轮胎品牌及分类(2).doc

AVON爱风BRIDGESTONE普利司通（石桥）BFGOODRICH百路驰CONTINENTAL大陆（马牌）CHENGSHAN成山DUNLOP邓路普Double-Coin双钱轮胎FIRESTONE凡事通GTRADLAL佳通GOODYEAR固特异GENERAL将军HANKOOK韩泰HOOSIER豪赛JINLUN北京轮胎JINTONG锦通KUMHO锦湖MICHELIN米其林MAXXIS玛吉斯PIRELLI倍耐力SUMITOMO住友TRIANGE三角WANLI万力YOKOHAMA横滨 ROADIAN HP 耐克森轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部动力都要通过车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。因此，轮胎不但要合适，要有抓地力，还要美观。看懂轮胎标志正确运用轮胎首先要认识轮胎，认识轮胎首先要懂得看轮胎上的标志。比如19560R15H，表示什么意思呢？195代表轮胎的宽度是195mm；60代表轮胎的高宽比；R代表该轮胎是子午线轮胎；15表明该轮胎内径为15英寸，适用于15英寸的轮辋；H则代表了该轮胎的最高速度可以达到每小时210公里。有些轮胎还标有MS，表示泥地、雪地适用，TUBELESS表示无内胎，TreadWear表示胎面磨损指数等。对于轿车轮胎来讲，重要的参数之一是高宽比，也就是扁平率，扁平率越小的轮胎，其操控性能就越强。“新轮胎在使用初期，如果频繁地急刹车，则会造成吃胎现象，不仅会增大行驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。”万国轮胎公司的经理张国兴告诉记者，车主驾车过程中，要注意经常检查轮胎的气压，因为气压过高与不足都会对轮胎产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。同时，适时适当地对车辆上的轮胎进行前后换位，以保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命，如果轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。铝合金轮毂成主流铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来越多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。铝合金轮毂有着怎样的特点，其养护又该注意什么呢？“从制造工艺上分，轮毂主要为铸造和锻造两种：锻造式轮毂结构紧密，强度更好，而且在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。但锻造轮毂造价高，其售价也较铸造轮毂高出很多。”张国兴表示，款式上则有很多种，七辐、五辐、多柱式等，色彩光亮度上也分为，电镀漆面、高亮漆面、普通漆面等。尽管市面上铝合金轮毂的造型丰富多样，可选择的款式非常多，但车主在选择轮毂时，不要一味追求漂亮，结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。漂亮、简洁又便于清洗的就是最好的。当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水洗，否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。根据销售额排名：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：意大利倍耐力第六是：日本住友第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。1、倍耐力（意大利）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！2、马牌（德国大陆）德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，美国鬼子不厚道！不推荐！5、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。总结：运动性：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力耐磨性：第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌汽车轮胎试用规格为8.25R16-14PR是什么意思？8.25：轮胎断面宽（英制）,并不一定说轮胎断面宽一定是这么宽的，只是大约值 R：表示子午线轮胎 16：轮胎使用轮辋直径（英制） 从轮胎的型号标识就能直接看到轮胎的大小 14PR（ply range）表示轮胎层级Passenger Car Radial 乘用车子午线轮胎TBR 子午线卡车胎 TBB 斜交卡车胎 OTR 工程机械胎 LTR，轻卡子午胎；LTB 轻卡斜交胎最佳答案轮胎的分类一般是指按轮胎用途来分的,例如在我国的轮胎国家标准,美国轮胎轮辋手册,欧洲轮胎轮辋标准,日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的,可分为以下几种类型: 1.轿车轮胎 （PCR） 是装于轿车上的轮胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达300千米/小时以上,要求乘坐舒适,噪声小,具有良好的操纵性和稳定性. 轮胎结构多数采用子午线结构. 根据行驶速度的要求分为不同系列,在标准与手册中常见的80、75、70、65、60、55、50、45、40、35系列为子午线轮胎，95、88系列为斜交轮胎,在轿车上很少使用。 如 185/60R15 2. 轻型载重汽车轮胎 (LVRR） 通常指轮辋直径16英寸及其以下的、断面宽10英寸及其以下的载重汽车轮胎. 这类轮胎主要行驶于公路, 行驶速度一般可达80100km/h. 175R13C，LT245/75R16 3. 载重和公共汽车轮胎 （TBR) 通常指轮辋直径1824英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车， 自卸货车， 各种专用和拖车等轮胎。 其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h. 9.00R20,315/80R22.5 4.工程机械轮胎 (ILTT) 工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米西林公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。 5. 越野汽车轮胎 (SUV) 越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。 6. 农业和林业机械轮胎 (AGT) 农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上，进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业，这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，但使用