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野火芽隧道进口浅埋段施工技术初探沪昆客专客专云南段监理项目部：汪景勋华铁咨询/德铁国际沪昆客专客专云南段监理项目部监理标段的野火芽隧道位于云贵高原剥蚀构造丘陵区，进口段D1K1061+547-D1K1061+565段拱顶覆盖层浅，并在Dk1061+555处左侧拱部露出地表，地表为自然冲沟，植被不发育，地表岩石出露，强风化，上游汇水面积较大，给施工带来很大难题，必须认真研究和论证，制订完善的施工技术方案，保证施工的顺利进行。根据现场地质、地形情况，笔者认为应采用如下方案通过浅埋段。浅埋段洞顶采用施做0.8米厚C20混凝土护拱，设混凝土拱座，混凝土泵送入模。洞内进出浅埋段采用双层小导管超前加固，小角度超前小导管超前支护，大角度径向注浆。为防止地表水下渗，增加隧道防排水负担，加强上游铺砌质量同时，将地表水汇集，通过管道绕过拱顶排入自然沟渠。1、 地表处理洞顶开挖前，做好截水和防水措施，根据地形情况，做好上游地表的铺砌，防止雨季地表水下渗进入暗洞，增加施工安全风险，护拱完成后，将地表水在铺砌段汇集，由管道引致下游自然沟渠，。2、地表开挖开挖之前横向每隔1米，纵向每隔5米放样出开挖位置和深度，机械开挖至拱顶0.5米位置，人工修整至较设计初期支护高20cm位置。拱脚的开挖面要与拱面垂直，且禁止回填，拱架其他位置严格控制超挖，超挖部分采用粘土回填。 3、锚杆和钢筋布设纵向0.5米布设一环5米的22砂浆锚杆，每环4根，间距0.6米，锚杆要垂直于拱脚，锚杆外露长度50cm与拱座连接。拱脚设80*120cm混凝土拱座，拱座尺寸见下图，混凝土拱座钢筋与锚杆连接成整体，混凝土设上下两层钢筋，纵向主筋采用10圆钢，钢筋间采用6箍筋连接。4、浇筑混凝土混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至洞口、混凝土地泵泵送入模、插入式振捣棒振捣密实。5、防水处理 混凝土强度达到一定强度后，对拱脚位置采用粘土回填夯实，防止地表水从施工缝下渗。6、洞内施工洞顶混凝土强度达到90%以上后，进行洞内施工，护拱段不进行超前支护，护拱段前后30米范围内，采用双层小导管超前加固通过，双排小导管分别按10度和30度外插角进行施工，小导管间距20cm，注浆后的有效支护厚度在2m以上，可以保证足够的刚度，开挖采用采用三台阶分七步部开挖的方法，严格执行短进尺，早支护的措施。具体见下图图2 小导管布设图7、地表回填洞内二衬施工完成后将洞顶地表进行恢复，顶部采用50cm厚粘土回填防水，并做好排水坡。在施工中应注意的事项：1、超前支护注浆加固软弱围岩是隧道开挖的先决条件，超前支护的布置、钻孔、注浆效果的每一道环节都关系到隧道能否安全通过。2、注浆还能起到止水作用，使掌子面干燥，松散堆积体固结成一体，围岩的稳定性也得到了很好的改善。3、在软弱围岩内开挖应在保证机械施工方便的情
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