低碳交通理念下大城市交通拥堵及对策研究.ppt

低碳交通理念下大城市交通拥堵及对策研究 论文研究背景 据统计 近5年来交通行业能耗占世界总能耗的20 以上 成为温室气体和大气污染排放的重要来源之一 发展低碳经济已成为全球共同理念 英美等许多国家将低碳交通作为低碳经济转型的重点领域 在资源短缺而且能耗高 环境污染代价高等背景下 提出低碳交通的理念 这是建设环境友好型 可持续性发展社会的迫切要求 论文研究方案 契合点 交通系统涉及因素 低碳交通的定义 指在低碳交通制度的管制下 运用各种低碳能源和节能型运输工具 推行不耗能或者微量耗能的社会交通如自行车 步行等形式 以实现最小的能源消耗和最低的温室气体排放 低碳交通的特征与内涵 低碳化低污染重减排体系化 低碳交通体系的主要内容 城市低碳交通发展战略 法规体系 政策支持体系和监督管理体系使用高效燃料及低碳排放的交通工具如 轨道交通 新能源汽车 公共交通取代私人交通并且更多地使用自行车和步行等低碳交通方式发展智能交通系统 不收费停车系统 快速公交系统等 低碳交通方式 步行自行车 及电动自行车 常规公交快速公交 BRT 轨道交通方式 地铁 轻轨 新能源小汽车 公共交通导向型发展模式 TOD 紧凑城市与高密度小街区 建立发达的公共交通体系 轨道交通 快速公交 公交专用道 常规公交 限制无节制的弹性需求 使 控制拥有 向 控制使用 转变 进一步完善车牌拍卖 拥挤收费 停车收费 车辆节能技术低碳交通工具智能交通技术 公共交通导向型发展模式 TOD 较短的出行距离出行转移到地铁等大容量 低排放的公共交通方式抽疏城市中心区 缓解中心区完善公交网络 提高公交服务水平改善慢行交通环境 慢行交通 指一种有序的引导居民从依赖私家车出行向公共交通方式转移 形成 步行 公交 自行车 公交 等方式的出行 以达到遏制城市资源浪费 减少小汽车出行量 降低汽车尾气排放 缓解城市交通拥堵 提高居民出行效率 实现城市交通 最后一公里 的无缝有效衔接的交通模式 大城市交通拥堵原因分析 私人小汽车保有量亦急剧攀升等产生供需矛盾交通结构不合理 公交分担率低 大城市交通拥堵原因之一供需矛盾 十一五 时期 上海汽车拥有量以每年10万辆以上的速度递增 尤其是私人机动车 从2005年的40 7万辆增加到2008年的71 7万辆 增幅为76 2 近两年增长更快 巨大而且不断增长的交通需求使得现有道路设施不堪重负 大城市交通拥堵原因之二交通结构不合理 公交分担率低 国外大城市公共交通分担率基本都在60 以上 东京甚至接近90 然而我国大城市的公交分担率在40 以下 城市公交体系服务水平偏低等因素使得居民抛弃公共交通而选择小汽车等私人交通工具 从而加剧了路车矛盾 低碳交通理念下城市交通拥堵的对策 优化公交体系交通需求管理相关配套措施 低碳交通理念下城市交通拥堵的对策 优化公交体系交通需求管理相关配套措施 推行公交优先战略建立和完善轨道交通体系发展快速公交BRT健全常规公交网络 提升服务质量 低碳交通理念下城市交通拥堵的对策 优化公交体系交通需求管理相关配套措施 抑制弹性增长需求 控制拥有 转为 控制使用 车牌拍卖政策差异化收费 拥堵收费等 低碳交通理念下城市交通拥堵的对策 优化公交体系交通需求管理相关配套措施 推广慢行交通 完善步行和自行车出行环境普及节能减排理念 鼓励步行等绿色交通方式完善换乘体系 双零换乘等 拥挤收费 指对小汽车在高峰拥堵时段使用城市道路 桥梁 隧道和停车场收取额外费用的措施 这种收费可以从时间和空间上疏散交通量 减少繁忙时段和繁忙路段上的交通负荷 同时还可以促进居民选择公共交通系统从而抑制私人小汽车交通量的增加 促进小汽车的有效利用 实例分析 以武汉为例 2007年12月14日 武汉城市圈获国务院批准为 两型 社会建设综合配套改革试验区 作为武汉城市圈的龙头 武汉建设低碳交通体系 实现运输节能 低碳化 是转变城市经济增长方式 建设资源节约型 环境友好型 实现城市低碳化发展的必然选择 武汉市交通现状分析 需求增长超过交通供给过江交通拥堵严重中心城区道路网密度不够 武汉市交通拥堵对策分析 完善轨道交通网络建设快速公交BRT完善常规公交网络实施交通需求管理优化慢行交通体系 结语 公交体系不发达与供需矛盾是大城市交通拥堵的主要原因 在低碳交通的理念下 首先应构建层次分明 搭配合理的公共交通体系 同时实施交通需求管理 合理限制私人小汽车的使用