拱形护坡试验施工方案.doc

拱形骨架护坡（试验段）施工工艺一、编制依据1、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）；2、客运专线铁路路基工程施工技术指南 （TZ212-2005）; 3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2005】160号）;4、津秦客专施（修）路通-11二、工程概况.三、设计要求1、拱型骨架净距宽高=3m3m,拱部骨架截面为L形，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.8m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外漏截水槽高0.1m，宽0.1m。条形基础，宽0.8m，深1m，地面以上高度1m范围骨架内采用C25混凝土护坡防护，厚0.6m，骨架护坡镶边、护脚采用C25混凝土现浇。2、骨架有两种施工形式：一种为采用全现浇混凝土，一种为骨架埋入部分0.5m采用混凝土现浇，0.1m厚骨架外露部分及截水槽采用预制块拼装。2、每3个拱设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。3、为便于养护，在每50m的位置设宽0.6m，厚0.5m的C25混凝土踏步，踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.3米。4、线间集水井的引水管出口对应于主骨架位置设置。四、试验段的目的和范围1、试验段的目的 确定本段经济合理施工人员、机具的组合、所用原材料和混凝土的运距的经济化、施工工艺的合理性，采用施工方案的最佳流程。为后续大面积骨架护坡施工提供依据。2、试验范围本次试验做路基边坡骨架护坡的施工工艺。试验采用两种方案进行选比。试验段拟采用用两种施工形式：第一种为采用全现浇混凝土，第二种为骨架埋入部分0.5m采用混凝土现浇，0.1m厚骨架外露部分及截水槽采用预制块拼装。试验段原材料主要来源于唐山市丰润区崖山环采石场，根据试验报告，均能满足质量需求。五、各部分允许偏差、检查数量及检验方法1、骨架护坡现浇施工各部分允许偏差、检查数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置50mm每段护坡抽样检验4点测 量2基底高程50mm每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测3坡顶高度20mm0每段护坡每50m长抽样检验3点水准仪测4骨架净距50mm每段护坡每50m长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺 量5骨架宽度及边槽高度设计值尺 量6骨架厚度及嵌置深度设计值尺 量7护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值每段护坡每50m长抽样检验3组尺 量8踏步宽度、厚度设计值每踏步抽样检验1处尺 量9坡面平整度30mm每段护坡每50m长抽样检验3处2.5m长直尺量测2、骨架护坡预制施工各部分允许偏差、检查数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置50mm每段护坡抽样检验4点经纬仪2基底高程50mm每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测3坡顶高程-20 0mm每段护坡每50m抽样检验3点水准仪测4坡率5%每段护坡每50m抽样检验3点吊垂线5护肩、镶边及基础厚度、宽度设计值每段护坡每50m抽样检验3点尺量6反滤层、垫层厚度设计值每段护坡每50m抽样检验3点尺量7坡面平整度10mm每段护坡每50m抽样检验3点2.5m长直尺量测8混凝土你板外观尺寸边长+6-3mm按混凝土预制块数量的2% 抽样检验尺 量对角线长+6 -3mm厚度+4 -2mm六、工期安排结合总体施工工期、目前现场施工情况，及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2010年5月1日至2010年5月20日。第一种方案：计划工期为2010年5月1日至2010年5月10日第二种方案：计划工期为2010年5月1日至2010年5月20日七、组织机构及人员职责本次试验施工，我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员：组织机构见下表施工组织机构表 序号组织机构负责人工作职责1项目经理.负责施工工作的全面统筹安排和人员安排2总工.负责施工组织及方案的确定 3项目副经理.负责现场协调各种资源，组织生产及现场施工的安全4现场技术负责人.负责施工方案的制定，现场技术指导 5作业队长.负责现场组织生产6质量检查工程师.负责施工质量控制和质量标准验收7安全员.负责现场施工安全防护，员工安全培训，确保安全生产，负责质量控制评定环水保控制8物资设备员.负责所需原材料及时送样和正常供应，机械设备及时到位和正常使用，各种应急防护用品及材料供应储备9试验室主任.负责施工相关的各类试验工作，配合质检工程师进行质量检测工作10测量员.负责现场的测量放样，平面高程控制八、机械设备组织1、投入试验段施工的机械设备施工机具配备一览表机械设备名称型号单位数量混凝土搅拌机台1混凝土运输车台2混凝土漏斗输送机台2振捣器ZN50台6 2、测量、检测仪器设备的配置测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪徕卡TC802台1合格2水准仪DSZ2台1合格3钢卷尺5m把5合格4钢卷尺50m把1合格5水平尺2.5m把1合格3、书面技术交底及内业资料1).按照设计图纸及相应施工规范编制技术交底和安全交底,并交底到各个层次的作业人员.2).内业资料按照监理站签发的规范表格及要求,结合现场实际情况填写.九、骨架护坡试验段的施工工艺准备1、 测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路边坡、路肩桩位，加密水准点，放出骨架开挖线。2、施工前对路基坡面进行修整，直至达到设计坡度。3、原材料准备1）、砂子：所用细砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的含泥量不应超过3%。2）、水泥：统一采用冀东牌PO42.5普通硅酸盐水泥。