10城轨车站实习论文 覃堇轩.doc

北京城市学院信息学部2012-2013-1学期车站实习课程大作业专 业： 城市轨道交通 班 级： 10城轨专一 学生姓名： 覃堇轩 学 号： 02 2012年 11 月目 录第一章 车站实习主要内容 11.1 跟车巡查 1 1.2 为乘客提供帮助 1第二章 所负责岗位的实习要求 12.1 严格要求，认真负责 12.2 提高警惕，掌握“四会” 1第三章 所负责岗位的主要工作内容及步骤 23.1 所负责岗位的主要工作内容 23.2 所负责岗位的工作步骤 2第四章 实习心得及体会 3第一章 车站实习主要内容本次实习中，同学们根据所分配公司的要求，共有两种实习岗位。一是站务执勤，二是跟车巡检。本次本人所担任的职务为地铁八号线的跟车式巡检员。实习的主要内容为：1.1 跟车巡查在根据每日更新的车次内进行三人一小组跟车巡查。在跟车过程中以每人两节车厢为单位进行车内巡查，如若同组人身体不适或事假，根据情况再调配巡查车厢的节数。认真观察乘客是否有意或无意将易燃，易爆等危险物品或违禁品带上车厢；是否有偷窃行为；是否有人进行含激进性内容演讲；是否在车厢内做违法或危及他人安全行为等，尽力协助警方排除一切危及他人安全行为与安全隐患。1.2 为乘客提供帮助在跟车巡查中，向有需要帮助的乘客提供力所能及的帮忙。如，询问景点出站口方向，如何换乘其他线路，如何前往某景点等问题时给予相应回答；行动不便者将给予相应帮助；如若老，弱，病，残，幼，孕妇乘客无座位时正确指引中青年乘客让座等。第二章 所负责岗位的实习要求2.1 严格要求，认真负责本次的实习工作实为为十八大的召开提供治安保障，所以在这个特殊时期就更加要求所有实习生在岗位上：1.严格遵守地铁公司的各项规章制度。服从负责人的工作安排，在工作上如遇到不满或抵触情绪时应及时与负责人或班主任沟通，真诚对待工作岗位，做到精神饱满来出勤，高高兴兴回家去。2.严守工作时间，认真值守工作岗位，文明值岗，严禁脱岗。在值岗期间，不可与乘客发生正面冲突，不可擅自换岗，不可未经请假擅自缺勤缺班。做到按时出勤，准时退勤。2.2 提高警惕，掌握“四会”1.加强巡视，注意所管辖范围内的动态，发现可疑人员，可疑物品等情况及时上报。在执勤时加强巡视自己所负责的车厢并协助组员一同巡查。如遇突发情况或发现可疑人物，可疑物品时，切不可逞强，自行处理或当面指责，应马上上报负责人并继续观察事态是否继续恶化。2.熟练掌握“四会”，即：做到会看，会问，会报，会保护自己。第三章 所负责岗位的主要工作内容及步骤3.1 所负责岗位主要工作内容本人所负责的岗位为跟车巡查，主要工作内容有：1.在每日分派的车次车厢内进行治安巡查，一组三人，每人负责范围为两节车厢，在自己负责的车厢内走动巡视，期间注意乘客是否有意或无意将易燃，易爆等危险物品或违禁品带上车厢；是否有偷窃行为；是否有人进行含激进性内容演讲；是否在车厢内做违法或危及他人安全行为等，尽力协助警方排除一切危及他人安全行为与安全隐患。2.为乘客提供服务。在跟车巡查中，向有需要帮助的乘客提供力所能及的帮忙。如，询问景点出站口方向，如何换乘其他线路，如何前往某景点等问题时给予相应回答；行动不便者将给予相应帮助；如若老，弱，病，残，幼，孕妇乘客无座位时正确指引中青年乘客让座等。3.2 所负责岗位工作步骤工作步骤为：1.按照负责人昨日发下的跟车时间表，以组为单位出勤。2.