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汽车评估 华南理工大学汽车维修工技能鉴定所 郑志锐二手车评估员讲义一、汽车评估概述1、汽车评估产生的背景本身的特点要求市场的发展要求政府的管理要求2、汽车评估的定义（第3页）由专业评估机构或评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法评定汽车的状况，在这个基础上估算汽车的现时价格。3、汽车评估的特点（第3页）（1）数量多、型号复杂、情况各异。（2）以技术鉴定为基础。（3）汽车的价值特点多样性。4、汽车评估的重点（1）正确评定汽车在评估日时的技术经济状况。（2）对汽车在评估日时的市场价格进行估算。二、汽车评估工作中的主要要素1、鉴定评估的主体（第4页）（1）鉴定评估工作中主体的定义（2）对鉴定评估机构的要求（3）对鉴定评估人员素质的要求2、鉴定评估的客体（第4页）（1）客体的定义（2）对客体的要求（包括合法性、经济性）3、鉴定评估的依据（第15、6、17页）（1）政策法规（2）技术标准（3）市场规律4、鉴定评估的目的（第12、13页）（1）目的的分类（2）各种目的的价值评估特点（双方的平等条件）5、鉴定评估的原则（第8、9、14页）（1）工作原则（2）经济原则6、鉴定评估的程序（第9、14页）（1）资料的收集和整理（2）设计评估方案（3）现场检查和技术鉴定（4）评定与估算（5）核对评估值，撰写评估报告7、鉴定评估的价值类型（1）汽车的价值组成特点（2）汽车的使用价值（3）汽车的市场价值（4）汽车的依附价值8、鉴定评估价格计量办法（第6、13页）（1）重置成本法（2）收益现值法（3）现行市价法（4）清算价格法9、重置成本法计算实例三、各种汽车价格评估方法的比较1、各种价格评估方法的区别和联系（1）重置成本法和收益现值法从资料的来源看，重置成本法和收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析。尽管重置成本法中的更新重置成本是现时价格，但重置成本法中的其他许多因素都是基于对历史的分析，再加上对现时的比较后得出结论。如有形损耗就是就被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。由此可见，如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。与重置成本法比较，收益现值法的评估要素完全是基于对未来的分析。收益现值法不必考虑被评估车辆过去的情况怎样，也就是说，收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和使用程度作为评估基础。收益现值法所考虑和侧重的是被评估对象未来能给予投资者带来多少收益。预期收益的测定，是收益现值法的基础。一般而言，预期收益越大，车辆的价值越大。（2）重置成本法和现行市价法理论上讲，重置成本法也是一种比较方法。它是将被评估车辆与全新车辆进行比较的过程，而且，这里的比较更侧重于性能方面。比如，评估一辆旧汽车时，首先要考虑重新购置一台全新的车辆时需花多少成本，同时还需要进一步考虑旧汽车的陈旧状况和功能、技术情况。只有当这一系列因素充分考虑周到后，才可能给旧汽车定价。而上述过程都涉及到与全新车辆的比较，否则就无法确定旧汽车的价格。与重置成本法比较，现行市价法的出发点更多地表现在价格上。由于现行市价法比较侧重价格分析，因此对现行市价法的运用便十分强调市场化程度。如果市场很活跃，参照物很容易取得，那么运用现行市价法所取得的结论就会更可靠。现行市价法的这种比较性，相对于重置成本法而言，其条件更为广泛。运用重置成本法时，也许只需要一个或几个类似的参照物即可。但是运用现行市价法时，必须有更多的市场数据。如果只取某一数据作比较，那么现行市价法所作的结论将肯定受到怀疑。（3）收益现值法与现行市价法如果说收益现值法与现行市价法存在某种联系，那么这一联系就是现行市价法与收益现值法的结合。通过把现行市价法与收益现值法结合起来评估车辆的价值，在市场发达国家应用得相当普遍。从评估观点看，收益现值法中任何参数得确定，都具有人得主观性。因为预期收益、折现率等都是不可知的参数，也容易引发争议。但是这些参数在运用收益现值法评估车辆价值时必须明确，否则收益现值法就不能使用。这里所希望的时评估人员的估计。然而，一旦从估计上来考虑收益现值法中的参数，那么这就涉及到估计依据问题。对这样的问题，在市场发达的地方，解决的方式便是寻求参照物，通过选择参照物，进一步计量其收益折现率及预期年限，然后将这些参照物数据比较有效地运用到被评估车辆上，以确定车辆的价值。