孔安装。2、钢管顶进采用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。3、相邻钢管的接头前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%，两段之间采用“型对焊连接。（5）地层注浆管棚注浆工艺见图2。1、孔钻好后即可进行地层注浆。2、地层注浆材料：M20纯水泥浆。3、注浆用KB-50/70液压注浆机，初压0.5 MPa1. 0MPa，终压2.0Pa，持压5 min后停止注浆，注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限而未达到注浆压力要求，调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号11工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：（6）、钢筋笼加工、安装及导管充填1、地层注浆完成后，用机具进行清孔、冲洗。2、将预制好的钢筋笼放入管棚钢管内，钢筋笼按照超前注浆大管棚施工技术方案进行制作。3、安装好钢筋笼后对导管采用M20早强水泥砂浆进行充填。明洞施工a、明洞采用挖掘机，自上而下逐段开挖，自卸汽车弃碴。临时边坡采用喷锚网加固。b、开挖完成后，进行明洞衬砌施工，具体施工方法同二次衬砌砼施工，施工仰拱时，为了保证洞内运输车辆的通行，采用厂制的工字钢仰拱桥，仰拱桥长宽=75m，仰拱砼浇筑后，架设仰拱桥。审核人交底人接受交底人技术交底记录技术交底记录编 号12工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：c、衬砌完成后，进行防水板和水泥砂浆保护层的施工，再进行洞侧和洞顶回填施工。洞门建筑a、明洞衬砌达至设计强度后，及时施作洞门墙。施工放样位置准确，基础置于稳固的地基上，做好防排水，及时清除基底废碴、杂物。b、洞门墙采用浆砌片料石砌筑及砼浇筑。确保洞顶截水沟和墙顶排水系统与路堑排水系统的完整与畅通。三、隧道开挖（一）、V级围岩（1）、级围岩地段主洞施工方法环形开挖预留核心土法工序示意图本隧道级围岩采用环形开挖留核心土上下台阶开挖法，1.环形开挖上断面、。2.施作上断面初期支护；3.开挖上断面核心土；4.跳槽开挖下断面；5.施作下断面初期支护；6.跳槽开挖下断面；7.施作下断面初期支护；8.施作仰拱；9.仰拱回填；10.整体模筑二次衬砌；施工时严格遵守软弱围岩不良地段“早预报、管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快封闭、紧衬砌”的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。 审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号13工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：（2）、超前支护1、小导管超前预注浆采用504mm的无缝钢管，在钢管上外钻注浆孔，交错布置，用手风钻钻孔打入。导管尾端支撑于型钢钢架上或焊接于系统锚杆的尾端，每环钢管注浆完成并达到强度后，进行开挖及初喷砼、架设钢架支撑。2、中空锚杆a、用于V级围岩浅埋（偏压）衬砌段，加固拱部软弱岩体。b、采用D25中空锚杆，在锚杆上外钻注浆孔，交错布置，用手风钻钻孔打入。锚杆尾端焊接于钢拱架的尾端连成整体。3、超前锚杆a、用于级围岩深埋段，加固拱部软弱岩体。b、采用22螺纹钢，以衬砌径向打入围岩，尾端支撑于格栅钢架上，若不能支撑于钢架时则使用垫板。 关键工艺要求：（一）施工方法及工艺流程洞口V级软弱围岩地段用长管棚进行超前支护。1、利用潜孔钻为钻深孔机械，按设计孔位实施作业。施钻深孔时台车大臂顶紧在掌子面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部余20-30cm时，停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，继续钻进，直止钻孔达到 设计深度（比管棚长0.5米以上）后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。在钻孔时，要确保孔径比棚管外径大15-20mm， 2、超前长管棚施工要根据中导洞开挖所暴露出的实际地质进行导向管的安装，充分考虑钻头在不同围岩的可能走向，避免管棚因导向管安装不当出现的侵入隧道开挖面或过于远离开挖面现像，导致失去或减弱管棚的超前支护作用。3、超前小导管施工时应注意环与环之间的搭接长度不小于1m。4、开挖主要采用人工配合机械开挖，局部辅以弱爆破，“震松法”施工，尽量减少对地层的扰动，爆破要密打眼，少装药。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号14工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：5、仰拱及填充层在初期支护完成后尽快施做，先于二衬进行施工，采用搭设防干扰平台技术进行混凝土全断面灌注。6、级围岩左右侧每循环开挖长度控制在1.02.0m，对于级围岩下导坑开挖时应注意将下导拱架与中隔墙进行闭合。7、二次衬砌根据围岩量测监控的信息情况，适时施做，以保证初期支护和施工安全的关键措施。一般二次衬砌距初期支护50-100m处开始浇注。8、施工时认真做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底软化。两侧临时排水沟要保证顺畅，下坡洞应合理位置设集水井，配备抽水机抽水。