传统仓储企业怎样向现代物流企业发展.doc

传统仓储企业怎样向现代物流企业发展 摘要： 随着全球经济一体化趋势日益增强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，不仅提升了经济的运行效率、创造新的利润源泉，而且是现代市场经济的产物。发展现代物流，能够促进经济和社会的全面协调发展，并在不断增长的现代市场经济体制下发挥着重要的作用。而传统的仓储物流企业并未跟上市场急剧变化的步伐，优势没有得到很好的发挥，而弱势却日益显露。其关键所在就是没有围绕“现代物流”这个核心。 本文运用SWOT工具，就本企业的现状进行分析，对目前向现代物流企业的发展提出：由单一的仓储业发展成为在仓储功能基础上的多种物流服务商，培育现代物流企业的核心竞争能力，集中化战略的竞争方式。共三方面发展方向。并根据发展方向提出了：建立以市场营销为导向的企业管理模式，继续坚持“集中化战略”的方向，加工、配送业务的拓展，制定人才战略、加快人才培养，加强网络建设，实现物流管理信息化，呼吁政策的支持。共七条具体应对策略。 一、传统仓储企业向现代物流企业发展的必要性： 根据调查，北京市现有仓库面积1400余万平方米。其中80%以上的仓库都是上世纪5080年代所建，属于老的国有仓储企业，是典型的计划经济时代的产物。大多数已老化陈旧，并且依然沿用传统的手工作业方式，缺乏必要的现代物流技术设备，全市仓库利用面积仅为50%。目前，一方面具有现代化条件的仓库很少，具有以现代化手段操作达到现代物流要求的仓库更是缺乏；另一方面又有大量的仓库面积处于闲置。 传统国有仓储业，在历史上承担着“蓄水池”、“中转站”的作用。随着现代消费者需求的个性化和多样化的发展，产品的生命周期缩短，新产品投放市场的速度加快，企业从少品种、大批量的生产方式向多品种、小批量的生产方式转化。这种变化，要求物流活动也随之转变。从而使传统以被动型“储藏”概念为基础，提高储藏效率为中心的储藏型库存保管，向现代以主动型“流通”概念为基础，提高顾客物流服务水平为中心的流通型库存保管模式转变。 传统仓储企业所提供简单的储存、运输、包装等服务，在物流渠道的重组中逐步让集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代。新兴的非国有、外资等物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。为此，传统仓储企业就必须随着顾客需求的变化进行调整，向现代物流成功转化。 二、运用SWOT分析法，就本企业向现代物流企业的转换条件进行分析： （一）优势分析： 1、具有长期积累的管理经验； 本企业创建于1964年2月，经过几十来的发展，积累了很多丰富而又宝贵的业务管理经验。这些经验在现代物流中仍可发挥重要的作用，为向现代物流企业的发展，奠定了一定的基础。因此，在管理上不需要从头学起。 现代物流的主体功能是仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等。传统仓储企业向现代物流转化，还是在搞本行，可以充分发挥行业特长。在发展现代物流中要逐步克服各种困难和障碍，这比将投资分散到另一个全新的行业更具有优势。 2、具有向现代物流转化的物资条件； 本企业占地十万平方米，有新建轻钢结构库房8栋（计13500平方米）、正式砖混库房11栋（计16500平方米）、普通库房5栋（计6500平方米），总储存面积达36500平方米；有汽车、叉车（1.5T、3T、6T）、升降机等各种专业化装卸运输设备；配备消防车、消防指挥车，组建有专职消防队；提供办公室、谈判室、休息室、住宿宿舍和员工就餐餐厅等配套服务设施。 现代物流并不是像国外那样全部实现机械化、自动化的高科技物流，而是结合国际物流发展趋势和传统仓储业改造的现状，适合中国国情的物流。其与国外现代物流的主要区别是，我们的现代物流主要追求机制与管理的现代化，而不是设施设备的现代化。因此，近四十年来企业积累下来的设施与设备基本上可为发展现代物流所采用。 