湖南省重点建设工程和“双百”工程劳动竞赛现场会典型经验材料.doc

湖南省重点建设工程和“双百”工程劳动竞赛现场会典型经验材料开展劳动竞赛 点燃创业激情协力同心建设精品路科技路环保路CJ高速公路建设开发有限公司（2008年9月）常德吉首高速公路项目主线全长223.7公里，连接线长13.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目概算总投资106.489亿元人民币，是目前湖南省投资最大、里程最长、工程最复杂的一个特大型项目，2004年5月18日正式开工。截止2008年7月底，已累计完成投资100.186亿元,占总投资的94.08%，将于2008年年底建成通车。项目开工以来，在省劳动竞赛委、省总工会、省重点办、省交通厅领导下和省交通工会、省高速公路管理局工会具体指导下，我们积极开展“交通杯”、“高速公路杯”和省重点工程“六比四创”劳动竞赛，取得了十分明显的成效：几年来，共收到合理化建议 条，完成科研项目 13 个，优化设计 项，节约建设资金6000多万元。从开工当年起，公司连续4年被省政府评为湖南省重点工程建设目标管理先进单位或优胜单位、被省交通厅、省交通工会评为“全省交通行业交通杯劳动竞赛先进单位”、被省高速公路管理局评为目标管理先进单位或优胜单位。2005年被省交通厅评为“全省交通基础设施建设领域专项治理工作先进单位”、 被省高管局评为“全省高速公路系统安全生产工作目标管理优胜单位”。2006年被省交通工会授予“全省交通系统模范职工之家”称号。2008年公司党委书记、经理罗恒被评为“湖南省十佳支持创新厂长经理”，公司实验室被省总工会授予“湖南省工人先锋号”称号。我们的主要做法是：一、精心组织，深入发动，奠定劳动竞赛的组织基础、思想基础和经济基础劳动竞赛是调动劳动者智慧和创造力，促进工程建设顺利进行的有效形式。公司领导班子对劳动竞赛高度重视，多次召开专题会议研究劳动竞赛的组织和实施方案，纵向建立了公司工作组施工单位三级竞赛组织机构，明确各自的职责，分层抓好劳动竞赛；横向建立了党委领导、行政挂帅、工会主抓、各部门参加的劳动竞赛领导小组，形成了“纵横互补，上下结合”的劳动竞赛组织网络，确保了劳动竞赛的健康发展。组织网络建立后，为使竞赛活动深入人心，我们采取下发竞赛文件、召开动员大会、利用简报、墙报、标语等多种形式，广泛深入地进行了宣传发动。通过宣传发动，澄清了认识，转变了观念。一是澄清了组织劳动竞赛是工会一家的事情的错误认识，层层形成了党组织领导、行政挂帅、工会主抓、全员参与的竞赛格局。二是转变了以往劳动竞赛“体力型”、“阵风型”和“大呼隆”式的旧观念，树立了新时期劳动竞赛“效益型”、“智力型”、“全方位型”的新观念，为劳动竞赛活动奠定了良好的思想基础。为使劳动竞赛能够促进工程建设产生更好的经济效益和社会效益，能够有效地提高劳动者的素质，我们在制订劳动竞赛方案的同时，制订了奖励办法，明确从工程计量款中提取2%、（业主同时提供2%）作为奖励基金。此外，凡劳动竞赛所必需的组织、宣传等各项经费，公司一律予以保障，4年来，公司用于劳动竞赛的经费达210多万元，为劳动竞赛提供了坚实的经济基础。二、抓住核心，拓宽内容，根据工程建设的特点和需要开展劳动竞赛在组织开展劳动竞赛活动的过程中，我们注重抓住创新这个核心，不断充实竞赛内容，不断拓宽竞赛层面，不断创新竞赛方式，并坚持围绕促进科技创新、促进工程建设和提高劳动者者素质开展竞赛活动，调动和激发全体建设者的智慧和创造力。一是根据项目里程长，地质条件复杂，施工难度极大的实际和建设精品路、科技路、环保路的目标，以创新为核心开展工程管理、科技攻关劳动竞赛。