成都地铁1号线南延线技术要求.doc

成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 试行稿 修编 中铁工程设计咨询集团有限公司 2012 年 4 月 成都 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 1 目目 录录 1 总总 则则 1 1 1 设计范围与设计内容 1 1 2 主要设计依据 1 1 3 工程概况 2 1 4 线网中的功能定位 2 1 5 总体设计原则 2 1 6 防 灾 3 1 7 环境保护 4 1 8 其 他 4 2 行车组织与运营管理行车组织与运营管理 5 2 1 基本要求 5 2 2 设计基础资料 5 2 3 运营管理 19 2 4 运营措施 23 3 车辆选型车辆选型 24 3 1 选型原则 24 3 2 使用条件 24 3 3 列车主要技术要求 25 3 4 车辆主要技术参数 28 3 5 车辆主要部件与子系统要求 28 4 限界限界 31 4 1 基本要求 31 4 2 制定本工程限界的主要参数 31 4 3 区间建筑限界 32 4 4 车站建筑限界 33 4 5 停车场建筑限界 34 5 线路线路 35 5 1 平面 35 5 2 纵断面 35 6 轨道轨道 37 6 1 基本要求 37 6 2 采用规范 规程 37 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 2 中铁工程设计咨询集团有限公司 6 3 轨道结构设计参数 37 6 4 轨道结构 38 6 5 钢轨 38 6 6 扣件 38 6 7 地下线道床及轨枕 39 6 8 道岔 39 6 9 无缝线路设置原则 39 6 10 轨道附属设备 39 6 11 杂散电流的防护 40 6 12 轨道减振降噪工程措施 40 6 13 停车场轨道 40 7 车站建筑车站建筑 42 7 1 设计原则 42 7 2 车站总平面 43 7 3 站厅层和站台层 43 7 4 车站出入口 54 7 5 风 亭 56 7 6 设计容量 57 7 7 无障碍设计 57 7 8 车站防灾 58 7 9 建筑装修 60 7 10 公交一体化 61 7 11 车站大型设备运输路径 62 8 结构及防水结构及防水 65 8 1 适用范围 65 8 2 基本规定 65 8 3 明挖地下结构 78 8 4 盾构隧道 81 8 5 矿山法隧道 83 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 3 8 6 地下结构防水 85 9 供电系统供电系统 93 9 1 系统组成和功能 93 9 2 供电系统 93 9 3 主变电所 97 9 4 牵引变电所 99 9 5 接触网 107 9 6 电力监控系统 111 9 7 杂散电流防护及接地系统 112 9 8 动力照明系统 115 10 通信系统通信系统 122 10 1 基本要求 122 10 2 系统组成和功能要求 125 10 3 主要接口要求 143 10 4 通信房屋技术要求 143 11 信号系统信号系统 145 11 1 基本要求 145 11 2 系统组成和技术设计要求 146 11 3 主要接口要求 153 11 4 主要设备选型要求 156 11 5 设备布置和建筑设计要求 156 12 通风与空调系统通风与空调系统 158 12 1 主要设计原则 158 12 2 主要设计规范及标准 158 12 3 设计范围 159 12 4 系统组成和主要功能 159 12 5 系统设计 160 12 6 系统运行方式和要求 174 12 7 系统设备监控 176 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 4 中铁工程设计咨询集团有限公司 12 8 系统主要接口 177 12 9 风道风亭设计要求 178 12 10 主要设备选型要求 180 12 11 消声 减振和管道保温要求 181 12 12 大型设备运输路径 182 13 给排水及消防系统给排水及消防系统 183 13 1 设计原则 183 13 2 设计依据及采用的国家标准 规范 183 13 3 系统组成和主要功能 184 13 4 系统设计 185 13 5 给排水设备控制方式及供电要求 197 13 6 主要设备选型原则 199 13 7 管道布置和敷设 199 13 8 管材及附件的设置 200 13 9 防止杂散电流腐蚀措施 201 13 10 与其它系统的主要接口要求 202 14 屏蔽门系统屏蔽门系统 203 14 1 工程概况 203 14 2 基本要求 203 14 3 运行环境条件 204 14 4 运行强度 204 14 5 主要技术参数 204 14 6 系统组成及功能 206 15 自动售检票系统 自动售检票系统 AFC 210 15 1 基本要求 210 15 2 系统构成及功能要求 211 15 3 车站设备设计及布置原则 214 15 4 系统接口要求 214 15 5 系统用房及车站设备布置要求 215 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 5 16 综合监控系统综合监控系统 216 16 1 基本要求 216 16 2 主要设计规范及标准 217 16 3 系统构成 217 16 4 系统工作模式及功能 219 16 5 系统设备用房要求 222 16 6 