城市设计相关术语、法规-2010.doc

考试范围之城市设计相关术语、法规部分城市用地竖向规划规范CJJ83-997.0.2 道路规划纵坡和横坡的确定，应符合下列规定：2 非机动车车街道规划纵坡宜小于2.5%。大于或等于2.5%时，应按表7.0.2-2的规定限制较长。机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值； 非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m） 表7.0.2-23 道路的横坡应为1%-2%。城市道路交通规划设计规范GB50220-957.1.3 城市道路应分为快速路、主干路、次干路和支路四类。7.1.6 城市道路是中各类道路的规划指标应符合表7.1.6-1和7.1.6-2的规定。大、中城市道路网规划指标 表7.1.6-1项目城市规模与人口（万人）快速路主干路次干路支路道路网密度 （km/km2)大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-42000.3-0.40.8-1.21.2-1.43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路宽度(m）大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市-35-4530-4015-207.2.10 市中心区的建筑容积率达到8时，支路网密度宜为1216km/km2；一般商业集中地区的支路网密度宜为1012 km/km2。7.2.11 次干路和支路网宜划成1：21：4的长方格；沿交通主流方向应加大交叉口的间距。7.2.12 道路网节点上相交道路的条数宜为4条，并不得超过5条。道路宜垂直相交，最小夹角不得小于45度。7.2.13 应避免设置错位的T字型路口。已有的错位T字型路口，在规划时应改造。7.2.14 大、中、小城市道路交叉口的形式应符合表7.2.14-1和表7.2.14-2的规定。大、中城市道路交叉口的形式 表7.2.14-1相交道路 快速路主干路次干路支路快速路AAA、.B-主干路A.、BB.、CB.、D次干路C.、DC、.D支路D、.E注:A为立体交叉口;B为展宽式信号灯管理平面交叉口;C为平面环形交叉口;D为信号灯管理平面交叉口;E为不设信号灯的平面交叉口。7.3.1 快速路规划应符合下列要求:7.3.1.1 规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。快速路应与其它干路构成系统，与城市对外公路有便捷的联系；7.3.1.2 快速路上的机动车两侧不应设置非机动车道。机动车道应设置中央隔离带；7.3.1.3 与快速路交汇的道路数量应严格控制。相交道路的交叉口形式应符合表7.2.14-1的规定;7.3.1.4 快速路两侧不应设置公共建筑出入口.快速路穿过人流集中的地区,应设置人行天桥或地道。7.3.2 主干路规划应符合下列要求：7.3.2.1 主干路上的机动车与非机动车应分道行驶；交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续；7.3.2.2 主干路两侧不宜设置公共建筑物出入口。7.3.3 次干路两侧可设置公共建筑物,并可设置机动车和非机车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。7.3.4 支路规划应符合下列要求:7.3.4.1 支路应与次干路和居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接；7.3.4.2 支路应与平行快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接。在快速路两侧的支路需要联接时，应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路；7.3.4.3 支路应满足公共交通线路行驶的要求；7.3.4.4 在市区建筑容积率大于4的地区，支路网的密度应为表7.1.6-1和表7.1.6-2中所规定的数值的一倍。8.1.3 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%40%。8.1.4 机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50100m，并不得大于200m。8.1.5 当计算市中心区公区停车场的停车位数时，机动车与自行车都应乘以高峰日系数1.11.3。8.1.6 机动车每个停车位的存车量以一天周转37次计算;自行车每个停车位的存车量以一天周转58次计算.8.1.7 机动车公共停车场用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2。摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2。自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1.5-1.8m2。8.1.8 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：8.1.8.1 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；8.1.8.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；8.1.8.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。8.1.9 自行车公共停车场应符合下列规定：8.1.9.1 长条形停车场宜分成1520m长的段，每段应设一个出入口，其宽度不得小于3m；8.1.9.2 500个车位以上的停车场，出入口数不得小于两个；8.1.9.3 1500个车位以上的停车场，应分组设置，每组应设500个停车位，并应各设有一对出入口；8.1.9.4 大型体育设施和大型文娱设施的机动车停车场和自行停车场应分组布置。