3、具有品牌优势； 本企业是中国外运北京公司的一家综合性的大型仓储企业。连续十八年被对外经济贸易部（现商业部）评为全国最佳五优仓储企业；被国务院授予国家二级企业称号；2000年经英国SGS公司审核通过ISO9002国际质量体系认证。 仓库在一定的意义上相当于“实物银行”。本企业凭借“中国外运”的品牌效应和四十多年良好的经营信誉，在市场上具有一定的竞争优势。 4、具有长期从事基础仓储物流的客户群。 企业现有客户百余家，涉及医药、电子、电器、建材、服装、食品、连锁超市等各个行业领域。有相当一部分客户为了降低物流成本，强化其核心业务，有意图将其物流部分环节外包，而不仅限于简单的库存保管。 （二）劣势分析： 1、物流设备和物流服务能力劣势； 随着库存保管方式的变化，传统仓库也相应地由储藏型仓库向流通型仓库的转变。流通型仓库的存在不是以储藏保管为主要目的，而是在流通过程中作为物流服务中心来发挥作用。 企业虽然具有开展物流服务业务的一些储运设施，但在技术设备上普遍存在物流设施陈旧、种类单一、物流服务能力较弱等问题。因而在提供的物流服务方面，主要还局限在仓储、装卸等传统业务上。服务功能相对单一，增值服务较为薄弱。 2、人力资源劣势； 企业员工在计划经济体制下的环境工作多年，普遍存在年龄偏大，文化素质较低、市场观念淡薄、专业知识缺乏等问题。而真正具有物流管理经验的人员可谓凤毛麟角，相当部分的管理人员仍然将物流与仓储运输视作等同。许多工作由于人员素质原因，存在执行能力差、效率低的问题，这离建设现代物流企业的标准有不小的差距。 3、体制劣势； 外运的仓储网点布局较广，但由于企业在计划体制下运行多年，“条块”分割严重，物流资源绝大部分是在部门体系内周转流动，有效的市场整合难以实现。这种体制是制约企业向现代物流健康发展的重要因素。往往被动地满足生产部门的要求，根据定单或合同提供服务，在市场开拓、人员考评、激励、待遇等方面还做不到与市场接轨，难以形成高效的反应机制。 4、信息化管理劣势。 信息技术运用不够，存在对信息的获取、处理、运用能力不强等问题。虽然目前企业引进了信息设备和仓储业务管理信息系统，但对于物流过程中的许多重要决策问题，如货物组配方案、运输最佳路线、最优库存控制等还处于人工、半人工化状态，使整个物流过程的技术支持比较落后。与现代物流应具备的网络信息技术的要求相比较还处于较低水平。 （三）机会分析： 1、现代物流市场的前景； 现代经济发展需要现代物流，现代物流的发展能够带动现代经济，这已是各阶层、各团体的一种共识。当前，我国现代物流尚处在起步阶段，像许多文章所谈到的：我国流通发展空间还很大，“第三利润源泉”蕴藏尚未发掘。 2、集团公司的振兴仓储业务计划和新产品的推出。 集团总公司振兴仓储业务计划提出：在三年内（2007年底），即将构建起完善的“外运集团一体化仓储业务管理体系”。从推广仓储业务管理信息系统、业务管理和操作培训、开发仓储信息平台、构建一体化的管理体系、开发新产品等方面都有了明确的规划，并随着新产品“仓单质押业务”的推出，对企业今后仓储工作提出了比较切合实际的指导，为企业在向现代物流发展道路上提供了有效的竞争机制。 （四）威胁分析： 1、仓储市场竞争激烈，企业经营利润较低； 由于以传统储存业务为主，经营结构相对简单，技术含量不高，劳动资本密集，传统的仓储业务基本处在供应链的末端，价格竞争激烈。目前的仓储市场属于微利经营的局面，市场经济对传统仓储企业的冲击显而易见，货源减少，营业收益下降、成本不断攀升。面对市场激烈的竞争，一些仓储企业为了求得短期生存，不断降低仓储价格，扰乱市场秩序。 2、缺乏政策支持。 政府部门对仓储物流行业准入条件、审批备案程序没有成型的文件，对仓储物流企业的基础要求、设备力量、安全防火等各方面没有统一的规范。行业比较混杂，行业之间没有行规，导致一些企业一哄而起,搞盲目建设或低水平重复建设；国有仓储企业在自己院内建库房需要缴纳立项费，而且危库改造还存在重复缴纳的问题；当地交通管理部门对货车通行区域的限制，导致配送难度加大、配送成本增加。 