内蒙古一级建造师《矿业工程管理与实务》测试题（II卷） (含答案).doc

内蒙古一级建造师矿业工程管理与实务测试题（II卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、具有支护和挡土双重功能的基坑支护形式是（ ）。A. 横撑式支撑B. 重力式支护结构C. 板式支护结构D. 喷锚支护2、关于井田范围内进行联系测量的做法，正确的是（ ）。A.联系测量工作前必须先设置好近井点、高程基点等测点B.矿井定向应采用几何定向方法C.联系测量应在误差不超限的条件下一次性独立完成D.斜井导入高程宜通过水准测量来完成3、某混凝土的配合比为：水泥336kg、砂654kg、石子1215kg、水195kg，则其水胶比是（ ）。A.1.72B.0.58C.0.37D.0.304、关于专业工程发包人、承包人间关系的说法，错误的是（ ）。A.总承包人应向分包人提供总分包合同的全部内容B.分包人不应直接与发包人进行工作联系C.发包人可以直接进入分包工程施工场地D.分包人可以将劳务作业再分包5、井巷工程爆破时，如遇有瓦斯，起爆总延时不应大于（ ）。A. 100msB. 130msC. 150msD. 180ms6、压实非粘性土，优先选用的压实机械是()。A.平碾B.羊足碾C.打夯机D.振动碾7、砂浆流动性好坏对砌体质量的影响主要是其有利于提高（）。A. 灰缝的饱满性和密实性B. 砌块的厚度C. 灰缝的抗压强度D. 砌块强度8、地下属于非自然涌水通道的是（）。A. 地层断裂带附件的裂隙B. 岩溶中的裂隙C. 松散地层的孔隙通道D. 塌方形成的开裂裂隙9、煤矿许用炸药按其瓦斯的安全性分为( )。A：5级 B：4级 C：3级 D：3级10、关于喷混凝土支护的作用，说法不正确的是（ ）。A.防止围岩风化B.不能单独作为巷道支护形式C.防止围岩破碎松动D.不能承受围岩较大变形11、履带式起重机属于( )起重机的一种。A.桅杆式B.塔式C.自行杆式D.轮胎式12、巷道掘砌循环图表在编制时要考虑（ ）的备用时间。 A. 10%B. 20%C. 30%D. 40%13、混凝土由水泥、砂、石子和水拌合而成，其胶结材料是（ ）。A.砂B.水泥C.石子D.水14、发生一般矿山事故，由（ ）负责调查和处理。A. 政府及其有关部门B. 工会C. 矿山企业或地方人民政府D. 安全管理部门15、冻结法凿井所采用的双层井壁，通常是（）形式。A. 外壁砌块砌筑、内壁混凝土浇筑B. 外壁混凝土浇筑、内层滑模板施工C. 外壁滑模施工、内壁混凝土浇筑D. 外壁浇筑混凝土、内壁砌块砌筑16、矿井项目的施工准备阶段，一般应以安排( )为主。A.地面永久工程准备B.矿井工业广场购地C.井筒开工准备D.矿井永久安装工程准备17、加固各种成因的饱和状土(如淤泥)，可增加软土地基的承载力的基础是( )。A.灰土桩B.水泥粉煤灰碎石桩C.深层搅拌法桩D.碎石桩18、施工控制网是指在建筑区域专门为土木工程施工所建立的控制网，在工程实践中，要根据工地的地形、（ ）及施工的组织与计划等，建立不同形式的控制网。A. 工程规模B. 施工方案C. 工程性质D. 施工方法19、下列不属于深孔爆破的起爆方式的是( )。A.排间顺序起爆B.波浪式起爆C.台阶爆破D.楔形起爆20、横道图施工进度计划的主要优点是（ ）。A.能正确反映出工程项目的关键所在B.能明确反映出工作之间的逻辑关系C.可有效反映出工作所具有的机动时间D.形象、直观，易于编制和理解 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、矿井通风工作的重要要求包括（ ）。A. 