系统性能指标及环境要求 223 16 7 供电和接地 223 16 8 系统接口 224 17 火灾自动报警系统火灾自动报警系统 FAS 225 17 1 一般技术要求 226 17 2 系统功能 228 17 3 防灾通信 230 17 4 消防广播系统 230 18 环境与设备监控系统环境与设备监控系统 BAS 231 18 1 一般技术要求 231 18 2 系统构成 232 18 3 系统功能 232 19 门禁 门禁 ACS 及安防系统 及安防系统 234 19 1 门禁 ACS 系统 234 19 2 安防系统 237 20 自动扶梯与电梯自动扶梯与电梯 238 20 1 基本规定 238 20 2 自动扶梯 238 20 3 电 梯 241 20 4 轮椅牵引机 243 21 防淹门系统防淹门系统 245 21 1 工程概况 245 21 2 基本要求 245 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 6 中铁工程设计咨询集团有限公司 21 3 防淹门组成和功能 245 21 4 防淹门的技术要求 246 22 停车场停车场 249 22 1 一般规定 249 22 2 总平面布置原则 250 22 3 停车场的功能 250 22 4 站场 轨道和路基设计 253 22 5 房屋建筑 结构设计 255 22 6 给水 排水和消防设计 257 22 7 动力照明设计 260 22 8 通风与空调设计 263 23 防灾防灾 269 23 1 基本要求 269 23 2 车站及区间防灾 269 23 3 消防给排水及气体灭火系统 273 23 4 事故通风与防排烟系统 277 23 5 供电系统 280 23 6 通信广播 281 23 7 综合监控系统 282 23 8 火灾自动报警系统 FAS 282 23 9 环境设备监控系统 BAS 284 23 10 自动售检票系统 AFC 285 23 11 门禁系统 285 23 12 屏蔽门系统 285 23 13 防水淹 地震 雷击 风灾等灾害措施 286 24 人防工程人防工程 288 24 1 主要技术规范及标准 288 24 2 设计原则 288 24 3 建筑设计 289 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 7 24 4 结构设计 291 24 5 通风设计 292 24 6 给排水设计 293 24 7 电气设计 293 25 环境保护环境保护 295 25 1 基本要求 295 25 2 地下线路及车站 295 25 3 停车场 296 25 4 施工期环境保护要求 297 25 5 运营期环境保护要求 298 26 劳动安全与卫生劳动安全与卫生 300 26 1 基本规定 300 26 2 劳动安全防护设计要求及卫生措施 300 27 节节 能能 307 27 1 基本要求 307 27 2 车辆及行车组织 307 27 3 线路设计 308 27 4 车站设计 308 27 5 供电系统 309 27 6 通风与空调系统 309 27 7 给排水系统和消防系统 309 27 8 信号系统 310 27 9 通信系统 310 27 10 综合监控 310 27 11 自动售检票 311 27 12 停车场 311 27 13 其他 311 28 车辆与机电设备国产化车辆与机电设备国产化 313 28 1 主要原则 313 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 8 中铁工程设计咨询集团有限公司 28 2 车辆与机电设备国产化 313 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 1 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 2 中铁工程设计咨询集团有限公司 8 结构及防水结构及防水 8 1 适用范围适用范围 本章内容适用于成都地铁 1 号线南延线工程的下列地下结构工程 1 放坡开挖或护壁施工的明挖结构 2 用盾构法或矿山法施工的暗挖结构 8 2 基本规定基本规定 1 设计规范选用 1 选用原则 地铁结构设计时应严格遵守现行国家 地铁设计规范 规定 在执行过程中 可根据具体情况参照选用与之配套的其他现行国家 省 市地方规范 程 行业规 范 程 和标准 以及其他一些强制性规定 在规范使用过程中 应注意不同设计 理论规范的衔接条件 2 主要设计规范 地铁设计规范 GB50157 2003 1 城市轨道交通工程项目建设标准 建标 104 2008 2 城市轨道交通技术规范 GB50490 2009 3 混凝土结构设计规范 GB50010 2010 4 钢结构设计规范 GB50017 2003 5 建筑地基基础设计规范 GB50007 2002 6 建筑抗震设计规范 GB50011 2010 7 地下工程防水技术规范 GB50108 2008 8 铁路隧道设计规范 TB10003 2005 2010 年局部修订 9 铁路工程抗震设计规范 GB50111 2006 2009 年版 10 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108 2002 J159 2002 11 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086 