把收益现值法和现行市价法结合起来使用，其目的在于降低评估过程中的人为因素，更好地反映客观实际，从而使车辆的评估更能体现市场观点。（4）清算价格法与现行市价法清算价格法与现行市价法，都是基于现行市场价格确定车辆价格的方法。所不同的是，利用现行市价法确定的车辆价格，如果被出售者接受，而不被购买者接受，出售者有权拒绝交易。但利用清算价格法确定的清算价格，若不能被买方接受，清算价格就失去意义。这就使得利用清算价格进行的评估，完全是一种站在购买方立场上的评估，在某种程度上，这可以被认为是一种取悦于购买方的评估。2、各种评估方法的使用范围（1）重置成本法使用范围重置成本法是汽车评估中的一种常用方法，它使用于继续使用前提下的汽车评估。对在用车辆，可直接运用重置成本法进行评估，无须作较大的调整。在目前，我国汽车交易市场尚需进一步规范和完善，运用现行市价法和收益现值法的客观条件受到一定的制约；而清算价格法仅在特定的条件下才能使用。因此，重置成本法在汽车评估中得到了广泛地应用。（2）收益现值法的使用范围汽车的评估多数情况下采用重置成本法，但在某些情况下，也可运用收益现值法。运用收益现值法进行汽车评估的前提是被评估车辆具有独立的、能连续用货币计算的可预期收益。由于在车辆的交易中，人们购买的目的往往不在于车辆本身，而是车辆的获利能力。因此，该方法较适于从事营运的车辆。（3）现行市价法的适用范围现行市价法的运用首先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交价或变现价运作的（该参照物与被评估车辆相同或相似）。因此，一个发达活跃的车辆交易市场是现行市价法得以广泛运用的前提。此外，现行市价法的运用还必须以可比性为前提。运用该方法评估车辆市场价值的合理性与公允性，在很大程度上取决于所选取的参照物的可比性如何。可比性包括两方面内容：第一，被评估车辆与参照物之间在规格、型号、用途、性能、新旧程度等方面应具有可比性。第二参照物的交易情况（诸如交易目的、交易条件、交易数量、交易时间、交易结算方式等）与被评估车辆将要发生的情况具有可比性。以上所述的市场前提和可比前提，既是运用现行市价法进行汽车评估的前提条件，同时也是对运用现行市价法进行汽车评估的范围界定。对于车辆的买卖，以车辆作为投资参股、合作经营、均适用现行市价法。（4）清算价格法的适用范围清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。这类车辆必须同时满足以下条件，方可利用清算价格法进行出售：（1） 具有法律效力的破产处理文件、抵押合同及其他有效文件为依据。（2） 车辆在市场上可以快速出售变现。（3） 清算价格足以补偿因出售车辆所付出的附加支出总额。3、各种评估方法优缺点的比较（1）重置成本法采用重置成本法的优点是，比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理。在不易计算车辆未来收益或难以取得市场参照物的条件下，可广泛地使用。采用重置成本法的缺点是工作量较大，且经济性损耗也不易准确计算。（2）收益现值法采用收益现值法的优点是与投资决策相结合，容易被交易双方接受；能比较真实准确地反映车辆本金化的价格。采用收益现值法的缺点是预期收益额预测难度大，受主观判断和未来不可预知因素的影响较大。（3）现行市价法采用现行市价法的优点是能够客观地反映车辆目前的市场情况，其评估参数指标直接从市场上获得，评估指标直接从市场上获得，评估值能反映市场的现实价格，评估结果易于被各方面理解和接受。采用现行市价法的缺点，是由于我国汽车交易市场的发育仍不完善，寻找参照物有一定困难。（4）清算价格法清算价格法仅限于在特定条件下使用。在我国，关于清算价格法的理论与实践，都有待进一步总结与完善。附：标准的知识：标准的概念标准“是对重复性事物或概念所做的统一规定，它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经由关方面协商一致，具有科学性和实践性，并特定形式发布，作为共同遵守的准则和依据”（GB3953.183）。标准的分级根据标准的应用领域和有效范围，我国把标准分为四级，即国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。国家标准权威性最高，行业标准不得与国家标准相抵触，地方标准不得与国家标准、行业标准相抵触。1. 国家标准国家标准的代号为“国标”，用汉语拼音的第一字母“GB”表示；2. 行业标准交通部标准隶属于行业标准，其代号为JT，如JT/T20195汽车维护工艺规范。3. 