改装升级GN250的照明供电通讯系统.docx

【精华帖大赛】改装升级GN250的照明供电通讯系统 进入主题管理 回15/点4730 前言 GN250是两轮摩托车中的一代经典，自从1983年问世以来，历经将近30年的风雨考验，在广大摩托车用户中树立了良好的口碑，披上了浓重的传奇色彩。经久耐用，维护简单，故障率低，乘坐舒适，性能优秀，这些特点，让她成为老百姓摩托车旅行的首选车型。= = = = = = = = = = = = = = = =1.原车的电气配置完全可以满足市内通勤的需求，但是对于摩托旅行来说，还是体现出一些不足之处：1-1 针对国内的道路状况，尤其是夜间的国道、省道上行驶，与其他两轮摩托车类似，GN250的照明系统软弱无力，即大灯灯光暗淡，照明效果不良，亮度和射程均不能满足安全行车、顺畅行车的需要；1-2 摩托车电瓶容量较低，长途旅行不容易掌握电瓶的充放电状态，电瓶亏电导致车辆无法启动的情况时有发生；1-3 随着科技的进步，无线电台、GPS等电器设备日益普及，长、短途旅行需要的外接电器与车辆无法实现无缝衔接，如GPS的供电问题、无线电台的车载天线问题等等，原车没有提供为其他外接电器设备的供电接口；1-4 原车没有配置诸如时间、室外温度等显示重要信息的仪表设备；1-5 原车没有双闪功能。= = = = = = = = = = = = = = = =2.针对以上缺点，经过仔细查阅车辆的相关资料SUZUKI GN250 Service Manual（铃木GN250维修保养手册），广泛参考相关案例，发现以下问题：2-1 GN250的车辆电源磁电机（也就是我们通常所说的发电机）规格为：交流3相24极，最大输出功率270W。刨除其他用电设备，还有很大后备功率。原车的大灯，仅仅配置了35W的普通灯泡，造成照明效果不良；2-2 整流器为老旧的短路式整流器，没有稳压功能，车辆长时间高速行驶，容易电压过高，造成电瓶过度充电，电解液损耗加剧直至电瓶损坏；另外整流器功率太小，无法满足车载用电设备的需要；2-3 如果加装外接电源接口，在不超过磁电机输出功率的前提下，必须提高整车的供电能力；2-4 时间、室外温度等信息的显示问题，可以通过加装相关的仪表解决；2-5 双闪功能，可通过加装双闪控制器实现。= = = = = = = = = = = = = = = =3.经反复研究决定，对车辆的以下部分实施升级改造：3-1 更换整流器，使用新型的开关式调压整流器，型号为“皓月12V100WT”，内含可控硅组件，可使输出的直流电压保持稳定，另外该整流器附带大灯专用电源线，单独给大灯供电，与全车其他电路互不影响，保证大灯亮度；3-2 加装“电瓶监测器”，该装置简单实用，使用“黄”、“绿”、“红”三枚发光二极管，来表示电瓶的充放电状态，“黄”表示电瓶正在放电，“绿”表示电瓶正在充电，“红”表示电瓶充电电压过高需要检查。通过此装置可随时了解电瓶的工作状态，免去电瓶亏电或过充的后顾之忧；3-3 更换大灯灯泡，使用“飞利浦”H4 100W卤素石英灯，提高照明的亮度和射程。前提是必须更换大功率整流器，否则将有烧毁原车整流器的危险；3-4 加装“大灯线路降耗器”，即大灯照明线路的继电器，让电流通过继电器直接供给大灯灯泡，减少通过大灯开关及线路的电能损耗，提高灯泡的实际供电电压；3-5 加装“直流12V供电接口”，即点烟器电源，为车载GPS、无线电台等设备供电，并串接10A保险管，以防意外；3-6 加装“多功能液晶仪表”，提供时间、室外温度、电瓶电压等重要信息的显示功能，由于该仪表仅为半成品，需要自己动手制作加工防水外壳；3-7 加装“无线电台天线基座”，其实就是我们平时汽车上用的“卡边”，另外将馈线引至车把处，方便与电台相连接；3-8 加装“双闪控制器”，具备转向优先功能，即双闪工作时，如打开转向灯开关，则该侧转向灯闪动，转向灯开关回位后，继续双闪。