2001 12 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 13 构筑物抗震设计规范 GB50191 93 14 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 3 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068 2001 15 人民防空工程设计规范 GB50225 2005 16 人民防空地下室设计规范 GB50038 2005 17 轨道交通工程人民防空设计规范 RFJ02 2009 18 建筑基坑工程技术规范 YB9258 97 19 建筑基坑支护技术规程 JGJ120 99 20 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 2003 年版 21 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2002 2010 年版 22 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程 CJJ49 92 23 地下防水工程质量验收规范 GB50208 2002 24 混凝土外加剂 GB8076 2008 25 建筑与市政降水工程技术规范 JGJ T111 98 26 公路工程技术标准 JTGB01 2003 27 城市桥梁设计荷载标准 CJJ77 98 28 铁路桥涵设计基本规范 TB 10002 1 2005 2010 年局部修订 29 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10002 3 2005 30 2010 年局部修订 成都地区建筑地基基础设计规范 DB51 T5026 2001 31 盾构法隧道施工与验收规范 GB 50446 2008 32 建筑基坑工程监测技术规范 GB50497 2009 33 型钢混凝土组合结构技术规程 JGJ138 2001 34 混凝土结构耐久性设计规范 GB T50476 2008 35 以上未提及的其他有关设计 施工及验收规范 2 主要设计原则 1 结构设计应满足施工 环境保护 人防 抗震 防水 防火 防腐蚀 防 迷流的要求 2 结构设计应满足强度 刚度 稳定性和耐久性要求 应根据结构特点进行 承载力 包括失稳 抗倾覆 滑移 漂浮 疲劳 变形 裂缝开展宽度验算 并 满足施工工艺及结构耐久性要求 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 4 中铁工程设计咨询集团有限公司 3 地下结构设计应以地质勘察资料为依据 根据现行国家标准 地下铁道 轻轨交通岩土工程勘察规范 按不同设计阶段的任务和目的确定工程勘察的内容和 范围 考虑不同施工方法对地质勘探的特殊要求 通过施工中对地层的观察和监测反 馈进行验证 4 应减少施工中和建成后对环境造成的不利影响 并考虑城市规划引起周围 环境的改变对结构的作用 5 换乘车站分期实施时 先期施工的车站应考虑远期车站的接口预留 施工 便捷及工程风险 确保对既有地铁正常运营影响最小 6 应根据沿线不同地段的工程地质和水文地质条件及城市总体规划要求 结 合周围地面既有建 构 筑物 管线及道路交通状况 通过对技术 经济 工期 环境影响 使用效果 风险分析等综合评价 合理选择施工方法和结构型式 在含 水地层中 应采取可靠的地下水处理和防治措施 7 地下结构的净空尺寸应满足建筑限界和其它使用及施工工艺等要求 并考 虑施工误差 结构变形和位移的影响 8 应根据施工方法 结构或构件类型 使用条件及荷载特性等 选用与其特 点相近的现行结构设计规范和设计方法 结合施工监测进行信息化设计 当受力明 确且具备条件的 应按极限状态设计 地下结构的覆土厚度根据城市规划 现状环 境条件等综合考虑 9 地下结构应进行横断面方向的受力计算 遇下列情况时 尚应对其纵向强 度和变形进行分析 覆土荷载沿其纵向有较大变化时 结构直接承受建 构筑物等较大局部荷载时 地基或基础有显著差异时 地基沿纵向产生不均匀沉降时 地震作用时 靠近结构端部 当温度变形缝的间距较大时 应考虑温度变化和混凝土收缩对结构纵向的影响 空间受力作用明显的区段 应按空间结构进行分析 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 5 10 结构计算简图应符合结构实际工作条件 反映围岩对结构的约束作用 当受力过程中受力体系 荷载形式等有较大变化时 宜根据构件的施工顺序及 受力条件 按结构的实际受载过程进行分析 考虑结构体系变形的连续性 结构设计时应按结构整体或单个构件可能出现的最不利荷载组合进行计算 并 应考虑施工过程中荷载变化情况分阶段计算 11 采用直流电力牵引和走行轨回流的地铁结构 应根据现行 地铁杂散电 流腐蚀防护技术规程 采取防止杂散电流腐蚀的措施 钢结构及钢连接件应进行防 锈处理 12 与既有结构相接 应根据既有结构的预留情况及受力要求 确定后期的 连接方式 新旧结构相接部位作为施工缝处理 13 为远期继续延伸预留工程条件时 应尽量减少远期工程实施难度 并确 保预留条件的可实施性 尽量减少远期工程实施对既有工程实施对既有工程的影响 同时尽量减少对远期工程的控制条件 3 统一技术标准 1 主体构件及内部构件的设计使用年限为 100 年 安全等级为一级 重要性 系数取 0 1 1 