汽车起重机的常见故障诊断和排查.doc

汽车起重机的常见故障诊断和排查17汽车维修2010.6汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE拆下强制降档开关，手动按下开关。如果按下开关后触点能闭合，说明开关安装不当，应重新调整；如果按下开关触点不闭合，说明开关损坏。检查强制降档电磁阀工作情况。拆卸阀体，分解清洗强制降档控制阀，阀芯若有问题，在无法修复的情况下应更换阀体总成。十一、结论对于汽车维修企业中的机电维修工，在进行汽车电控自动变速器故障诊断与维修时，应根据故障的特征，先进行常规检查项目，并且根据故障代码提示，从外到内、由表及里、先综合分析后拆分的原则，在自动变速器不解体的情况下，采用以上方法来判断自动变速器产生故障的原因并确定大致范围，来达到准确定位的目的。从而可以减少故障检修时间，在一定程度上降低返修率，提高汽车维修企业效益。汽车起重机是一种使用广泛的工程机械，由于轮式起重机的使用条件低劣，因此故障发生率比较高，对于出现的故障必须及时排除修复，绝不容许起重机带病工作。液压轮式起重机的故障，有机械故障、电气故障与液压系统故障三大类。1.起重机液压系统起重机是以液压为动力的，设有各种液压装置。起重机液压系统的常见故障诊断和排查如下：压力不上升检查液压油箱：是否油位低(吸空)，液压油是否变质或是否油污染,是否油温过高，视情况补充或更换液压油。检查液压泵： 转速是否正常，直接将溢流阀及压力表接到出油口试验液压油泵，检查是否因零件磨损或损坏使其容积效率降低，视情予以修理。检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查回转接头：密封圈是否损坏，套筒及中心轴是否损坏，视情修理或更换。检查压力表：是否不准确。液压泵有异常噪声检查液压油箱：是否油位低(吸空)，液压油是否变质、黏度太大或污染，是否油温过高，视情补充或更换液压油。检查液压泵：安装螺栓是否松动，联轴节、驱动轴等是否连接松弛，内部零件是否磨损严重或损坏;进油管路是否吸入空气，视情紧固或修理。液压泵过热检查液压油箱： 是否油位低，液压油是否变质或被污染，视情补充或更换液压油。检查液压泵：是否由于磨损使容积效率降低，是否由于磨损而发卡，视情进行修理或更换。在进行诊断和排查时，必须切实遵守以下的事项。作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯物质。滤油器滤芯在工作 250h 后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满 2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。2.起重机支腿系统为增大轮胎式起重机在起重工作时的起重能力, 起重机设有支腿。支腿要求坚固可靠，伸缩方便，在行驶时收回，工作时外伸撑地。起重机支腿系统的常见故障有:支腿动作缓慢或不动；升降油缸活塞杆工作时回缩；行驶时支腿伸出等。支腿动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀： 是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查手操作阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情更换；检查支腿油缸：活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换。升降油缸活塞杆工作时回缩检查液控单向阀：阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门或活塞是否卡在打开位置，弹簧是否完好，O 型环是否完好，视情修理或更换。检查支腿升降油缸：密封 O 型环是否损坏，油缸内壁是否划伤，视情更换或修理。在行驶时支腿伸出检查手动控制阀 (用于支腿)：液控单向阀阀座表面是否损坏或有灰尘，液控单向阀是否卡住，弹簧是否汽车起重机的常见故障诊断和排查湖北朱则刚18汽车维修2010.6汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE损坏，视情修理或更换；检查支腿升降油缸： 密封 O 型圈是否损坏或磨损，油缸内壁是否划伤，视情修理。在拆装检修过程中应注意以下几点检修前，先把支腿外部(如管接头等)清洗干净；对各拆开的管接头必须用布包扎住，以防杂质落入；对活塞、缸筒等必须清洗干净，并且吹干；组装前，对活塞、缸筒内、油封等表面要涂上液压油，以进行润滑；组装时，在活塞上应套上一保护圈，以防油封被剐坏；安装止回阀时，各接头拧紧转矩不宜过大，以免阀主体变形，使阀芯和导引活塞动作失灵；由于液控止回阀具有反向可控开启的性能，起着防止支腿座回缩的保险作用，所以要重视对止回阀的检修。3.起重机回转系统起重机之所以能够将起重物送到指定工作范围内的任意空间位置，除了依靠起升机构实现重物的垂直位移外，多数还必须依靠回转运动实现水平位移。回转运动的水平移动范围有限，所需功率小，要求也比较简单，故在大多数工程起重机中被广为采用，而且一般还都设计成全回转式的，即可在左、右方向任意进行回转。只有在特定的起重机上，才设有全回转式回转机构或不设回转机构，而用其它机构来调整空间位置。在实现回转运动时，起重机的回转部分与非回转部分之间的传力装置称为回转支承装置，驱动部分中心旋转接头称为回转机构。起重机回转系统的常见故障有:动作缓慢或不动，转台转不动，回转系统游隙过大等。回转系统动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀： 是否由于调节螺钉松动，使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查回转减速器、齿轮或蜗轮、蜗杆是否损坏：视情更换或修理；检查液压马达：柱塞或轴承是否卡住，是否因磨损严重而失去效能，输出轴是否折断，视情修复或更换。转台转不动检查液压马达：是否内部零件磨损，视情更换。回转系统游隙过大检查回转减速器蜗轮、 驱动齿轮：是否磨损，视情更换。检查回转支承齿轮：是否磨损，视情更换。4.起重机变幅系统起重机变幅系统的常见故障有:起臂或落臂，吊臂变幅系统动作缓慢或不动；有不规则振动。