电CAT发动机操作.ppt

Welcome 张增力zengli zhang 发动机型号意义 代表卡特彼勒 排量 C系列发动机与C 系列发动机区别 C15是欧 排放 C 15是欧 排放主要是电控系统的不同 C15电控系统为ADEM C 15电控系统为ADEM C15的ECM为一个120针接口和一个70针接口 C 15ECM为两个70针接口 C15仪表和C 15仪表不同 符合Tier3 StageIIIaCAT系列产品 C18ACERT 429 585kWC15ACERT 328 444kWC13ACERT 287 388kWC11ACERT 242 336kWC9ACERT 205 280kWC7ACERT 130 224kWC6 6ACERT 89 186kW 发动机电控系统图 电控系统根据燃油系统 进气系统 排气系统 冷却系统来调整喷油正时和喷油量 相对于传统的机械式发动机 电控系统提供了更加有效的喷油正时和空燃比控制 通过精确控制喷油时机来实现喷油正时 发动机转速则通过喷油持续时间来控制 发动机ECM不停地使喷油器内的电磁阀得电和失电来控制喷油器的喷油 电控系统的构成 喷油器 在卡特彼勒传统的柴油发动机上的高压油泵 燃油管 油嘴等在电控发动机上已经换成电子控制 机械执行单体喷油器 每缸有一个喷油器 喷油器的电磁阀控制喷射的燃油量 而ECM则给每缸的喷油器的电磁阀发送信号 从而对发动机转速进行控制 电子控制系统组成 1 进气歧管压力传感器2 进气温度传感器3 电子控制模块 ECM 4 机油压力传感器5 大气压力传感器6 次级转速 正时传感器 电子控制系统组成 7 机器冷却液温度传感器8 初级转速 正时传感器 电子控制系统组成 燃油压力传感器燃油温度传感器 发动机的ECM内有多个三维图谱 如图所示 当各个输入信号的参数值确定后 在这种工况下的发动机的正时也就确定了 发动机内的控制图谱 发动机报警 降功率 停车可以根据用户要求设置允许改编设置点 在许可范围内 允许改编延迟时间 在许可范围内 允许对某特定的报警 降功率或停车选择 开 或 关 对于原厂锁定的参数 可以申请工厂密码进行修改 发动机保护设置 报警灯将持续亮以 高水温报警 事件为例 报警故障将被作为一个 事件 EVENTS 记录在发动机ECM中 仪表将在状态栏中显示 高水温报警 当一个报警事件发生时 发动机保护 报警灯将闪烁以 高水温降功率 为例 一个 高水温降功率 事件将被记录在发动机ECM中 仪表将在状态栏中显示 高水温降功率 发动机将每秒降低1 的额定功率 直到降功率25 当一个降功率事件发生时 发动机保护 报警等将持续亮以 高水温停车 为例 一个 高水温停车 事件将被记录在发动机ECM中 仪表将在状态栏中显示 高水温停车 喷油器停止工作 发动机停车 钥匙开关必须复位一次使喷油器能重新工作 当一个停车事件发生时 发动机保护 机油压力图 B A 机油压力 当机油压力不在正常的压力范围时CMS就会报警 机油压力的正常工作范围是0 690KPA发动机的机油压力随着发动机速度的变化而变化 当发动机在怠速时的机油压力高于上限 ECM就读取到压力值 此时发动机正常工作 如果发动机机油压力降到低线以下 就会发生如下的情况 在ECM的内存产生事件记录 产生三级报警 发动机的功率下降在上页图中 若速度 1200RPM时 1 机油压力 B点的压力 发动机会报警2 机油压力回到A B点之间 发动机依旧报警3 机油压力回到A点之上 发动机回复正常对降功率的情况与报警的情况是类似的 如果传感器或线路短路或开路 报警灯亮 故障灯闪 输出故障代码 ECM同时记录激活的故障和存档的故障 对温度和压力传感器 错误的数值不触发保护系统 采用默认数值 发动机工作受影响但不停车 转速和功率受到限制 要求马上安排维修 对转速及正时传感器 只有当主 辅传感器都出故障时发动机才停车 对油门位置传感器 发动机在低怠速下运行 对HEUI发动机的液压触动控制阀 当信号线对地短路时发动机将停车 其他线故障使发动机继续运行 如果传感器或线路临时故障 ECM只记录存档的故障 ECM对所有传感器进行自诊断 ECM自诊断 环境温度补偿自动高温降功率海拔高度补偿自动高海拔降功率 功率补偿 最大功率 444kW C15ACERTTMTheRightPerformance单增压海拔修正功率 米制 高海拔和高温度时的功率发挥绿色为无变化在2000米和40 时 仍能发挥90 以上的功率 EmissionsComplianceRightSizeRightPerformanceEaseofInstallationReliabilityandDurability 起动发动机前 检查机油 冷却液位检查是否泄漏 螺栓松动 杂物堆积 检查冷却系统管路是否破裂 管卡是否松动 检查发电机和附件驱动皮带是否松动或损坏 检查线路是否老化或磨损 插接件是否松动 检查燃油供给 放掉油水分离器中的水 打开燃油阀 发动机机油位检查 注 发动机机油油位的检查只能在发动机停机的情况下进行 注意 如果机油油位高于油标尺 FULL 标记 曲轴将被浸入机油油面以下 这将造成发动机功率下降和引起空气混入机油内 即机油起泡 并对机油的润滑能力和机油对活塞的冷却能力造成影响 另外 还会造成曲轴箱呼吸器喷油和机油油耗过量 燃油系统 1 燃油系统放气堵 2 燃油压力调节阀 排气系统 