地下结构的设计基准期为 50 年 2 地下结构设计应考虑平战结合 并应满足战时的防护 平时和战时的使用 与平战功能转换的要求 结构设计按防常规武器抗力级别 6 级 防核武器抗力级别 6 级进行设计或验算 详见本技术要求的 人防工程 章节 3 结构按 7 度抗震设防烈度 或针对具体工点的地震安全性评价报告要求的 抗震设防烈度 进行抗震验算 抗震等级为三级 进行抗震设计时 应根据设防要 求 场地条件 结构类型和埋深等因素选用能较好反映其地震工作性状的分析方法 并在结构设计时采取相应的构造处理措施 以提高结构的整体抗震能力 地下结构作为上部结构的嵌固部位时 地下一层的抗震等级应与上部结构相同 当地层中包含有可液化土层时 必须采取可靠对策 提高地层的抗液化能力 保证地震作用下结构的安全性 4 地下结构设计应分别按施工阶段和正常使用阶段 进行强度 刚度和稳定 性计算 并进行裂缝开展宽度验算 当计入地震荷载或其他偶然荷载作用时 不需 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 6 中铁工程设计咨询集团有限公司 验算结构的裂缝宽度 地下结构构件允许出现裂缝 裂缝控制等级为三级 对钢筋混凝土构件 按荷 载效应准永久组合并考虑长期作用影响时 可按下表中的最大计算裂缝宽度允许值 进行控制 对处于侵蚀环境的不利条件下的结构 其最大计算裂缝宽度允许值应根 据具体情况另行确定 从严控制 最大计算裂缝宽度允许值最大计算裂缝宽度允许值 mmmm 表表 8 2 18 2 1 环境作用等级钢筋混凝土构件有粘结预应力混凝土构件 A0 400 20 B0 300 20 0 15 C0 200 10 D0 20 按二级裂缝控制或按部分 预应力 A 类构件控制 E F0 15 按一级裂缝控制或按全预 应力类构件控制 注 1 括号中的宽度适用于采用钢丝或钢绞线的先张预应力构件 2 裂缝控制等级为二级或一级时 按现行国家标准 混凝土结构设计规范 GB 50010 计算裂缝宽度 部分预应力 A 类构件或全预应力构件按现行行业标准 公 路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62 计算裂缝宽度 3 有自防水要求的混凝土构件 其横向弯曲的表面裂缝计算宽度不应超过 0 20mm 5 出入场线洞门的防洪设计洪水频率 按 200 年一遇洪水位设防要求执行 停车场段洗瓦堰 200 年一遇洪水位为 480 26m 采用成都高程 6 结构设计应按最不利地下水位情况进行抗浮稳定验算 当仅考虑结构自重 时 其抗浮安全系数不得小于 1 05 当考虑结构自重并计及侧壁摩阻力时 其抗浮 安全系数不得小于 1 2 当结构抗浮不能满足要求时 应采取相应的工程措施 对本工程而言 减压排水措施不能作为永久性结构抗浮措施考虑 7 地下结构主要构件的耐火等级为一级 8 两条单线区间隧道之间 当隧道连贯长度大于 600m 时 应设联络通道 并在通道两端设双向开启的甲级防火门 4 荷载 1 作用在地下结构上荷载 可按表 8 2 2 进行分类 在决定荷载的数值时 应考虑施工和使用年限内发生的变化 根据现行国家标准 建筑结构荷载规范 及 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 7 相关规范规定的可能出现的最不利情况确定不同荷载组合时的组合系数 2 地层压力应根据结构所处工程地质和水文地质条件 埋置深度 结构形式 及其工作条件 施工方法及相邻隧道间距等因素 按有关公式计算或依工程类比确 定 3 作用在地下结构上的水压力 应根据施工阶段和长期使用过程中地下水位 的变化 区分不同的围岩条件 按静水压力计算或把水作为土的一部分计入土压力 荷荷 载载 分分 类类 表表 表表 8 2 2 荷 载 类 型荷 载 名 称 结构自重 地层压力 隧道上部和破坏棱体范围的设施及建筑物压力 水压力及浮力 预加应力 混凝土的收缩和徐变 设备重量 永久荷载 地层抗力 地面车辆荷载及其动力作用 地面车辆荷载引起的侧向土压力 地铁车辆荷载及其动力作用 基本可变荷载 人群荷载 温度变化影响 可变荷载 其他可变荷载 施工荷载 地震荷载 沉船 抛锚或河道疏浚产生的冲击力等灾害性荷载偶然荷载 人防荷载 注 设计中要求考虑的其它荷载 可根据其性质分别列入上述三类荷载中 1 表中所列荷载本节未加说明者 可按国家有关规范或根据实际情况确定 2 施工荷载包括 设备运输及吊装荷载 施工机具及人群荷载 施工堆载 相 3 邻隧道施工的影响 盾构法的千斤顶顶力及压浆等荷载 4 侧向地层抗力和地基反力的数值及分布规律 应根据结构形式及其在荷载 作用下的变形 施工方法 回填与压浆情况 地层的变形特性等因素确定 5 有关主要荷载计算说明 结构自重 根据结构构件实际情况选定 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 8 中铁工程设计咨询集团有限公司 地层压力 与地下结构所处的地层条件 埋置深度 工作环境 施工方法等 有关系 可根据公式计算或工程类比确定 计算中应注意由于其他超载引起的附加 地层压力 水平荷载 根据结构受力过程中墙体位移与地层间的相互关系 可分别按主动 土压力 静止土压力或被动土压力计算 施工期间围护结构的水平压力宜按朗肯公式的主动土压力计算 使用阶段主体 结构宜按静止土压力进行计算 使用阶段 在粘性土中可采用水土合算 砂性土及 砂卵石土中采用水土分算的办法 结构上部和破坏棱体范围的设施及建筑物压力 对已有或已经批准待建的建 