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文档简介

北京现代维修案例 故障现象 一辆北京现代10款悦动轿车在行驶中用户反应发动机故障指示灯突然点亮 该车行驶4 6万公里 检查分 维修人员接车验证故障后 确认该故障并非偶发 通过故障诊断仪进行全车系统扫描 发现发动机控制单元存有故障码P0296P0STCAT燃油修正稀 B1 通过氧化CO和碳氢化合物的能力来表示催化器的效率 传动系控制模块 ECM 比较前后氧传感器的输出信号 从而确定后氧传感器的输出是否开始与前氧传感器的输出匹配 由于空燃比浓与稀状态不断转换 导致前氧传感器信号始终保持在高频率 催化器使后氧传感器频率较低 催化器损坏时 后氧传感器信号轨迹开始匹配前氧传感器的信号轨迹 这是因为催化器使氧含量饱和 不能利用氧把CO和碳氢化合物转化为H2O和CO2 催化器完全失效时 显示为前后氧传感器频率之间100 匹配 如果B1S1信号相对于B1S2控制器值提前 电脑就会记录P2096 查看数据流发现后氧传感器变化缓慢 前氧传感器工作正常 用汽油压力表检查汽油压力 压力在2 6左右在正常的范围之内 检查进气系统和排气系统是否存在漏气的现象 没有发现进气和排气漏气的现象 由于后氧传感器信号电压变化缓慢 怀疑后氧传感器和线路 有问题 用万用表检查后氧传感器的线路加热线的电源有12V左右 电脑至氧传感器的线路都通 没有发现有短路和断路的现象 怀疑司机加的汽油太差导致后氧传感器中毒 决定更换后氧传感器 更换后清除发动机系统的故障代码 于是就交给服务顾问交车了 以为故障就这样解决了 过了3天客户打电话 发动机的故障指示灯 又亮了 来店后用故障诊断仪读取发动机的故障码为P0296P0STCAT燃油修正稀 B1 和之前的故障一样 难道后氧传感器又中毒了 读取后氧传感器的数据流后氧传感器的信号变化正常 找到维修手册查看故障码的可能原因 1是氧传感器 2是BCM 3是三元催化 拆下三元催化检查没发现什么问题 三元催化也没有堵塞 在之前我们更换了氧传感器 检查了线路都没有问题 决定更换三元催化器 更换后进行半个月回访客户没有反应发动机故障指示灯点亮 此故障排除 故障排除 更换三元催化器总结 通过此故障 充分说明在进行故障排除的
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