9、施工过程当中应保证钢支撑的顺直圆滑，避免产生应力集中和突变。在小导管超前支护以及钢拱架等辅助措施下采用台阶分部开挖法（即环形开挖留核心土法）施工，台阶长度为1015m，上部环形开挖采用手持风钻钻孔，中部留核心土；下半断面先相互交错开挖马口，马口长度2.53m，依次循环，每循环进尺0.51.0m； 最后开挖中槽及仰拱。环形导坑及马口采用风镐开挖；核心土、中槽及仰拱用挖掘机开挖。（二）施工方法及工艺流程小导管注交浆施工顺序如下:1、在施工前对掌子面的岩层喷射砼封闭以防漏浆。2、小导管打设：测量放样，标记出设计孔位。用风钻按设计孔位以外插角5-10度钻孔，纵向前后相邻两排小导管搭接的水平长度不少于1米，钻孔后将小导管沿孔打入。3、注浆（1）注浆对于强行打入的钢管应先冲洗管内杂物，然后注浆。注浆由下向上进行，浆液采用搅拌机或人工搅拌。水泥浆水灰比1.0，注完浆后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。（2）液注浆注浆时，将水泥浆和水玻璃公放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按水泥浆掺5%水玻璃的配合比，分别吸入水泥浆和水玻璃浆，水玻璃浓度35波美度，模数2.4。两种浆液在混合器中混合后注入浆管。（3）注浆终止以终压控制为主，注浆量校核。注浆初始压力0.5MPa，当注浆压力达到终压2.0MPa时，继续保持10分钟以上且注浆量达到设计注浆量的90以上。导管的制作及安装小导管采用50*4mm钢管，在洞外制作，根据设计要求确定导管长度，导管注浆孔用电钻钻梅花型小孔，间距30cm，孔径8mm。导管前端5cm做成尖型。小导管如下图：审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号15工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容： 50cm 4m 5cm（三）注浆施工技术措施:(1)注浆前:认真、仔细检查注浆泵及各管路,测算好一个循环一个单孔的注浆量以及按选定的双液浆参数搞好配料工作:水玻璃浓度高时可加水稀释到设计要求。 (2)注浆中:压力由阀门直接调节,控制好压力和注浆量，注浆压力0.5-1.5Mpa。为保证浆液扩散半径,其初凝时间控制:一般地段23分钟,富水地段为12分钟。(3)遇有串浆、冒浆时,可采取间隔注浆或两泵同压法。(4)遇有吸浆量过大时,可能出现大的列隙或空洞,宜先压浓水泥浆,停止23分钟,再次压浆,若估计可能出现空洞时,宜补打小钢管,先压入细砂,最后再压注双液浆以固结。(5)遇有水丰富处,加大水泥浆中水玻璃的浓度和掺入量,注浆压力按涌水水压力的23倍增大,起到止水作用。(6)注浆后收回注浆泵,及时清理、保养、检修。（2）、级围岩地段主洞施工方法台阶法开挖施工工序示意图级围岩地段采用上下台阶施工方案，施工中先开挖上断面，然后施作初期支护，然后跳槽开挖下班断面，施作相应的初期支护，待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌；先施工超前支护后开挖，微震光面爆破，装载机和自卸车出碴。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号16工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：为确保掘进安全，每循环进尺控制在2榀钢支撑长度以内；下台阶应在上台阶初支喷射砼强度达到设计强度的70%后方可开挖，并及时支护，钢支撑必须与中隔墙闭合。关键工艺要求：1、先拱部施工，上台阶开挖采用简易台架人工风枪钻眼，楔形复式减震掏槽，微震光面爆破开挖，循环进尺1.52.0m。2、拱部初期支护施工顺序为初喷、施工锚杆、钢筋网、钢拱架，复喷C25砼至设计厚度。3、下部开挖后及时进行锚喷初期支护。4、铺设环向排水软管及隧道专用复合防水卷材，初期支护基本稳定后施做整体模筑二次衬砌，二衬段与台阶距离不大于100m。施 工 准 备通 风 排 烟测 量 布 眼上部台阶钻眼找顶、清除危石装碴、运碴装药、联线人员机械撤离、起爆开挖机具就位初 喷 砼施作注浆锚杆复 喷 砼下部台阶开挖级围岩正台阶开挖工艺流程图超前预支护（3）、级围岩地段主洞施工方法审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号17工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：1)施工工序正洞级围岩地段采用全断面法施工,施工示意图见图。2)施工方法施工中先全断面开挖，然后施作初期支护，待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌。图 级围岩段施工工序图（4）、隧道光面爆破施工光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩的扰动，缩小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道的工程质量，施工安全和进度的一个关键技术。罗塔隧道级围岩采用正台阶法开挖，上半断面采用微震光面爆破，下部台阶采用一次性爆破施工。施工过程中，根据爆破效果及时修改爆破参数。1、炸药及雷管选型选用爆速低的炸药，采用25mm和32mm两种乳化炸药药卷。为更好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。