筑物压力在结构设计中均应考虑 根据地铁结构与其具体关系确定荷载的取值 对 区间隧道 当顶部覆土层厚度足以形成天然卸载拱时 可按计及建构筑物条件下的 卸载拱荷载考虑 水压力及浮力 当地下结构所处地层有地下水时 计算中应计及地下水产生 的浮力的影响 所采用的地下水位应按最不利的情况确定 对明挖结构 施工阶段在覆土未回填或回填到位时 应根据可能发生的地下水 位 计算其水压力及浮力的大小 使用阶段应按季节性最不利地下水位计算水压力 及浮力 混凝土收缩影响 可假定用降低温度的方法来计算 对于整体浇注的混凝土 结构相当于降低温度 20 对于整体浇注的钢筋砼结构相当于降低温度 15 对于 分段浇注的混凝土或钢筋砼结构相当于降低温度 10 对于装配式钢筋砼结构相当 于降低温度 5 10 地层抗力 根据结构与土层间实际作用情况带入计算 一般可按模拟单向受 压 力弹簧状况进行计算 地面车辆荷载及其动力作用 一般可简化为与结构埋深有关的均布荷载 但 覆土较浅时应按实际情况计算 当结构位于道路下方 覆土厚度大于 2 5m 时的地面超载可按 20kPa 计算 并考 虑扩散后作用在结构上 并不计动力作用的影响 当覆土厚度不满足上述要求时 可根据 公路工程技术标准 选用公路 I 级车道荷载或车辆荷载 地铁车辆荷载及其动力作用 该项荷载主要对换乘车站的架空板影响较大 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 9 地铁列车荷载应根据所采用的车辆轴重 载重计算 并根据通过的其他重型设备运 输车辆进行验算 对换乘结构中直接承受列车荷载的楼板等构件 其计算及构造应满足现行 铁 路桥涵设计基本规范 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土的设计规范 的要求 人群荷载 站台 站厅 楼梯 车站管理人员用房等部位的人群荷载按 4kPa 计 设备荷载 应依据设备的实际重量 动力影响 安装运输途径等确定其大小 包括动力效应 与范围 对自动扶梯 尚需注意其安装的吊点位置 荷载大小与 范围 设备房屋部分的荷载一般按不小于 8kPa 进行设计 温度变化影响 应根据成都地区的温度情况及施工条件所确定的温度变化值 11 通过计算确定 主要施工荷载 结构设计中应考虑施工荷载可能发生的情况组合 12 设备运输及吊装荷载 施工机具荷载及人群荷载 地面堆载 材料堆载 盾构机始发 过站对工作井的附加力 地面超载值根据盾构施工要求而定 暗挖法施工时相邻隧道间施工相互影响 盾构法施工的千斤顶顶力影响 压浆荷载 5 耐久性设计及工程材料 1 永久结构应按 混凝土结构耐久性设计规范 要求进行耐久性设计 地下结构的工程材料应根据结构类型 受力条件 使用要求和所处环境等选用 并考虑可靠性 耐久性和经济性 主要受力结构应采用钢筋混凝土材料 必要时也 可采用其它金属材料结构或组合结构 2 混凝土材料的的原材料和配比 最低强度等级 最大水胶比和单位体积砼 的胶凝材料最小用量等应符合相关规范的耐久性基本要求 同时满足抗裂 抗渗 抗冻和抗侵蚀的需要 3 混凝土的最低强度等级和钢筋的混凝土保护层厚度应根据结构类别 环境 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 10 中铁工程设计咨询集团有限公司 条件和耐久性要求等确定 并应符合下列规定 最外层钢筋的混凝土保护层的厚度不得小于钢筋的公称直径 在 I 类环境条件下地下结构最低混凝土强度等级和钢筋的保护层厚度应同时符 合表 8 2 3 的规定 4 矿山法隧道初期支护的抗渗等级不小于 P6 盾构隧道管片的抗渗等级不小 于 P12 抗渗等级的选用须同时满足 地下工程防水技术规范 对混凝土的抗渗等级 要求 地下结构混凝土强度及钢筋的混凝土保护层的最小厚度地下结构混凝土强度及钢筋的混凝土保护层的最小厚度 C C mmmm 表 表 8 2 3 项目 构件类别 混凝土 强度等级 最大 水胶比 c I AC300 5520 I B C35 C40 0 50 0 45 30 25板 墙等 面形结构 I C C40 C45 C50 0 45 0 40 0 36 40 35 30 I A C30 C35 0 55 0 50 25 20 I B C35 C40 0 50 0 45 35 30 梁 柱等 条形结构 I C C40 C45 C50 0 45 0 40 0 36 45 40 35 注 1 I A 环境中使用年限低于 100 年的板 墙 当混凝土骨料最大公称粒径 不大于 15mm 时 保护层最小厚度可降为 15mm 但最大水胶比不应大于 0 55 2 年平均气温大于 20 且年平均湿度大于 75 的环境 除 I A 环境中的板 墙构件外 混凝土最低强度等级应比表中规定提高一级 或将保护层最小厚度增大 5mm 3 直接接触土体浇筑的构件 其混凝土保护层厚度不应小于 70mm 有混凝 土垫层时 可按上表确定 4 处于流动水中或同时受水中泥沙冲刷的构件 其保护层厚度宜增加 10 20mm 5 预制构件的保护层厚度可比表中规定减少 5mm 6 当胶凝材料中粉煤灰和矿渣等掺量小于 20 时 表中水胶比低于 0 45 的 可适当增加 5 单位体积混凝土的胶凝材料用量 最大水胶比 砼的胶凝材料最小水泥用 量 见表 8 2 4 的规定 6 配制耐久混凝土的水泥可采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 其强度等级 