3）、碎石：碎石选用级配合理、粒形良好、质地均匀、坚固、线涨系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石。4）、模板：所用模板必须光滑、平整。4、施工现场准备1）、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。十、骨架护坡试验段施工方案及过程拱型护坡采用人工挖方，角钢加固模板法逐级施工的次序（附图：角钢加固模板）。1、施工放样依据设计文件放样横、竖梁的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。施工过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。2、坡面挖方施工施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整，坡度符合设计边坡坡度（DK125+856.5DK125+961.98、DK129+843.37DK136+315.9边坡坡度为1:1.75，DK124+100DK125+856.5段边坡坡度为1:1.5）。对相邻边坡保证一定的单向纵坡，以保证水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上之下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。3、模板施工模板采用加工厂加工的符合设计拱型的模板及主骨架所用的模板，模板安装前，先对人工挖好的坑槽进行报检，深度满足设计要求，再进行模板安装。模板表面必须光洁、平整。模板安装中要保证接缝紧密，板体顺直，严格控制模板错台，安装后的模板要保证一定的整体稳定性。模板施工时，要保证整体线型的直顺性，总体坡面的圆顺性。模板脱模剂必须涂抹均匀，严禁使用废弃的机用油。模板拆除时，要按照模板安装的反顺序逐级拆除，拆除后的模板要集中放置，并对模板表面进行清理，以便下次使用，模板加固采用角钢加固，具体加固方法见附图。具体加固方法如下：第一种方法采用全现浇混凝土，拱圈丄沿采用30cm高的模板（附图模板一），挡水沿采用10cm高的模板（附图模板二），拱圈下沿采用20cm高的模板（附图模板一）。第二种方法采用定型模具预制0.1m厚骨架外露部分及截水槽。4、混凝土施工在混凝土浇注前先在基坑底部抹一层23cm厚的M7.5砂浆保护层。拱型护坡混凝土浇筑顺序为：由底级到上级，先基础后竖梁，最后进行拱型架的浇筑施工方法，混凝土浇筑采用一次浇筑成型。混凝土的浇筑运输采用混凝土灌车，因路基填筑比较高，固浇筑时采用混凝土漏斗输送机。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度（14-18）。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。第一种方法采用全现浇混凝土，直接一次性浇注成功。第二种方法骨架埋入部分0.5m采用混凝土现浇，0.1m厚骨架外露部分及截水槽采用预制块拼装。在骨架埋入部分0.5m厚混凝土浇筑完成后，采用25的螺纹钢筋进行压花，有利于施工的链接；预制块采用倒置型在加工厂预制，在预制顶面采用25的螺纹钢筋进行压花增加接触面的摩擦。十一、施工注意事项1、护坡每隔3个拱圈设置一道沉降缝，缝内采用沥青棉絮或沥青木板条填塞。沉降缝宽2cm，深0.2米。2、对干燥的挖方槽底要适当洒水润湿，以防混凝土水分过多流失，造成混凝土开裂。3、混凝土浇筑完成后，必须及时收面，洒水养护。4、在混凝土振捣时，注意过振及漏振现象。5、待砼强度达到2.5MPa时，方可拆模。以防混凝土掉角、啃边等。6、保证护坡整体的圆顺性及拱型梁的布置美观性。十二、质量保证及控制1、建立严格的质量保证体系。项目部设专职质检工程师一名，全面负责施工现场的质量管理；施工队设兼职质检员，负责现场的技术指导、质量检查工作。2、技术人员、测量人员、试验检测人员跟班作业，严格按照规范作业。十三、安全生产规程及保证措施1、安全生产规程1）施工现场设立安全标志。2）施工便道间的交叉口设立标志。3）雨季施工时，及时做好引流槽、排水沟及挡水堰，防止汛期洪水倒灌而影响施工安全。2、安全保证措施1）成立以项目经理为组长的安全工作领导小组、项目部设立专职安全检查工程师，施工队设专职安全员，负责全面安全工作。2）建立了各项安全管理制度，并确立了各级安全生产责任制。3）施工中施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对施工队的工作进行检查，并帮助施工队解决现场实际问题。4）现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。3、安全保证体系为确保施工安全，项目分部成立安全生产领导小组，项目部经理任正组长，成员由副经理、安全、施工、技术、物资设备等部门负责人及作业队队长组成。项目部设专职安全检查工程师，作业队设专职安全员。实行项目部、施工队二级安全管理体系。全体施工人员要紧紧围绕施工生产这个中心，把安全作为永恒的主题。坚持以“预防为主，科学施工，安全生产”的原则组织施工生产，确保施工生产安全及运输交通安全，实现安全目标。建立健全施工安全保证体系，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。使安全工作制度化、经常化，把保证施工安全，贯彻在施工全过程中。建立健全安全岗位责任制，设专职安全检查人员，负责开展日常安全工作。制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。安全保证体系见图8-1。十五、环保措施1、施工现场设置专门的环保负责人，责任落实到人。2、施工现场整齐、清洁，施工过程中拱形骨架的坑槽土方集中堆放。3、注重施工现场的水土保持，尽量少占农田、耕地，保证原有水系的流通。施工中做到不影响农田正常灌溉和耕作。4、尽量少损坏林地，工程结束恢复原貌。5、干旱季节，施工便道洒水养护。安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：以确保行车安全为重点,消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生,确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损失。安全领导小组：项目经理、项目副经理、项目总工程师、各业务部门负责人、作业队长、安全质量检查人员及施工技术人员。组织保证体系工作保证体