地方标准地方标准是有省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定和发布的，在本地区范围内统一使用的标准。4. 企业标准企业标准是由企业制定的标准，并报当地标准化行政主管部门或行业主管部门备案，在本企业范围内使用。标准分为强制性标准和推荐性标准两种。汽车维修有关标准 国家标准：1. GB 379883 汽车大修竣工出厂技术条件 2. GB 379983 发动机大修竣工技术条件 3. GB 72582004 机动车运行安全技术条件 4. GB 14761.593 汽油机怠速污染物排放标准 5. GB 14761.693 柴油机自由加速烟度排放标准 6. GB/T 167391997 汽车维修业开业条件一、相关知识1、汽车主要尺寸 2、驱动形式3、发动机结构 4、四行程发动机工作原理5、气缸布局形式 6、发动机排量计算7、功率、扭矩的含义 8、内燃机编号9、三元催化器 10、涡轮增压器11、盘式与鼓式制动器二、汽车使用知识1、汽车的型号 2、汽车的标牌3、汽车的17位码-（日期不用：I、O、Q、U、Z；参数不用：I、O）4、汽车的主要性能参数 5、汽车的安全要求 6、汽车的公害 7、常用的图形符号8、仪表灯色的含义 9、常用指示灯含义10、自动变速器的使用三、汽车保养知识1、发动机用燃油、机油 2、冷却液原理，使用3、三格清洁，更换周期 4、各种皮带的检查，调整，更换5、对发动机清洁的作用 6、发动机的筒单调整7、不能启动的常见原因 8、机油减少或增多原因9、水温过高或过低原因与影响 10、响声的良性与恶性区别四、汽车维修知识1、影响汽车的使用寿命因素 2、汽车维修厂家分类3、汽车的维护分类 4、汽车美容5、汽车快修 6、汽车改装7、现代保修新技术(1) 四轮定位 (2) 车轮动平衡 (3) 电脑解码器五、汽车新系统ESP：电控行驶平稳系统(Electronic StabiltyProgram)，是ABS和ASR两种系统功能的延伸ASR：驱动防滑系统(牵引力控制系统) 奔驰公司(ASC)别克公司(TCS)丰田公司(TRC)ABS 防抱死制动系统ECAT 电控自动变速器AT 液力自动变速箱CVT 机械无级自动变速箱AMT 电控机械自动变速箱ESA 电子点火装置EBA 电子控制刹车辅助系统，是属于安全配置中的一种，EBA可以根据驾驶者踩刹车踏板的力度与速度，极快地反应和计算紧急程度，瞬间增加制动油压的压力，缩短刹车距离，TOD 即时扭矩自动全时4轮驱动技术(TORQUE ON DEMAND)，一般状况下行驶，TOD系统表现为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它便会根据需要，将扭矩传送到前轮以提供足够的抓地力。TOD借助12个传感器来检测各半轴的工作状态，检测的参数有车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等，以防止轮胎丧失附着力。GPS 全球卫星定位系统EPS 电动转向系统(Electric Power Steering) 系统结构简单，占用空间小，布置方便，性能优越。用软件实现转向回正特性SVC 可变压缩比(机械增压发动机)TURBO 涡轮增压,又称为废气涡轮增压，它是利用排气管排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机，来提高进气压力，增加汽缸的充气量。涡轮增压的作用是神奇的，同排量发动机，因为有了涡轮增压，就有可能或提高功率30100，或功率提高虽不明显，但低速扭矩变得非常理想。API 美国石油学会油质标准SAE 美国汽车工程师学会粘度标准SRS 安全气囊系统EDL 电子差速锁CCS 常速巡行自动控制系统石英卤素灯 这种灯就是在灯泡内的惰性气体渗入少量的碘(碘是化学元素中的卤元素)，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450)，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑。氙气灯通过对两个电极施以高电压，使充斥在两个电极之间的气体放电，从而发出微呈蓝色的光来氙气灯较之卤素灯有两个明显的优点:亮度更亮，它的光线亮度大约相当于卤素灯的两倍；氙气灯能耗更少，大约只有卤素灯的一半；同时氙气灯光色温高，更接近日光，不炫目，因此总体照明效果是更远更宽更亮，大大改善了开车人的夜间视线。第二，氙气灯的寿命长，维护性好。