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 11 不低于 42 5 级 车站大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥 7 结构耐久性设计尚应按 混凝土结构耐久性设计规范 及相关标准 对不 同环境条件下混凝土结构及构件提出耐久性技术措施 提出结构使用阶段的检测与 维护要求 结构混凝土材料的耐久性基本要求 表 8 2 4 强度等级最大水胶比 胶凝材料最小用量 kg m3 C300 55280 C350 50300 C400 45320 C450 40340 C500 36360 注 表中数据适用于最大骨料粒径为 20mm 的情况 骨料粒径较大时宜适当 1 降低胶凝材料用量 骨料粒径较小时可适当增加 在满足混凝土抗渗等级 强度等级和耐久性条件下 水泥用量不宜小于 2 260kg m3 8 普通钢筋混凝土和喷锚支护结构中的钢筋 预应力混凝土结构中的非预应 力钢筋宜采用 HRB400 HRB500 HRBF400 HRBF500 钢筋 也可采用 HPB300 HPB335 HRBF335 RRB400 钢筋 梁 柱纵向受力普通钢筋应采用 HRB400 HRB500 HRBF400 HRBF500 钢筋 箍筋宜采用 HRB400 HRBF400 HPB300 HRB500 HRBF500 钢筋 也可采 用 HPB335 HRBF335 钢筋 预应力筋宜采用预应力钢丝 钢绞线和预应力螺纹钢筋 钢结构构件一般采用 Q235 钢 喷射混凝土应采用湿喷混凝土技术 9 结构构造 结构构件的外形应有利于通风和排水 避免水汽在混凝土表面的积聚 便于 施工时混凝土的捣固和养护 减少荷载作用下或发生变形时的应力集中 结构的构造应有利于减少结构因变形而引起的约束应力 并仔细规划施工缝 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 12 中铁工程设计咨询集团有限公司 变形缝的间距 位置和构造 结构的施工缝应尽量避开可能遭受最不利局部侵蚀环 境的部位 如水位变动区和靠近地表的干湿交替区 10 施工要求 耐久性混凝土的施工应结合工程和环境特点 对施工全过程和各个施工环节 提出质量控制与质量保证措施 并制定相应的施工技术条例 确保混凝土保护层的设计厚度 保护层垫块可用细石混凝土制作 其抗侵蚀 能力和强度应高于构件本体混凝土 水胶比不大于 0 4 防水砼采用预拌砼时 入泵坍落度宜控制在 120 160mm 入模温度以温差控 制 混凝土的表面温度与大气温度的差值不应大于 20 混凝土中心温度与表面温 度的差值不应大于 25 根据现浇混凝土使用的胶凝材料的类型 水胶比及气象条件等确定潮湿养护 时间 预制构件蒸汽养护的最高温度应不超过 60 混凝土浇筑后应仔细抹面压平 抹面时严禁洒水 并应防止过度操作 应进行现场混凝土的耐久性质量检测 6 构造要求 1 结构构件的选型应从便于结构受力 有利于减少因变形而引起有害应力的 角度进行 2 变形缝的设置应符合下列规定 地下结构应设置温度变形缝 缝的间距可根据施工工艺 使用要求 地层条 件以及运营期间地铁内部温度相对于结构施工时的变化等 参照类似工程的经验确 定 在区间隧道和车站结构中 当因结构 地基 基础或荷载发生变化 可能产 生较大的差异沉降时 宜通过地基处理 结构措施或设置后浇带等方法将结构的纵 向沉降曲率和沉降差控制在整体道床和地下结构的允许变形范围内 道岔转辙器部 位和辙叉部位 扶梯范围内不能设置结构沉降缝 楼梯跨过结构沉降缝时需特别处 理 在车站结构与出入口通道等附属建筑的结合部应设置变形缝 但不允许两部 分之间出现影响结构正常使用的差异沉降 应采取可靠措施 确保变形缝两边的结构不产生影响行车安全和正常使用的 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 13 差异沉降 车站和明挖区间的现浇结构的纵向设缝距离 当采取较为有效的工程措施后 如设置后浇带 间隔跳槽施工 用膨胀加强带 采用补偿收缩砼等 在有效的减少 砼的温度应力和收缩应力 确保避免发生有害裂缝后 可不设或少设缝 原则上地 下车站主体结构不设变形缝 现浇混凝土结构的横向施工缝的位置 间距应综合考虑结构形式 受力要求 施工方法 气象条件及变形缝的间距等因素确定 施工缝间各结构的混凝土应间隔 浇筑 并应加设端头模板 施工缝的位置应结合施工组织安排 尽量留在剪力较小且便于施工的部位 宜与变形缝 后浇带相结合 并注意保持结构内部设施 如水池 电梯井 出入口 等 的完整性 原则上缝间距宜参照成都市类似工程的成功经验确定 一般控制在 15m 以内 其位置的选定需结合结构受力一并考虑 一般情况下顶 中 底板不得 设置纵向施工缝 结构的施工缝位置 应尽可能避开可能遭受最不利局部侵蚀环境的部位 如 水位变动区和靠近地表的干湿交替区 4 明挖法施工的地下结构周边构件和楼板每侧暴露面上的分布钢筋的配筋率 当分布筋采用 HPB300 级钢筋时不宜低于 0 3 当为 HRB335 HRB400 HRB500 级钢筋时不宜低于 0 2 同时分布钢筋的间距也不宜大于 150mm 5 后砌的内部承重墙和隔墙等应与主体结构可靠拉结 轻质隔墙应与主体结 构连结 并满足抗震构造要求 6 灌注桩等支护结构 其构造应有利于入槽准确固定和就位 钢筋笼应首选 焊接 并应尽量装配成一个整体 必须分节时 接头位置应尽量选在受力较小处并 满足接头构造要求 施工时注意上 下段钢筋对位准确 保证钢筋笼顺直 钢筋笼 