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文档简介

车用动力电池成为日本投资热点 安信证券刘军2009年4月 日本能源战略推动动力电池发展 2006年5月 日本公布了新国家能源战略 明确提出使日本运输领域在2030年对石油的依赖程度从100 降至80 2007年发布了 下一代汽车及燃料计划 力争在2010年左右使小型纯电动汽车商业化 2015年将可充电式 plug in 混合动力商业化 2030年左右使燃料电池汽车商业化 车用动力电池成为日本投资热点 三洋电机 能源领域排为最优先 公司的用于电脑及手机等的二次电池产量居世界首位 公司把各项业务重新梳理成Energy Ecology Electronics这3个领域 未来三年投资重点为二次电池 1250亿日元 太阳能 700亿日元 和电子零部件 550亿日元 三洋电机 动力电池雄心勃勃 公司预测到2020年 预计每20台车里就有1台是混合动力车 HEV HEV累计销售将达1300万台 作为全球最大的二次电池供应商 公司的目标是获得HEV动力电池40 的份额 镍氢动力电池已经供应本田和福特与大众合作开发锂离子动力电池 2009年底投产 松下 收购三洋 巩固动力电池霸主地位 2008年11月松下与三洋电机的董事会批准了松下收购三洋的决定 三洋并入松下旗下已成定局松下最看中的应该是三洋的能源业务 三洋目前是全球最大的二次电池厂商 也是全球第七大的太阳能电池制造商 和丰田合资的PEVE是镍氢动力电池霸主 丰田 执全球新能源车之牛耳 丰田是全球最大的汽车制造商 在混合动力车 HEV 领域也是最早成功的实现了大规模商业化公司的PRIUS是世界首款批量生产的混合动力车 也是目前为止世界上最成熟的混合动力车 截止08年底 PRIUS在世界44个国家和地区累计销售约120万辆 丰田最快在2010年达到年产100万台混合动力车的能力 丰田混合动力车产量单位 百万台 资料来源 调研资料 丰田混合动力车技术不断进步 资料来源 调研资料 丰田对动力电池发展的看法 资料来源 调研资料 动力电池性能比较 资料来源 安信证券研究中心 不同动力电池的发展趋势 铅酸电池作为车用的动力电池终将退出历史舞台镍氢电池是目前的主流的商业化动力电池 具有成熟稳定可靠的优点 但是其比能量和循环次数低于锂电池 未来将在较长时间内与锂电池共存 锂电池是未来车用动力电池的发展方向 具有显著的优点 但是存在安全型等问题 技术需要进一步完善 大规模还要等待几年 燃料电池商业化运作还需要较长的时间 镍氢电池和锂离子电池共同繁荣 发展阶段不同应用领域不同共同繁荣 对我国动力电池发展的启示 既要考虑先进性 还
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