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文档简介

1 人体对振动的响应人体对振动的响应取决于 频率与强度 作用方向 暴露时间 2 频率8Hz以下水平方向允许的加速度值低于垂直方向4 8Hz允许的加速度 水平方向1 2Hz比垂直方向4 8Hz加速度允许值低1 4倍 对于汽车的振动环境 8Hz以下振动频率占比重相当大 3 反应界限 疲劳 不舒服 都是由人体感觉到的振动强度大小和暴露时间长短综合作用的结果 6 2人体对振动的响应和平顺性评价 平顺性主要靠主观感觉判断 国际标准ISO2631 以短时间简谐振动的实验结果为基础 ISO2631用加速度均方根值给出了1 80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限 rms 加速度均方根值 暴露界限 当人体承受的振动强度在此界限内 将保持人的健康或安全 它作为人体可承受振动量的上限 疲劳 工效降低界限 当人承受的振动强度在此界限内时 能准确灵敏地反应 正常地进行驾驶 它与保持人的工作效能有关 舒适降低界限 在此界限之内 人体对所暴露的振动环境主观感觉良好 能顺利地完成吃 读 写等动作 它与保持人的舒适有关 等时间曲线 采用对数坐标的优点 1 3倍频分别评价法 对传至人体的加速度进行频谱分析 可得1 3倍频带的加速度均方根值谱 2 平顺性的评价方法 1 3倍频法认为 同时有许多个1 3倍频带都有能量作用于人体时 各个频带振动作用无明显联系 对人体产生的影响主要是人体感觉振动强度最大的一个1 3倍频带所造成的 人体对各频带振动的敏感程度不同 所以1 3倍频加速度均方根值分量的大小不能反映人体感觉振动强度的大小 方法 采用人体对不同频率振动敏感程度的频率加权函数 将人体最敏感以外各1 3倍频带加速度均方根值分量进行频率加权 即按人体感觉的振动强度相等的原则折算为最敏感频率范围 即加权加速度均方根值分量 其大小可以反映人体对振动强度的感觉 总加权值方法用中心频率1 80Hz 20个倍频带加权加速度均方根值分量的平方和根值来评价汽车的平顺性 优点 可用计权滤波网
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