《大力发展河南物流业 助力中原经济区建设》.doc

大力发展河南物流业 助力中原经济区建设物流业形势良好 河南大有可为物流业作为关系国计民生的新兴产业，越来越受到国家和政府的关注。尤其是，两会上物流业被正式写入“十二五”规划纲要，成功搭上产业振兴的末班车。从2009年3月物流业调整和振兴规划的下发，到2011年3月，商贸物流发展专项规划的正式发布，再到2011年6月国务院常务会议上物流“国八条”的出台。我们可以预见，物流业即将迎来它发展史上真正意义上的春天。面对全国物流的大好形势，我省也特别重视物流业的发展。河南作为中原崛起的重要力量，作为全国重要的经济增长极，它有着发展现代物流业优越的区位优势和社会环境等有利因素。首先，我省有着优越的交通地理位置和丰富的物流基础设施，这是河南发展现代物流业的物质基础。河南省区位优势突出，交通条件较好，立体的现代化交通网络已经初步形成。尤其是作为河南物流中心的郑州市，优越的区位和丰富的资源，使其成为中国重要的交通通信枢纽、著名商埠、世界历史都市联盟城市和新亚欧大陆桥上的重要中心城市。其次，我省大力发展物流业有基础。作为河南物流中心的郑州，信息化基础较好，是重要的通信枢纽，拥有广阔的潜在购买市场和较强的辐射带动力。同时，商贸流通业具有较好的发展基础，郑州的物流业发展已初具规模，公路港、铁路港、航空港、信息港“四位一体”的物流体系日益完善。河南作为有着一亿人口的大省，拥有几千万的劳动力资源，物流人才较多。此外，我省一批物流新型骨干企业快速成长，目前全省共有A级物流企业43家，其中2A、3A级物流企业25家，4A级企业16家，5A级企业2家。我省的特色行业物流取得长足发展，特别是粮食、钢铁、药品、冷链等方面规模越做越大。尤其是冷链物流获得很大发展，一些冷链物流品牌正逐步从河南走向全国，成为河南物流在全国的一道亮丽风景线。再次，河南发展现代物流业有需求、有支持。西方发达国家产业向我国的转移，我国东部产业向中西部的转移，大大支撑了跨国和跨省的物流需求，而我省的经济实力比较强，产业基础比较雄厚，生产性物流发展的空间比较大，人口多、市场大，消费品物流发展前景比较好，因而具有大好的发展机遇。同时，我省大力支持现代物流业的发展。2010年4月，河南省现代物流业发展规划(20102015年)正式颁布实施；2010年11月，省政府办公厅下发了关于促进河南省现代物流业加快发展若干政策措施的通知；2011年4月，省政府办公厅正式转发了由河南省发改委制定的2011年推进物流产业发展工作方案等等，这些政策的下发和实施足以证明省委省政府及相关部门对物流业发展的重视。发展现代物流业 给力中原经济区随着中原经济区上升为国家战略，中原经济区建设被纳入国家“十二五”发展规划，这为我省现代物流业的发展提供了可能性和必然性。全国主体功能区规划将我省功能定位为全国重要的高新技术产业、先进制造和现代服务业基地、能源原材料基地、综合交通枢纽和物流中心、区域性的科技创新中心、中部地区人口和经济密集区。从其功能定位可以看出，中原经济区要的是现代服务业，也就是说现代物流业的发展和提升迫在眉睫。首先，加快中原经济区建设、实现中原崛起，大力发展现代物流业具有必然性。加快中原经济区建设、实现中原崛起的基本前提是提升区域竞争力，而现代物流业是衡量一个国家和地区区域竞争力的重要标志。其次，大力发展现代物流业是加快中原经济区建设、实现中原崛起的条件、媒介和重要手段。其一，加快中原经济区建设、实现中原崛起的基本途径是实现工业化、城镇化和农业现代化协调发展，而现代物流业恰恰是实现“三化”协调发展的重要中介。其二，加快中原经济区建设、实现中原崛起，必须建立在发展方式转变的基础上，而发展物流业正是发展低碳经济、绿色经济的应有之义。其三，加快中原经济区建设、实现中原崛起的根本目的是改善民生，而大力发展现代物流业是改善民生的重要手段。 挑战与机遇并存 规划与前景齐飞近年来，我省物流业虽然紧跟形势取得了较快发展，但与先进地区相比，依然存在一定的差距。总体来说，我省物流行业的现状是整体分散无序，恶性竞争，管理混乱，整体竞争力不强，重复征税现象普遍，收费罚款项目繁杂，企业运营负担过重。具体来说，一是物流服务结构性供给不足，第三方物流水平较低。企业物流外包比重低，低端物流市场恶性竞争，高端物流服务供给不足。我省的中小企业之间产业关联性、集中度不强，中小企业集群化发展不明显等，严重阻碍了第三方物流企业的发展。第三方物流企业起步晚、成长慢，从事物流服务企业的规模和实力都还比较小，多数企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。二是物流企业规模偏小，缺乏合作，竞争力不强。现有本土企业小、弱、散、杂，整体服务水平和产业集中度较低，难以满足专业化、社会化要求。三是物流业发展不均，偏重商贸物流，生产性物流所占比重较小。传统商贸业是河南经济的一大特色，但这种相对单一的物流业务模式使我省绝大多数物流企业还处在以仓储和运输为主业的粗放型经营阶段。四是中小企业管理者物流理念落后，在我省，中小企业管理者意识不到“物流是企业的第三利润源泉”，对生产过程的物流管理不太重视，对搞好物流管理降低生产运作成本、提高经济效益的作用缺乏认识。五是物流资源缺乏整合，严重存在资源浪费现象。总体来说，现代物流业作为现代服务业的支柱产业，我省现代物流业的发展依然很滞后，面临的挑战依然很严峻。如果说，十年前的河南物流业还只是个别物流公司对于零担配送物流新业务模式探索的话，那么十年后的今天，河南物流所要面临的则是产业结构的调整，模式的突破及运作水平的整体提升。从制定的河南省现代物流业发展规划中可以看出，我省的物流业发展规划科学有序，层次分明，重点突出，为我省现代物流业的发展指明了准确方向。