以下为原车电路图，电路改造计划已在图上做出标注，线路对应的颜色也在图上用彩色铅笔标出。= = = = = = = = = = = = = = = =4 以上升级改造项目，全部经过自己动手完成，共计耗时2个工作日，配件耗资人民币380元。详单如下：4-1 皓月12V100WT整流器 100元4-2 电路降耗器 20元4-3 飞利浦H4 100W大灯灯泡 50元（含备用1只）4-4 耐高温陶瓷灯座 5元4-5 电瓶监测器 20元4-6 点烟器接口 15元4-7 多功能液晶仪表 90元4-8 多功能液晶仪表外壳 5元4-9 天线卡边 35元4-10 电台天线接头 10元4-11 其他电料（电线、胶布、热缩管、接头等）30元4-12 双闪控制器 50元总计 430元以下为部分配件、电料及工具= = = = = = = = = = = = = = = =5 改装的过程5-1 拆除车座及油箱。摩托车的大部分线路都在车座和油箱下面，所以这一步是必须的。5-2 拆除原车整流器，安装新新式整流器。整流器的安装位置，空间非常的狭窄，一般人的手很难伸进去。感谢老婆那双纤细灵巧的双手，顺利地替我完成整流器的安装固定。5-3 打开大灯灯碗，从灯碗里向外引线。5-4 加装电瓶监测器。5-5 更换大灯灯泡。5-6 加装大灯线路降耗器。5-7 加装耐高温陶瓷灯座。5-8 加装双闪控制器。5-9 加装点烟器供电接头，串接10A保险管，另外这种对外供电接口的防水密封工作，必须做到位，因为摩托车不像汽车，遇到下雨，整车连人一起挨浇。5-10 加工多工液晶仪表外壳，同样做好防水环节5-11 安装多工液晶仪表5-12 安装无线电台天线基座以下为升级改装过程照片拆除车座及油箱更换整流器打开大灯灯碗，更换大灯灯泡，加装耐高温灯座，加装大灯线路降耗器、双闪控制器加装点烟器供电接口制作加工多功能液晶仪表防水外壳安装多功能液晶仪表加装无线电台天线基座6 实际使用效果测评6-1 电瓶监测器。电瓶的工况一目了然：用电设备 全部关闭只开行车灯(小灯)大灯小灯全开只开电热车把大灯小灯电热车把全开电瓶监测器状态白天常用 雾天及傍晚常用 夜间常用冬季白天常用 冬季夜间常用发动机怠速(1500rpm以下) 绿(充电) 绿(充电) 黄(放电) 绿(充电)黄(放电)发动机低速(15003000rpm)绿(充电)绿(充电) 黄(放电) 绿(充电) 黄(放电)发动机中速(30004500rpm)绿(充电) 绿(充电) 绿(充电) 绿(充电) 黄(放电)发动机高速(4500rpm以上) 绿(充电) 绿(充电) 绿(充电) 绿(充电) 绿(充电)6-2 大灯照明效果明显优于原车，发动机3000rpm时，大灯雪亮。夜间在无照明路段，近光均匀无死角，射程约3050米；远光成标准的“T”形，射程约100米，200外的道路指示牌均清晰反光。经多次夜间行车体验，应付无照明的国道、山道，完全没有问题，曾经在去年夏季的一个雨夜，与开汽车的朋友一起去十渡苟各庄。朋友说，见到我的车灯之后，完全打消了摩托车大灯不亮走不了山路的顾虑。提高亮度的原因有三：1.整流器输出功率增加，通过专门的照明供电线，使灯泡电压充足；2.大灯线路降耗器确实发挥了作用，减少了电能在传输过程中的损失；3.飞利浦H4卤素石英灯，比同瓦数的灯泡亮度提高30%；6-3 多功能液晶仪表，让时间、室外温度、电瓶电压一目了然：免去驾驶途中不知道几点几分的不便，随时了解室外温度，知冷知热；提供准确的电瓶电压，是亏电还是充电，让人心中有数；6-4 点烟器外接电源接口，提供12V100W的直流供电，轻松给无线电台、GPS等设备供电，不拍电池没电，少了后顾之忧；6-5 无线电台天线基座，加装外接天线（俗称苗子），集体出游时，增加无线通信的有效距离，提高通联效果，保证及时沟通；平原地区比手持对讲机的通信距离，增加510公里；山区减少通联是“断续”情况的发生；6-6 双闪控制器，集体出游或遇到恶劣天气