吊放前 必须对清除孔底沉渣 孔底沉碴厚度 端承桩 50mm 摩擦型桩 100mm 基坑围护桩及摩擦桩 200mm 7 施工监测 1 施工监测的项目应随地下结构的施工过程进行 必测 选测项目可结合各 工点的具体情况 参照 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 建筑基 坑工程监测技术规范 GB50497 2009 盾构法隧道施工与验收规范 GB50446 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 14 中铁工程设计咨询集团有限公司 2008 及有关地方 行业规范 定 进行选用 2 对明挖结构而言 基坑的监控量测项目应根据基坑等级确定 一般基坑的 必测项目和选测项目见表 8 2 5 量测项目应反映测试方法 断面间距 单断面测点 数量 量测频率 测试精度等内容 8 环境保护 1 地下结构施工时 应采取有效措施 减少地面 相邻建 构 筑物 铁路 股道的影响 以保护周围环境和建筑物的安全 2 一般地段允许沉降应控制在 3cm 下穿房屋地段 应根据房屋结构类型 现状情况等制定最大允许沉降量和不均匀沉降量 3 应注意施工降水对周围浅基础房屋及地下管线的影响 必要时须采取基础 加固措施 基坑监控量测项目表基坑监控量测项目表 表表 8 2 58 2 5 序 号 监测项目监测范围测点断面及间距备 注 1 基坑内 外观 察 基坑外地面 建 构 筑物 土层与地质描 述 支护桩 内支撑 随时进行 含周围地面裂缝 塌 陷 渗漏水 超载等 2 基坑周围 地表沉降 根据基坑工程的保护 等级确定 长 短边中点 且间距 为大于 30 50m 范围内 量测横断面不少于 3 处 3桩顶位移桩顶冠梁同上同上 4地下水位基坑周边 基坑四角点长 短边中 点 同上 5桩体变形桩体全高 长 短边中点竖向间距 1m 同上 6 桩内钢筋应 力应变 桩体全高 长 短边中点竖向间距 不大于 5m 同上 7 支撑 锚索 轴力 支撑端部或中部 钢支撑按 30 锚杆按 3 同上 8水 土压力 围护桩迎土侧和嵌固 段桩背土侧 长 短边中点竖向间距 5m 同上 9 重要建筑物 管线监测 基坑两侧同上 10 基坑回弹基坑底部沿纵向间距小于 50m同上 11差异沉降 逆作法的中柱与边柱 垂直位移 沿纵向间距小于 50m 同一地质单元或同一 结构单元量测横断面 不少于 2 处 注 带 号为选测项目 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 15 8 3 明挖地下结构明挖地下结构 1 主要设计原则 1 根据成都市深基坑施工的经验 在施工前均采用基坑外管井降水措施 管 井的间距应根据地质条件 基坑深度 含水层的厚度等综合确定 2 结构设计中应严格控制降水 基坑开挖和地下隧道施工中引起的地面沉降 量 应对由于土体位移可能引起的周围建筑 构筑物 地下管线产生的危害加以预 测 并提出安全 经济 技术合理的基坑支护措施 防止过量的地面变形对周围建 筑和市政管线造成危害 地面变形允许数值应根据地铁沿线不同地段的地面建筑及 地下构筑物的实际情况 参照类似工程的实践经验确定 3 根据场地的地质状况 周边环境安全的重要程度和坑内永久性结构变形允 许条件等因素 对基坑支护工程划分为四个级别 设计时可按具体情况根据下表对 基坑的不同区段确定不同的等级 作为设计基坑支护的变形控制标准 基坑保护等级和变形控制标准表基坑保护等级和变形控制标准表 表表 8 3 18 3 1 保护 等级 地面最大沉降量及围护 结构水平位移控制要求 周边环境保护要求 一 A 级 1 地面最大沉降量 0 1 H 2 支护结构最大水平位移 0 1 H 或 30mm 两者取最 小值 1 离基坑 0 75H 周围有地铁 煤气管 大型压力总 水管等重要建筑市政设施必须确保安全 2 开挖深度 18m 且在 1 5H 范围内有重要建筑 重要管线等市政设施或在 0 75H 范围内有非嵌岩桩 基础埋深 H 的建筑物 一 B 级 1 地面最大沉降量 0 15 H 2 支护结构最大水平位移 0 2 H 且 30mm 1 离基坑周围 H 范围内设有重要干线 在使用的大 型构筑物 建筑物或市政设施 2 开挖深度 14m 且在 3H 范围内有重要建筑 管线 等市政设施或在 1 2H 范围内有非嵌岩桩基础埋深 H 的建筑物 二 级 1 地面最大沉降量 0 3 H 2 支护结构最大水平位移 0 4 H 且 50mm 仅基坑附近 H 范围外有必须保护的重要工程设施 三 级 1 地面最大沉降量 0 6 H 2 支护结构最大水平位移 0 8 H 且 100mm 环境安全无特殊要求 注 表中 H 为基坑开挖深度 4 根据工程特点和环境保护要求确定基坑安全等级及地面允许最大沉降量和 支护结构的水平位移控制要求 据以选择支护形式和基坑保护措施等 5 当桩作为支护结构又作为永久结构的一部分时 若不进行裂缝验算 则应 考虑先期承受的外部荷载因材料性能退化和刚度下降向内部衬砌的转移 当桩作为 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 16 中铁工程设计咨询集团有限公司 抗浮结构在其上设置抗浮压顶梁时 应对桩在地下水位交替变换部位的裂缝进行控 制 以保证结构的设计年限 6 在确定地下围护结构入土深度时 可参照类似工程经验 但必须进行墙体 的抗滑动 抗倾覆和整体稳定性以及墙前基底土体的抗隆起稳定性验算 7 当采用逆筑法施工时 应尽可能减少施工作业占用道路的时间和空间 