首先，我们在认清了我省物流业发展中的不足后，就必须从战略高度充分认识加快发展现代物流业的重要意义，把区位、交通、产业优势转化为物流优势，将现代物流业作为我省国民经济发展的重要支柱产业，作为推动制造业等转型升级和提升竞争力的重要抓手。我省物流业必须以郑州为龙头建设连接世界、辐射中西部地区的内陆型国际物流中心，并带动河南省成为全国现代物流业发展新高地，力争把郑州建设成为全国一流的内陆型国际物流中心。未来510年，是河南省加快发展现代物流业，获取物流领先优势的关键时期，也是河南省把区位、交通、资源等传统优势转化为产业、物流、市场等综合竞争优势的战略机遇期。为此，我们必须抓好十大行业，把食品冷链、医药、钢铁、汽车等物流行业作为河南省发展现代物流业的主要抓手和建设郑州国际物流中心的突破口，争取在未来35年内奠定河南省在重点物流行业的领先地位。发展我省现代物流业，一要大力发展第三方物流，加快结构调整和转型升级。我省物流业进入21世纪第二个十年，物流发展面临着更为激烈的竞争，物流企业急需结构调整、模式突破和业务提升，传统的、不规范的中小型物流企业面临淘汰出局，整个行业面临重新洗牌。所以，一些有实力、有前途的物流企业必须紧抓机遇，进行有效的资源整合和企业兼并重组，做大做强，在省内外市场中占据一席之地，扩大自己的实际竞争力。二要加快物流公共信息平台建设。物流业调整和振兴规划中，特别提出要加快行业物流公共信息平台建设，推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。国内很多省市都建立了相应的区域性物流信息平台，一些有一定规模的物流企业也建立起了以企业品牌冠名的物流信息网站。在我省也出现了像八挂来网、中部物流网等为主的物流信息平台。这些信息类网站的建立无疑为现代物流打开了便捷之门。但目前，我省大多数以企业门户性质出现的网站则各自为政，形式相对比较单一，受众面有限。三要使物流业发展与制造业发展协同，物流发展与中原经济区建设协同。要完善供应链管理，以物流业务整合为基础，鼓励制造业企业剥离或外包物流业务；要鼓励制造业企业改造业务流程，将物流相关业务外包给第三方物流企业；要建立物流业与制造业的沟通机制，加强制造业与物流业的联动发展。现代物流业将在中原经济区建设中发挥极为重要的支撑作用，同时，中原经济区的发展又必然给现代物流业带来巨大的发展机会。因此，现代物流业发展应与中原经济区的发展建设相协同。 展中原企业雄风 做河南物流榜样 河南省豫鑫物流股份有限公司作为河南物流业的龙头，零担业务在其所有业务中比重最大。随着各种物流政策的陆续出台，可以说，宇鑫物流正迎来其面向全国扩张业务以来的最好局面。河南省豫鑫物流股份有限公司作为中国物流与采购联合会常务理事单位 、“中国物流实验基地”、国家AAAA级综合服务型物流企业，经过八年多的发展，已形成以现代物流业务为主，以商贸代理、物流培训、咨询服务为辅的集团公司。业务辐射九大重点区域，基本形成了物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一的现代物流模式。八年多的发展，我们在积极做好零担网络物流服务的同时，不断研究市场需求变化，注重产品的开发和创新，在多行业优化开展物流联动和产品创新服务。然而，面对快速发展的物流形势，宇鑫物流的发展依然存在很多问题。首先，企业管理水平依然较低，条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不很明显，规模效益不很理想。人才相对缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高。其次，业务范围主要分布在省内，省外只有几个少数省份和城市分布有服务网络。再次，物流服务功能相对单一，主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链，信息化服务仍很难与国际接轨。为此，宇鑫物流正积极努力，在业务整合上做文章，通过货源整合，实现传统业务与现代物流业务的整合；以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合；以加强服务管理为重点，提升整体业务水平。同时，通过不断强化增值服务，发展战略同盟关系；通过物流人才培养，实施人才战略；通过信息技术应用，加强网点建设；通过提高物流技术和标准化水平，推进物流服务的社会化和专业化；通过培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营，加快向现代物流企业转型。宇鑫物流在发展的同时，也一直站在行业的高度思索。我们一直在寻求企业的发展模式以及企业持续发展壮大的理论支撑。经过反复论证，我们提出了自己的发展理论，以现代物流业务为主，以商贸代理、物流培训、咨询服务为辅的业务模式。在现代物流业务方面，我们在原有的仓储、运输及配送基础上，目前还向产品经销代理业务发展。为了科学规划企业的发展，我们在业内率先制定了企业发展的五年规划，并于2007年明确了公司发展战略和定位。将打造中国第一支陆军作为目标，将以零担快运为主线，一体化的三方物流和电子商务作为市场定位。我们制定了以豫鑫物流配送中心，建设全国性陆运网络、物流信息化平台、三方物流与制造业联动、电子商务、社会化物流职业技能培训六大功能为依托的宇鑫物流“陆运网”战略。此外，我们还制定了详尽的宇鑫物流“陆运网”十二五发展规划，根据规划，宇鑫物流“十二五”期间，将建立南京、成都、上海、京津、广州五个一级运营中心，杭州、石家庄、太原、南昌、长沙、兰州、重庆等十个二级运营中心，发展网络1594个点（占全网络