二、根据以上分析，看本企业向现代物流转化的发展重点方向： （一）由单一的仓储业发展成为在仓储功能基础上的多种物流服务商； 现在仓储企业普遍存在的问题是服务功能的单一导致其利用率低下（仓库的年吞吐仅为34次）。因此，必须增加服务功能，以仓储业为立足点，提供延伸服务，由“点”向“链”扩展。 （二）培育现代物流企业的核心竞争能力； 物流企业最主要的核心竞争能力有三种：物流运作能力。物流管理能力。物流体系创新的能力。培育核心竞争力的关键就是：转变管理思路，把管理重点从旨在提高企业运行效率的内部管理，转变到外部的对客户、资源、信息的旨在满足顾客需要的营销管理。并在战略联盟、信息共享的基础上，实现各企业间的优势互补和集成化合作。 （三）竞争战略集中化战略。 根据企业的现状和通过多年的实践经验，继续走适合企业的服务战略指导思想集中化战略。根据专业化的思想，逐步调整客户结构和货源结构，来确定自己所服务的行业和企业类型，选择若干个企业和若干个产品，提供全面的专业化服务，在打好专业化服务的基础上进一步拓展。 三、具体应对策略： （一）建立以市场营销为导向的企业管理模式； 现代物流企业必须主动发掘市场需求，并对市场需求迅速做出反应。作为传统仓储企业一方面要充实营销队伍，改变现有营销部门薄弱的现状，加强市场开发能力；另一方面要通过广告宣传等各种手段不断提高企业知名度，同时建立客户的服务窗口，以树立现代物流企业的品牌形象。 （二）继续坚持“集中化战略”的方向； 1、在长期实践的基础上，应继续坚持“三高”（高档次货源结构、高附加值收入、高标准服务高仓储费）的定位，不断主动调整货源结构；在专业化服务的领域（医药行业）中继续拓展；利用社会仓库，输出仓储管理，发挥良好的品牌效应，扩大仓储面积。 2、开拓“小面积的委托租赁保管”业务。即以城市居民和企业为服务对象，提供体积较小、占用面积较小的非交易物品。为居住面积较小的城市居民和办公面积较窄的企业等顾客，提供一种城市型的库存保管业务。 （三）加工、配送业务的拓展； 现代物流不仅要求仓库有储存、保管功能，还要求有分拣、配货、包装、加工、配送等功能。目前可充分利用自身客户资源优势，为客户在出、入库保管过程中实现分拣、包装、加工、配送等功能，不仅帮助客户降低流通成本，也能提高企业的创收能力，并完善服务功能，以实现向现代物流的转换，真正为顾客创造价值。 （四）制定人才战略，加快人才的培养； 现代物流企业的竞争实际上是人才的竞争，要实现传统的仓储企业向现代物流的转换，就离不开有知识、懂管理、有操作能力的物流人才。在目前物流行业人才匮乏的情况下，一方面应制定出适合本企业的人才吸引机制，尽快引进企业所需的物流专业人才；另一方面要注重培养现有的企业员工。并不只限于涉及发展新的个人技术和知识来取得卓越的结果，还要注重企业有继承经验的能力，将企业的老员工很多长期积累的、无法估价的经验和至关重要的知识传承下来，充分发挥人力资源的潜能。 （五）加强网络建设； 现代物流要求企业有能力在最短的时间内完成任何区域内，包括国际的物流任务，同时物流成本还应合理。没有这种能力，商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证，就会影响商品的市场占有率。从这个意义上看，未来物流业的竞争很大程度上是网络的竞争。因此，首先应将公司内部作为一个整体，克服以前各自为战、单兵作战的状态，团结协作，共同对外，扩大本企业在北京地区的物流市场份额，促进物流业务的快速发展。 （六）实现物流管理的信息化； 信息网络技术是现代物流的生命线，通过信息传输与客户、制造商、供应商实现资源共享，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。现代物流业的核心竞争力体现在对物流信息的管理和应用上，为了适应这一要求，企业必须结合集团信息化建设发展战略，积极推进和完善物流信息系统，最终实现对于物流中心业务的统筹运作与科学管理。 （七）呼吁政策的支持。 物流市场的发展和规范，一靠政府，二靠中介组织。特别是