现代氙气灯的寿命大约为2000小时，六、车况判断（课本29页）1、外观：主要内容（检验215页）使用仪器（检验215页）检查项目：a：车上检查（共30项目 见215页表4-1-13）序号检查项目序号检查项目序号检查项目1远光灯11后视镜、下视镜、侧视镜21挡泥板2近光灯12前、后挡风玻璃22防护网及连接装置3制动灯13刮水器23电器、导线4倒车灯14喇叭24起动机5牌照灯15轮胎、轮胎螺丝25发电机、蓄电池6示宽灯、辅助灯、标志灯16离合器、变速器26灭火器、危险标志7室内灯17制动踏板自由行程27仪表、仪表灯8车厢灯、座位灯18驻车制动器操纵杆28报警器（车速、气压、油压、真空等）9车门灯、车窗灯19转向盘自由转动量29半轴螺丝10车身外观、油漆面20油箱、油箱盖30安全带b：车底外观检查（共30项目 见215页表4-1-14）；序号检查项目序号检查项目序号检查项目1发动机及其连接11前吊耳检查21变速器2车架12后悬架连接22主减速器3前桥13后吊耳销子23减振器4转向器转向轴及万向节14后部杆系24钢板弹簧夹及U形螺栓5转向器支架15 各种软管25排气管及消声器6转向摇臂16油路、气路、电路26制动系拉杆、驻车制动器7转向器17贮气筒27后桥壳8转向主销及其轴承18传动轴万向节、伸缩节28缓冲器、保险杠、牵引钩9横直拉杆19传动轴中间支承29漏油、漏水、漏气、漏电10前悬架连接20离合器及操纵机构30油箱、蓄电池等的固定车辆类型制动初速度Km/h满载检验的制动距离(m)空载检验的制动距离(m)制动稳定性要求车辆的任何部位不得超出的试车道宽度(m)座位数9的客车5020192.5总质量4.5t的汽车5022212.5*其它汽车列车3010930c：事故、翻新状态；d：技术检查-车轮平衡、转向系探伤、前轮定位、转向盘自由量、传动系游隙角、底盘配合副松旷量。2、发动机：起动性能（起动时间，起动响声）空载时的怠速、急加速情况（稳定性、油门反应、响声237页、最高转速、震动）；点火性能-（缺缸、提前角、点火正时灯使用）其它-油压、油质、水温、水质、故障码、油水有否漏；3、电器：仪表完整、准确；灯光、信号齐全、有效；辅助电器齐全、有效（雨刮、门窗、空调、音响、视频、通信、安全）；4、路试：各系指示灯正常、行驶中有否异响；离合器打滑；转向操作力、回正力、跑偏、发冷；制动距离和制动稳定性（应符合检验282页表4-3-5）*-对总质量3.5t并4.5t的汽车，试车道宽度为3.0m七、估价1、评估目的共9项-(课本12页)2、评估原则工作原则（课本8页）-经济原则（课本9页）3、基本程序 (课本9页)4、评估方法按照国有资产评估管理办法的规定，采用重置成本法、收益现值法、现行市价法和清算价格法等四种基本方法进行评估。5、各种评估方法的区别a：重置成本法和收益现值法从资料的来源看，重置成本法和收益现值法的区别在于：前者是历史过程，后者是预期过程。重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析。尽管重置成本法中的更新重置成本是现时价格，但重置成本法中的其他许多因素都是基于对历史的分析，再加上对现时的比较后得出结论。如有形损耗就是就被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。由此可见，如果没有对被评估车辆的历史判断和记录，那么运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。与重置成本法比较，收益现值法的评估要素完全是基于对未来的分析。收益现值法不必考虑被评估车辆过去的情况怎样，也就是说，收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和使用程度作为评估基础。收益现值法所考虑和侧重的是被评估对象未来能给予投资者带来多少收益。预期收益的测定，是收益现值法的基础。一般而言，预期收益越大，车辆的价值越大。b：重置成本法和现行市价法理论上讲，重置成本法也是一种比较方法。它是将被评估车辆与全新车辆进行比较的过程，而且，这里的比较更侧重于性能方面。比如，评估一辆旧汽车时，首先要考虑重新购置一台全新的车辆时需花多少成本，同时还需要进一步考虑旧汽车的陈旧状况和功能、技术情况。只有当这一系列因素充分考虑周到后，才可能给旧汽车定价。而上述过程都涉及到与全新车辆的比较，否则就无法确定旧汽车的价格。与重置成本法比较，现行市价法的出发点更多地表现在价格上。由于现行市价法比较侧重价格分析，因此对现行市价法的运用便十分强调市场化程度。如果市场很活跃，参照物很容易取得，那么运用现行市价法所取得的结论就会更可靠。现行市价法的这种比较性，相对于重置成本法而言，其条件更为广泛。运用重置成本法时，也许只需要一个或几个类似的参照物即可。但是运用现行市价法时，必须有更多的市场数据。