通过竞赛，实现了六个创新：一是管理创新，在全省高速公路系统首家研创建立了信息化工程管理系统，便捷了对整个工程的科学管理，避免了全线工程管理的疏漏；二是理念创新，在项目建设中融入具有湘西特色的人文景观，力求路与自然、路与人文的和谐；三是科技创新，针对施工中突出的难题，与全国多家科研院(所)联合，先后开展了水平层状围岩隧道结构力学行为分析与施工控制技术研究等课题研究，取得了10多项科研成果。其中，将山区道路防撞墙由原0.85米提高到1.1米，避免了车辆翻下山坡的车毁人亡事故，运用12吨重锤强夯防治山区高填方自然沉降的弊端，采用新技术使岩石上长树恢复生态景观等，均为国内高速公路建设中首创。四是环保创新，在省内高速公路项目中率先设置了环保部门，配备了专职环保工程师，制订了环保工作目标，确保了“环保路”目标的实现；五是安全管理创新，除了制订系列安全生产的规章制度，定期与不定期严格检查，加强安全知识培训和宣传外，全公司所有员工实行一岗双责，担负本岗职责外兼管安全生产；六是财务管理创新，公司财务部在人民币升值导致的美元结汇资金减少的大背景下，积极衔接亚行美元贷款，探索总结出了新的快速提款、贷款模式，保证了财务工作规范运作，保障了建设资金及时到位。二是围绕阶段任务的需要开展劳动竞赛。由于项目第一期工程（湘西段）是国内投资，第二期工程（常德、怀化段）是亚行投资。两种不同金融体制，使得第二期工程开工比第一期工程开工滞后达一年零四个月，给工程管理带来了很多问题。针对这个情况，我们在全线广泛动员、开展了以“确保质量安全、节能降耗增效、加快工程进度”为主要内容的竞赛活动，推动第二期工程（常德、怀化段）建设提前达到了预期目标，确保了项目整体建设进程。今年进入夏季以来，气候连日超常高温，给路面施工带来了很大的难度。为保证CJ高速公路年底建成通车，我们组织开展了“决战一百天，确保CJ高速优质如期建成通车”劳动竞赛。目前，项目全线都围绕共同的目标，投入到了如火如荼的竞赛活动之中，后期各项工程进展顺利。三是围绕提高建设者素质开展劳动竞赛。精品路的建设对建设者素质要求更高，为了达到修好一条路，锻炼一支队伍的目的，我们在举办各项业务培训的同时，组织开展了多种形式的岗位练兵、技术比武等竞赛活动。如开展装载机、挖掘机、推土机、平地机、压路机机手技能竞赛等等，为全体建设者提供了切磋砥砺，提高技能和技术创新的平台，在全体建设者掀起了“立足岗位、练兵习武”的热潮，有效地提高了建设者的素质。三、 科学考核，奖先策后，确保劳动竞赛不走过场为了确保劳动竞赛不走过场，取得实效，我们不但制订了各种形式劳动竞赛的考核办法。同时，结合工程建设实际情况，制订下发了CJ高速公路土建工程项目目标责任管理综合考核办法、CJ高速公路监理工作考核办法和湖南省CJ高速公路工程建设施工环境目标管理考核办法等考核办法。按照考核办法，公司每月对全线劳动竞赛、工程建设情况进行一次检查，及时纠正检查中发现的问题。每季按内业、进度、质量、环保、安全、廉政建设等项目对各单位进行细化量化的考核评比，实行工程质量、安全生产、廉政建设一票否决制，评选出劳动竞赛的先进施工单位和监理单位，并将评比结果在全线通报。年底再根据季度考核评比情况和年末检查考核情况进行一次总评，在公司工作会议上，对全年劳动竞赛进行讲评，对年度劳动竞赛的先进单位、先进集体和先进个人予以表彰奖励。由于考核科学，奖惩兑现，达到了激励先进，鞭策后进的目的，形成了良好的劳动竞赛氛围。过去的四年，我们与10万筑路架桥大军一起，在上级领导的关怀下和社会各届的支持下