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浅析汽车电动座椅结构及工作原理论文 现代轿车的驾驶者希望驾驶者乘员在了解掌握了这些功能后，获得舒适愉悦的驾乘体验。座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。座椅是与人接触最密切的部件，为了使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整、叫一加热并带记忆功能的电动座椅。 1电动座椅自动调节功能 座椅由4个直流电机牵引，其中高度调节电机2个，水平调节和靠背调节电机各1个；直流电动机电枢电压为12V，电源从汽车电瓶上获得。汽车座椅自动控制系统由内部带有非易失性数据存储器的C8051F311单片机、驱动模块、传动机构及操作手柄构成。电动机的转速和座椅的位置信息由安装在电机上的霍尔传感器检测，经整形和放大后送入单片机，构成系统的速度反馈。 汽车电动座椅是在传统的汽车座椅上安装直流电动机、蜗轮结构、传动轴，一起组成传动机构，牵引座椅移动；在汽车座椅的下面垂直安装两个直流电动机，以支撑驾驶者在垂直方向做上下移动；在座椅的靠背方向安装一个直流电动机，用来控制座椅靠背的角度变化；在座椅的水平方向安装一个直流电动机，用来控制汽车座椅在水平方向前后移动。操作手柄上设有多个手动调节按键，通过手动调节控制直流电动机，改动传动轴的行程和方向，从而调节汽车座椅的位置，如座椅上下位置、前后位置及靠背的角度变化；并设有多个存储按键，用来记忆或恢复座椅的位置信息。在控制系统上安装有一个自学习按键，用动测量座椅在汽车内部所能移动极限位置，防比座椅在到达极限位置后使电动机长时问工作在堵转状态而烧毁。 2电动座椅的座椅记忆功能 汽车座椅记忆功能的设计原理是：通过手动调节按键手动控制座椅各方向的电动机，使座椅到达感觉最舒适的位置，同时计算各电机上霍尔传感器所产生的脉冲数（即座椅的位置信豁，然后按下存储按键时问超过3秒，系统将此时座椅各电动机的位置信息存入FLASHROM的指定单元中，则完成座椅位置的记忆。当需要恢复所记忆的座椅位置时，按下相应的存储按键时问不超过3秒，系统将记忆功能座椅具有以下座椅调节方案： 座椅倾向度调节SNV 座椅纵向调节SLV（座椅至方向盘的距r 头枕高度调节KHV 靠背倾斜度调节 座椅高度调节 3测量位置极限的自学习功能 由于汽车内部空问的大小不同，汽车座椅在车内所能移动的最大距离也各不相同；汽车自动座椅安装时应设置好极限位置，以便汽车座椅在极限位置内能安全移动；在设置座椅极限位置时，由于不同的汽车内部空问不同，使得所设置的极限位置各不同；因此必须设计一个自学习功能软件，使系统能够自动测量座椅在车内所能移动的极限位置。 电动机运行在堵转状态时，转速变低，甚至停转；汽车座椅移动到极限位置时，由于受到汽车内部空问的限制，而使电动机堵转。利用电动机的堵转状态，能测量出座椅的极限位置。 在电动机转动过程中，监视电动机的转速，当转速远低于电动机的正常转速时，即可判断电动机此时处于堵转状态，使电动机停车，此时的位置则是汽车座椅的一个极限位置；然后控制电动机往相反方向转动，能判断出另一个极限位置；设一个极限位置为零点，另一个则为最大极限位置，将最大极限位置的位置数据存放于单片机内的FLASHROM内。汽车座椅在移动达到极限位置时，控制电动机停车，且控制座椅此时只能朝相反方向转动，以防比电动机因堵转时问过长而烧毁。 4结束语 轿车电动座椅以驾驶者的座椅为主。从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。为了满足这些要求，世界