带废气门的涡轮增压器利用燃烧产生的废气推动涡轮旋转 涡轮与压缩轮连接且同轴同方向同速度旋转当增压压力过小时 气罐15里的弹簧推动气膜使杆16运动 关闭废气门当增压压力过高时 废气门打开使部分燃烧产生的废气不经过涡轮增压器 直接排到大气中 从而降低增压压力废气门是不可调的 起动发动机 1 将钥匙开关旋至 ON 位置 发动机ECM将会自检 自检灯 报警灯和故障灯 亮起 自检 15S后自检结束 2 在起动过程中不需要加油门 因为系统会自动提供足够的油量以起动发动机 3 启动时应脱开负载 变速箱位于空档 4 如果发动机在30S内未起动成功 松开起动按钮或钥匙开关 请间隔两分钟再进行下一次起动 以使起动机冷却 起动发动机后 使发动机运行在低怠速工况下 直到水温达到正常值 在暖机过程中请检查仪表显示是否正常 从0到60 C的暖机时间大约是三分钟 在低于0 的环境下 暖机时间会有所增加 在水温达到60 前不要高转速或满负载运行 机油压力应该在发动机起动后的15S内升起来 这时请不要加油门 直到机油压力显示正常 如果油压在15S内仍未正常地显示在仪表上 请不要继续操作发动机 停机并检查产生故障的原因 注意事项 通常发动机油压在额定转速下为275 606kPa在低怠速时 机油压力将会低于此数值 如果负载稳定而仪表读数有较大变化时 请按如下程序进行 1 卸掉负载 2 将发动机转速降至低怠速 3 停机 等几分钟使机油回流到机油盘 4 检查机油油位 发动机机油压力 发动机冷却水温 通常水温在87 98 在压力冷却系统中最高允许水温为102 负载不同 水温也会不同 但其温度不会超过沸点 如果水温超过规定 并且有大量水蒸汽 按如下程序进行 1 降低发动机转速和负载 2 检查冷却系统是否有泄漏 3 决定是否需停机 或可以通过减载来降低水温 显示燃油滤清器到喷油器之间的燃油压力 仅指示正常范围 典型的低怠速时燃油压力为310kPa 正常运行时燃油压力为515kPa 最小燃油压力为240kPa 最大为690kPa 燃油压力低一般是燃油滤清器堵塞导致 发动机燃油压力 显示进气总管的空气温度 如果进气温度过高 则 空气膨胀 氧含量减少 功率降低 进气温度不应超过85 发动机进气温度 停机操作 尽可能地卸去所有负载 将发动机转速降至低怠速 增加发动机转速至不超过额定转速的一半 如此反复三至五次以便冷却发动机 然后将发动机转速降至低怠速 最后将点火钥匙转到 OFF 位置 停机后要将停机按钮复位 否则将无法再次启机 仪表及控制 TPS 油门位置传感器 如果信号发生故障 ECM就将发动机的速度设定在低怠速状态 传感器输出频率不变的PWM信号到ECM 例如 传感器在低怠速时产生10 22 的占空比 在高怠速时产生44 52 的占空比 占空比的百分数可以用万用表进行测量 ECM将接收到的占空比百分数转换成0 100 的油门位置 也就是显示在ET状态栏的读数 仪表及控制 CONTROL 控制盒 1 两个15A保险 可复位 2 报警灯 诊断灯3 钥匙开关 启动保护 4 PTO调速开关 与TPS高位优先 5 小时计6 停机按钮 停机后请即复位 仪表及控制 PANEL 综合仪表板 1 15A保险 可复位 2 报警灯 诊断灯3 钥匙开关 启动保护 4 PTO调速开关 与TPS高位优先 5 停机按钮 停机后请即复位 6 诊断接口7 机油压力表 水温表 燃油压力表 电压表 转速表8 保养指示灯 保养复位开关 仪表及控制 MESSENGER 参数显示器 1 发动机运行参数显示2 同一屏仅能同时显示两个参数3 可显示故障代码及英文描述 诊断代码读取方法 诊断代码读取 诊断指示灯可用于诊断码的读取 操作步骤如下 1 将点火钥匙转动到ON位置 在读取诊断码时 不需要起动发动机 也不需要使发动机处于运转状态 诊断指示灯将以5秒的间隔闪亮 2 各诊断码由两位数字组成 指示灯将以闪动的形式对诊断码进行显示 读数时 诊断码各个数位上的数字将以指示灯闪动的次数来表示 指示灯每秒闪动2下 显示完诊断码第一位数字后 指示灯停顿1秒钟后将对第二位数字进行显示 显示完第一个诊断码之后 指示灯停顿2秒后将对第二个诊断码进行显示 MESSENGER缺省状态 正常操作状态 故障状态 发动机转速 故障提示 MESSENGER返回主菜单 性能参数 服务 设置 MESSENGER PERFORMANCE 发动机转速 机油压力 实际转速和油门转速 增压压力和负载率 MESSENGER PERFORMANCE 电压 冷却水温 燃油消耗率 燃油温度和燃油压力 MESSENGER PERFORMANCE 进气温度 小时计 油门位置 MESSENGER SERVICE 系统版本 版本列表 无故障 故障诊断 MESSENGER SERVICE DIAGNOSTICS 故障代码91 8 油门信号不正常 MESSENGER SETTINGS 显示设置 MESSENGER SETTINGS 显示器背光 背光调节 对比度调节 显示器对比度 MESSENGER SETTINGS 公制单位 数据单位 显示语言 美制单位 英语 CID 元件标识 FMI 故障类型 SPN 用于CAN数据传输 两个速度 正时传感器都失效时 发动机将停机 喷油装置没有作用和发动机没有起动状态下适用 1 作业过程中 如果发动机监控系统检测到有故障情况发生 诊断指示灯将以闪码的形式显示诊