双层五车位立体车库结构毕业设计开题报告_第1页
双层五车位立体车库结构毕业设计开题报告_第2页
双层五车位立体车库结构毕业设计开题报告_第3页
双层五车位立体车库结构毕业设计开题报告_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

河南理工大学万方科技学院本科毕业设计(论文)开题报告题目名称双层五车位立体车库结构毕业设计学生姓名史弦立专业班级08机设三班学号0828110135一、 选题的目的和意义:1.1设计的目的 随着我国城市居民经济条件的日益改善,私人轿车越来越多的进入到家庭,但与此相矛盾的小车停车位的严重不足,使得停车难问题日趋严重。设计的目的就是开发一套实用,安全有效的垂直升降式停车设备,并进行相应的扩展研究。此外本项目的研究与开发,为21世纪初期的城市交通系统提供实用的,具有自主知识产权,国产化城市停车技术和装备,对缓解城市用地紧张,解决城市停车难的问题具有重要意义。1.2 设计的意义1.2.1 我国汽车产业及停车现状 美国R.L.Polk公司日前发布了2005年中国汽车市场调查结果。中国汽车市场稳步增长,2005年新车注册数量约380万辆,到2010年,国内汽车市场需求量将达到800万-900万辆,其中轿车占53%;汽车保有量将达到5500万辆左右;汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。立体停车场最大的意义就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。专家表示,立体停车场同传统停车场相比,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,十分环保节能。二、 国内外研究综述: 国内外最近主要开发的立体车库分别有:升降横移类汽车库、简易升降类汽车库、垂直升降类汽车库、巷道堆垛类汽车库、平面移动类汽车库、垂直循环类汽车库、水平循环类汽车库、多层循环类汽车库、汽车专用升降机等九种类型1、升降横移类停车设备的形式比较多,对场地的适应性较强,对土建要求较低,可建在露天,也可建在建筑的地上、地下,规模可大可小,可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列,空间利用率高,存取车快捷,使用、维护简便,费用较低。根据经验,一个控制单元1525辆车较为合适。适用于复式汽车库。工作原理为:每个车位均有载车板,所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到地面层,驾驶员进入车库、存取车辆,完成存取过程。停车空间尺寸表:车位宽度2350-2500mm,车位长度5500-6000mm,设备净高度 二层大于等于3600mm,三层大于等于5300mm,四层大于等于7000mm,五层大于等于8700mm,地坑大于等于2000mm。2、简易升降类机械式停车设备是借助升降机构或载车板的仰俯(摆动)实现存取车的停车设备。该类车库一般是准无人方式,即人将车开到载车板后离开,然后移动汽车的方式。结构简单,操作容易。适于地上室外广场、地下室、小别墅住宅。主要尺寸参数视不同类型而定。3、垂直升降类汽车库亦可称为塔式立体停车库,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移,实现存取车辆的机械式停车库。工作原理是:用提升机构将车辆或载车板升降到指定层,然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位;或是相反,通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构,提升机构降到车辆出入口处,打开库门,驾驶员将车辆开走。一般以二辆车为一个层面,整个存车库可多达2025层,即可停放4050辆车,占地面积小于等于50平方米,因此在各类车库中其空间利用率最高。适合于高层办公楼、住宅、医院、综合商业建筑等用地紧张的工程、新建独立式车库及老城改造。4、巷道堆垛类汽车库,根据场地的不同可设置在室外(一般采取全封闭式)、室内、地上或地下。存车容积率高,安全可靠。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在50-100辆之间较为合适,每一层的停车数量一般在20辆以上,层数一般为二至六层,选择四层左右较为合适。巷道堆垛机械式停车设备包括堆垛机和起重小车式,车位结构可为独立全钢结构或钢筋混凝土结构。5、平面移动类停车设备主要可以减少车道面积,增加停车密度,提高空间利用率。平面移动式停车设备又分为单层平面横移、单层(或多层)平面移动。其停车设备可建在地上、地下,设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库,室外停车场、尤其是对既要求解决停车位又要求地面可做绿地等,三、 毕业设计(论文)所用的主要技术与方法:CAD平面绘图技术,PRO/E三维立体绘图技术,运用POWERPOINT软件制作PPT课件,对立体车库的各个支架运用材料力学知识进行受力分析及强度校对,运用PLC技术进行车库的运动控制,运用机械设计的相关知识对立体车库的传动齿轮及传动链进行设计并验证其可靠性,及相关部件的选取和设计,例如轴轴承键以及动力设备的选取等等四、 主要参考文献与资料获得情况:所用资料主要来自于图书馆,大学所学过的教,以及网上资源。五、 毕业设计(论文)进度安排(按周说明)12 周:查找相关书籍及相关资料,进行总体分析。34 周:根据收集的资料及所学的相关知识进行DT型带式输送机的总体设计。 56 周:进行各零部件的参数设计,并绘制相应的装配图和零件图。78 周:进行带式输

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论