起臂时吊臂变幅系统动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘；阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。落臂时吊臂变幅系统动作缓慢或不动检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查变幅油缸：活塞是否卡住，缸筒内壁是否划伤，视情更换；检查平衡阀:导向活塞或单向阀是否失灵，视情修理或更换；检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。检查平衡阀弹簧是否损坏，视情更换；操作时手柄动作不能太快。5.起重机起升系统起重机起升系统的常见故障有:卷绳动作缓慢或不动作；放绳动作缓慢或不动作；放绳时有振动；负载自行下落或跌落等。卷绳动作缓慢或不动作检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏,视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查平衡阀超载溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力下降，阀门是否在打开位置卡住，弹簧是否损坏,视情调整、修理或更换。检查液压马达：是否断裂、卡滞而失效，是否因零件磨损而使性能下降,视情修理或更换。检查起升机构齿轮轮齿是否破裂，视情更换；检查起升制动器调整是否合理， 视情重新调整。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。放绳动作缓慢或不动作检查液压系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏,视情进行调整或修复。检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏,视情修复。检查液压马达：是否断裂、卡滞而失效，是否因零件磨损而使性能下降,视情修理或更换。检查起升机构齿轮轮齿是否破裂， 视情更换。检查起升制动器是否调整不良，视情重新调整；检查平衡阀：是否由于柱塞或活塞上有灰尘、油孔堵塞等原因而失灵，视情进行清洗；检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏,视情更换或修理。放绳时有振动检查平衡阀：是否由于柱塞或活塞上有灰尘、油孔堵塞等原因而失灵，视情进行清洗；是否有空气进入，视情排除。负载自行下落或跌落19汽车维修2010.6高手点拨AUTOMOBILE MAINTENANCE检查液压马达：是否由于零件磨损使性能下降，测量其漏油量，视情修复或更换；检查平衡阀：是否由于柱塞磨损、表面有灰尘等原因,使其性能下降，超载溢流阀调定压力是否下降,视情修理、更换或调整；检查起升制动器调整：是否符合规定，视情重新调整。6.起重机伸缩系统起重机伸缩系统的常见故障有:吊臂伸出动作迟缓或不伸出；吊臂回缩缓慢或不回缩；控制手柄在中间位置时吊臂回缩等。吊臂伸出动作迟缓或不伸出检查液压发生系统是否有故障( 前面已叙 )； 检查溢流阀 :是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀:阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查吊臂:是否有弯曲；滑动表面润滑是否良好，滑板调整是否适当，视情更换、涂黄油、调整；检查伸缩油缸： 活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换；检查回转接头:密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。吊臂回缩缓慢或不回缩检查液压发生系统是否有故障；检查溢流阀：是否由于调节螺钉松动使调定压力降低，阀座表面是否损坏或有灰尘，阀门是否卡在打开位置，针阀是否磨损，弹簧是否变形或损坏，视情进行调整或修复；检查手动控制阀：阀杆是否磨损，阀内部是否损坏，视情修复；检查吊臂：是否有弯曲，滑动表面润滑是否良好，滑板调整是否适当，视情调整、润滑；检查伸缩油缸： 活塞是否卡住，活塞杆是否弯曲，视情更换；检查平衡阀：是否因阻流孔堵塞或者灰尘卡住活塞，致使其工作不良，视情清洗。检查回转接头：密封圈是否损坏，中心轴及套筒是否损坏，视情更换或修理。控制手柄在中间位置时吊臂回缩检查伸缩油缸：是否由于 O 型圈损坏，使内部漏油，焊接部分是否有缺陷，视情更换、修理。在当今，计算机过程自动化控制系统已普遍应用在汽车上，更能为进一步提高汽车产品的性能带来方便，汽车制造厂为提高汽车产品的性能，尽可能满足用户使用的需要，汽车设计人员会在计算机程序设计时设定许多自设定的控制程序（非常规用的特定功能），不同的车型有不同的自设定内容，所以在进行电控发动机检修时必须对这些非常规用的特定功能充分了解，才能在检修时少走弯路。一、检修进入误区案例1.一辆大众宝来轿车怠速不稳，转速忽高忽低地抖动。用电脑故障诊断仪（汽车解码器）检查，故障码显示是节气门体故障，即从一辆同型号正常车拆下节气门体换上，结果故障依旧，维修陷入困境，怀疑故障码有误。2.某微型车，装 LJ465Q-1AE3 发动机，无法起动。按常规修理程序，打开点火开关，检查油路，发现在油箱内未听到汽油泵运行的响声，判断为油泵故障。对该系统拆卸检查，结果未发现问题，维修陷入困境。3.类似的案例还有：发动机会同时出现不点火、不喷油、多种故障同时出现；发动机故障灯常亮、报警，但汽车仍可正常行驶等。这些不同常规的现象都是制造厂在电控程序设计时设定程序造成。不同的车型工厂有不同的设定，我们在维修前必须事先了解，对车辆检修很有帮助。二、常见工厂自设定控制内容工厂自设定控制内容有两大类：一类是汽车行业通行的，另一类是某车型自己特有的。（一）行业通行的自设定控制当某些电控器件出现故障，为不致造成汽车“死火”而无法行驶，工厂进行自设定内容，使发动机低性能运行，让驾驶员将车开到工厂修理。1.自我诊断与报警当电控系统检测到输入信号或输出信号不在设定的范围内及主ECU 发生故障时，都将设定为电控系统故障，编制故障码，并将故障信息储存到 ECU 中，同时点亮仪表板上故障灯，引起驾驶员注意，只要通过一定的操作程序就能将故障码及有关信息资料调出，供维修参考使用。该项设定给我