组长领取每日报表，填写相应内容；组员领取当日跟车时间表，填写跟车车次。3.提前5分钟到指定车门处做准备，车入站时注意对照车次。4.上车巡查。5.根据所排时间在指定区域内休息。6.按点到负责人处退勤，组长交报表，负责人按照平日或假日下发第二次出勤时间。第四章 实习心得及体会时光如梭，转眼我已是一名临近毕业的大学生。毕业生就注定了要将过去相对简单的学习生活加上踏上职业生涯的第一步实习。为了迎接十八大的到来，地铁运营第一，二，三公司向我们需要实际的社会实践的学生伸出了橄榄枝，邀请我们参加为加强十八大的治安力度而设立的“治安巡查员”这一志愿者实习岗位。同学们根据各自的情况加入了以上三家公司，于11月1日，我们开始了一切都充满未知与好奇的实习生活。我被分配在地铁第三公司所属的8号线实习，主要工作就是跟车巡查。跟车？这是个什么工作啊，刚知道自己的岗位时真是充满了疑惑。别的同学干的是我们都熟悉的站务工作，那跟车是不是就在车上坐着，还是站着，那跟着有什么用？就在第一天工作前，负责人给我们开了个岗前说明会，我就知道，这是件不轻松的工作。这个岗位要求我们时刻保持警惕，不可与乘客抢座位，那不就是全程站着！第一天下来，有的同学因为太困在车上睡着；有的耐不住无聊，玩手机；有的站不住偷懒都被领导抓个现行，休息时间被训话，写检讨。有的同学晕车吐了，有的同学站了一天不敢坐着，下班时瞬间放松脚软站不住了，有的同学反胃干呕。在车上被乘客问路，咨询事情时很多都不会无不让人沮丧苦恼。我们这些学生兵，独生子女养尊处优惯了，一时的工作强度大，大多都会表露出不习惯，不自觉。这天跟车时，我甚至都不敢坐下来，弦自动绷得紧紧的，以至于下班时虚脱了好久。执勤时也会差点忘了跟车时间，或者太着急忘了对时间表跟错了车次各种大大小小的状况。好在除了一些大问题负责人与工作人员必须需要教育，其他的小错误，负责人都非常耐心地指导，原谅，体谅我们。第一天虽然真心感到辛苦受挫折，但是好在实习的大环境非常友好舒适，总归是值得欣慰的。在组员的帮助下，端正好心态后，之后接下来的几天慢慢觉得可以适应了，工作的时候与组员互相扶持照顾，回家后特地搜索了各个车站出站口的信息，再面对乘客的询问时，可以很快地给予回答，或者指引他们到站台上询问其他站务员；休息的时候与大家在不吵不闹的前提下聊天交换零食；负责人与工作人员每天关心我们每一个人的健康情况，我们稍有不适时，绝不强求留下，甚至会主动批假，特别窝心。通过这次实习，让我学会了怎样调节生活与工作之间的冲突。让我能保持每天愉悦的心情上班，保持热忱的心去学习更多的知识。学会了怎样礼貌待人，怎样和乘客沟通更加和谐，怎样在工作岗位上既能严格值岗，也能端正心态。我相信，有了这次的实习经验，能让我在以后正式步入社会时，面对困境与困难时，仍保持一颗向上，好学的心去面对更多未知的挑战。得分情况序号评分细则得分1书写工整、格式符合规范 （10分）2数据可靠、内容详实（10分）3结构合理、层次清晰（10分）4逻辑性强；语言流畅（10分）5报告内容符合实习工作岗位要求，实习工作量饱满，有一定的见解和创新性（60分）8910总分评语教师签字： 年 月 日车站实习主要内容本次实习中，同学们根据所分配公司的要求，共有两种实习岗位。一是站务执勤，二是跟车巡检。三是巡查工作。本次本人所担任的职务为巡检员。实习的主要内容为：跟车巡查在根据每日更新的车次内进行三人一小组跟车巡查。