如果只取某一数据作比较，那么现行市价法所作的结论将肯定受到怀疑。c：收益现值法与现行市价法如果说收益现值法与现行市价法存在某种联系，那么这一联系就是现行市价法与收益现值法的结合。通过把现行市价法与收益现值法结合起来评估车辆的价值，在市场发达国家应用得相当普遍。从评估观点看，收益现值法中任何参数得确定，都具有人得主观性。因为预期收益、折现率等都是不可知的参数，也容易引发争议。但是这些参数在运用收益现值法评估车辆价值时必须明确，否则收益现值法就不能使用。这里所希望的时评估人员的估计。然而，一旦从估计上来考虑收益现值法中的参数，那么这就涉及到估计依据问题。对这样的问题，在市场发达的地方，解决的方式便是寻求参照物，通过选择参照物，进一步计量其收益折现率及预期年限，然后将这些参照物数据比较有效地运用到被评估车辆上，以确定车辆的价值。把收益现值法和现行市价法结合起来使用，其目的在于降低评估过程中的人为因素，更好地反映客观实际，从而使车辆的评估更能体现市场观点。d：清算价格法与现行市价法清算价格法与现行市价法，都是基于现行市场价格确定车辆价格的方法。所不同的是，利用现行市价法确定的车辆价格，如果被出售者接受，而不被购买者接受，出售者有权拒绝交易。但利用清算价格法确定的清算价格，若不能被买方接受，清算价格就失去意义。这就使得利用清算价格进行的评估，完全是一种站在购买方立场上的评估，在某种程度上，这可以被认为是一种取悦于购买方的评估。6、各种评估方法的使用范围a：重置成本法使用范围重置成本法是汽车评估中的一种常用方法，它使用于继续使用前提下的汽车评估。对在用车辆，可直接运用重置成本法进行评估，无须作较大的调整。在目前，我国汽车交易市场尚需进一步规范和完善，运用现行市价法和收益现值法的客观条件受到一定的制约；而清算价格法仅在特定的条件下才能使用。因此，重置成本法在汽车评估中得到了广泛地应用。b：收益现值法的使用范围汽车的评估多数情况下采用重置成本法，但在某些情况下，也可运用收益现值法。运用收益现值法进行汽车评估的前提是被评估车辆具有独立的、能连续用货币计算的可预期收益。由于在车辆的交易中，人们购买的目的往往不在于车辆本身，而是车辆的获利能力。因此，该方法较适于从事营运的车辆。c：现行市价法的适用范围现行市价法的运用首先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交价或变现价运作的（该参照物与被评估车辆相同或相似）。因此，一个发达活跃的车辆交易市场是现行市价法得以广泛运用的前提。此外，现行市价法的运用还必须以可比性为前提。运用该方法评估车辆市场价值的合理性与公允性，在很大程度上取决于所选取的参照物的可比性如何。可比性包括两方面内容：第一，被评估车辆与参照物之间在规格、型号、用途、性能、新旧程度等方面应具有可比性。第二参照物的交易情况（诸如交易目的、交易条件、交易数量、交易时间、交易结算方式等）与被评估车辆将要发生的情况具有可比性。以上所述的市场前提和可比前提，既是运用现行市价法进行汽车评估的前提条件，同时也是对运用现行市价法进行汽车评估的范围界定。对于车辆的买卖，以车辆作为投资参股、合作经营、均适用现行市价法。d：清算价格法的适用范围清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。这类车辆必须同时满足以下条件，方可利用清算价格法进行出售：（4） 具有法律效力的破产处理文件、抵押合同及其他有效文件为依据。（5） 车辆在市场上可以快速出售变现。（6） 清算价格足以补偿因出售车辆所付出的附加支出总额。7、各种评估方法优缺点的比较a：重置成本法采用重置成本法的优点是，比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理。在不易计算车辆未来收益或难以取得市场参照物的条件下，可广泛地使用。采用重置成本法的缺点是工作量较大，且经济性损耗也不易准确计算。b：收益现值法采用收益现值法的优点是与投资决策相结合，容易被交易双方接受；能比较真实准确地反映车辆本金化的价格。采用收益现值法的缺点是预期收益额预测难度大，受主观判断和未来不可预知因素的影响较大。c：现行市价法采用现行市价法的优点是能够客观地反映车辆目前的市场情况，其评估参数指标直接从市场上获得，评估指标直接从市场上获得，评估值能反映市场的现实价格，评估结果易于被各方面理解和接受。采用现行市价法的缺点，是由于我国汽车交易市场的发育仍不完善，寻找参照物有一定困难。d：清算价格法清算价格法仅限于在特定条件下使用。在我国，关于清算价格法的理论与实践，都有待进一步总结与完善。8、 实际例子以下是一部旧机动车的资料：车辆类型：中级轿车