结 构形式 技术措施 施工方法和施工机具的选择等应与这一要求相适应 8 侧向地层抗力和地基反力的数值及分布规律 应根据结构形式及其在荷载 作用下的变形 施工方法 回填与压浆情况 地层的变形特性等因素确定 9 区间的结构综合净空裕量按 侧墙 50mm 轨面下 20mm 轨面上 50mm 10 明挖基坑的回填 其密实度应满足设计要求的承载能力和沉降要求 2 施工方法与结构形式 1 施工方法的选择应根据结构所在地段的工程地质及水文地质条件 周边环 境 道路交通 场地条件 施工难度 工期和土建造价等多种因素经综合比较后确 定 具体施工方法可按下列原则确定 明挖顺作法 在地铁车站施工期间 不影响城市道路交通或允许封闭道路时 宜优先采用明 挖顺作法施工 明挖法施工可采用桩 土钉墙 喷锚支护等作为基坑开挖的支护结 构 基坑周围具有放坡条件 且土质较好 应优先考虑采用放坡法方案 盖挖顺作法 当地铁车站在不允许长期占用路面的地段施工时 可通过铺设临时路面系统采 用盖挖顺作法施工 盖挖逆作法 当车站通过不允许长时间封闭的交通繁忙地段或需严格控制基坑开挖引起的地 面沉降时 可采用盖挖逆作法或半逆作法进行施工 2 结构型式 对于用明挖法 盖挖法施工的车站与区间 一般采用整体式钢筋混凝土或装 配式钢筋混凝土框架结构型式 区间隧道宜采用带中隔墙的矩形双跨结构 车站结 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 技术要求 中铁工程设计咨询集团有限公司 17 构按站台宽度的不同 一般采用双跨或三跨矩形框架结构 站台宽度较窄时 也可 采用单跨结构 根据建筑需要 车站结构可做成单层或多层 车站立柱可设计成圆 形 方形或多边形 底 中 顶板可设计为梁板体系或无梁楼盖结构 顶板亦可设 计为密肋板 结构设计采用在支护结构和内衬之间设置隔离层的复合式结构型式或分离式 结构型式 在支护结构和内衬之间采用全封闭的防水措施 3 结构计算 1 基坑工程除进行围护桩及支撑结构体系的受力计算 尚应进行基坑整体稳 定性 抗倾覆 抗隆起 和抗渗流或抗管涌稳定性检算 相关计算应遵照 建筑基 坑工程技术规范 YB9258 97 建筑基坑支护技术规程 JGJ120 99 成都地 区建筑地基基础设计规范 DB51 T5026 2001 进行 2 明挖隧道结构宜按底板支承在弹性地基上的结构物计算 结构宜简化为平 面问题进行分析并计入立柱和楼板的压缩变形 斜托的影响 采用逆筑法施工时还 应计入柱子施工时产生的偏心和不均匀沉降对水平构件产生的不利影响 地铁车站 的中立柱对抗震起重要作用 当采用钢筋混凝土柱时应限定轴压比 并对箍筋配置 方法提出要求 结构采用双层衬砌时 应根据两层衬砌之间的构造形式和结合情况 选用与其传力特征相符的计算模型 3 当车站纵梁受车站净空限制必须采用宽梁设计时 应根据各层板与梁的刚 度比 考虑板在纵向内力分配的不均匀性 应注意核算受弯构件的抗弯抗剪承载力 以及人防荷载下的抗剪承载力 4 当采用桩 墙等挡土结构作为施工阶段的支护结构时 结构计算应根据施 工中的开挖 架撑 浇注混凝土 拆撑等 分阶段进行内力分析 计算时必须计入 结构的先期位移值以及支撑的变形 按先变形后支撑的原则进行结构分析 截面设 计按内力包络图进行 支撑轴力取各阶段计算的最大值 5 内 外墙间设有隔离层或防水层时 按复合墙进行计算分析 6 换乘节点处直接承受列车荷载的楼板等构件 其计算及构造除应满足现行 铁路桥涵设计基本规范 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土的设计规范 的 要求外 尚应满足 混凝土设计规范 抗疲劳要求 7 明挖法和盖挖逆筑法施工时 当支护结构兼作上部建筑物的基础时 尚应 技术要求 成都地铁 1 号线南延线工程 世纪城站 广都北站段 18 中铁工程设计咨询集团有限公司 进行垂直承载能力 地基变形和稳定性计算 8 为减少墙体在基坑开挖时间的位移 对支护结构的水平支撑应施加预应力 其值可按设计轴力的 40 60 计 结构的内力及变形计算应考虑支撑预应力的作用 4 构造要求 1 后砌的内部承重墙和隔墙等应与主体结构可靠拉接 轻质隔墙 装饰构造 设备支架等应与主体结构固定 并满足抗震构造的有关要求 2 钢筋笼应采用焊接以使其尽量装配成一个整体 在个别困难情况下 钢筋 笼必须分节时 接头位置应选在受力较小处 并相互错开 保证受力钢筋接头在同 一截面不大于 50 施工时应注意上 下段钢筋对位准确 保证钢筋笼顺直 8 4 盾构隧道盾构隧道 1 主要设计原则 1 盾构区间结构净空尺寸应满足地铁建筑限界和其他使用及施工工艺等要求 并考虑施工误差 结构变形和位移的影响 结构综合净空裕量 按半径方向采用 100mm 2 盾构法施工的区间隧道的覆土厚度不宜小于一倍隧道外轮廓直径 如特殊 地段埋深较浅时 应采取相应保证措施 3 盾构法施工的平行隧道间的净距 应根据工程地质条件 埋置深度 盾构 类型等因素确定 且不宜小于一倍隧道外轮廓直径 当因功能需要或其它原因不能 满足上述要求时 应在设计和施工中采取必要的措施 4 盾构区间隧道所选择的盾构机 必须对成都市特殊砂卵石地层 带膨胀性 的粘性土地层的地质和水文地质条件有较好的适应性 5 装配式管片的尺寸应考虑制作 吊装 运输以及施工的安全和方便 接头 设计应满足受力 防水 耐久性要求 6 在区间的特殊地段 可考虑盾构工法和其他不同施工工法的组合使用 7 区间隧道的施工对建 构 筑物基础有影响时 应预估沉降量 并采用可 靠的技术方案以确保建