基于PROE的电液块式制动器三维设计开题报告师

河南理工大学万方科技学院本科毕业设计（论文）开题报告题目名称基于PRO/E的电液块式制动器三维毕业设计学生姓名师庆鹏专业班级08级机设五班学号0816101016一、 选题的目的和意义： 制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。按操纵方式可分为也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前行和后行。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。通过本次设计让我熟悉了制动器的工作原理，以及制动器在生活中的重要用途，而且让我做到所学的知识灵活运用到实践当中，更让我了解了制动器设计的全过程和加工实践中应注意的要点。使我从毕业设计中更好理解了机械设计在实际生产中的重要性。二、 制动器发展简述 最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆质量比较小，速度比较低，机械制动虽已经满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要，这时出现真空助力装置。随着科学技术的发展及汽车工业的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又一重大革新。20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。三、 毕业设计（论文）所用的主要技术与方法：基本内容a) 总体设计方案设计。通过方案比较，选定类型，确定总体设计方案。b) 制动系统结构分析及零件参数的计算。c) 绘制装配图，零件图，以及proe三维图。任务要求 第一步制动315-630，第二步制动315-630，总制动力矩1260，总重量126四、 主要参考文献与资料获得情况：1机械设计第八版 濮良贵 纪明刚著2齐志鹏.汽车制动系统的结构原理与检修.北京：人民邮电出版社，2002年6月3刘惟信.汽车制动系的结构分析与设计计算.北京：清华大学出版社，2004年9月4王亚晴，张代胜.汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算J. 合肥工业大学机械与汽车学院，2004年第11期5 实用机械设计手册编写组编.北京：国防工业出版社6何玉林.机械制图.重庆.重庆大学出版社，2000年8月7张云杰. Proe/ENGINEER wildfire3.0范例练习基础篇.清华大学出版社.2007-18黄爱华 刘晓红Proe/ENGINEER野火版基础教程. 清华大学出版社2007-89钟建林.pro/E典型机械设计.机械工业出版社.2002-5五、 毕业设计（论文）进度安排（按周说明）第五周：搜集制动器相关资料及前期准备工作；第六周：完成工艺分析，制定工艺方案；第七周：制动器结构分析与工作部分零件尺寸计算；第八九周：绘制主