高瓦斯矿井每个采区必须设置至少l条专用回风巷B. 压入式通风机必须安装在进风巷道中C. 巷道使用局部通风机通风的掘进工作面不得停风D. 岩巷掘进时，长距离独头巷道宜采用压入式通风E. 混合式通风适用于沼气涌出量很低的长距离独头巷道2、影响围岩稳定性的因素很多，但起决定性的因素是岩体本身的特性，其主要包括( )。A.岩体体积B.岩石强度C.岩体完整性D.岩石风化程度E.岩体结构特征3、专职爆破员应( )。A.经过专门培训B.将爆破后剩余的爆破器材就地销毁C.将爆破后剩余的爆破器材带到地面D.依照爆破作业说明书作业E.持证上岗4、矿业工程项目检验验收过程分为( )。A.批检验B.分项工程检验C.分部工程检验D.单位工程检验E.单项工程检验5、立井井筒掘进的装岩设备主要是抓岩机，常用的抓岩机械包括( )。A.长绳悬吊抓岩机B.中心回转抓岩机C.环行轨道抓岩机D.反铲式抓岩机E.耙斗式抓岩机6、关于轻型井点降水的说法，正确的有( )。A.一级轻型井点的降水深度可达815mB.土方施工机械需要进出基坑时，也可采用U形布置C.在每根井点管上均应装一组抽水设备D.在每根井点管上均配有滤管E.当基坑较深而地下水位又较高时可采用多级井点7、可以用于测定井巷围岩内部或表面变形量的监测仪器有（ ）。A.多点位移计B.离层仪C.松动圈测定仪D.收敛计E.压力枕8、应列为矿业工程施工主要质量控制点的有（ ）。A.影响整体项目验收的关键工序B.施工条件困难的工序C.需保持质量稳定的工序D.对后续施工作业时间有影响的工序E.技术难度大的工序9、关于混凝土浇筑施工的说法，正确的有()。A.混凝土浇筑前，应检查模板是否符合要求B.混凝土浇筑以前，应在底部填以100mm厚高一标号的细石混凝土C.对于梁板混凝土，一般应先浇粱混凝土，再浇板混凝土D.混凝土浇筑应由低处向高处分层进行E.在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土10、矿业工程建设其他费用中，应列入通用项目的有（ ）。A.环境影响评价费B.安全生产评价费C.地质灾害防治费D.矿井井位确定费E.探矿权转让费 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工企业承担一地面建筑的基坑开挖：工程。基坑开挖深度为5m，基坑北侧距基坑边缘4m处已有一栋三层永久建筑物，坑缘堆有施工单位的大量建筑钢材。基坑所处的地质条件为砂质土层，地下水位在地表以下4m。基坑设计采用钢板桩支护。施工前建设单位为节约工程投资，指示更改支护设计，只在基坑北侧采用钢板桩支护，其它部位采用无支护的垂直开挖方式。结果基坑南侧在施工过程中出现较大变形，且一直未被发现，最终部分坍塌。因施工单位未及时处理，结果又引起了更大面积的塌方。事后施工单位准备就基坑坍塌造成的损失向建设单位索赔。问题1.该基坑属于几级基坑?说明理由。2.该基坑宜采用何种降水方式?其最小降水深度应为多少?3.该基坑坍塌的直接原因是什么?造成该基坑塌方的主要因素有哪些?4.该基坑施工违反了哪些主要安全规定?5.施工单位是否可对前后两次坍塌事故进行索赔?说明理由。如可索赔，施工单位应提出的主要索赔证据是什么?2、背景资料某施工单位承建一井底车场矿建工程，其平面布置如图4-1所示，图中阴影部分已经完成的短路贯通工程，主井已经完成临时改绞，进入二期工程施工，副井进入井筒永久装备，其编制的网络图如4-2所示，其中1号交岔点施工完成之后，该施工队安排东翼轨道大巷施工。一建报考条件中合同价款1800万元，合同工期280天。合同条款还约定：工程预付款为合同总价的10%，开工当月一次性支付;工程预付款自工程进度款支付至合同价款60%的当月起，分两个月平均扣回;工程进度款按月支付;工程质保按月进度款的5%扣留。