其停车场出口的机动车和自行车的流线不应相交，并应与城市道路顺向衔接。8.1.9.5 分场次活动的娱乐场所的自行车公共停车场，宜分成甲乙两个场地，交替使用，各有自己的出入口。城市道路设计规范CJJ37-90第4.2.1条 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路，见图-图-。第4.5.2条城市用地分类与规划建设用地标准GBJ 13790第2章（考察大类、中类）民用建筑设计通则GB 503522005207 道路红线：规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。208 用地红线：各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。209 建筑控制线：有关法规或详细规划确定的建筑物、构筑物的基底位置不得超出的界线。421 建筑物及附属设施不得突出道路红线和用地红线建造，不得突出的建筑突出物为：地下建筑物及附属设施，包括结构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等；地上建筑物及附属设施，包括门廊、连廊、。散水明沟、集水井、采光井等；除基地内连接城市的管线、隧道、天桥等市政公共设施外的其他设施。423 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。 城市居住区规划设计规范GB 5018093(2002 年版）5.0.2.1 住宅日照标准应符合表5.0.2-1规定，对于特定情况还应符合下列规定：（1） 老年人居住建筑不应低于冬至日日照2小时的标准；（2） 在原设计建筑外增加任何设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；（3） 旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时的标准。表5.0.2-1 住宅建筑日照标准 建筑气候区划 、VII气候区 气候区 、气候区 大城市 中小城市 大城市 中小城市 日照标准日 大寒日 冬至日日照时数(h) 2 3 1 有效日照时间带(h) 816 915 日照时间计算起点 底层窗台面 注：1、建筑气候区划应符合本规范附录A第A.0.1条的规定。2、底层窗台面是指距室内地坪0.9m高的外墙位置。5.0.2.3 住宅侧面间距，应符合下列规定： (1)条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m； （2）高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视觉卫生因素，适当加大间距。中小学校建筑设计规范 GBJ 99862.1.1.6 中学服务半径不宜大于1000m；小学服务半径不宜大于500m。走读小学生不应跨过城镇干道、公路及铁路。有学生宿舍的学校，不受此限制。商店建筑设计规范 JGJ 4888(试行)第2.1.1条 大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。第2.1.3条 大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。第2.1.4条 大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。第2.1.5条 新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。第二节 步行商业街第2.2.3条 步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定：一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m；二、新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。第2.2.4条 步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。第2.2.5条 步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。城市公共厕所规划和设计标准CJJ 1487第2.0.2条 城市中下列范围应设置公共厕所： 1、广场和主要交通干路两侧； 2、车站、码头、展览馆等公共建筑附近； 3、风景名胜古迹游览区、公园、市场、大型停车场、体育场（馆）附近及其它公共场所； 4、新建住宅区及老居民区。 第2.0.3条 公共厕所的相间距离或服务范围：主要繁华街道公共厕所之间的距离宜为300500m，流动人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公厕之间的距离约7501000m为宜；居民区的公共厕所服务范围：未改造的老居民区为100150m，新建居民区为300500m（宜建在本区商业网点附近）。汽车库建筑设计规范JGJ 100-98汽车库建筑分类表3.1.3城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。3.2.7特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。 3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。城市公共交通站、场、厂设计规范 CJJ 1587第2.1.3条 首末站一般设置在周围有一定空地，道路使用面积较富裕而人口又比较集中的居住区、商业区或文体中心附近，使一般乘客都在以该站为中心的350m半径范围内，其最远的乘客应在700800m半径范围内。在缺乏空地的地方，城市规划部门应根据此要求利用建筑物优先安排设站。第2.2.4条 在交叉路口附近设置中途站时，一般设在过交叉口50m以外处。