在跟车过程中以每人两节车厢为单位进行车内巡查，如若同组人身体不适或事假，根据情况再调配巡查车厢的节数。认真观察乘客是否有意或无意将易燃，易爆等危险物品或违禁品带上车厢；是否有偷窃行为；是否有人进行含激进性内容演讲；是否在车厢内做违法或危及他人安全行为等，尽力协助警方排除一切危及他人安全行为与安全隐患。为乘客提供帮助在跟车巡查中，向有需要帮助的乘客提供力所能及的帮忙。如，询问景点出站口方向，如何换乘其他线路，如何前往某景点等问题时给予相应回答；行动不便者将给予相应帮助；如若老，弱，病，残，幼，孕妇乘客无座位时正确指引中青年乘客让座等。我负责的是巡查工作在工作期间高峰期时发现自动售检票系统不是全部开放导致排队现象所以建议高峰期检票系统全部开放。在安检的地方有背包的乘客和没背包的乘客安检线路不分明都在一条线上导致排队现象，建议分清需要被安检和不需要被安检的通道。轨道车站常见的站台形式有侧式站台、岛式站台、岛侧式混合站台、双岛式和双侧式等。其站台形式是与车站布局位置、轨道交通线路数量等直接相关。我去巡视的是五号线天通苑北 - 天通苑 - 天通苑南 - 立水桥 - 立水桥南 - 北苑路北 - 大屯路东 - 惠新西街北口 - 惠新西街南口 - 和平西桥 - 和平里北街 - 雍和宫 - 北新桥 - 张自忠路 - 东四 - 灯市口 - 东单 - 崇文门 - 磁器口 - 天坛东门 - 蒲黄榆 - 刘家窑 。站台大多与侧式站台、岛式站台为主。闸机以平行行人流线布置、售卡充值服务位置都以进入门口的位置北京地铁5号运营状况地铁5号线是北京市轨道交通网中一条重要的南北干线南起丰台宋家庄、北至昌平太平庄线路全长27.6公里共设车站23座途径蒲黄榆、崇文门、东单、和平里、天通苑等繁华商业区和人口密集居住区。地铁5号线还实现了与既有地铁线路近距离换乘全线在崇文门、东单、雍和宫和立水桥站设置了与1、2、13号线的站内换乘通道方便了乘客站内换乘。崇文门、东单两大换乘站在换乘通道内通过水平自动扶梯分别换乘2号线和1号线乘客两三分钟就能完成换乘。雍和宫站换乘地铁2号线、立水桥换乘地铁13号线换乘距离只有短短20多米。5号线还实现了全程无障碍换乘每站都有残疾人直升电梯可以从站厅直达站台。地铁公司提供的数据5号线设计初期日均客运量预计为40万人次左右随着城市北部的迅速发展目前5号线的日均客运量已远远超过预计运载能力“仅就上周数据统计而言5号线日均客运量已达到65万人次远远超过设计之初的运营能力。”地铁公司有关负责人表示目前为了应对大客流早高峰期间全线39组车全都在一线才能保证最小发车间隔为2分50秒。5号线的客流特点 惠新西街南口站平日换乘客流仅次于5号线东单站。据不完全统计这一站的满载率始终在137%145%之间最高峰值甚至超过150%地铁5号线目前由地面的进站客流还没有达到预测初期规模, 但是通过其它线路换乘的客流却远远超出了预测值。地铁5号线刚开通时, 实际全日客运量是工可初期的81%, 而实际最大断面流量已超过工可初期的7%。高峰小时断面流量实际值较预测值偏大, 造成高峰时段运力紧张。根据该车站的客流特点以及周边居住的人们出行特点该车站的客流将会继续增长该车站是重要的换乘车站客流量在短期内没有开通新线之前将不会减少。 总结 北京地铁5号线是北京市地铁线网规划中城区东侧贯通南北的一条骨干线路, 南起宋家庄站, 北至太平庄北站, 沿途共设23座车站。地铁5号线的建成对转移北京城区人口、缓解城区交通压力起到积极作用