合同签订后，施工单位前8个月每月实际完成工作量如下表：1.该网络图中，工作6-13，5-9的自由时差和总时差分别是多少?2.指出该网络图的关键线路并计算总工期：3.指出该网络图中哪些工作安排不合理?分别说明原因。4.列式计算本工程预付款及其起扣点金额，并计算工程预付款应该在哪两个月扣回。5.列式计算第5个月和第6个月应付工程进度款。3、某施工单位承担的矿井地面主要建筑的施工进度安排见案例图2G3200304，其中C、F、J都要使用塔吊，而施工单位仅有1台塔吊，业主要求全部工程必须在24个月内完成。工程进行4个月后，业主进行设计变更，要求增加一项N工作，该项工作在F工作结束以后开始，并在G工作开始前完成，该工作也需要使用塔吊，施工单位的塔吊属于租赁设备，应当尽量减少闲置时间。 问题：(1)施工单位所安排的进度计划工期是多少?塔吊最少要闲置多少时间?(2)增加工作N后，施工工期为多少?塔吊闲置时间是多少?(3)施工单位是否能向业主索赔?可索赔哪些内容?4、某施工单位承担一高瓦斯矿井井底车场施工任务，其中井下泵房和变电所由甲施工队施工。泵房和变电所的顶、底板均为=46 的稳定岩层，两帮有平均厚度 2.5m 的煤层。泵房与变电所硐室为半圆拱形断面， 掘进宽度 6.5m、高度 6m，长度 125m，采用现浇混凝土支护。井底车场施工组织设计安排本工程在井底车场空车线、重车线以及绕道施工全部结束后开始，并采用正台阶法施工方案，上台阶超前下台阶 5m。泵房与变电所施工前，甲施工队编制了施工技术措施，有关钻眼爆破和装岩出矸的内容如下：硐室掘 进采用气腿凿岩机打眼，一级煤矿许用乳胶炸药、普通瞬发电雷管、矿用安全起爆器爆破，小型铲斗机装 岩机出矸。问题：1.泵房与变电所的施工时间安排对矿井施工安全有何不利影响？说明合理的时间安排。2.指出硐室正台阶法施工方案存在的问题，说明其导致的后果和正确做法。3.该硐室施工技术措施中存在的问题？如何改正？4.该泵房硐室的分部工程有哪些？5、案例二：某矿斜井深度为 1200m，断面为 20m2，坡度为-15。采用矿车提升。根据地质资料显 示，井筒涌水量为 20m3/h。施工单位在井口安装了阻车器，在井口下方安设了一道挡车栏， 在下部装矸地点上方安设了一道挡车栏。某日上午 10 时，发生一起矿车跑车事故造成井下 2 人死亡，3 人重伤。施工单位项目 经理立即组织人员进行抢救，并安排专人将矿车提升至地面，同时恢复生产。下午 2 时，项目经理将事故报告县级安全生产监督管理部门，事后经调查，直接经济 损失 450 万元。问题：1、斜井装岩设备有哪些？2、防跑车装置设置是否合理？3、采用几级排水、水泵流量等如何确定？4、发生的事故是几级事故，该级事故的标准是什么？5、项目经理的做法是否合理，为什么？第 16 页 共 16 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、【参考答案】B2、A3、B4、【答案】A5、【参考答案】B6、D7、A8、D9、A10、【答案】B11、【答案】C12、A13、【答案】B14、C15、A16、【答案】C17、【答案】C18、C19、【答案】C20、D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,B,C,E2、【答案】B,C,D,E3、【答案】A,D,E4、【答案】A,B,C,D5、【答案】A,B,C6、【答案】B,D,E7、【答案】ABD8、ABE9、ADE10、AB三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.