在大城市车辆较多的主干道上，宜设在100m以外处。建筑设计防火规范GBJ1687（2001修订版）第1.0.3条 本规范适用于下列新建、扩建和改建的工业与民用建筑：一、九层及九层以下的住宅（包括底层设置商业服务网点的住宅）和建筑高度不超过24m的其他民用建筑以及建筑高度超过24m的单层公共建筑；二、单层、多层和高层工业建筑；三、地下民用建筑本规范不适用于炸药厂（库）、花炮厂（库）、无窗厂房、人民防空工程、地下铁道及其他地下非民用建筑、炼油厂和石油化工厂的生产区。注：建筑高度为建筑物室外地面到其女儿墙顶部或檐口的高度。屋顶上的了望塔、冷却塔、水箱间、微波天线间、电梯机房、排风和排烟机房以及楼梯出口小间等不计入建筑高度和层数内，建筑物的地下室、半地下室的顶板面高出室外地面不超过1.5m者，不计入层数内。第5.2.1条 民用建筑之间的防火间距，不应小于表5.2.1的规定。注：两座建筑相邻较高的一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限。相邻的两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二级、屋顶不设天窗、屋顶承重构件的耐火极限不低于1h，且相邻的较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可适当减少，但不应小于3.5m。相邻的两座建筑物，较低一座的耐火等级不低于二级，当相邻较高一面外墙的开口部位设有防火门窗或防火卷帘和水幕时，其防火间距可适当减少，但不应小于3.5m。两座建筑相邻两面的外墙为非燃烧体如无外露的燃烧体屋檐，当每面外墙上的门窗洞口面积之和不超过该外墙面积的5%，且门窗口不正对开设时，其防火间距可按本表减少25%。耐火等级低于四级的原有建筑物，其防火间距可按四级确定。第5.2.4条 数座一、二级耐火等级且不超过六层的住宅，如占地面积的总和不超过2500m2时,可成组布置，但组内建筑之间的间距不宜小于4m。组与组或组与相邻建筑之间的防火间距仍不应小于本规范第5.2.1条的规定。消防车道第6.0.1条 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160m。当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。第6.0.2条 消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。第6.0.3条 沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间)，其间距不宜超过80m。第6.0.6条 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000m2的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。第6.0.9条 消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。第6.0.10条 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m15m。消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路。高层民用建筑设计防火规范GB 5004595(2001年修订版）3.0.1 高层建筑应根据其使用性质、火灾危险性、疏散和补救难度等进行分类。并宜符合表3.0.1的规定。名称一类二类居住建筑高级住宅十九层及十九层以上的普通住宅十层至十八层的普通住宅 公共建筑1.医院2.高级旅馆3.建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1000m2的商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼4.建筑高度超过50m或每层建筑面积超过1500m2的商住楼5.中央级和省级(含计划单列市)广播电视楼6.网局级和省级(含计划单列市)电力调度楼7.省级(含计划单列市)邮政楼、防灾指挥调度楼8.藏书超过100万册的图书馆、书库9.重要的办公楼、科研楼、档案楼10.建筑高度超过50m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等1.除一类建筑以外商业楼、展览楼、综合楼、电信楼、财贸金融楼、商住楼、图书馆、书库2.省级以下的邮政楼、防灾指挥调度楼、广播电视楼、电力调度楼3.建筑高度不超过50m的教学楼和普通的旅馆、办公楼、科研楼、档案楼等3.0.2 高层建筑的耐火等级应分为一、二两级3.0.4 一类高层建筑的耐火等级应为一级，二类高层建筑的耐火等级不应低于二级。裙房的耐火等级不应低于二级。高层建筑地下室的耐火等级应为一级。4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。4.2.1 高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距，不应小于表 4.2.1的规定。高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(m) 表4.2.1 建筑类别高层建筑裙房其它民用建筑耐火等级一、二级三级四级高层建筑13991114裙房96679注：防火间距应按相邻建筑外墙的最近距离计算；当外墙有突出可燃构件时，应从其突出的部分外缘算起。4.2.2 两座高层建筑相邻较高一面外墙为防火墙或比相邻较低一座建筑屋面高15m及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限。4.2.3 相邻的两座高层建筑，较低一座的屋顶不设天窗、屋顶承重构件的耐火极限不低于1.00h，且相邻较低一面外墙为防火墙时，其防火间距可适当减少，但不宜小于4.00m。4.2.4 相邻的两座高层建