2、非电微差起爆网络设计爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系，采用非电微差起爆技术，不但可以有效控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不形成叠加，既能保证岩石破碎达到理想的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼、掘进眼、底板眼或周边眼中，起爆药量较大的段别的雷管，间隔时差设计为200ms，即跳段设置。这样可使爆破震动速度降低30%，达到更好的爆破效果。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号18工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：a孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m；下部台阶采用2m进尺，钻孔深度2.5m。b掏槽形式设计：上台阶采用三角形三中孔眼直眼掏槽。如下图：1110cm10cm10cm10cm110cm10cm50中空眼掏槽眼布置示意图竹片药卷导爆索炮泥雷管3、 装药结构设计：为更好地达到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构，药卷用小直径药卷。其余炮眼采用直径32mm标准药卷连续装药。如下图所示：药卷导爆索炮泥竹片雷管4、炮眼布置审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号19工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：级围岩台阶法开挖炮眼布置示意图i、通风排烟爆破后，启动通风机进行通风，时间为30分钟，在此期间，严禁人员进入爆破区（安全距离为300m）。j、检查开挖面首先检查是否存在未爆的炮眼，若有应立即补炮，若无则目测炮眼痕迹数量，计算眼痕率，为及时修正钻爆参数提供数据，检查开挖面的岩石情况，如出现危石，应即处理，检查石块大小情况，石块过大，应即改小。调整爆破参数通过现场35次试爆，取得原始资料后，进行认真总结，调整爆破参数：装药结构、周边眼间距、周边眼最小抵抗线、掏槽位置及掏槽形式，在成功的基础上，加大循环进尺长度。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号20工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：初期支护中空锚杆施工1、施工方法设计为采用D25中空锚杆，在锚杆上外钻注浆孔，交错布置，用手风钻钻孔打入。锚杆尾端焊接于钢拱架的尾端连成整体。早强水泥浆锚杆锚固，采用钻孔打入法。梅花形布置，间距符合设计要求，水泥浆强度等级按设计要求执行，标号大于20号，工程量较大。采用手风枪钻锚杆孔。为增加锚固效果，设置止浆塞、钢垫板及螺栓，钢垫板座浆以确保与围岩密贴。先采用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比锚杆直径大15mm左右，用注浆机加导管向钻孔内灌入早强水泥浆，要求注浆机的注浆压力不大于0.4MPa，导管先插入钻孔底部，然后随着浆液的灌入缓缓拔出，导管拔出后立即插入锚杆、安装止浆塞、锚垫板及螺栓，锚杆插入长度的要求不小于杆体的95%。锚杆安装好后在达到设计强度之前不能在锚杆头悬挂重物或敲打。灌浆在现场拌制水泥浆，安装注浆机灌注浆液。 注浆工艺流程图测量布孔钻 孔安装锚杆注浆风钻就位水泥浆制备锚杆制作 （2）锚杆施工工艺流程2、施工工艺要点a. 锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，开孔偏差不大于1cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。b. 锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于50mm.c. 用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号21工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：d. 根据设计要求，进行锚杆的施工。e. 水泥浆坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的水泥浆做报废处理。水泥浆的干缩率必须在允许的范围内。f. 止浆塞塞入牢固以确保能承受锚杆孔水泥浆的重量。g. 采用反循环式注浆，注浆压力不大于0.4MPa。锚杆体N180KN。钢支撑a、型钢钢架型钢钢架采用现场冷弯制作。确认型钢钢架设计图无误后，按11比例进行实地放样，设置型钢钢架加工平台，根据设计线形制作加工模具。将加工好的各个单元放在样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不大于3cm，连接各单元的螺栓孔中心距公差不超过0.5mm，钢架平放时，平面翘曲小于2cm。检查开挖断面净空，合格后即安装型钢钢架，型钢钢架与隧道中心线垂直，连接要做到上、下端螺栓孔对齐。各片型钢钢架拼装完并检查无误后，焊接22螺纹纵向连接筋。拱脚（或墙脚）超挖时，采用钢垫板调整。b、格栅钢架主筋和框架架立筋采用现场冷弯制作，11比例实地放样弯制和加工，各单元节连结用钢板焊接钻孔，螺栓连接，连接筋用弯成两端直角，插入焊接于钢架上的钢管孔中，其它施工及质量要求同型钢钢架施工。