一级基坑;根据规程，与邻近建筑物的距离在开挖深度以内的基坑列为一级基坑。2.宜采用井点降水方式;最小降水深度应将水降至基坑底以下0.5m，即地表以下5.5m以下。3.基坑坍塌的直接原因是建设单位更改了支护设计。主要因素有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够;(2)水对基坑稳定性的影响;(3)基坑上边边缘附近超载;(4)支护措施不当。4.(1)违反在基坑附近有建筑物或构筑物时，应有专门的防止发生下沉和变形措施的规定;(2)违反基坑周边1m范围内不得堆载，不得超载堆荷规定;(3)违反基坑施工应有必要的变形监测的规定;(4)违反安全生产规定：发生重大安全事故时，应立即采取抢险措施。5.可对第一次坍塌事故进行索赔，不可对第二次坍塌事故进行索赔。因第一次事故由业主改变设计造成;第二次坍塌是与施工方未及时处理并防止事故扩大有关;索赔证据为建设单位的支护设计方案的变更指令。2、参考答案：1.613的总时差和自由时差分别是20、20;59的总时差和自由时差分别是0、0.2.关键路线是：和，共2条。总工期为280天。3.(1)主井改绞后首先安排副井空车线施工不妥，原因是副井进入永久装备工作，副井空车线不具备施工条件;或没有通路;或副井空车线掘进工作面无法排矸。(2)外水仓工程的紧前工作安排吸水井和配水巷工程不妥，因为外水仓工程必须从水仓入口处开工，而从吸水井和配水巷无法开工施工外水仓。(3)人车线施工安排不合理。从提升运输能力考虑，一建报考条件中由于人车线是主井环形车场绕道的主要组成部分，应尽早安排施工，便于形成主井的环形车场，所以主井改绞后应首先安排人车线施工。4.预付款金额=180010%=180万元预付款的起扣点=180060=1080万元根据表中数据，前5个月共结算工程款120+180+200+260+240=1000万元则从第六个月(1000+240=1240)开始，包括第七个月，每月扣回90万元，共两月扣清预付款180万元。5.5月应结算款：2400.95=228万元6月应结算款：2400.95-1802=138万元3、(1)施工单位所安排的进度计划应考虑C、F、J都要使用塔吊，其进度计划安排见下图，该网络计划的关键线路为ABCFHKM或ABDFHKM，工期为20个月，塔吊没有闲置时间。 (2)增加工作N后，其进度计划安排见下图，该网络计划的关键线路为ABC FNGIKM或ABDFNGIKM，工期为22个月，塔吊闲置时间1个月。 (3)由于施工单位完成该工程的实际工期为22个月，超过了业主规定的20个月，但由于工期延长是业主工程变更造成的，属于非承包商的责任，因此施工单位可以向业主进行索赔。可索赔的内容包括工期2个月，以及增加工作N所需要的费用和塔吊闲置1个月的费用。 4、1.影响矿井施工排水和供电系统的形成及使用，该硐室施工应在井筒到底短路贯通，具备施工条件后 应尽早安排施工。2.存在问题：上台阶超前下台阶距离过大。后果：不利于上台阶出矸。 正确做法：上下台阶错距应控制在 23m 范围内。3.存在的问题及改正方法：（1）只采用气腿凿岩机不妥，在煤层中打眼应选择煤电钻。（2）一级煤矿许用炸药不适合高瓦斯矿井，应选用不低于三级的煤矿许用炸药。（3）普通瞬发电雷管不合适，应选用煤矿许用毫秒延期电雷管且最后一段延期时间不得超过 130ms。4.分部工程有主体、水沟、设备基础、附属工程、防治水。5、答：常用的装矸机械有：耙斗装岩机、挖掘机、装载机等。答：不合理。斜井内应按规定设置一坡三挡装置 。即在斜井上口入口处安装一道阻车器 ，在变坡点下方略大于 1 列车长度的地点，设