一级建造师-公路实务-习题班2.doc

多选题1-10二、多选题（共27题，在5个选项中，有两个或两个以上的选项符合题意，至少有一个是错项，错选或多选，本题不得分；少选，每个选项得0.5分）1为了降低地下水位或拦截地下水，可以在地面以下设置渗沟。渗沟有( )几种形式。（04、05考题）A填石渗沟B管式渗沟C渗井式渗沟D平式渗沟E洞式渗沟答案：A B E2山岭地区的雨期路基施工一般应选择在（）地段进行。（06考点）A砂类土B岩石C碎石D重黏土E膨胀土答案：A B C3、用于公路路基的土质填料，应通过取样试验确定填料的（）。（07考点）A最小强度B级配C抗弯拉强度D最大粒径E最大CBR值答案：A D4.马歇尔试验的技术指标包括（）。（07考点）A空隙率B稳定度C流值D沥青饱和度E破碎比答案：A B C D5沥青面层的细集料可采用( ) （09考点）A河砂B机制砂C海砂D粉煤灰E石屑答案：A B C E解析：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。天然砂可采用河砂或海砂。D属于填料。6粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括( )。（10试题）A边坡盲沟B包边土C封顶层D隔离层E反滤层答案：A B C D7关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有( )。（10试题）A在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的沥青B对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青答案：A D E（二）习题精练8、高速公路路基土的干湿类型状态应处于（）A超干B干燥C中湿D潮湿E过湿答案：B C9、路基填筑前应该先清除的土体有( )。A有机土B种植土C草皮D黏土E黄土答案： A B C解析：A B C 均含大量有机质。10在雨期进行道路路堑开挖，正确的开挖措施有( )。A土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口B开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡C挖方边坡一次挖到设计标高，防止沉降D土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理E雨期开挖岩石路堑，炮眼应倾斜450设置答案： A B D解析：挖方边坡挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，待雨期过后再开挖压实。雨期开挖岩石路堑，炮眼应水平设置。多选题11-1911.排除滑坡地下水的方法有( )。A跌水井B支撑渗沟C边坡渗沟D暗沟E平孔答案：B C D E12下列属于膨胀土的性质的是( )。A吸水膨胀，失水收缩B强度较低C压缩性较高D黏性含量很高E黏粒成分主要由水矿物组成答案： A D E解析：强度较高，一般被误认为较好的土。压缩性较低。13对沿河路堤进行间接防护的设施有( )。A丁坝B浸水挡土墙C石笼D顺坝E改河营造护林带答案：A D E解析：B C均为沿河路堤直接防护。14.护面墙的类型有( )。A实体式B窗孔式C衡重式D锚杆式E拱式答案：A B E15某沿江道路堤岸支挡可以采用的结构形式有( )。A驳岸B护面墙C浸水墙D抛石E土钉墙答案：A C D解析：B E为路基边坡支挡。16、路基加固工程类型按路基加固的不同部位可分为（）A坡面防护加固B边坡支挡C湿弱地基加固D直接加固E间接加固答案：A B C17、渗沟均应设置（）A排水层B反滤层C透水层D防冻层E封闭层答案：A B E解析：设封闭层是为了防止地表水进入渗沟。18下列关于对急流槽的施工要求描述正确的有( )。A急流槽必须用浆砌圬工结构B急流槽的纵坡不宜超过1：15，同时应与天然地面坡度相配合C当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10mD当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐放陡E急流槽的平面转弯半径应大于20m答案：A B C19高速公路的平面控制测量等级应使用( )。A一级小三角B一级导线C二级导线D二级小三角E四级GPS控制网答案：A B E多选题20-3020可测量距离的仪器有( )。A水准仪B经纬仪C全站仪D罗盘仪E全球定位系统(GPS)答案：B C E21在公路施工中，GPS可用于( )。A隧道控制测量B特大桥控制测量C公路中线放样D公路边桩放样E水准点基平测量答案：A B C D22、级配碎石可用于各级公路的（）A上面层B下面层C基层D底基层E联接层答案：C D23热拌沥青碎石的配合比设计包括( )。A理论油石比计算设计阶段B目标配合比设计阶段C目标配合比验证阶段D生产配合比设计阶段E生产配合比验证阶段答案：B D E解析：沥青类混合料配合比设计均为B D E。24垫层的作用有( )。A排水B隔水C防滑D防冻E防污答案：A B D E解析：垫层的作用有A B D E等作用。25、沥青混合料按组成结构分类原则可分为（）A密实悬浮结构B骨架空隙结构C密实骨架结构D嵌挤级配结构E连续级配结构答案：A B C解析：三种结构的类型的概念要注意区分。26在基层上用于浇洒透层的材料包括( )。A乳化沥青B煤沥青C液体沥青D石灰浆E水泥浆答案：A B C解析：A B C均可用于浇洒透层。27沥青路面施工中，下列哪些情况应铺筑封层( )。A有裂缝或已修补的旧沥青路面B需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面C水泥混凝土路面上铺筑沥青层D半刚性基层上铺筑沥青层E无机结构料基层上铺筑沥青层答案：A B解析：C为粘层，D E为透层。28、稀浆封层当需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料。A石屑或砂B填料C乳化沥青D水泥E消石灰答案：D E解析：水泥、消石灰作为活化材料，可加快破乳。29中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择( )。A土工布B片石C筛选过的中砂、粗砂、砾石D胶泥E重黏土答案：A C解析：中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料，但目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。片石粒级太大，D E不是渗水性材料。30、相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有( )。A维修方便B稳定性好C强度高D耐久性好E有利于夜间行车答案：B C D E解析：A为沥青混合料路面的特点。水泥砼路面维修困难。案例分析题1-4三、案例分析题（一）背景资料（06考点）某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方36m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量4060。地表层以黏土为主，其中K7+200K9+800段，地表层土厚78m，土的天然含水量为4052，地表无常年积水，孔隙比为1.21.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题1本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。参考答案：1（本小题共5分）不合理。（1分）原因有：（1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。（2分）（2）地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态（施工速度慢）。（2分）2（本小题共4分）整平原地面机具定位桩管沉入加料压实拔管（4分）(二) 背景资料(09考点)某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。问题1、根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法参考答案：1、沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。2、“采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误，不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误，应改为：直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧的方式进行碾压。(三) 背景资料（09考点）某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽105m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4水泥稳定碎石：基层为36cm厚6水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的扦料时间t2=20秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=085。