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号22工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：钢架安装允许偏差序号项目允许偏差1间距100mm2 横向50mm3高程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度-5 mm药卷锚杆锚杆采用25螺纹钢，以衬砌径向打入围岩，尾端支撑于格栅钢架上，若不能支撑于钢架时则使用垫板。喷射混凝土喷射混凝土施工采用湿喷工艺。其工艺流程为：先送风，后打开速凝剂，然后开始进料。根据受喷面部位和岩面光滑潮湿情况，适当调节风压和速凝剂掺量，以尽量减少回弹量。采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼输送车运至喷射点，由湿式喷射机配合砼喷射机械手施喷。施工按初喷和复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆（钢筋网）和钢拱架支撑后，再进行复喷，直至满足达到设计厚度要求。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号23工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：1、 工艺流程细骨料粗骨料水水泥粘稠剂搅拌机喷射机及机械手压缩空气喷 头速凝剂喷射工艺流程图水过筛2、 施工要求（1）喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。（2）严格施工配合比，砼在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生产，自动计量。喷射砼的集料必须采用小型锤击式破碎机生产的。 （3）喷射机的工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.10.15MPa。（4）当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜。喷头与岩面保持1.52.0米的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度3至4m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。（5）喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在：拱部35cm、墙部68cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝进行，若终凝1h后再行喷射，先用风水清洗喷层面。3、喷砼质量控制（1）砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养28d，进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因，凿除重喷。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号24工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：（2）喷砼厚度检测：喷层厚度用凿孔方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的70%。厚度不满足必须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，要整治后补喷。（3）喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%，边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、操作制度来提高喷砼质量。 （4）喷砼均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。适时进行含量检查。隧道防排水隧道的防、排水遵循了“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、排水畅通。本隧道防水措施是在衬砌背后铺设防水板，衬砌采用防水混凝土，沉降缝、施工缝处设止水带、止水条，渗水较大处设置环向弹簧排水管引入衬砌底部的纵向排水管；排水措施是在拱墙下设置110mmHDPE排水暗管，引水入排水沟，最后排出洞外。防水层a、铺设防水层前，按设计位置，在初期支护上铺设柔性环向透水带，用固定夹进行固定。横向排水管预留和纵向透水管相连的管道，纵向管与横向管、预留管均采用三通管连接。b、土工布保护层的铺设：首先在隧道拱顶标出中心线位置，将土工布保护层依次用塑料垫板和钢钉固定在基面上，固定间距为拱部0.50.7m、边墙1.01.2m，呈梅花型布置，钢钉与钢钉之间的土工布不能绷得太紧，预留一定的余长，以防灌注混凝土时被拉裂。c、防水板的铺设：洞内搭设挂板台架，由拱顶向两侧用焊机焊接固定于塑料垫板上，塑料垫板之间的卷材预留一定余长，以防止混凝土灌注时防水板被牵拉破损。d、防水板接缝焊接：焊缝采用爬行热合机双缝焊接，即将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。焊缝宽度不小于20mm。沉降缝、施工缝防水处理沉降缝及施工缝设在各类围岩的衬砌结构变化处，采用中埋式橡胶止水带防水。防水混凝土施工a、防水混凝土配合比防水混凝土具体配合比需根据试验配制，当原材料来源变化时，需实行试验调整配合比。b、防水混凝土的拌合与运输二衬混凝土由拌和站统一拌制，搅拌运输车运送，严格控制混凝土坍落度。c、防水混凝土灌注模板架立牢固，板缝严密，避免出现水泥浆漏失现象，且做到表面规则平整。泵送入模时，要控制自由倾斜高度不大于2.0m；同时控制混凝土入模温度，防止温度应力引起的开裂。