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转载：某工Midas应用个人总结 从04年工作后开始学习midas,将所作的计算挑选10个典型,由简入难做一简单总结.附图,因涉及实际设计图纸,模型未附上,仅介绍一下思路和注意事项即自己曾走的弯路。 一、钢筋混凝土弯桥： 刚工作后接触的第一个计算：4*20半径70m。用gqjs直线桥、midas空间梁单元弯桥、桥博梁格法分别建模计算。 midas思路：当时做法excel中计算节点坐标，pl导入cad，dxf导入midas。注意局部坐标系的建立,支座与主梁采用刚性连接。仅与其他软件比较弯矩内力和支反力,未考虑支座预偏心。 二、3-30滑模施工： 为与桥博作比较，截面顶面中心对齐，建模节点与梁底节点加刚性连接。顺便做了模态分析，基频计算与规范理论计算差不多。通过有效宽度系数考虑应力验算的有效宽度。注意梯度温差中B的取值、支座沉降组沉降的正负、施工阶段分析中的单元组、混凝土龄期、边界组取变形后、psc设计注意施工阶段用的荷载定义为施工阶段荷载。荷载组合中预应力乘以0.8需要手动修改,，但是psc设计用的混凝土设计中的组合系数不用修改,程序自动考虑。当时对两个程序预应力损失的计算逐项做了一下对比，两者基本吻合。第四项损失midas未考虑逐根张拉。我是在施工阶段中将预应力分组在子阶段分批张拉。 三、横向预应力： 等效荷载我是定义为用户定义荷载；自动生成组合后用包络再与用户定义荷载组合。 注意1.单向张拉钢束特征值的数据；2.长期组合中仅考虑恒活载，其余可不计。 附： 1.根部弯矩一般比计算值大0.15-0.3，可参考城市规范，自己酌情考虑。 2.规范中冲击系数为1.3，有疑问，一般为0.3吧，布置是否笔误。取1.3的话，承载能力要求太高了。 四、下部结构的联合计算： 1)m法对节点采用节点弹性支撑系数的计算。 2)支座刚度的计算，在墩顶考虑支座加了约束 3)截面特征系数的调整：0.67或0.85。 五.小箱梁上下部联合计算：验算小箱梁预应力，计算盖梁与qlt简支计算结果作比较，结论桥梁通简支计算偏不安全。支座节点与箱梁节点采用弹性连接，支座与盖梁，盖梁与墩柱连接用刚性连接。小箱梁之间释放端部约束，释放参数就拷各人把握了。车道按照不利位置分几个模型分别加载，取其包络来控制盖梁配筋。 3-30预应力横向预应力计算 考虑桩土作用墩子 小箱梁 个人总结，抛砖引玉26，4-50半径350滑模施工：做了特征值和反应谱计算，基频采用计算值。附加一句，midas中活载单项结果是乘以冲击系数后的结果。模拟了双支座的支座刚度，模拟了滑模的支架弹性连接中单向支承，(未考虑滑模施工中的后吊点力)风模拟为均布力+均布扭矩。制动力模拟为均布荷载(未考虑作用点距桥面1.2m) 附：规范离心力采用车辆荷载。个人有点疑问。 7，小半径宽箱梁的梁格计算：单箱6室，中性轴基本在中央，所以截面划分简单考虑了，同前面一样，需注意弹性连接的坐标系。体系温度和梯度温度仅考虑了纵向梁格。另midas预应力不能像桥博那样与相关单元自动缩放，故预应力钢束比较麻烦输入。 8，斜拉桥：鱼骨模型。体外力。前支点挂篮模拟，施工阶段分析。索应力时程。裸塔，最大悬臂，成桥弹性稳定。施工升举力验算。反应谱计算。2000多根预应力钢束，采用mct输入，还是比较方便的。与桥博作比较，弯矩差异较大，最后静力