发动机捣缸的预防.doc

行业资料：_发动机捣缸的预防单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页发动机捣缸的预防发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，使整台发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，发生此症状应立即停车熄火检查，是可以杜绝重大机损事故的。发动机捣缸的常见原因1、连杆螺栓扭和矩不规范：扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断；过小时轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大附加应力，并受冲击载荷而折断，因此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力的作用下，甩在机体上将机体捣烂。2、连杆材质不良，造成质量低劣；连杆杆身油道加工偏斜使油道在连杆小端孔处形成台阶，造成应力集中而使连杆折断；异物进入气缸内引起连杆变形，使缸套失去正常的导向作用，引起连杆折断。3、活塞销制造质量差、有微裂纹而引起应力集中；或者是活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销窜出，使活塞连杆组运动失去控制；发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断；活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断，活塞销折断后，连杆小头将缸套或机体捣穿。4、气门杆折断、气门弹簧折断、气门销片磨损后脱落，致使气门掉入气缸中引起捣缸。5、漏装零部件，如修后装配时漏装了活塞销孔卡环，工作中活塞销就会窜出，将活塞或连杆拉断而引起捣缸；在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住，致使工伤口连杆螺栓松脱。6、发动机出现飞车事故，导致曲轴、连杆折断、活塞、缸套断裂后而捣缸。7、未进行定期维护检查，或更换曲轴后平衡块紧固螺栓未旋紧，工作时螺栓松动而折断，使平衡块飞出造成捣缸。发动机捣缸预防措施1、连杆螺栓的拧紧力矩一定要按该车型说明书规定的力矩值分23次均匀控紧，最后一次拧到规定值。螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。2、使用合格的活塞、活塞销等配件，发现机件有磨损或隐患不允许使用，必须换新的。3、安装连杆轴承时，要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙，使之符合要求。4、在安装气门时，要检查气门弹簧的弹力，对弹力不符合要求的要更换，气门锁片要装牢。5、要定期维护和检查，发现隐患及时排除。第 3 页 共 5 页发动机操作规程1、机组首次使用或较长时间（6个月）未使用时，按发动机（DEUTZ）操作手册1015进行操作。2、启动发动机2.1、插入钥匙开关S0301，顺时针转动钥匙至1位：预热指示灯HL0302（绿）、机油温度指示灯HL0301（红）、故障指示灯HL0303（红）、发电机工作指示灯HL0305（绿）亮，约2秒后，预热指示灯、故障指示灯灭（此时可按故障诊断开关2秒，可观察到故障指示灯闪2次后熄灭）。2.2、继续顺时针转动钥匙至2位，机油温度指示灯、发电机工作指示灯熄灭，发动机启动；观察到机油压力上升后松开启动钥匙。2.3、平稳调节调速开关RP0301：根据需要调节发动机转速，需要增加油门时可顺时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止，反之，需要减小油门时逆时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止。2.4、启动马达的通电时间一次不要超过20秒，若发动机不能启动，等1分钟再重头试。启动过程应在30秒内完成。3、发动机启动正常后，观察发动机系统和液压系统应均无报警；否则必须检查并排除故障，方可进行作业。（a发动机机油压力应在0.1MPa以上；b冷却液温度无报警；c机油油位无报警；）。4、若发现起动电机因继电器触点粘连而不能脱开时，应迅速按下电源急停按钮，以保护起动电机。5、关闭发动机：