捣固一般采用附着式和插入式两种捣固方法，每点振捣时间为1030S。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号25工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：d、防水混凝土养护养生采用喷水养生法，养护时间不少于14天。洞内排水系统施工隧道拱墙下设置110mmPVC排水暗管引水入两侧纵向排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。二次衬砌二次衬砌采用仰拱（填充）或铺底（路面调平层）超前、拱墙混凝土一次灌注成型的方法作业。仰拱与铺底施工1）仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主。2）隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好。3）仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖，详见公路隧道施工技术规范（JTJ04294）。4）仰拱开挖完成后，应及时进行仰拱初期支护施工。先初喷封闭，再打锚杆、安装仰拱钢架，然后复喷至设计厚度，覆盖钢架。有条件时，在底部初喷封闭后，仰拱可采用一次立模施工。当仰拱底无初期支护层时，宜先喷5cm混凝土或采用施作贫混凝土垫层等措施，形成良好的作业面，以利于进行仰拱钢筋安装、立模等作业。5）仰拱钢筋的制作及安装应符合设计及规范要求。仰拱两侧二衬边墙部位的预埋钢筋伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊连要求，且将接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于50%。6） 仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确，机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱砼施工，适当间歇后，再改变砼配比，进行填充层砼施工。对于隧底超挖部分宜采用同级砼回填。7）仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通通畅。可采用搭过梁，设临时车辆通行平台保证不中断运输。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号26工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：d、防水混凝土养护养生采用喷水养生法，养护时间不少于14天。洞内排水系统施工隧道拱墙下设置110mmPVC排水暗管引水入两侧纵向排水沟排出洞外，与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。二次衬砌二次衬砌采用仰拱（填充）或铺底（路面调平层）超前、拱墙混凝土一次灌注成型的方法作业。仰拱与铺底施工1）仰拱土层开挖应以人工配合机械开挖为主。2）隧道底两隅与侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物应清干净，保证与仰拱钢架连接良好。3）仰拱开挖当遇变形较大的膨胀性围岩时，底面与两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖，详见公路隧道施工技术规范（JTJ04294）。4）仰拱开挖完成后，应及时进行仰拱初期支护施工。先初喷封闭，再打锚杆、安装仰拱钢架，然后复喷至设计厚度，覆盖钢架。有条件时，在底部初喷封闭后，仰拱可采用一次立模施工。当仰拱底无初期支护层时，宜先喷5cm混凝土或采用施作贫混凝土垫层等措施，形成良好的作业面，以利于进行仰拱钢筋安装、立模等作业。5）仰拱钢筋的制作及安装应符合设计及规范要求。仰拱两侧二衬边墙部位的预埋钢筋伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊连要求，且将接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于50%。6） 仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确，机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱砼施工，适当间歇后，再改变砼配比，进行填充层砼施工。对于隧底超挖部分宜采用同级砼回填。7）仰拱、铺底施工过程中应采取措施保证洞内临时交通通畅。可采用搭过梁，设临时车辆通行平台保证不中断运输。审核人交底人接受交底人技术交底记录编 号27工程名称寻全高速公路工程C3标交底日期 2012年9月25日施工单位江西有色建设集团有限公司单位工程名称松虎坑2号隧道交底提要明洞、洞口、开挖、初期支护、二衬混凝土施工、路面施工交底内容：隧道仰拱施工质量标准表 项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1基底标高（mm）50，200每20米检查3点2宽度（mm）503厚度（mm）504砼强度符合设计隧道铺底（砼调平层）施工质量标准表 表7.2项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1混凝土强度(Mpa)符合设计每工作班不少于1组抗压试件2厚度(mm)10每20m抽检1个断面，每个断面3点3表面平整度(mm)10用3m直尺每200m2处10尺4纵坡高程