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，初压开始温度不低于140：复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130；终压采用胶轮压路机静压12遍，终压结束温度不低于120C：相邻碾压重叠宽度应大于30cm为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分：拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。问题1逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处2补充3条产生油斑的可能原因3对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施参考答案：1、第1条正确。第2条正确。第3条错误，终压应采用双轮双振压路机静压。第4条正确。第5条错误，应采用雾状喷水法洒水。2、补充如下：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺加剂拌合不均匀；用油量过高；压路机碾压遍数过多，使路面超压。3、摊铺过程中的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。注：第23问第三版教材已删除，不用看。(四) 背景资料（10试题）某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100kmh，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。(2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每4050m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(4)边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300K20+520段需开挖石方140000m ，采用2台装载机(每台作业率720m 台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m 台班)配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。问题1指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。3在不考虑加班的情况下，K20+300K20+520路段石方调运工作需要多少天? (列式计算)4K20+300K20十520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目?参考答案：1、（1）“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误，应改为：利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。（2）“边坡预裂爆破孔间距为lm，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置”错误，应改为：边坡预裂爆破采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。2、不恰当。应该必须除考虑个别分散物的因素外，还必须考虑爆破引起的地震及冲击波对人员、建筑物的影响，经计算后再确定安全距离。3、计算装载机的所需时间：T=D/Rn=140000/720298（四舍五入取整）。同样计算自卸汽车所需时间：t= D/Rn=140000/300678（四舍五入取整）.按取持续时间长的原则，因此该段调运需要98天。4、还应实测压实、平整度、边坡坡度和边坡平顺度。案例分析题5-9（五）背景资料（10试题）某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2X12m，路面宽度2X10m，长455km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC一20下面层摊铺、5cm厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36tm ，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0406kgm )，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大。施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35，柴油占15，玄武岩占20。各月价格如下表：施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。问题1配合比设计包含了哪三个阶段?2该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘? (列式计算)38月份调价之后的当月工程款是多少? (列式计算)参考答案：1.包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。2.n=21045.510000.042.363000/1000=28635（取整）3.P4338（0.30.354280/3800+0.153.13/5.9+0.2215/200）=43381.065=4619.97万元。(六) 背景材料某市外环路全长51.4km，其中，北外环路总长10.56km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出23m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土全线均为软弱路基地段(地基承载力平均1080kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：(1)土工织物铺垫。K1+780K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150200gm2，抗拉强度为2050kNm)铺垫。(2)K6+200K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深112m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地一铁杆掏孔一加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)一捣实。问题：1、土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?2、灰砂桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。参考答案：1、一般铺垫于软土地基表层。起到扩散荷载、提高承载力的作用。2、不完备。平地掏孔清孔加料捣实。（七） 背景材料某二级公路全长32.66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有黏质粉土、砂土、重黏土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500 K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。项目部经研究认为可能是石灰稳定用土塑性指数较高。问题：1、石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些?2、项目部认为石灰稳定土基层裂缝的原因是否正确？请指出两条裂缝防治措施。参考答案：1、准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压卸置和摊铺石 灰拌合与洒水整形碾压接缝和调头处的处理养护。2、正确。石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。（八） 背景材料某一级公路全长5528km，双向4车道，路幅宽24.5m，设计车速80kmh，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，K5+700K10+700路段具体施工过程如下：(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。某日摊铺土25km。(4)按规定洒水闷料，整平轻压。(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。(6)为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面510mm。(7)拌合料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(土12)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的